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Il prezzo delle biciclette condivise è quasi più caro di quello della metropolitana, ma le società che gestiscono le biciclette condivise continuano a perdere soldi?

2024-08-05

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Il giornalista di copertina Meng Meiyi Yili

Recentemente, gli utenti della rete a Guangzhou, Wuhan, Chengdu e in altri luoghi hanno riferito sulle piattaforme social che il prezzo delle biciclette condivise è nuovamente aumentato. Il prezzo di partenza viene modificato da "1,5 yuan per i primi 15 minuti" a "1,5 yuan per i primi 10 minuti" e nei giorni festivi è "1,8 yuan per i primi 10 minuti". Dopo 10 minuti, lo standard di fatturazione è di 1 yuan ogni 15 minuti. Sulla base di questo calcolo, la tariffa di guida di un'ora modificata è vicina a 6 yuan.

Rispetto al prezzo iniziale precedente di "1,5 yuan per i primi 30 minuti", il prezzo ora è aumentato del 50%. Molti cittadini della rete si sono lamentati del fatto che il prezzo di partenza delle biciclette condivise sia ufficialmente entrato nell'"era dei 10 minuti" e sia "più costoso che prendere l'autobus" e "è quasi ora di prendere la metropolitana". Fino ad ora, l'industria della bicicletta condivisa è durata dieci anni e anche le recensioni degli utenti sono cambiate da "conveniente ed economica" all'inizio a "inaccessibile da guidare" ora.

Il bike sharing è un settore ricco di risorse e di investimenti, e i suoi prezzi sono maggiormente influenzati dagli investimenti operativi. Resta inteso che l'investimento operativo delle biciclette condivise comprende i costi di ammortamento del veicolo, i costi di manodopera per il funzionamento e la manutenzione, la gestione del magazzino, ecc. Inoltre, anche i costi di funzionamento e manutenzione rappresentano una spesa significativa, che riflette direttamente la pressione sui costi affrontata dalle biciclette condivise. aziende. In effetti, l’attuale redditività del settore delle biciclette condivise non è l’ideale.

I dati della versione professionale di Tianyancha mostrano che ad oggi ci sono più di 54.000 aziende legate alle biciclette condivise.

Dal punto di vista della distribuzione geografica, Guangdong, Yunnan e Shandong sono in prima linea in termini di numero di società condivise legate alla bicicletta, rispettivamente con più di 5.000, più di 3.900 e più di 3.800 aziende più del 50% delle società sono state costituite tra 1 e 5 anni, le società collegate costituite entro 1 anno rappresentano il 33,9%.