berita

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

“saicvolkswagentekanan yang masih sangat tinggi mengharuskan seluruh tim kami berjalan di atas es tipis dan berpacu dengan waktu untuk memenangkan pasar. hal ini diungkapkan tao hailong, sekretaris komite partai dan general manager saic volkswagen co., ltd. dalam wawancara publik belum lama ini.

melihat kinerja pasar saat ini, perkataan tao hailong ada benarnya. kehidupan saic-volkswagen memang tidak mudah.pertama, produksi dan penjualan turun dalam delapan bulan pertama tahun ini, dengan output turun 4,6% tahun-ke-tahun menjadi 684,000 kendaraan dan penjualan turun 4,8% tahun-ke-tahun menjadi 678,000 kendaraan; kedua, ada laporan bahwa sementara volkswagen sedang mempertimbangkan untuk menutup sebagian kapasitas produksi eropa, saic volkswagen juga berencana menutup pabriknya di nanjing, jiangsu tahun depan.

meski saic volkswagen kemudian menjawab bahwa seluruh pekerjaan produksi di pabrik nanjing saat ini berjalan normal, banyak pihak yang masih khawatir apakah penjualannya di masa depan dapat mendukung kapasitas produksi.sulit untuk mengatakan apakah saic-volkswagen akan mengikuti jalur lama dengan menutup pabrik, memberhentikan karyawan dan memotong gaji untuk mengurangi biaya dan meningkatkan efisiensi.

di bawah perubahan besar dalam industri otomotif, bahkan saic volkswagen, yang telah mengakar di pasar cina selama 40 tahun, agak tidak mampu melakukan apa yang diinginkannya. pada bulan juli tahun ini, tao hailong, mantan manajer umum huayu automotive systems co., ltd., mengambil alih jabatan manajer umum saic volkswagen. pejabat baru punya tiga hal yang harus dilakukan saat menjabat. di bawah kepemimpinannya, bisakah saic-volkswagen menjadi populer kembali?

1

penjualan bulanan turun selama empat tahun berturut-turut●

saic-volkswagen co., ltd., yang menandatangani kontrak dan meletakkan batu pertama pada bulan oktober 1984, adalah salah satu usaha patungan mobil tertua di tiongkok dan dioperasikan bersama oleh saic group dan volkswagen group. memanfaatkan akar jangka panjangnya di pasar tiongkok, saic-volkswagen selalu menjadi "tolok ukur" bagi perusahaan mobil patungan dalam negeri dan telah menulis banyak legenda.

misalnya, pada bulan november 1995, saic volkswagen lulus sertifikasi sistem mutu iso9001, menjadi unit pertama di industri otomotif dalam negeri yang lulus sertifikasi ini. dan pada tahun 2016, perusahaan ini menjadi perusahaan mobil penumpang pertama di tiongkok dengan penjualan tahunan melebihi 2 juta unit.

selama periode paling gemilang dari 2015 hingga 2018, saic volkswagen memenangkan kejuaraan penjualan di pasar mobil penumpang tiongkok selama empat tahun berturut-turut dengan penjualan masing-masing 1,812 juta, 2,002 juta, 2,063 juta, dan 2,065 juta kendaraan.

pada saat itu,lavida、passat, tiguan dan model lainnya adalah produk fenomenal di pasar mobil tiongkok. pada tahun 2018, keluarga lavida menjual total 504.000 kendaraan sepanjang tahun, menjadi satu-satunya merek sedan dengan penjualan melebihi 500.000 kendaraan pada tahun tersebut. suv tiguan adalah juara penjualan suv patungan, dengan penjualan kumulatif lebih dari 300,000 unit sepanjang tahun.

sayangnya, pasar tidak statis. mulai tahun 2019, saic volkswagen yang telah berkuasa lebih dari 30 tahun mulai mendapat ancaman. volume penjualan saic volkswagen tahun itu adalah 2,002 juta kendaraan, meskipun mempertahankan angka penjualan tahunan sebesar 2 juta kendaraan, namun masih turun 3% dari tahun ke tahun.

dalam dua tahun berikutnya, penjualan saic-volkswagen masing-masing berjumlah 1,506 juta dan 1,242 juta kendaraan, terus menurun sebesar 24,8% dan 17,5% dibandingkan tahun lalu.dan perlu disebutkan bahwa selama periode penurunan penjualan dari 2019 hingga 2021, saic-volkswagen juga kehilangan posisi penjualan teratasnya di pasar mobil penumpang, jatuh ke tangan faw-volkswagen di sebelahnya.

