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Produziert von der Huxiu Automobile Group

Autor丨Xiao Man

Headerbild丨Visual China

„Ah!“ Mit einem lauten Schrei wechselte Zhou Hongyi von „heehee“ zu „noheehee“, bevor er die Autotür schloss.

Der Grund für den Vorfall war, dass Xiao Yong, stellvertretender Geschäftsführer von GAC Aian, Zhou Hongyi mitteilte, dass die Haopin HT-Flügelflügeltür über ein Einklemmschutzdesign verfügt, was Zhou Hongyi dazu veranlasste, tatsächlich seine Hand auf die Türnaht zu legen und zu drücken der Schließknopf, der zum Test der Autotür mit seinen Händen wurde „Der erste Mensch, der das Probeklemmen erlebt“.

Man kann sagen, dass der eine es wirklich wagt, es zu sagen, und der andere es wirklich wagt, es zu versuchen.

Die Frage ist also: Warum quetschen Autotüren mit Einklemmschutz immer noch die Hände? Was ist das technische Prinzip hinter Einklemmschutzgriffen an Autotüren? Warum können die heutigen auffälligen Türdesigns von Elektrofahrzeugen der Sicherheit nicht einen Schritt näher kommen?

Autotüren sind gegen Einklemmen geschützt, seien Sie nicht zu zutraulich

Bevor wir analysieren, warum Zhou Hongyi von der Autotür in die Hand eingeklemmt wurde, müssen wir zunächst die Einklemmschutzlösung von Haopin HT verstehen.

Es wird berichtet, dass die Einklemmschutzfunktion der Haopin-Flügeltür aus zwei Teilen besteht: einem Hall-Einklemmschutzstreifen und einem Einklemmschutzstreifen. Dabei spielt Ersteres eine wichtige Rolle bei der Verhinderung von Einklemmungen beim Schließen der Tür, während Letzteres nur eine ergänzende Rolle spielt.

Der sogenannte „Hall-Anti-Pinch“ nutzt die Änderungen des Magnetfeldes, die bei der Drehung des Magnetrings auf der Motorrotorwelle entstehen, um im Hall-Sensor ein entsprechendes Rechtecksignal zu erzeugen. Nachdem die Geschwindigkeit und Position des Motors ermittelt wurde, kann der Softwarealgorithmus verwendet werden, um die Geschwindigkeits-/Beschleunigungsänderungen des Motors zu identifizieren. Wenn die Änderung einen bestimmten Schwellenwert erreicht, kann in Kombination mit den Filter- und Einklemmalgorithmen festgestellt werden, dass die aktuelle Tür vorhanden ist wird durch äußere Kräfte blockiert, was zu einer Verzögerung führt und den Einklemmschutz auslöst.

Diese Art von Hall-Einklemmschutzlösung wird hauptsächlich bei der Konstruktion von Autofenstern verwendet und es gibt relativ ausgereifte Anwendungsspezifikationen und -standards. Unter normalen Umständen kann die Hall-Einklemmschutzlösung eine normale Einklemmschutzleistung erbringen, wenn sie im maximalen Bewegungsradius der Tür, d. h. an der Unterkante, auf große Hindernisse (wie den menschlichen Körper, Arme, Beine, Kisten usw.) trifft der Heckklappe.

„Wenn während des Türschließvorgangs ein Widerstand auftritt, wird der Widerstand auf die Stützstange übertragen. Nachdem die Stützstange auf den Widerstand des Kraftarms stößt, wird ein großer Strom erzeugt und das Signal wird an die Möwe übertragen. Flügeltürsteuerung und führt dadurch eine Stoppaktion durch“, sagte Xu Zehui.

Der Grund, warum Zhou Hongyis Hand eingeklemmt wurde, lag zufällig an zwei wichtigen Punkten, die sich auf die Anti-Einklemmfunktion auswirken. Erstens befand sich die Position, in der Zhou Hongyi seine Hand zum Testen ausstreckte, im Scherenwinkel. Da der Kraftarm kurz ist und sich nahe am blinden Bereich des Sensors befindet, ist die durch den Hall induzierte Strommutation geringer und die Anti- Der Einklemmeffekt ist nicht offensichtlich. Zweitens ist der Sensor bei kleinen Objekten wie Fingern schwer zu erkennen und schnell zu identifizieren und kann kein Stromumkehrverhalten durchführen.

Durch die Überlagerung der doppelten Buffs hatte Zhou Hongyi das Glück, seine Hand retten zu können.

Aus dem anschließenden Feedback von Zhou Hongyi zu urteilen, sagte er, dass er während des Tests der Autotür gesehen habe, wie sich die Autotür allmählich schloss, und ein Verhalten an den Tag gelegt habe, bei dem er den Griff nach unten zog, um nicht vollständig eingeklemmt zu werden. Aber wenn es keinen Akt des Zurückziehens der Hände gäbe, könnte die Geschichte ein anderes Ende nehmen. Wenn Zhou Hongyi seinen Finger nahe an das Türscharnier legt, ist die von der Tür auf seine Hand ausgeübte Kraft viel größer als 100 N. Dieses Prinzip entspricht dem „Quetschen von Walnüssen zwischen den Türspalten“.

Obwohl Haopin HT an der Außenseite der Türkante über einen Einklemmschutzstreifen verfügt, besteht sein Funktionsprinzip darin, dass der Einklemmschutzstreifen im Normalzustand und im Druckzustand unterschiedliche Widerstandswerte aufweist. Es kann erkannt werden, ob der Einklemmschutzstreifen gequetscht wird. Aber das Problem ist,Wenn Sie warten, bis der Einklemmschutz-Gummistreifen herausgedrückt und verformt ist, wird Ihre Hand höchstwahrscheinlich eingeklemmt.

