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Zhitong Finance APP ha appreso che Cui Dongshu, segretario generale dell'Associazione delle autovetture, ha pubblicato un documento in cui afferma che la guerra dei prezzi potrebbe rallentare nella seconda metà dell'anno. Dopo l'aspra concorrenza nella prima metà dell'anno, il mercato potrebbe gradualmente raggiungere un nuovo punto di equilibrio dei prezzi. La guerra dei prezzi nel mercato automobilistico si è intensificata negli ultimi due anni. Ci sono forti ragioni sia dal lato dell’offerta che da quello della domanda. L’espansione e il raddoppio del sussidio per il rinnovo della rottamazione dei veicoli rappresenta un grande vantaggio per il mercato automobilistico, e il sussidio per le autovetture è stato raddoppiato. Come misura a lungo termine, si raccomanda di adeguare l’attuale portata delle detrazioni fiscali sul reddito delle persone fisiche e di includere nell’ambito delle detrazioni fiscali le detrazioni esentasse per gli acquisti di automobili.

1. Incentivi dal lato dell’offerta per le guerre dei prezzi

A. La flessione del PPI porta

Nel giugno 2024, il prezzo alla produzione industriale nazionale è sceso dello 0,8% su base annua e il calo si è ridotto di 0,6 punti percentuali rispetto al mese precedente. L’aumento su base mensile è passato da un aumento dello 0,2% a un calo dello 0,2%. il prezzo di acquisto del produttore industriale è diminuito dello 0,5% su base annua, con un aumento dello 0,1% su base mensile. Nella prima metà dell'anno, il prezzo franco fabbrica per i produttori industriali è diminuito del 2,1% rispetto allo stesso periodo dell'anno scorso, mentre il prezzo d'acquisto per i produttori industriali è diminuito del 2,6%.

B. I costi delle batterie sono diminuiti drasticamente

C. Aumento della produzione e del volume delle vendite

Tra i modelli con vendite all'ingrosso di oltre 20.000 autovetture nel mese di giugno, i veicoli a nuova energia classificati tra le prime cinque vendite complessive di autovetture hanno un elevato riconoscimento sul mercato e la performance interna dei principali modelli di veicoli a carburante non è forte .

2. Incentivi dei consumatori per le guerre dei prezzi

Gli incentivi per le guerre dei prezzi dal lato dei consumatori sono principalmente l’insufficiente fiducia dei consumatori, le basse aspettative e uno spostamento verso il basso della curva della domanda causato dal calo del potere d’acquisto. Le nuove automobili possono essere lanciate solo a un prezzo basso per soddisfare le aspettative di vendita del mercato;

L’indice di percezione del reddito nel primo trimestre 2024 è stato pari al 48,0%, in aumento di 0,8 punti percentuali rispetto al trimestre precedente. Tra questi, il 13,2% dei residenti ritiene che il proprio reddito sia "aumentato", il 69,6% dei residenti ritiene che il proprio reddito sia "sostanzialmente rimasto invariato" e il 17,3% dei residenti ritiene che il proprio reddito sia "diminuito". L'indice di fiducia sui redditi si è attestato al 47,0%, sostanzialmente invariato rispetto al trimestre precedente.

3. La guerra dei prezzi ha un impatto sull’ecologia della circolazione automobilistica

L’industria automobilistica cinese sta attraversando due fasi di ghiaccio e fuoco. Da un lato, la produzione e le vendite annuali hanno superato i 30 milioni di veicoli, stabilendo un livello record, dall'altro i negozi 4S si sono ritirati dalla rete su larga scala, con una media di 2.000 chiusure ogni anno. Questo è anche il dolore delle guerre dei prezzi e della trasformazione industriale, ma la velocità è ancora inaccettabile per molti investitori. Le attuali aziende di distribuzione automobilistica sono in profonda crisi. Anche la recente cancellazione dalla quotazione di China Grand Automobile riflette profondamente i cambiamenti nella struttura del mercato. Al suo apice, il valore di mercato totale della China Grand Automobile superava i 130 miliardi di yuan. Oggi, il suo valore di mercato è inferiore a 6,5 ​​miliardi di yuan, con una contrazione di oltre il 95%. Vale la pena ricordare che per evitare il "delisting del valore nominale", China Grand Automobile si è salvata attivamente, anche a costo di trasferire il controllo della società.

