berita

Zhitong Finance APP mengetahui bahwa Cui Dongshu, sekretaris jenderal Asosiasi Mobil Penumpang, mengeluarkan dokumen yang menyatakan bahwa perang harga mungkin melambat pada paruh kedua tahun ini. Setelah persaingan yang ketat pada paruh pertama tahun ini, pasar secara bertahap dapat membentuk titik keseimbangan harga yang baru. Perang harga di pasar otomotif semakin intensif dalam dua tahun terakhir. Terdapat penyebab yang kuat baik dari sisi penawaran maupun permintaan. Perluasan dan penggandaan subsidi untuk pembaruan kendaraan bekas merupakan manfaat besar bagi pasar otomotif, dan subsidi untuk mobil penumpang telah ditingkatkan dua kali lipat. Sebagai langkah jangka panjang, direkomendasikan agar cakupan pengurangan pajak penghasilan pribadi saat ini disesuaikan, pengurangan bebas pajak untuk pembelian mobil harus ditambahkan, dan pembelian kendaraan keluarga harus dimasukkan dalam cakupan pengurangan pajak.

1. Insentif sisi penawaran untuk perang harga

A. Penurunan PPI membawa

Pada bulan Juni 2024, harga produsen industri nasional turun sebesar 0,8% tahun-ke-tahun, dan penurunan tersebut menyempit 0,6 poin persentase dari bulan sebelumnya. Kenaikan bulan-ke-bulan berubah dari kenaikan 0,2% menjadi penurunan sebesar 0,2%. ; harga beli produsen industri turun 0,5% tahun ke tahun. Kenaikan bulan ke bulan sebesar 0,1%. Pada semester pertama tahun ini, harga bekas pabrik produsen industri turun 2,1% dibandingkan periode yang sama tahun lalu, dan harga pembelian produsen industri turun 2,6%.

B. Harga baterai telah turun drastis

C. Peningkatan volume produksi dan penjualan

Di antara model-model dengan penjualan grosir lebih dari 20.000 mobil penumpang pada bulan Juni, kendaraan energi baru berada di peringkat lima besar penjualan mobil penumpang secara keseluruhan. Kendaraan energi baru memiliki pengakuan pasar yang tinggi, dan kinerja model kendaraan bahan bakar utama dalam negeri tidak kuat .

2. Insentif konsumen terhadap perang harga

Insentif dari sisi konsumen terhadap perang harga terutama disebabkan oleh kurangnya kepercayaan konsumen, rendahnya ekspektasi, dan pergeseran kurva permintaan ke bawah yang disebabkan oleh menurunnya daya beli. Mobil baru hanya dapat diluncurkan dengan harga murah untuk memenuhi ekspektasi penjualan pasar;

Indeks persepsi pendapatan pada triwulan I tahun 2024 sebesar 48,0%, meningkat 0,8 poin persentase dibandingkan triwulan sebelumnya. Di antara mereka, 13,2% penduduk percaya bahwa pendapatan mereka "meningkat", 69,6% penduduk percaya bahwa pendapatan mereka "pada dasarnya tidak berubah", dan 17,3% penduduk percaya bahwa pendapatan mereka "menurun". Indeks keyakinan pendapatan sebesar 47,0%, pada dasarnya sama dengan triwulan sebelumnya.

3. Perang harga berdampak pada ekologi sirkulasi mobil

Industri otomotif Tiongkok sedang melalui dua fase es dan api. Di satu sisi, produksi dan penjualan tahunan telah melampaui 30 juta kendaraan, yang merupakan rekor tertinggi. Di sisi lain, toko 4S telah menarik diri dari jaringan dalam skala besar, dengan rata-rata 2.000 toko tutup setiap tahunnya. Hal ini juga merupakan dampak buruk dari perang harga dan transformasi industri, namun kecepatannya masih belum dapat diterima oleh banyak investor. Perusahaan distribusi mobil saat ini berada dalam krisis yang parah. Penghapusan pencatatan China Grand Automobile baru-baru ini juga sangat mencerminkan perubahan struktur pasar. Pada puncaknya, total nilai pasar China Grand Automobile pernah melampaui 130 miliar yuan. Saat ini, nilai pasarnya kurang dari 6,5 miliar yuan, menyusut lebih dari 95%. Perlu disebutkan bahwa untuk menghindari "penghapusan nilai nominal", China Grand Automobile telah secara aktif menyelamatkan dirinya sendiri, bahkan dengan mengorbankan pengalihan kendali perusahaan.

