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Zhitong Finance APP a appris que Cui Dongshu, secrétaire général de l'Association des voitures particulières, avait publié un document indiquant que la guerre des prix pourrait ralentir au second semestre. Après une concurrence féroce au premier semestre, le marché pourrait progressivement atteindre un nouveau point d'équilibre des prix. La guerre des prix sur le marché automobile s’est intensifiée au cours des deux dernières années. Elle a de fortes causes, tant du côté de l’offre que de la demande. L'expansion et le doublement des subventions pour le renouvellement des véhicules mis à la casse constituent un avantage majeur pour le marché automobile, et les subventions pour les voitures particulières ont été doublées. À titre de mesure à long terme, il est recommandé d'ajuster le champ d'application actuel des déductions de l'impôt sur le revenu des personnes physiques et d'ajouter les déductions exonérées d'impôt pour les achats de voitures aux familles.

1. Incitations du côté de l’offre à la guerre des prix

A. Le ralentissement de l'IPP entraîne

En juin 2024, le prix à la production industrielle nationale a chuté de 0,8 % sur un an, et la baisse s'est réduite de 0,6 point de pourcentage par rapport au mois précédent. L'augmentation mensuelle est passée d'une augmentation de 0,2 % à une diminution de 0,2 %. ; le prix d'achat à la production industrielle a diminué de 0,5% sur un an, soit une augmentation mensuelle de 0,1%. Au premier semestre, le prix départ usine pour les producteurs industriels a diminué de 2,1% par rapport à la même période de l'année dernière, et le prix d'achat pour les producteurs industriels a diminué de 2,6%.

B. Les coûts des batteries ont chuté de façon spectaculaire

C. Augmentation du volume de production et des ventes

Parmi les modèles avec des ventes en gros de plus de 20 000 voitures particulières en juin, les véhicules à énergies nouvelles se classent parmi les cinq premières ventes globales de voitures particulières. Les véhicules à énergies nouvelles jouissent d'une grande reconnaissance sur le marché, et les performances nationales des principaux modèles de véhicules à carburant ne sont pas bonnes. .

2. Incitations des consommateurs à la guerre des prix

Les incitations des consommateurs à la guerre des prix sont principalement une confiance insuffisante des consommateurs, de faibles attentes et un déplacement vers le bas de la courbe de demande provoqué par la baisse du pouvoir d’achat. Les nouvelles voitures ne peuvent être lancées qu’à bas prix pour répondre aux attentes des ventes du marché ;

L'indice de perception des revenus au premier trimestre 2024 était de 48,0 %, soit une augmentation de 0,8 point de pourcentage par rapport au trimestre précédent. Parmi eux, 13,2% des résidents estiment que leurs revenus ont « augmenté », 69,6 % des résidents estiment que leurs revenus sont « pratiquement restés inchangés » et 17,3 % des résidents estiment que leurs revenus ont « diminué ». L'indice de confiance des revenus était de 47,0 %, soit essentiellement le même qu'au trimestre précédent.

3. La guerre des prix impacte l’écologie de la circulation automobile

L'industrie automobile chinoise traverse deux phases de glace et de feu. D'une part, la production et les ventes annuelles ont dépassé les 30 millions de véhicules, établissant un record. De l'autre, les magasins 4S se sont retirés du réseau à grande échelle, avec une moyenne de 2 000 fermetures chaque année. C'est aussi la douleur de la guerre des prix et de la transformation industrielle, mais la rapidité reste inacceptable pour de nombreux investisseurs. Les sociétés de distribution automobile actuelles traversent une crise profonde. La récente radiation de China Grand Automobile reflète également profondément les changements dans la structure du marché. À son apogée, la valeur marchande totale de China Grand Automobile dépassait autrefois 130 milliards de yuans. Aujourd'hui, sa valeur marchande est inférieure à 6,5 milliards de yuans, soit une diminution de plus de 95 %. Il convient de mentionner que, afin d'éviter une « radiation de la cote », China Grand Automobile s'est activement sauvée, même au prix du transfert du contrôle de l'entreprise.

