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Prodotto da Huxiu Automobile Group

Autore丨Xiao Man

Immagine di intestazione丨Visual China

"Ah!" Con un forte grido, Zhou Hongyi passò da "heehee" a "noheehee" prima di chiudere la portiera della macchina.

La causa dell'incidente è stata che Xiao Yong, vice direttore generale di GAC Aian, ha presentato a Zhou Hongyi che la porta ad ali di gabbiano Haopin HT ha un design anti-pizzicamento, spingendo Zhou Hongyi a mettere effettivamente la mano sulla cucitura della porta e premere il pulsante di chiusura, che è diventato una prova della portiera dell'auto con le sue mani "La prima persona a sperimentare il serraggio di prova".

Si può dire che uno osa davvero dirlo e l'altro osa davvero provarlo.

Quindi la domanda è: perché le portiere delle auto con design anti-pizzicamento ti pizzicano ancora le mani? Qual è il principio tecnico alla base delle maniglie antipizzicamento delle portiere delle auto? Perché gli appariscenti design delle porte dei veicoli elettrici di oggi non possono fare un passo avanti verso la sicurezza?

Le portiere dell'auto sono anti-pizzicamento, non fidarti troppo

Prima di analizzare il motivo per cui Zhou Hongyi si è ritrovato con la mano pizzicata vicino alla portiera dell'auto, dobbiamo prima comprendere la soluzione anti-pizzicamento di Haopin HT.

È stato riferito che la funzione anti-pizzicamento della porta ad ala di gabbiano Haopin comprende due parti, una è la striscia anti-pizzicamento Hall; Tra questi, il primo svolge un ruolo importante nell'evitare il pizzicamento durante la chiusura della porta, mentre il secondo svolge solo un ruolo supplementare.

Il cosiddetto "anti-pizzicamento di Hall" sfrutta le variazioni del campo magnetico generate dalla rotazione dell'anello magnetico sull'albero del rotore del motore per generare un corrispondente segnale ad onda quadra nel sensore di Hall. Dopo aver ottenuto la velocità e la posizione del motore, l'algoritmo del software può essere utilizzato per identificare le variazioni di velocità/accelerazione del motore. Quando la variazione raggiunge una determinata soglia, combinato con gli algoritmi di filtraggio e anti-pizzicamento, è possibile determinare che la porta corrente è. bloccato da forze esterne, provocando decelerazione e attivando l'antipizzicamento.

Questo tipo di soluzione anti-pizzicamento Hall viene utilizzata principalmente nella progettazione dei finestrini delle auto e esistono specifiche e standard applicativi relativamente maturi. In circostanze normali, la soluzione antipizzicamento Hall può fornire prestazioni antipizzicamento normali quando si incontrano ostacoli di grandi dimensioni (come il corpo umano, braccia, gambe, scatole, ecc.) nel raggio di movimento massimo della porta, ovvero il bordo inferiore del portellone.

"Se si incontra resistenza durante il processo di chiusura della porta, la resistenza verrà trasmessa all'asta di supporto. Dopo che l'asta di supporto incontra la resistenza del braccio di forza, verrà generata una grande corrente e il segnale verrà trasmesso al gabbiano- controller della porta ad ala, effettuando così un'azione di arresto", ha detto Xu Zehui.

Il motivo per cui la mano di Zhou Hongyi è stata pizzicata ha colpito due punti chiave che influenzano la funzione anti-pizzicamento. Innanzitutto, la posizione in cui Zhou Hongyi ha allungato la mano per testare era ad angolo di forbice. Poiché il braccio di forza è corto e vicino all'area cieca del sensore, la mutazione di corrente indotta dalla Hall è inferiore e l'anti-. l'effetto pizzicamento non è evidente; in secondo luogo, per oggetti piccoli come le dita, il sensore è difficile da rilevare e identificare rapidamente e non può eseguire l'attuale comportamento di inversione.

Sotto la sovrapposizione di doppi buff, Zhou Hongyi è stato fortunato a riuscire a salvarsi la mano.

A giudicare dal feedback successivo di Zhou Hongyi, ha detto che durante il test della portiera dell'auto, ha visto la portiera dell'auto chiudersi gradualmente e ha adottato un comportamento di "tirare la maniglia verso il basso" per evitare di essere completamente pizzicato. Ma se non ci fosse stato l’atto di ritirare le mani, la storia avrebbe potuto avere un finale diverso. Quando Zhou Hongyi avvicina il dito al cardine della porta, la forza esercitata sulla sua mano dalla porta sarà molto maggiore di 100 N. Questo principio equivale a "spremere le noci tra le fessure della porta".

Sebbene Haopin HT sia dotato di una striscia antipizzicamento all'esterno del bordo della porta, il suo principio di funzionamento è che la striscia antipizzicamento ha valori di resistenza diversi nello stato normale e nello stato pressurizzato Rilevando la variazione del valore di resistenza. è possibile individuare se la striscia antipizzicamento viene schiacciata. Ma il problema è cheSe aspetti che la striscia di gomma antipizzicamento venga estrusa e deformata, molto probabilmente ti sarà stata pizzicata la mano.

