νέα

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

“saic volkswagenη πίεση είναι ακόμα πολύ υψηλή, απαιτώντας από ολόκληρη την ομάδα μας να περπατήσει πάνω σε λεπτό πάγο και να αγωνιστεί ενάντια στο χρόνο για να κερδίσει την αγορά. «αυτό αποκάλυψε ο tao hailong, γραμματέας της επιτροπής του κόμματος και γενικός διευθυντής της saic volkswagen co., ltd., σε μια δημόσια συνέντευξη πριν από λίγο καιρό.

λαμβάνοντας υπόψη τις τρέχουσες επιδόσεις της αγοράς, τα λόγια του tao hailong είναι αληθινά, η ζωή της saic-volkswagen δεν είναι πράγματι εύκολη.πρώτον, η παραγωγή και οι πωλήσεις μειώθηκαν τους πρώτους οκτώ μήνες του τρέχοντος έτους, με την παραγωγή να μειώνεται κατά 4,6% σε ετήσια βάση σε 684.000 οχήματα και οι πωλήσεις μειώθηκαν κατά 4,8% σε ετήσια βάση σε 678.000 οχήματα, δεύτερον, υπήρξαν αναφορές ότι ενώ η volkswagen εξέταζε το ενδεχόμενο να κλείσει κάποια ευρωπαϊκή παραγωγική ικανότητα, η saic volkswagen σχεδιάζει επίσης να κλείσει το εργοστάσιό της στο nanjing του jiangsu τον επόμενο χρόνο.

αν και η saic volkswagen αργότερα απάντησε ότι όλες οι εργασίες παραγωγής στο εργοστάσιο της nanjing λειτουργούν κανονικά, πολλοί άνθρωποι εξακολουθούν να ανησυχούν για το εάν οι μελλοντικές πωλήσεις της μπορούν να υποστηρίξουν την παραγωγική ικανότητα.είναι δύσκολο να πούμε εάν η saic-volkswagen θα ακολουθήσει τον παλιό δρόμο του κλεισίματος των εργοστασίων, των απολύσεων εργαζομένων και της περικοπής μισθών προκειμένου να μειωθεί το κόστος και να αυξηθεί η αποτελεσματικότητα.

κάτω από τις μεγάλες αλλαγές στην αυτοκινητοβιομηχανία, ακόμη και η saic volkswagen, η οποία έχει τις ρίζες της στην κινεζική αγορά εδώ και 40 χρόνια, είναι κάπως ανίκανη να κάνει αυτό που θέλει. τον ιούλιο του τρέχοντος έτους, ο tao hailong, πρώην γενικός διευθυντής της huayu automotive systems co., ltd., ανέλαβε γενικός διευθυντής της saic volkswagen. ο νέος αξιωματούχος έχει τρία πράγματα να κάνει όταν αναλάβει τα καθήκοντά του, υπό την ηγεσία του, μπορεί η saic-volkswagen να γίνει ξανά δημοφιλής;

1

οι μηνιαίες πωλήσεις πέφτουν για τέταρτη συνεχή χρονιά●

η saic-volkswagen co., ltd., η οποία υπέγραψε τη σύμβαση και έθεσε τον θεμέλιο λίθο τον οκτώβριο του 1984, είναι μια από τις παλαιότερες κοινοπραξίες αυτοκινήτων στην κίνα και λειτουργεί από κοινού από τον όμιλο saic και τον όμιλο volkswagen. επωφελούμενη από τις μακροπρόθεσμες ρίζες της στην κινεζική αγορά, η saic-volkswagen ήταν πάντα το «σημείο αναφοράς» για τις εγχώριες εταιρείες αυτοκινήτων κοινοπραξίας και έχει γράψει πολλούς θρύλους.

για παράδειγμα, τον νοέμβριο του 1995, η saic volkswagen πέρασε την πιστοποίηση συστήματος ποιότητας iso9001, και έγινε η πρώτη μονάδα στην εγχώρια αυτοκινητοβιομηχανία που πέρασε αυτή την πιστοποίηση. και το 2016, έγινε η πρώτη εταιρεία επιβατικών αυτοκινήτων της κίνας με ετήσιες πωλήσεις που ξεπερνούν τα 2 εκατομμύρια μονάδες.

κατά την πιο ένδοξη περίοδο από το 2015 έως το 2018, η saic volkswagen κέρδισε το πρωτάθλημα πωλήσεων στην αγορά επιβατικών αυτοκινήτων της κίνας για τέσσερα συνεχόμενα χρόνια με πωλήσεις 1,812 εκατομμυρίων, 2,002 εκατομμυρίων, 2,063 εκατομμυρίων και 2,065 εκατομμυρίων οχημάτων αντίστοιχα.

