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Avec le nom "Wei Xiaoli", qu'il s'agisse d'un cockpit intelligent ou d'une technologie de conduite intelligente,Moteurs XpengIl est à l'avant-garde des nouvelles forces de construction automobile depuis de nombreuses années, mais son développement au cours des deux dernières années a été à la traîne par rapport au marché des véhicules à énergies nouvelles.

La technologie de conduite intelligente dont Xpeng Motors est fier a été critiquée parTeslaet « l'attention personnelle » d'Apple. Cependant, lorsque la technologie de conduite intelligente est devenue une technologie populaire et a balayé l'ensemble du marché, Xpeng Motors a été submergé !

Parce que Luobo Kuaipao et Pony.ai ont démontré le plafond de la conduite autonome sans pilote de niveau L4, le salon technologique organisé par la conférence sur la technologie de conduite intelligente de Xpeng Motors AI ne surprend plus les gens mais les applaudit.

Dans le contexte de l'involution collective des constructeurs automobiles indépendants et de la croissance rapide des ventes de véhicules à énergies nouvelles, le volume de livraison de voitures neuves de Xpeng Motors stagne depuis longtemps au niveau de 10 000 unités, même si le volume de livraison du premier. La moitié de 2024 augmente de 26% sur un an, il n'y aura que 52 028 véhicules, avec une moyenne de moins de 10 000 véhicules par mois.

Ce qui est encore plus effrayant, c'est que Xpeng Motors a réalisé une série complète de berlines, SUV et monospaces, avec un prix de vente moyen deNIOetvoiture idéaleBeaucoup plus faible, mais le volume des ventes est au bas de Wei Xiaoli, même en étantZéro courseetVoiture NezhaAu-delà.

Examinons un ensemble de données comparatives sur le volume des livraisons au premier semestre : Li Auto 188 981 unités, soit une augmentation d'une année sur l'autre de 35,8 %, Weilai 87 426 unités, une augmentation d'une année sur l'autre de 60,2 %, et Leapmotor 86 696 unités, soit une augmentation d'une année sur l'autre de 94,8 %.

À en juger par le volume des livraisons et la tendance à la croissance, Xpeng Motors est passé de la nouvelle force leader au deuxième échelon de Volkswagen « apportant des capitaux à l'usine », et la nouvelle série MONA espère apporter de plus grandes percées.

Xpeng Motors a déjà déployé trois usines à Zhaoqing, Guangzhou et Wuhan. Ce plan avancé est bien en avance sur les nouvelles forces de construction automobile telles que Weilai et Li Auto au même moment, mais il a posé de grands défis au fonctionnement et à la gestion de l'entreprise. En fait, le volume des ventes a placé la capacité de production dans un dilemme.

Xpeng G9Les performances du marché n'ont pas répondu aux attentes, ce qui a mis Xpeng Motors en difficulté et a lancé un ajustement complet, mais le pari lourd de Volkswagen, associé àXpeng G6etXpeng X9Avec deux modèles à succès, Xpeng Motors ne parvient toujours pas à retrouver sa position commerciale de nouvelle force leader.

Il peut s'agir d'une stagnation temporaire des contraintes de capacité de production et des ajustements des produits, mais des problèmes tels que le rythme chaotique des nouveaux produits et la structure de l'organisation du personnel semblent être des problèmes de longue date auxquels Xpeng Motors est confronté.

Le modèle haut de gamme construit par Xpeng Motors pour le marché chinois de Volkswagen n'a pas encore été officiellement dévoilé, mais la lutte interne pour les nouveaux produits a repris. Le premier modèle de la série MONA de Xpeng, M03, et la nouvelle voiture P7+ de Xpeng ont été presque dévoilés. en même temps.

Après que des constructeurs automobiles tels que Li Auto et NIO aient successivement lancé de nouveaux produits et mis à niveau leurs produits, les produits de première génération tels que les G3, P5 et P7 de Xpeng Motors ont été retardés dans l'achèvement de leurs mises à niveau et semblent être remplacés par une nouvelle série de des produits.