Non è raro che la portiera di una macchina pizzichi la mano di qualcuno, ma non è comune che qualcuno come Zhou Hongyi metta "volontariamente" la mano sulla portiera della macchina e venga pizzicato. Sebbene Zhou Hongyi abbia dato una dimostrazione sbagliata, ha trasmesso indirettamente un punto fondamentale: "La tecnologia anti-pizzicamento delle portiere delle auto non può essere identificata con precisione al 100%".

Tuttavia, il riconoscimento anti-pizzicamento è solo un aspetto. La porta ad ala di gabbiano HaoBo HT non può ottenere l'"anti-pizzicamento" nel vero senso della parola. È essenzialmente determinata dalle caratteristiche della porta di aspirazione elettrica e corpo antipizzicamento.

I pericolosi "ultimi 6mm"

Le porte ad aspirazione elettrica non sono una nuova configurazione tecnica. Già negli anni '90, la Mercedes-Benz Classe S W140 aveva già utilizzato le porte ad aspirazione elettrica. Tuttavia, negli ultimi anni, i veicoli a nuova energia hanno continuato ad accumularsi utilizzato nei modelli di lusso. La configurazione viene devoluta ai modelli di fascia medio-alta da un numero sempre maggiore di case automobilistiche, tra cui la serie Lili L (parte), Haobo HT, Weilai ET5 e altri modelli, che utilizzano tutti porte di aspirazione elettriche.

Dal punto di vista strutturale, i componenti principali della porta di aspirazione elettrica includono motori, bobine elettromagnetiche, sensori, ecc. La bobina elettromagnetica è installata nel telaio della porta Quando la porta non è completamente chiusa, la corrente scorre attraverso la bobina elettromagnetica esso, formando così un campo elettromagnetico Quando il campo elettromagnetico della porta è vicino al corpo, quindi bloccare completamente la porta attraverso il motore elettrico.

La portiera dell'auto ha due posizioni: chiusura parziale e chiusura totale. Quando la porta viene spinta nella posizione di chiusura parziale (di solito a circa 6 mm dalla serratura), il dispositivo di rilevamento riceverà un segnale e quindi attiverà il cavo del generatore fino a quando. è completamente bloccato. La linguetta di bloccaggio in posizione stretta si ribalta per ottenere un bloccaggio completo.

In effetti, la relazione tra aspirazione elettrica e antipizzicamento è una proposizione falsa. Il principio del design dell'aspirazione elettrica è che quando la porta è vicina alla serratura, è necessario superare una certa resistenza per chiudere la porta. Se è installato un dispositivo anti-pizzicamento, la porta non può essere chiusa.

Dal punto di vista funzionale, le porte ad aspirazione elettrica presentano alcuni vantaggi rispetto ai tradizionali metodi fisici di chiusura delle porte. La minore vibrazione di chiusura delle porte ad aspirazione elettrica può evitare il potenziale spostamento di alcune parti interne in gomma e parti in plastica e garantire la stabilità dei componenti elettronici.

È inoltre indiscutibile che le porte ad aspirazione elettrica nascondono rischi per la sicurezza. La forza di aspirazione durante il processo di chiusura delle porte ad aspirazione elettrica non deve essere sottovalutata. In alcuni video di valutazione, oggetti come le salsicce di prosciutto vengono staccati immediatamente. Anche oggetti duri come le zampe di pollo vengono schiacciati dopo essere stati bloccati dalla porta di aspirazione elettrica. Non è difficile immaginare le conseguenze se si viene catturati accidentalmente la porta di aspirazione elettrica.

Negli ultimi anni si sono verificati di tanto in tanto incidenti legati allo "pizzicamento della porta con aspirazione elettrica". In passato, un proprietario di BMW si è ritrovato con un dito pizzicato e successivamente un proprietario di un'auto Ideal. Nonostante le tante dolorose lezioni apprese, sul mercato non esiste ancora una soluzione per risolvere il problema delle porte ad aspirazione elettrica che si impigliano nelle mani. Nel manuale utente si ricorda solo a cosa prestare attenzione quando si utilizzano le porte ad aspirazione elettrica.

Pertanto, anche se le case automobilistiche rivendicano la funzione "anti-pizzicamento delle portiere", non sono in grado di impedirla completamente.

Le portiere dell'auto sono una parte importante della sicurezza del veicolo, ma vengono spesso trascurate nell'uso quotidiano. I nuovi veicoli energetici di oggi hanno escogitato vari trucchi per le loro porte, sia che si tratti di delegare le porte ad aspirazione elettrica originariamente configurate su auto di lusso a modelli di fascia medio-alta, o di forme di porte come porte ad ala di falco, porte a forbice e porte ad ali di gabbiano.

Ma qualunque sia la forma, la sicurezza è sempre la prima priorità.L'aggiornamento apportato dalla configurazione è quello di consentire ai proprietari di auto di godere della comodità portata dalle nuove funzioni, non per il cosiddetto "progetto volto", che aumenterà virtualmente la possibilità di causare danni ai proprietari di auto.

Oltre a strombazzare i miglioramenti apportati all'esperienza dalle configurazioni delle portiere delle auto, le aziende automobilistiche devono anche informare i consumatori in modo più specifico e completo su come utilizzarle correttamente ed evitare in anticipo potenziali fattori di pericolo.