Νέα

Η Zhitong Finance APP έμαθε ότι ο Cui Dongshu, γενικός γραμματέας της Ένωσης Επιβατικών Αυτοκινήτων, εξέδωσε ένα έγγραφο που δηλώνει ότι ο πόλεμος τιμών μπορεί να επιβραδυνθεί το δεύτερο εξάμηνο του έτους. Μετά από έντονο ανταγωνισμό το πρώτο εξάμηνο του έτους, η αγορά ενδέχεται να σχηματίσει σταδιακά ένα νέο σημείο ισορροπίας τιμών. Ο πόλεμος τιμών στην αγορά αυτοκινήτων έχει ενταθεί τα τελευταία δύο χρόνια Υπάρχουν ισχυρές αιτίες τόσο από την πλευρά της προσφοράς όσο και από την πλευρά της ζήτησης. Η επέκταση και ο διπλασιασμός της επιδότησης για την ανανέωση απόσυρσης οχημάτων είναι σημαντικό όφελος για την αγορά αυτοκινήτων και η επιδότηση για επιβατικά αυτοκίνητα έχει διπλασιαστεί. Ως μακροπρόθεσμο μέτρο, συνιστάται η προσαρμογή του τρέχοντος πεδίου των εκπτώσεων του ιδιωτικού φόρου εισοδήματος φυσικών προσώπων, η προσθήκη αφορολόγητων εκπτώσεων για αγορές αυτοκινήτων και οι αγορές οικογενειακών οχημάτων πρέπει να περιλαμβάνονται στο πεδίο εφαρμογής των φορολογικών εκπτώσεων.

1. Κίνητρα από την πλευρά της προσφοράς για πολέμους τιμών

Α. Πτώση PPI φέρνει

Τον Ιούνιο του 2024, η εθνική βιομηχανική τιμή μειώθηκε κατά 0,8% σε ετήσια βάση και η πτώση μειώθηκε κατά 0,6 ποσοστιαίες μονάδες από τον προηγούμενο μήνα. Η αύξηση από μήνα σε μήνα μετατράπηκε από αύξηση 0,2% σε μείωση 0,2%. Η τιμή αγοράς του βιομηχανικού παραγωγού μειώθηκε κατά 0,5% σε ετήσια βάση. Το πρώτο εξάμηνο του έτους, η τιμή εκ του εργοστασίου για τους βιομηχανικούς παραγωγούς μειώθηκε κατά 2,1% σε σύγκριση με την αντίστοιχη περσινή περίοδο και η τιμή αγοράς για τους βιομηχανικούς παραγωγούς μειώθηκε κατά 2,6%.

Β. Το κόστος της μπαταρίας έχει μειωθεί δραματικά

Γ. Αύξηση της παραγωγής και του όγκου πωλήσεων

Μεταξύ των μοντέλων με χονδρικές πωλήσεις άνω των 20.000 επιβατικών αυτοκινήτων τον Ιούνιο, τα νέα ενεργειακά οχήματα που κατατάσσονται μεταξύ των πέντε κορυφαίων συνολικών πωλήσεων επιβατικών αυτοκινήτων έχουν υψηλή αναγνώριση στην αγορά και οι εγχώριες επιδόσεις των κύριων μοντέλων οχημάτων καυσίμου δεν είναι ισχυρές. .

2. Καταναλωτικά κίνητρα για πολέμους τιμών

Τα κίνητρα από την πλευρά των καταναλωτών για πολέμους τιμών είναι κυρίως η ανεπαρκής καταναλωτική εμπιστοσύνη, οι χαμηλές προσδοκίες και η καθοδική μετατόπιση της καμπύλης ζήτησης που προκαλείται από τη μείωση της αγοραστικής δύναμης. Τα νέα αυτοκίνητα μπορούν να λανσαριστούν μόνο σε χαμηλή τιμή για να ανταποκριθούν στις προσδοκίες πωλήσεων της αγοράς.

Ο δείκτης αντίληψης εισοδήματος το πρώτο τρίμηνο του 2024 ήταν 48,0%, σημειώνοντας αύξηση 0,8 ποσοστιαίες μονάδες σε σχέση με το προηγούμενο τρίμηνο. Μεταξύ αυτών, το 13,2% των κατοίκων πιστεύει ότι το εισόδημά του έχει «αυξηθεί», το 69,6% των κατοίκων πιστεύει ότι το εισόδημά του «βασικά έχει παραμείνει αμετάβλητο» και το 17,3% των κατοίκων πιστεύει ότι το εισόδημά του έχει «μειωθεί». Ο δείκτης εισοδηματικής εμπιστοσύνης ήταν 47,0%, ουσιαστικά ίδιος με το προηγούμενο τρίμηνο.