Le marché plaisante en disant que le Xpeng P7, la base de Xpeng Motors, n'est qu'une surprise inattendue, car tous les autres modèles ne peuvent surpasser ses performances en termes de style et de ventes.

Le Xpeng P7 a consolidé la position de Xpeng Motors en tant que leader de la construction automobile. Cependant, même si le dernier Xpeng X9 a connu un succès sans précédent, il n'a pas pu inverser la dynamique de développement de Xpeng Motors, mais l'a plutôt plongé dans une situation fragmentée. .

De la longue avance du Xpeng P7 à la percée du Xpeng X9, nous avons vu la forte force de Xpeng Motors. En contraste frappant, les deux principaux modèles de Xpeng G6 et Xpeng G9 ne peuvent pas soutenir l'augmentation des ventes de Xpeng Motors.

Après le Xpeng M03 et le Xpeng P7+, Xpeng Motors propose également des modèles exclusifs pour le marché du covoiturage en ligne. Cette gamme de produits complexe le divisera-t-elle davantage ou même diminuera-t-elle son image de marque ?

En prenant du recul, dans un contexte de nouveaux produits constants, les ventes ne peuvent pas croître simultanément. Peut-être que les utilisateurs ne veulent plus supporter d'éventuels ajustements de gamme de produits.

Si on lui donnait le choix, personne ne serait disposé à acheter un nouveau modèle qui ne peut pas être continuellement mis à jour et mis à jour. Il ne s'agit pas seulement d'une question de service après-vente et de mises à niveau fonctionnelles, mais aussi d'une question de savoir si le choix d'achat d'une voiture est bon. correct ou pas.

Du Xpeng P7 au Xpeng X9, Xpeng Motors n'est pas sans expérience réussie, mais il est toujours coincé dans une période de stagnation. Les gens ne peuvent s'empêcher de se demander combien de temps durera l'avenir de ce constructeur automobile et si "l'acquisition par Volkswagen". " va changer des rumeurs. devenir réalité ?

Si les utilisateurs pensent que le succès de Xpeng Motors n'est qu'un accident, les prochains Xpeng M03 et Xpeng P7+ n'apporteront pas suffisamment de confiance au marché.

À en juger par la croissance des ventes, les lancements de nouvelles voitures et les itérations technologiques, il semble que Xpeng Motors n'ait pas encore obtenu la clé pour briser la situation. Au moins, nous ne pouvons pas voir où Xpeng Motors ira à l'avenir.

Une voiture n'est pas une simple transaction. Ce qui est placé sur le bureau de l'utilisateur n'est pas seulement la marque, la technologie et le prix, mais aussi des perspectives de développement futur plus importantes. Il n'est pas nécessaire de le transmettre à trois générations, mais au moins c'est le cas. un classique avec des itérations durables.

Xpeng Motors a démontré sa position de leader dans la technologie de conduite intelligente IA avec « AI Dimensity XOS 5.2.0 ». Cependant, les restrictions sur les règles de circulation, les lacunes dans l'expérience réelle de la technologie de conduite autonome et un mélange de tous les constructeurs automobiles ont perturbé la beauté de Monde des moteurs Xpeng.

Lorsque la conduite électrique, intelligente et intelligente deviendra une technologie populaire dans l’industrie, la marque deviendra la clé du succès ou de l’échec.Mais Xpeng Motors est toujours plongé dans la chambre noire de la technologie.

Si Xpeng Motors veut raconter clairement son histoire, il doit au moins prouver sa capacité à résister aux risques futurs, sinon, quel que soit le nombre de nouveaux produits et technologies qu'il introduit, les utilisateurs verront davantage de ses problèmes.

Né pour la conduite intelligente, mais profondément piégé dans la conduite intelligente, ce sera également la clé de la survie de Xpeng Motors.

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