εκείνη την εποχή,λαβίδα、passat, το tiguan και άλλα μοντέλα είναι εκπληκτικά προϊόντα στην κινεζική αγορά αυτοκινήτων. το 2018, η οικογένεια λαβίδα πούλησε συνολικά 504.000 οχήματα καθ' όλη τη διάρκεια του έτους, και έγινε η μόνη μάρκα sedan με πωλήσεις που ξεπέρασαν τα 500.000 οχήματα εκείνη τη χρονιά. το suv tiguan είναι η κοινοπραξία πρωταθλητής πωλήσεων suv, με αθροιστικές πωλήσεις που ξεπερνούν τις 300.000 μονάδες καθ' όλη τη διάρκεια του έτους.

δυστυχώς, η αγορά δεν είναι στατική. από το 2019, η saic volkswagen, η οποία βρίσκεται στην εξουσία για περισσότερα από 30 χρόνια, έχει αρχίσει να αντιμετωπίζει απειλές. ο όγκος πωλήσεων της saic volkswagen εκείνο το έτος ήταν 2,002 εκατομμύρια οχήματα παρόλο που διατήρησε το ετήσιο όριο πωλήσεων των 2 εκατομμυρίων οχημάτων, ωστόσο μειώθηκε κατά 3% από έτος σε έτος.

τα επόμενα δύο χρόνια, οι πωλήσεις της saic-volkswagen ήταν 1,506 εκατομμύρια και 1,242 εκατομμύρια οχήματα αντίστοιχα, συνεχίζοντας να μειώνονται κατά 24,8% και 17,5% από έτος σε έτος.και αξίζει να αναφέρουμε ότι κατά την περίοδο της πτώσης των πωλήσεων από το 2019 έως το 2021, η saic-volkswagen έχασε επίσης την κορυφαία θέση πωλήσεών της στην αγορά επιβατικών αυτοκινήτων, υποχωρώντας στη διπλανή faw-volkswagen.

τέλος, το 2022, η saic volkswagen σημείωσε κάποια πρόοδο, με τις σωρευτικές πωλήσεις να αγγίζουν τα 1,321 εκατομμύρια οχήματα, σημειώνοντας αύξηση 6,4% από έτος σε έτος. ωστόσο, αυτή η τάση ανάπτυξης δεν κράτησε πέρυσι, οι πωλήσεις της saic-volkswagen επέστρεψαν ξανά στο κανάλι πτώσης, σημειώνοντας μόνο 1,215 εκατ. μονάδες, μια ετήσια μείωση της τάξης του 8%.

έρχεται φέτος, σύμφωνα με την έκθεση παραγωγής και πωλήσεων του ομίλου saic, οι σωρευτικές πωλήσεις της saic volkswagen το πρώτο οκτάμηνο ήταν 678.000 οχήματα, σημειώνοντας μείωση 4,8% από έτος σε έτος. μεταξύ αυτών, οι πωλήσεις τον αύγουστο έφτασαν τα 85.000 οχήματα, σημειώνοντας μείωση 22,75% σε ετήσια βάση.και παρατηρήσαμε ότι από τον μάιο έως τον αύγουστο, οι μονομηνιαίες πωλήσεις της saic volkswagen μειώθηκαν από έτος σε έτος για τέσσερις διαδοχικούς μήνες.

δεν είναι περίεργο που ο tao hailong χρησιμοποίησε «πολύ υψηλή πίεση» για να περιγράψει την τρέχουσα κατάσταση σε μια συνέντευξη και ζήτησε από ολόκληρη την ομάδα να «περπατήσει σε λεπτό πάγο» και «να αγωνιστεί ενάντια σε κάθε δευτερόλεπτο». για τη saic, η volkswagen έχει πλέον εισέλθει στην πιο κρίσιμη περίοδο τραπέζι και τρώει.

2

φήμες για κλείσιμο εργοστασίων●

υπό κανονικές συνθήκες, όταν αντιμετωπίζουν μείωση των πωλήσεων και των κερδών, οι εταιρείες θα λαμβάνουν ορισμένα μέτρα για την αύξηση των εσόδων και τη μείωση των δαπανών. προηγούμενες εκθέσεις έδειξαν ότι η volkswagen ενδέχεται να απολύσει 30.000 άτομα στη γερμανία καθώς επιδιώκει να γίνει πιο ανταγωνιστική στη συρρικνούμενη αγορά αυτοκινήτου της ευρώπης.

