Il buco nella Changan Automobile non è grande, ma è molto lento riempirlo.
2024-08-19
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Finalmente,Automobile Chang'anBastano i segnali di declino per attirare l’attenzione esterna.
Secondo gli ultimi dati ufficiali, nel luglio 2024, le vendite mensili di Changan Automobile ammontavano a 170.631 veicoli. Rispetto allo stesso periodo dell'anno scorso, le vendite sono diminuite del 17,86%.Ciò significa che dall’aprile 2024 le vendite mensili di Changan Automobile sono diminuite di oltre la doppia cifra per quattro mesi consecutivi.Dal secondo trimestre Changan Automobile è l'unico rappresentante dei marchi indipendenti con una crescita annua negativa nella classifica delle vendite mensili delle 10 principali case automobilistiche.In effetti, l'impressione data da Changan Automobile al mondo esterno è che "l'indipendenza è forte e le joint venture sono deboli". Pertanto, nel contesto del mercato complessivamente rialzista per i marchi indipendenti negli ultimi anni, anche Changan Automobile è stabile e tendenza al rialzo.Nel 2023, le vendite di Changan Automobile hanno raggiunto 2,5531 milioni di veicoli, con un aumento su base annua dell'8,82%. Tra questi, il volume delle vendite dei marchi di proprietà è stato di 2,0978 milioni di unità, con un aumento su base annua del 11,91%, il volume delle vendite delle autovetture di proprietà è stato di 1,597 milioni di unità, con un aumento su base annua del 14,86; %; le vendite all'estero dei marchi di proprietà sono state di 236.400 unità, con un aumento su base annua del 39,23%;Partendo dal presupposto che i marchi indipendenti supportano quasi l'intera Changan Automobile, la ragione principale delle continue fluttuazioni nelle vendite di Changan Automobile è, ovviamente, anche i suoi marchi.
È ovvio che il calo delle vendite di Changan Automobile è inseparabile dalla debole performance dei veicoli a carburante.Nel mese di luglio, Chongqing Chang'an,Chang'an Ford、Chang'an MazdaTutti hanno registrato cali a due cifre e questi tre marchi principali si concentrano tutti sui veicoli a carburante.Più specificamente, nella prima metà di quest'anno, i due modelli di punta di Changan, la serie CS75 e la serie Eado, hanno entrambi registrato cali a doppia cifra. Tra questi, le vendite di CS75 sono state di 99.900 unità, con un calo del 12,27% su base annua; le vendite di Eado sono state di 69.400 unità, con un calo del 14,03% su base annua;Pensateci, il CS75 PLUS, che aveva vendite mensili di oltre 30.000 o più, ed era l'unico in grado di competere con l'Haval H6, quest'anno si è aggirato nella gamma di oltre 10.000 unità. Yidong, leader nel settore delle berline, da molti mesi si vergogna di avere vendite mensili inferiori a 10.000 unità.Tuttavia, il declino dei veicoli a carburante non è una tendenza generale? L’ascesa dei marchi indipendenti sul mercato interno è trainata principalmente dalla locomotiva della nuova energia.Da gennaio a luglio, le vendite cumulative di veicoli a nuova energia da parte di Changan Automobile hanno raggiunto 344.483 veicoli, con un aumento su base annua del 59,8%. Nel campo delle nuove energie, Changan ha effettivamente fatto progressi.Per fare un confronto, le vendite di nuovi veicoli energetici di Geely Automobile da gennaio a luglio sono state di 379.236 unità. Il tasso di crescita su base annua raggiunge il 105%.Inoltre, ad eccezione del modello entry-level Lumin, che ha sempre contribuito con più di 10.000 vendite a Changan Automobile, Changan Automobile non ha praticamente nuovi modelli nelle serie di auto di fascia media e medio-alta con vendite superiori a 10.000 .Avita, in quanto marchio di nuova energia di fascia alta sotto Changan Automobile, non ha avuto una forte presenza nell'intero mercato di fascia medio-alta. Da gennaio a luglio sono state consegnate un totale di 32.655 nuove auto, con una media di meno di 5.000 unità, un valore inferiore all'obiettivo previsto di 100.000 unità per quest'anno.Da gennaio a luglio di quest'anno,Changan QiyuanIl volume di vendita cumulativo di Changan Qiyuan è di 85.413 veicoli. L'obiettivo di vendita di Changan Qiyuan per il 2024 è di 250.000 veicoli. Alla fine di luglio, è stato raggiunto solo il 34% dell'obiettivo di vendita. Tutti i suoi modelli hanno registrato cali mese su mese a vari livelli, in particolare le vendite di Qiyuan Q05 a luglio sono state di 2.672 unità, un calo mese su mese fino al 36,32%.blu scuroL'auto dovrebbe essere l'unico nuovo marchio energetico di Changan Automobile a poter tirare un sospiro di sollievo. Deep Blue Auto ha consegnato 100.579 unità da gennaio a luglio.Sebbene Deep Blue Motors abbia registrato una tendenza al ribasso mese dopo mese negli ultimi due mesi, possiamo credere che la consegna del Deep Blue G318 sia appena iniziata e che il lancio del rinnovato Deep Blue S07 abbia avuto un certo impatto su saldi.Per poter trarre conclusioni definitive sull'andamento reale delle vendite di questo marchio bisognerà quindi attendere i risultati di agosto e settembre.Ma a giudicare dal trend attuale, Deep Blue sembra dover compiere ulteriori sforzi per raggiungere vendite mensili superiori a 10.000 unità di un singolo modello.Dall'analisi della situazione di cui sopra si può vedere che la ragione della fluttuazione delle vendite di Changan Automobile è che il numero di base è diverso. Il calo del numero di veicoli a carburante è di gran lunga maggiore dell'aumento del numero di nuove energie veicoli. La differenza di quantità causata da questa diminuzione e aumento è la ragione principale del calo delle vendite totali.