Tuttavia, con l’impatto della nuova energia sulle auto tradizionali, in particolare l’impatto sulla competitività delle aziende automobilistiche tradizionali, le enormi promozioni si sono discostate dalla tendenza normale. Nel contesto del calo del potere dei prodotti, i produttori stanno perseguendo vigorosamente indicatori di missione come la produzione lorda valore e contributo fiscale, il che è vizioso. La guerra dei prezzi sul volume delle vendite ha esercitato una profonda pressione sul sistema di circolazione e alcune competizioni sui prezzi si sono seriamente discostate dal normale comportamento di mercato delle promozioni sui prezzi.

4. Non tutti i consumatori sono sensibili al prezzo

L’attuale mercato automobilistico sta attraversando drastici cambiamenti tecnologici e i prodotti scelti dai consumatori si stanno concentrando su caratteristiche differenziate. I nuovi veicoli energetici apportano forza al prodotto e nuovi indicatori di fascino che i veicoli tradizionali non possono raggiungere.

Alcune case automobilistiche ricorrono alle guerre dei prezzi per gestire l’impatto dei cambiamenti nella domanda dei prodotti, con conseguenti enormi perdite e scarsi risultati. Le case automobilistiche rispondono ai prezzi dei loro prodotti principali in base alle proprie circostanze. È scoppiata una guerra dei prezzi.

dagli Stati UnitiTesla L’FSD non ha utenti che paghino per questo, e di fronte al dilemma di essere popolare ma non popolare, è fondamentale che tutti facciano un buon lavoro nell’elettrificazione. La competizione tra veicoli a carburante e veicoli a nuova energia ha ancora molta strada da fare.

È estremamente difficile per le aziende automobilistiche tradizionali utilizzare forti promozioni di prezzo per ottenere una ripresa delle vendite. Hanno bisogno di stabilizzare la loro mentalità e raggiungere obiettivi di produzione e vendita ragionevoli, in modo da poter apportare aggiustamenti stabili.

5. La rottamazione e il rinnovamento delle autovetture rivestono una grande importanza

Il 25 sono state emanate diverse misure per rafforzare il sostegno agli aggiornamenti su larga scala delle apparecchiature e alla permuta dei beni di consumo. Il documento propone di coordinare e organizzare circa 300 miliardi di yuan di fondi speciali obbligazionari governativi a lunghissimo termine per aumentare il sostegno agli aggiornamenti delle apparecchiature su larga scala e alla permuta di beni di consumo.

La politica è chiara: (8) Aumentare lo standard di sovvenzione per la rottamazione e il rinnovo dei veicoli. Sulla base delle "Norme di attuazione per i sussidi alla permuta delle automobili" (Lettera sul consumo aziendale [2024] n. 75), i singoli consumatori rottamano i veicoli passeggeri a carburante con standard di emissione National III o inferiori o immatricolati prima del 30 aprile 2018 (incluso) Per i veicoli passeggeri a nuova energia e per l'acquisto di veicoli passeggeri a nuova energia o di veicoli passeggeri a carburante con una cilindrata pari o inferiore a 2,0 litri inclusi nel "Catalogo dei modelli di veicoli a nuova energia con riduzione ed esenzione fiscale sull'acquisto di veicoli", lo standard di sovvenzione sarà sarà aumentato il sussidio per l'acquisto di nuove autovetture energetiche, di 20.000 yuan, e un sussidio di 15.000 yuan per l'acquisto di un'autovettura a carburante con una cilindrata di 2,0 litri o inferiore.

6. Rallentare la guerra dei prezzi favorisce una trasformazione graduale del settore

Alcuni produttori si rendono conto che la guerra dei prezzi è insostenibile, ma nessuno prenderà l'iniziativa di riciclare, perché non esiste un sistema per controllare le misure politiche di ciascuna azienda, quindi la guerra dei prezzi nella fase iniziale continuerà solo. La guerra dei prezzi potrebbe rallentare nella seconda metà dell’anno. Dopo l'aspra concorrenza nella prima metà dell'anno, il mercato potrebbe gradualmente raggiungere un nuovo punto di equilibrio dei prezzi.

Le continue perdite di singoli veicoli per le case automobilistiche non sono una soluzione a lungo termine. Dopo una serie di guerre sui prezzi, le case automobilistiche potrebbero rivalutare le loro strategie di prezzo e cercare un modello di profitto più solido. Al momento, il modo più rapido per ridurre le scorte è ridurre produzione e stabilizzare il sistema.

La politica nazionale delle tariffe promozionali di permuta ha un buon effetto sul mercato automobilistico Se in futuro verrà attuata la politica di detrazione dell'imposta individuale sull'acquisto di automobili, gli effetti dovrebbero essere migliori.