αργότερα, υπήρξαν αναφορές στα μέσα ενημέρωσης ότι η volkswagen είχε επίσης αρχίσει να μειώνει το προσωπικό στην κινεζική αγορά, με στόχο να τη βοηθήσει να μειώσει τα έξοδα διαχείρισης κατά 20% παγκοσμίως εντός τριών ετών.ακόμη και τώρα, η «φωτιά» έχει εξαπλωθεί στο εργοστάσιο saic-volkswagen υπάρχουν νέα ότι η saic-volkswagen σχεδιάζει να κλείσει το εργοστάσιό της στο nanjing της επαρχίας jiangsu.

αναφέρεται ότι το εργοστάσιο είναι κυρίως υπεύθυνο για την παραγωγή του passat καιskodaη μάρκα διαθέτει ποικιλία μοντέλων με ετήσια παραγωγική ικανότητα 360.000 οχημάτων. η saic volkswagen σχεδιάζει να μετεγκαταστήσει ορισμένους εργαζομένους στο εργοστάσιό της στη ναντζίνγκ σε ένα άλλο από τα εργοστάσιά της στο yizheng του jiangsu, το οποίο επί του παρόντος επικεντρώνεται στην παραγωγή του σεντάν lavida.

ωστόσο, η saic volkswagen βγήκε γρήγορα με μια εξήγηση, λέγοντας ότι όλες οι εργασίες παραγωγής στο εργοστάσιο της nanjing είναι σε κανονική λειτουργία επί του παρόντος, η παραγωγική ικανότητα όλων των μοντέλων passat είναι επαρκής και η παραγωγή και οι πωλήσεις είναι όλες κανονικές. με βάση τη ζήτηση της αγοράς και τον προγραμματισμό προϊόντων, η saic volkswagen θα λανσάρει πολλά νέα προϊόντα στο μέλλον, συμπεριλαμβανομένων νέων προϊόντων καυσίμων και νέων ενεργειακών προϊόντων. με βάση το νέο φάσμα προϊόντων, η βάση παραγωγής πρέπει επίσης να προγραμματιστεί ανάλογα.

αυτό φαίνεται να διαψεύδει τις φήμες, αλλά δεν είναι απολύτως αλήθεια. μπορεί μόνο να ειπωθεί ότι το εργοστάσιο της nanjing δεν έχει κλείσει ακόμα, αλλά δεν υπάρχει καμία εγγύηση ότι θα προσαρμοστεί με βάση την πραγματική κατάσταση στο μέλλον.η "rim visibility" παρατήρησε ότι δεν είναι η πρώτη φορά που διαδίδονται τα νέα για το κλείσιμο του εργοστασίου της saic volkswagen. στα μέσα του περασμένου έτους αναφέρθηκε το εργοστάσιο στο yizheng του jiangsu.

σύμφωνα με τις πληροφορίες από εκείνη τη συνάντηση, τα τρία εργοστάσια οχημάτων της saic στο anting της σαγκάης υφίστανται προσαρμογές στη γραμμή παραγωγής, μεταξύ αυτών, το πρώτο εργοστάσιο θα τερματίσει την παραγωγή τον ιούλιο του 2022 και ορισμένες γραμμές παραγωγής έχουν μεταφερθεί οριστικά στο yizheng το δεύτερο εργοστάσιο έχει αρχίσει να συνδυάζει βάρδιες, ενώ το τρίτο εργοστάσιο είναι πιθανό να αρχίσει να λειτουργεί μαζί το δεύτερο εξάμηνο του 2023.

ακόμη και σύμφωνα με όσα είπε ο αξιωματούχος, υπάρχει ένας λόγος γενικής αναβάθμισης και μετασχηματισμού πίσω από αυτό, ο οποίος είναι μέρος του ορθολογικού σχεδιασμού της διάταξης παραγωγής των ηλεκτρικών οχημάτων και των οχημάτων καυσίμου.ωστόσο, αφού είδαμε πάρα πολλές φήμες για κλείσιμο εργοστασίων, είναι ακόμα δύσκολο να μην ανησυχούμε για τη χρήση της χωρητικότητας και τα ζητήματα απόδοσης της saic volkswagen.

πέρυσι, η σχεδιασμένη παραγωγική ικανότητα της saic volkswagen έφτασε τα 2,088 εκατομμύρια οχήματα, αλλά η πραγματική ικανότητα παραγωγής ήταν μόνο 1,202 εκατομμύρια οχήματα, με ποσοστό χρησιμοποίησης της χωρητικότητας μόλις 58%, που σημαίνει ότι σχεδόν 900.000 οχήματα παραγωγικής ικανότητας ήταν σε αδράνεια. τους πρώτους οκτώ μήνες του τρέχοντος έτους, η χρησιμοποίηση της παραγωγικής ικανότητας ήταν επίσης πολύ χαμηλή.