Namun, dengan dampak energi baru terhadap mobil tradisional, terutama dampaknya terhadap daya saing perusahaan mobil tradisional, promosi besar-besaran telah menyimpang dari tren normal. Dalam konteks penurunan kekuatan produk, produsen dengan giat mengejar indikator misi seperti produksi kotor kontribusi nilai dan pajak, yang sangat kejam. Perang harga volume penjualan telah memberikan tekanan yang besar pada sistem sirkulasi, dan beberapa persaingan harga telah sangat menyimpang dari perilaku pasar normal dalam promosi harga.

4. Tidak semua konsumen sensitif terhadap harga

Pasar mobil saat ini sedang mengalami perubahan teknologi yang drastis, dan konsumen memilih produk yang berfokus pada fitur-fitur yang berbeda. Kendaraan energi baru menghadirkan kekuatan produk dan indikator pesona baru yang tidak dapat dicapai oleh kendaraan tradisional.

Beberapa perusahaan mobil menggunakan perang harga untuk menghadapi dampak perubahan permintaan produk, yang mengakibatkan kerugian besar dan hasil yang buruk. Perusahaan mobil merespons harga produk utama mereka berdasarkan keadaan mereka sendiri. Terjadi perang harga.

dari Amerika SerikatTesla FSD kekurangan pengguna yang membayarnya, dan dalam dilema menjadi populer tetapi tidak populer, sangat penting bagi setiap orang untuk melakukan pekerjaan dengan baik di bidang elektrifikasi. Persaingan antara kendaraan bahan bakar dan kendaraan energi baru masih panjang.

Sangat sulit bagi perusahaan mobil tradisional untuk menggunakan promosi harga yang kuat untuk mencapai pemulihan penjualan. Mereka perlu menstabilkan mentalitas mereka dan mencapai target produksi dan penjualan yang wajar, sehingga mereka dapat melakukan penyesuaian yang stabil.

5. Penghapusan dan pembaruan mobil penumpang sangatlah penting

Beberapa langkah untuk memperkuat dukungan terhadap pembaruan peralatan skala besar dan perdagangan barang konsumsi dirilis pada tanggal 25. Dokumen tersebut mengusulkan untuk mengoordinasikan dan mengatur sekitar 300 miliar yuan dana obligasi khusus pemerintah jangka panjang untuk meningkatkan dukungan bagi pembaruan peralatan skala besar dan perdagangan barang-barang konsumsi.

Kebijakannya jelas: (8) Meningkatkan standar subsidi untuk pembongkaran dan perpanjangan kendaraan. Berdasarkan "Aturan Penerapan Subsidi Tukar Tambah Mobil" (Surat Konsumsi Bisnis [2024] No. 75), konsumen perorangan membuang kendaraan penumpang bahan bakar dengan standar emisi Nasional III atau lebih rendah atau terdaftar sebelum 30 April 2018 (inklusif) Untuk kendaraan penumpang energi baru, dan untuk pembelian kendaraan penumpang energi baru atau kendaraan penumpang bahan bakar dengan kapasitas 2,0 liter atau kurang yang termasuk dalam "Katalog Model Kendaraan Energi Baru dengan Pengurangan dan Pembebasan Pajak Pembelian Kendaraan", standar subsidi akan ditingkatkan menjadi subsidi untuk pembelian kendaraan penumpang energi baru. 20,000 yuan, dan subsidi 15,000 yuan untuk pembelian kendaraan penumpang bertenaga bahan bakar dengan kapasitas 2,0 liter atau kurang.

6. Memperlambat perang harga akan kondusif bagi kelancaran transformasi industri

Beberapa produsen menyadari bahwa perang harga tidak berkelanjutan, namun tidak ada yang berinisiatif melakukan daur ulang, karena tidak ada sistem yang mengontrol langkah kebijakan masing-masing perusahaan, sehingga perang harga pada tahap awal hanya akan terus berlanjut. Perang harga mungkin akan melambat pada paruh kedua tahun ini. Setelah persaingan yang ketat pada paruh pertama tahun ini, pasar secara bertahap dapat membentuk titik keseimbangan harga baru.

Kerugian satu kendaraan yang terus-menerus bagi produsen mobil bukanlah solusi jangka panjang. Setelah serangkaian perang harga, produsen mobil mungkin akan mengevaluasi kembali strategi penetapan harga mereka dan mencari model keuntungan yang lebih kuat. Saat ini, cara tercepat untuk mengurangi persediaan adalah dengan melakukan pengurangan produksi dan menstabilkan sistem.

Kebijakan biaya promosi tukar tambah nasional berdampak baik pada pasar mobil. Jika kebijakan pemotongan pajak penghasilan pribadi untuk pembelian mobil diterapkan di masa depan, dampaknya akan lebih baik.