terakhir, pada tahun 2022, saic volkswagen telah membuat beberapa kemajuan, dengan penjualan kumulatif mencapai 1,321 juta kendaraan, meningkat dari tahun ke tahun sebesar 6,4%. namun tren pertumbuhan tersebut tidak bertahan lama. tahun lalu, penjualan saic-volkswagen kembali ke jalur penurunan, hanya mencapai 1,215 juta unit, penurunan year-on-year sekitar 8%.

pada tahun ini, menurut laporan produksi dan penjualan saic group, penjualan kumulatif saic volkswagen dalam delapan bulan pertama adalah 678,000 kendaraan, penurunan dibandingkan tahun lalu sebesar 4,8%. diantaranya, penjualan pada bulan agustus mencapai 85.000 kendaraan, penurunan year-on-year sebesar 22,75%.dan kami memperhatikan bahwa dari bulan mei hingga agustus, penjualan satu bulan saic volkswagen telah menurun dari tahun ke tahun selama empat bulan berturut-turut.

tidak mengherankan jika tao hailong menggunakan “tekanan yang sangat tinggi” untuk menggambarkan situasi saat ini dalam sebuah wawancara, dan meminta seluruh tim untuk “berjalan di atas es tipis” dan “berlomba melawan setiap detik.” bagi saic volkswagen, kini telah memasuki masa paling kritis. ia harus meningkatkan penjualan secepatnya untuk mendukung jaringan penjualan dan positioning mereknya, jika tidak, hal itu mungkin akan menjadi hidangan di meja makan, bukan yang duduk di meja makan meja dan makan.

2

rumor penutupan pabrik●

dalam keadaan normal, ketika menghadapi penurunan penjualan dan laba, perusahaan akan melakukan beberapa tindakan untuk meningkatkan pendapatan dan mengurangi pengeluaran. laporan sebelumnya menunjukkan bahwa volkswagen mungkin akan memberhentikan 30.000 orang di jerman karena perusahaan tersebut berupaya menjadi lebih kompetitif di pasar mobil eropa yang semakin menyusut.

belakangan, ada laporan media bahwa volkswagen juga mulai mengurangi personel di pasar tiongkok, dengan tujuan membantunya mengurangi biaya manajemen sebesar 20% secara global dalam waktu tiga tahun.bahkan kini "api" sudah menjalar ke pabrik saic-volkswagen. ada kabar bahwa saic-volkswagen berencana menutup pabriknya di nanjing, provinsi jiangsu pada tahun depan.

dilaporkan bahwa pabrik tersebut terutama bertanggung jawab untuk memproduksi passat danskodamerek ini memiliki beragam model dengan kapasitas produksi tahunan 360.000 kendaraan. saic volkswagen berencana merelokasi beberapa pekerja di pabriknya di nanjing ke pabrik lain di yizheng, jiangsu, yang saat ini fokus memproduksi sedan lavida.

namun, saic volkswagen segera memberikan penjelasan, mengatakan bahwa semua pekerjaan produksi di pabrik nanjing berjalan normal. saat ini, kapasitas produksi semua model passat mencukupi, dan produksi serta penjualan semuanya normal. berdasarkan permintaan pasar dan perencanaan produk, saic volkswagen akan meluncurkan banyak produk baru di masa depan, termasuk produk bahan bakar baru dan produk energi baru. berdasarkan spektrum produk baru, basis produksi juga harus direncanakan dengan tepat.

hal ini seolah-olah membantah rumor tersebut, namun tidak sepenuhnya benar. hanya bisa dikatakan bahwa pabrik nanjing belum ditutup, namun tidak ada jaminan akan disesuaikan dengan keadaan sebenarnya di kemudian hari."rim visibility" mencatat bahwa ini bukan pertama kalinya berita tentang saic volkswagen menutup pabriknya tersebar. pertengahan tahun lalu, pabrik di yizheng, jiangsu disebut-sebut.

berdasarkan informasi dari pertemuan tersebut, tiga pabrik kendaraan saic volkswagen di anting, shanghai sedang menjalani penyesuaian lini produksi. di antaranya, pabrik pertama akan mengakhiri produksi pada juli 2022 dan telah ditutup secara permanen. jiangsu; pabrik kedua sudah mulai menggabungkan shift, menggabungkan dua shift produksi menjadi satu; pabrik ketiga kemungkinan akan mulai bekerja bersama pada paruh kedua tahun 2023.

bahkan menurut pejabat tersebut, ada alasan peningkatan dan transformasi secara keseluruhan di balik hal ini, yang merupakan bagian dari perencanaan rasional tata letak produksi kendaraan listrik dan kendaraan bahan bakarnya.namun, setelah melihat terlalu banyak rumor tentang penutupan pabrik, masih sulit untuk tidak mengkhawatirkan masalah pemanfaatan kapasitas dan efisiensi saic volkswagen.