Es ist nicht ungewöhnlich, dass man sich an einer Autotür die Hand einklemmt, aber es ist nicht üblich, dass jemand wie Zhou Hongyi „freiwillig“ seine Hand auf die Autotür legt und sich einklemmen lässt. Obwohl Zhou Hongyi eine falsche Demonstration lieferte, brachte er indirekt einen Kernpunkt zum Ausdruck: „Die Einklemmschutztechnologie für Autotüren kann nicht zu 100 % genau identifiziert werden.“

Die Einklemmschutzerkennung ist jedoch nur ein Aspekt. Die HaoBo HT-Flügelflügeltür kann keinen „Einklemmschutz“ im eigentlichen Sinne erreichen. Sie wird im Wesentlichen durch die Eigenschaften der elektrischen Saugtür bestimmt und Einklemmschutz.

Die gefährlichen „letzten 6 mm“

Elektrische Saugtüren sind keine neue technische Konfiguration. Bereits in den 1990er Jahren wurden in der Mercedes-Benz S-Klasse W140 elektrische Saugtüren eingesetzt Wird in Luxusmodellen verwendet und wird von immer mehr Automobilherstellern auf Modelle der mittleren bis oberen Preisklasse ausgeweitet, darunter die Lili L-Serie (Teil), Haobo HT, Weilai ET5 und andere Modelle, die alle elektrische Saugtüren verwenden.

Aus struktureller Sicht gehören zu den Kernkomponenten der elektrischen Saugtür Motoren, elektromagnetische Spulen, Sensoren usw. Die elektromagnetische Spule ist im Türrahmen eingebaut. Wenn die Tür nicht vollständig geschlossen ist, fließt Strom durch die elektromagnetische Spule Es bildet sich so ein elektromagnetisches Feld. Wenn sich das elektromagnetische Feld der Tür in der Nähe des Körpers befindet, wird die Tür durch den Elektromotor vollständig verriegelt.

Die Autotür hat zwei Positionen: Halbverriegelung und Vollverriegelung. Wenn die Tür in die Halbverriegelungsposition gedrückt wird (normalerweise etwa 6 mm vom Türschloss entfernt), empfängt das Sensorgerät ein Signal und löst dann das Generatorkabel aus Es ist vollständig verriegelt. Die Verriegelungszunge klappt in der festen Position um, um eine vollständige Verriegelung zu erreichen.

Tatsächlich ist der Zusammenhang zwischen elektrischer Absaugung und Einklemmschutz eine falsche Annahme. Das Prinzip der elektrischen Saugkonstruktion besteht darin, dass die Tür, wenn sie sich in der Nähe des Türschlosses befindet, einen bestimmten Widerstand überwinden muss, um die Tür zu schließen. Wenn eine Einklemmschutzvorrichtung installiert ist, kann die Tür nicht geschlossen werden.

Aus funktionaler Sicht haben elektrische Saugtüren bestimmte Vorteile gegenüber herkömmlichen physischen Türschließmethoden. Die geringeren Schließvibrationen elektrischer Saugtüren können die mögliche Verschiebung einiger innerer Gummiteile und Kunststoffteile verhindern und die Stabilität elektronischer Komponenten gewährleisten.

Es ist auch eine unbestreitbare Tatsache, dass elektrische Saugtüren versteckte Sicherheitsrisiken bergen. Die Saugkraft beim Schließvorgang von elektrischen Saugtüren ist nicht zu unterschätzen. In einigen Bewertungsvideos wurden Gegenstände wie Schinkenwürste sofort abgeklemmt, nachdem sie von der elektrischen Saugtür festgeklemmt und herausgenommen wurden. Es ist nicht schwer, sich die Folgen vorzustellen, wenn man versehentlich erwischt wird die elektrische Saugtür.

In den letzten Jahren kam es immer wieder zu Unfällen im Zusammenhang mit dem Einklemmen elektrischer Saugtüren. In der Vergangenheit wurde einem BMW-Besitzer der Finger abgeklemmt, später wurde einem Ideal-Auto-Besitzer der Finger abgeklemmt. Trotz vieler schmerzhafter Erkenntnisse gibt es auf dem Markt immer noch keine Lösung für das Problem, dass sich elektrische Saugtüren an den Händen verfangen. Verbraucher werden in der Bedienungsanleitung lediglich darauf hingewiesen, was bei der Verwendung elektrischer Saugtüren zu beachten ist.

Daher können Automobilhersteller die „Tür-Einklemmschutz“-Funktion nicht ganz verhindern, so sehr sie sie auch beanspruchen.

Autotüren sind ein wichtiger Teil der Fahrzeugsicherheit, werden im täglichen Gebrauch jedoch oft übersehen. Heutige New-Energy-Fahrzeuge haben sich verschiedene Tricks bei ihren Türen ausgedacht, sei es, dass sie die elektrischen Saugtüren, die ursprünglich bei Luxusautos verbaut waren, an Modelle der Mittel- bis Oberklasse delegieren, oder Türformen wie Falkenflügeltüren oder Scherentüren und Flügeltüren.

Aber egal in welcher Form, Sicherheit steht immer an erster Stelle.Das durch die Konfiguration bewirkte Upgrade soll es Autobesitzern ermöglichen, den Komfort neuer Funktionen zu genießen, und nicht dem sogenannten „Gesichtsprojekt“, das die Möglichkeit, Autobesitzern Schaden zuzufügen, praktisch erhöht.

Automobilhersteller müssen nicht nur die Vorteile hervorheben, die die Konfiguration der Autotüren mit sich bringt, sondern auch die Verbraucher gezielter und umfassender darüber informieren, wie sie diese richtig nutzen und potenzielle Gefahrenfaktoren im Voraus vermeiden.