Sarebbe sbagliato concludere che la Changan Automobile sia bloccata in una situazione di stallo e non voglia fare progressi.Dalla nuova strategia energetica "Shangri-La" formulata per creare un'era molti anni fa, al piano "Beidou Tianshu" che guida il marchio con intelligenza, all'odierna architettura della piattaforma SDA, Changan Automobile ha messo insieme un approccio digitale e guidato dal software Il territorio dei veicoli intelligenti a nuova energia.Solo dal punto di vista delle riserve tecniche, Changan Automobile non è inferiore a tutte le nuove forze e alle tradizionali entità automobilistiche che oggi hanno un punto d'appoggio nel campo leader delle nuove energie.La questione chiave sta nella realizzazione della tecnologia o, in altre parole, è giunto il momento di testare le capacità operative del nuovo marchio energetico di Changan Automobile.Troviamo innanzitutto i problemi in alcuni prodotti specifici.Ad esempio, l'incidente della "porta a scomparsa" di Qiyuan A06 è relativamente famoso nel settore.Alla fine del 2023, la nuova vettura Qiyuan A06 aveva già effettuato tutti i preparativi prima del lancio e anche il primo gruppo di proprietari di auto aveva firmato contratti di prenotazione. Tuttavia, alla fine, la A06 è stata cancellata direttamente dal mercato senza alcun accordo spiegazione, e l'esiguo numero di vetture A06 prodotte viene trattato internamente con uno sconto del 25%.Un tale groviglio non è altro che la convinzione interna di Changan Automobile secondo cui la Qiyuan A06 potrebbe essere distrutta.UNI-VUn marchio sportivo creato faticosamente negli ultimi due anni.Il primo modello di Changan Qiyuan, l'A07, è simile a Changan Qiyuan in termini di altezza della carrozzeria e passo.Blu scuro SL03è rimasto coerente.Quando un gran numero di nuovi prodotti si sovrappongono nel prezzo, nel posizionamento del prodotto e persino nel design interno ed esterno, gli attriti interni di Changan Automobile nell'implementazione della sua nuova strategia energetica sono inevitabili.Infatti, nel campo delle nuove energie, Changan Automobile non beneficia della tecnologia, ma ne soffre. Pertanto, gli sforzi compiuti da Changan Automobile negli ultimi anni non sono troppo pochi, ma “troppi”.Qiyuan, Deep Blue e Avita dicevano quasi tutti la verità, oltre alla trasformazione delle serie Lumin, CS e UNI in nuove fonti di energia, Changan "voleva davvero fare troppi progressi".Tuttavia, la struttura di Gao Daquan rende difficile per Changan Automobile il pieno controllo e la presa in considerazione della trasformazione e dello sviluppo simultanei di così tanti marchi.Geely, invece, è più scientifico in questi aspetti.Quando Emgrand e Geometry del marchio Geely potevano essere considerati fondamentalmente prodotti esclusivi per il mercato dei viaggi, Geely se ne rese presto conto e immediatamenteGalassia GeelyIl lancio soddisfa pienamente le esigenze del popolare mercato privato.Tieni presente che Galaxy è ancora "Geely Galaxy", il che significa che Galaxy non ha differenziato le sue risorse ed è ancora sotto il marchio Geely.Essendo l'unico marchio di nuova energia di Geely creato negli ultimi anni,Molto kryptonianoHa creato un banner in termini di prestazioni, personalizzazione, giovinezza e fascia alta.Il marchio Lynk & Co, che ha iniziato con i veicoli a carburante, si concentra su una trasformazione graduale. La nuova energia e i veicoli a carburante coesistono in parallelo, cercando di mantenere il più possibile il tono del marchio.
Si può affermare con certezza che le fluttuazioni delle vendite di Changan Automobile non sono casuali.Questa è una manifestazione concreta del fatto che la nuova trasformazione energetica di Changan Automobile è entrata in un periodo di collo di bottiglia. In generale mostra che il volume delle vendite non aumenterà o diminuirà profondamente, il che metterà a disagio Changan Automobile per un po'.Dov'è il punto di rottura?Forse è Avita. Se Avita decolla davvero, significa che tutto l'accumulo tecnologico di Changan Automobile verrà riconosciuto dal mercato.Queste tecnologie possono essere decentralizzate, semplificate e applicate in modo flessibile a Deep Blue e Qiyuan. COMEBYDLo stesso del carro delle nuvole.Fortunatamente, a Changan Automobile non mancano i soldi, né le conoscenze tecniche, e può ancora permetterselo. Inoltre, ha la protezione delle fondamenta dei veicoli a carburante e dei veicoli commerciali, quindi ha abbastanza tempo per adattarsi.Changan Automobile è ancora la Changan Automobile che vale la pena aspettarsi.