3. Ο πόλεμος τιμών επηρεάζει την οικολογία της κυκλοφορίας του αυτοκινήτου

Η αυτοκινητοβιομηχανία της Κίνας διέρχεται δύο φάσεις πάγου και πυρκαγιάς. Από τη μια πλευρά, η ετήσια παραγωγή και οι πωλήσεις έχουν ξεπεράσει τα 30 εκατομμύρια οχήματα, σημειώνοντας υψηλό ρεκόρ. Αυτό είναι επίσης ο πόνος των πολέμων τιμών και του βιομηχανικού μετασχηματισμού, αλλά η ταχύτητα εξακολουθεί να είναι απαράδεκτη για πολλούς επενδυτές. Οι σημερινές εταιρείες διανομής αυτοκινήτων βρίσκονται σε βαθιά κρίση. Η πρόσφατη διαγραφή της China Grand Automobile αντανακλά επίσης βαθιά τις αλλαγές στη δομή της αγοράς. Στο αποκορύφωμά της, η συνολική αγοραία αξία της China Grand Automobile ξεπέρασε κάποτε τα 130 δισεκατομμύρια γιουάν Σήμερα, η αγοραία αξία της είναι μικρότερη από 6,5 δισεκατομμύρια γιουάν, μια συρρίκνωση μεγαλύτερη από 95%. Αξίζει να σημειωθεί ότι για να αποφευχθεί η «διαγραφή ονομαστικής αξίας», η China Grand Automobile έχει διασωθεί ενεργά, ακόμη και με το κόστος της μεταβίβασης του ελέγχου της εταιρείας.

Ωστόσο, με τον αντίκτυπο της νέας ενέργειας στα παραδοσιακά αυτοκίνητα, ειδικά τον αντίκτυπο στην ανταγωνιστικότητα των παραδοσιακών εταιρειών αυτοκινήτων, οι τεράστιες προσφορές έχουν παρεκκλίνει από την κανονική τάση Στο πλαίσιο της φθίνουσας ισχύος των προϊόντων, οι κατασκευαστές επιδιώκουν σθεναρά τους δείκτες αποστολής, όπως η ακαθάριστη παραγωγή. Η συνεισφορά της αξίας και του φόρου, η οποία είναι φαύλος Ο πόλεμος των τιμών του όγκου των πωλήσεων έχει ασκήσει βαθιά πίεση στο σύστημα κυκλοφορίας και ορισμένοι ανταγωνισμοί τιμών έχουν αποκλίνει σοβαρά από τη συνήθη συμπεριφορά της αγοράς όσον αφορά τις προωθητικές ενέργειες.

4. Δεν είναι όλοι οι καταναλωτές ευαίσθητοι στις τιμές

Η τρέχουσα αγορά αυτοκινήτων βιώνει δραστικές τεχνολογικές αλλαγές και οι καταναλωτές επιλέγουν προϊόντα που εστιάζουν σε διαφοροποιημένα χαρακτηριστικά Τα νέα ενεργειακά οχήματα φέρνουν ισχύ προϊόντος και νέους δείκτες γοητείας που τα παραδοσιακά οχήματα δεν μπορούν να επιτύχουν.

Ορισμένες εταιρείες αυτοκινήτων χρησιμοποιούν πολέμους τιμών για να αντιμετωπίσουν τον αντίκτυπο των αλλαγών στη ζήτηση προϊόντων, με αποτέλεσμα τεράστιες απώλειες και φτωχά αποτελέσματα. Οι εταιρείες αυτοκινήτων ανταποκρίνονται στις τιμές των κύριων προϊόντων τους με βάση τις δικές τους συνθήκες. Ξέσπασε πόλεμος τιμών.

από τις Ηνωμένες ΠολιτείεςTesla Το FSD δεν διαθέτει χρήστες για να το πληρώσουν, και κάτω από το δίλημμα του να είναι δημοφιλές αλλά όχι δημοφιλές, είναι θεμελιώδες για όλους να κάνουν καλή δουλειά στην ηλεκτροδότηση. Ο ανταγωνισμός μεταξύ οχημάτων καυσίμων και οχημάτων νέας ενέργειας έχει ακόμη πολύ δρόμο να διανύσει.