Cependant, avec l'impact des nouvelles énergies sur les voitures traditionnelles, en particulier l'impact sur la compétitivité des constructeurs automobiles traditionnels, d'énormes promotions se sont écartées de la tendance normale. Dans le contexte de la baisse de la puissance des produits, les constructeurs poursuivent vigoureusement des indicateurs de mission tels que la production brute. la valeur et la contribution fiscale, ce qui est vicieux.La guerre des prix sur le volume des ventes a exercé de fortes pressions sur le système de circulation, et certaines concurrences sur les prix ont sérieusement dévié du comportement normal du marché en matière de promotion des prix.

4. Tous les consommateurs ne sont pas sensibles aux prix

Le marché automobile actuel connaît des changements technologiques drastiques et les produits choisis par les consommateurs se concentrent sur des caractéristiques différenciées. Les véhicules à énergie nouvelle apportent une force de produit et de nouveaux indicateurs de charme que les véhicules traditionnels ne peuvent pas atteindre.

Certains constructeurs automobiles ont recours à la guerre des prix pour faire face à l’impact des changements dans la demande de produits, ce qui entraîne d’énormes pertes et de mauvais résultats. Les constructeurs automobiles réagissent aux prix de leurs principaux produits en fonction de leur propre situation. Une guerre des prix éclate.

des États-UnisTesla Le FSD manque d’utilisateurs pour le payer, et face au dilemme d’être populaire mais pas populaire, il est fondamental que chacun fasse du bon travail en matière d’électrification. La concurrence entre les véhicules à carburant et les véhicules à énergies nouvelles a encore un long chemin à parcourir.

Il est extrêmement difficile pour les constructeurs automobiles traditionnels de recourir à de fortes promotions de prix pour redresser leurs ventes. Ils doivent stabiliser leur mentalité et atteindre des objectifs de production et de vente raisonnables, afin de pouvoir procéder à des ajustements stables.

5. La mise au rebut et le renouvellement des voitures particulières revêtent une grande importance

Plusieurs mesures visant à renforcer le soutien aux mises à jour d'équipements à grande échelle et à l'échange de biens de consommation ont été publiées le 25. Le document propose de coordonner et d'organiser environ 300 milliards de yuans de fonds spéciaux d'obligations d'État à très long terme pour accroître le soutien à la modernisation des équipements à grande échelle et au commerce des biens de consommation.

La politique est claire : (8) Augmenter le niveau de subvention pour la mise à la casse et le renouvellement des véhicules. Sur la base des « Règles de mise en œuvre des subventions à la reprise des automobiles » (Lettre de consommation des entreprises [2024] n° 75), les consommateurs individuels mettent au rebut les véhicules de tourisme à carburant répondant aux normes d'émission National III ou inférieures ou immatriculés avant le 30 avril 2018 (inclus) Pour les véhicules de tourisme à énergie nouvelle et pour l'achat de véhicules de tourisme à énergie nouvelle ou de véhicules de tourisme à carburant d'une cylindrée de 2,0 litres ou moins inclus dans le « Catalogue des modèles de véhicules à énergie nouvelle avec réduction et exonération de la taxe sur l'achat de véhicules », la norme de subvention sera sera augmentée à la subvention pour l'achat de véhicules de tourisme à énergie nouvelle de 20 000 yuans, et à une subvention de 15 000 yuans pour l'achat d'une voiture de tourisme à carburant d'une cylindrée de 2,0 litres ou moins.

6. Ralentir la guerre des prix est propice à la transformation en douceur de l'industrie

Certains fabricants se rendent compte que la guerre des prix n'est pas durable, mais personne ne prendra l'initiative de recycler, car il n'existe aucun système permettant de contrôler les mesures politiques de chaque entreprise, de sorte que la guerre des prix au début ne fera que se poursuivre. La guerre des prix pourrait ralentir au second semestre. Après une concurrence féroce au premier semestre, le marché pourrait progressivement atteindre un nouveau point d'équilibre des prix.

Les pertes continues d’un seul véhicule ne constituent pas une solution à long terme. Après une série de guerres des prix, les constructeurs automobiles pourraient réévaluer leurs stratégies de prix et rechercher un modèle de profit plus robuste. À l’heure actuelle, le moyen le plus rapide de réduire les stocks est de réduire les stocks. production et stabiliser le système.

La politique nationale de frais promotionnels de reprise a un effet positif sur le marché automobile. Si la politique de déduction de la taxe individuelle sur les achats de voitures est mise en œuvre à l'avenir, elle devrait avoir de meilleurs effets.