tahun lalu, kapasitas produksi yang dirancang saic volkswagen mencapai 2,088 juta kendaraan, namun kapasitas produksi aktual hanya 1,202 juta kendaraan, dan tingkat pemanfaatan kapasitas hanya 58%, yang berarti hampir 900.000 kapasitas produksi kendaraan menganggur. dalam delapan bulan pertama tahun ini, pemanfaatan kapasitas produksi juga sangat rendah. mungkin merupakan pilihan yang tidak berdaya namun tidak dapat dihindari untuk mengurangi pengeluaran dengan menutup jalur produksi yang berlebihan.

3

bagaimana cara mendapatkan kembali kejayaannya?●

faktanya, saic volkswagen saat ini menghadapi tantangan berat. di satu sisi, ada faktor lingkungan pasar domestik. pada agustus tahun ini, pangsa pasar mobil penumpang merek tiongkok mencapai 63,4%, sedangkan pangsa ritel merek jerman sebesar 16,6%. dalam hal ini saic-volkswagen tidak bisa bertahan sendirian.

di sisi lain, saic volkswagen juga memiliki kekurangan tersendiri yang perlu diperbaiki. sebelumnya, zhongbaoyan passat,tiguan lkinerja buruk dalam uji tabrak telah mengurangi kepercayaan konsumen terhadap tes tersebut dan meningkatkan mood menunggu dan melihat. dalam dua tahun terakhir, dengan dimulainya era elektrifikasi, tata letak saic volkswagen sebelumnya di bidang energi baru juga mempengaruhi penjualan sampai batas tertentu.

oleh karena itu, apapun penyesuaian yang akan dilakukan pabrik nanjing di masa depan, hal terpenting bagi saic volkswagen saat ini adalah kembali ke produk dan penjualan.

terkait hal ini, tao hailong yang baru saja menjabat memiliki pemikirannya sendiri. dia berkata: "saic-volkswagen tidak akan pernah melakukan apa pun yang menginginkan kesuksesan cepat dan tidak dapat mengacaukan posisinya dengan bermain kartu." "transformasi saic-volkswagen diperlukan, tetapi proses ini harus mengikuti gaya permainan tentara reguler dan permainan sistematis. "

bagaimana cara bertarung secara spesifik?dari segi strategi produk bersifat “menambah”, di satu sisi menambah matriks produk, dan di sisi lain menambah daya saing produk.

dalam hal matriks produk, saic volkswagen berencana untuk membentuk tata letak produk yang padat dengan bentuk energi yang berbeda dalam kisaran harga 80,000-320,000 yuan. pada dasarnya, akan ada satu produk untuk setiap kisaran 10,000 yuan dalam hal daya saing produk, rencananya adalah membangun keluarga model kelas berat yang telah berkinerja baik, sehingga mendorong merek tersebut ke atas.

fu qiang, wakil manajer umum eksekutif penjualan dan pemasaran di saic volkswagen, juga mengungkapkan bahwa tahun ini adalah tahun kuasi-besar untuk produk saic volkswagen, dan dua bagian dari trilogi pro telah dirilis tahun ini. sambil menambah matriks produk, saic volkswagen juga telah mengoptimalkan beberapa produk untuk memenuhi kebutuhan pengguna di lebih banyak segmen pasar. strategi perusahaan adalah memajukan minyak dan listrik, dan peningkatan produk juga telah dilakukan pada seri id.

tampaknya saic-volkswagen belum "datar", namun efektivitas strategi ini masih harus diverifikasi oleh waktu.kabar baiknya adalah pada bulan agustus tahun ini, saic volkswagen mengirimkan 14,000 kendaraan energi baru, meningkat dari tahun ke tahun sebesar 23,3%, menetapkan rekor pengiriman bulanan baru untuk tahun tersebut. upaya berkelanjutan di bidang energi baru diharapkan dapat menjadi titik pertumbuhan penjualan。

"volume pasar tiongkok masih jauh dari selesai. sulit untuk mengatakan siapa yang lebih baik. permainan masih jauh dari selesai. kunci kemenangan masih terletak pada daya saing perusahaan itu sendiri." menurut pandangan hailong, usaha patungan tersebut masih memiliki peluang. selanjutnya kita lihat apakah saic-volkswagen bisa bangkit kembali di bawah kepemimpinan pemimpin barunya.

penulis |.li li

sumber |.visibilitas mobil