Είναι εξαιρετικά δύσκολο για τις παραδοσιακές εταιρείες αυτοκινήτων να χρησιμοποιούν ισχυρές προωθητικές ενέργειες για να επιτύχουν ανάκαμψη πωλήσεων. Πρέπει να σταθεροποιήσουν τη νοοτροπία τους και να επιτύχουν λογικούς στόχους παραγωγής και πωλήσεων, ώστε να μπορούν να κάνουν σταθερές προσαρμογές.

5. Μεγάλη σημασία έχει η διάλυση και η ανανέωση των επιβατικών αυτοκινήτων

Στις 25 κυκλοφόρησαν διάφορα μέτρα για την ενίσχυση της υποστήριξης για ενημερώσεις εξοπλισμού μεγάλης κλίμακας και για εμπορικές συναλλαγές καταναλωτικών αγαθών. Το έγγραφο προτείνει τον συντονισμό και τη διευθέτηση περίπου 300 δισεκατομμυρίων γιουάν εξαιρετικά μακροπρόθεσμων ειδικών κρατικών ομολόγων για να αυξηθεί η υποστήριξη για ενημερώσεις εξοπλισμού μεγάλης κλίμακας και συναλλαγές καταναλωτικών αγαθών.

Η πολιτική είναι σαφής: (8) Αύξηση του προτύπου επιδότησης για τη διάλυση και την ανανέωση οχημάτων. Με βάση τους "Κανόνες Εφαρμογής για Επιδοτήσεις Εμπορίου Αυτοκινήτων" (Επιστολή Επιχειρηματικής Κατανάλωσης [2024] Αρ. 75), οι μεμονωμένοι καταναλωτές διαγράφουν επιβατικά οχήματα καυσίμων με εθνικά πρότυπα εκπομπών III ή κατώτερα ή έχουν ταξινομηθεί πριν από τις 30 Απριλίου 2018 (συμπεριλαμβανομένου) Για επιβατικά οχήματα νέας ενέργειας και για την αγορά επιβατικών οχημάτων νέας ενέργειας ή επιβατικών οχημάτων με καύσιμο κυβισμού 2,0 λίτρων ή λιγότερο που περιλαμβάνονται στον «Κατάλογο Νέων Ενεργειακών Μοντέλων Οχημάτων με μείωση και απαλλαγή φόρου αγοράς οχημάτων», το πρότυπο επιδότησης θα να αυξηθεί στην επιδότηση για την αγορά επιβατικών οχημάτων νέας ενέργειας 20.000 γιουάν και σε επιδότηση 15.000 γιουάν για την αγορά επιβατικού οχήματος με κινητήρα καυσίμου κυβισμού 2,0 λίτρων ή λιγότερο.

6. Η επιβράδυνση του πολέμου τιμών ευνοεί τον ομαλό μετασχηματισμό του κλάδου

Ορισμένοι κατασκευαστές συνειδητοποιούν ότι ο πόλεμος τιμών δεν είναι βιώσιμος, αλλά κανείς δεν θα αναλάβει την πρωτοβουλία για ανακύκλωση, επειδή δεν υπάρχει σύστημα ελέγχου των βημάτων πολιτικής κάθε εταιρείας, επομένως ο πόλεμος τιμών στο αρχικό στάδιο θα συνεχιστεί μόνο. Ο πόλεμος τιμών μπορεί να επιβραδυνθεί το δεύτερο εξάμηνο του έτους. Μετά από έντονο ανταγωνισμό το πρώτο εξάμηνο του έτους, η αγορά ενδέχεται να σχηματίσει σταδιακά ένα νέο σημείο ισορροπίας τιμών.

Οι συνεχιζόμενες απώλειες ενός οχήματος για τις αυτοκινητοβιομηχανίες δεν αποτελούν μακροπρόθεσμη λύση Μετά από έναν γύρο πολέμων τιμών, οι αυτοκινητοβιομηχανίες μπορεί να επαναξιολογήσουν τις στρατηγικές τιμολόγησης τους και να αναζητήσουν ένα πιο ισχυρό μοντέλο κέρδους παραγωγή και σταθεροποίηση του συστήματος.

Η εθνική πολιτική για τα διαφημιστικά τέλη έχει καλό αντίκτυπο στην αγορά αυτοκινήτου Εάν εφαρμοστεί στο μέλλον η πολιτική της έκπτωσης του φόρου εισοδήματος φυσικών προσώπων για αγορές αυτοκινήτων, θα πρέπει να έχει καλύτερα αποτελέσματα.