3

πώς να ανακτήσει τη δόξα του;●

στην πραγματικότητα, η saic volkswagen αντιμετωπίζει σήμερα σοβαρές προκλήσεις από τη μία πλευρά, υπάρχουν παράγοντες στο περιβάλλον της εγχώριας αγοράς. τον αύγουστο του τρέχοντος έτους, το μερίδιο αγοράς επιβατικών αυτοκινήτων των κινεζικών εμπορικών σημάτων έφτασε το 63,4%, ενώ το μερίδιο λιανικής των γερμανικών μάρκες ήταν 16,6%. σε αυτή την περίπτωση, η saic-volkswagen δεν μπορεί να επιβιώσει μόνη της.

από την άλλη πλευρά, η saic volkswagen έχει επίσης τις δικές της ελλείψεις που πρέπει να καλυφθούν. προηγουμένως, zhongbaoyan passat,τιγκουάν λη κακή απόδοση στο crash test μείωσε την εμπιστοσύνη των καταναλωτών σε αυτό και αύξησε τη διάθεσή τους για αναμονή. τα τελευταία δύο χρόνια, με την έλευση της εποχής του ηλεκτροκίνησης, η προηγούμενη διάταξη της saic volkswagen στον νέο ενεργειακό τομέα επηρέασε επίσης τις πωλήσεις σε κάποιο βαθμό.

επομένως, ανεξάρτητα από τις προσαρμογές που θα κάνει το εργοστάσιο της nanjing στο μέλλον, το πιο σημαντικό πράγμα για τη saic volkswagen αυτή τη στιγμή είναι να επιστρέψει στα προϊόντα και τις πωλήσεις.

από αυτή την άποψη, ο tao hailong, που μόλις ανέλαβε τα καθήκοντά του, έχει τις δικές του σκέψεις. είπε: "η saic-volkswagen δεν θα κάνει ποτέ κάτι πρόθυμο για γρήγορη επιτυχία και δεν μπορεί να χαλάσει τη θέση της παίζοντας χαρτιά". "

πώς να πολεμήσετε συγκεκριμένα;όσον αφορά τη στρατηγική προϊόντων, αφενός προσθέτει στη μήτρα προϊόντων και αφετέρου προσθέτει στην ανταγωνιστικότητα του προϊόντος.

όσον αφορά τη μήτρα προϊόντων, η saic volkswagen σχεδιάζει να σχηματίσει μια πυκνή διάταξη προϊόντων στην περιοχή τιμών των 80.000-320.000 γιουάν με διαφορετικές μορφές ενέργειας είναι η δημιουργία μιας οικογένειας μοντέλων βαρέων βαρών που έχουν ήδη καλή απόδοση, ωθώντας έτσι τη μάρκα προς τα πάνω.

ο fu qiang, εκτελεστικός αναπληρωτής γενικός διευθυντής πωλήσεων και μάρκετινγκ της saic volkswagen, αποκάλυψε επίσης ότι φέτος είναι μια σχεδόν μεγάλη χρονιά για τα προϊόντα saic volkswagen και δύο μέρη της τριλογίας pro έχουν κυκλοφορήσει φέτος. ενώ προσθέτει στη μήτρα προϊόντων, η saic volkswagen έχει βελτιστοποιήσει επίσης ορισμένα προϊόντα για να καλύψει τις ανάγκες των χρηστών σε περισσότερα τμήματα της αγοράς.

φαίνεται ότι η saic-volkswagen δεν έχει ακόμη «απομονωθεί», αλλά η αποτελεσματικότητα αυτών των στρατηγικών μένει να επαληθευτεί με τον καιρό.τα καλά νέα είναι ότι τον αύγουστο του τρέχοντος έτους, η saic volkswagen παρέδωσε 14.000 νέα ενεργειακά οχήματα, σημειώνοντας αύξηση 23,3% από έτος σε έτος, σημειώνοντας νέο μηνιαίο ρεκόρ παράδοσης για το έτος. οι συνεχείς προσπάθειες στον τομέα της νέας ενέργειας αναμένεται να αποτελέσουν σημείο ανάπτυξης πωλήσεων。

"ο όγκος της κινεζικής αγοράς απέχει πολύ από το να έχει τελειώσει. είναι δύσκολο να πούμε ποιος είναι καλύτερος. απέχει πολύ από την εποχή που τελείωσε το παιχνίδι. το κλειδί της νίκης βρίσκεται ακόμα στην ανταγωνιστικότητα της ίδιας της εταιρείας στο τάο." κατά την άποψη του hailong, η κοινοπραξία εξακολουθεί να έχει chance. στη συνέχεια, θα δούμε αν η saic-volkswagen μπορεί να σταθεί ξανά υπό την ηγεσία του νέου του ηγέτη.

συγγραφέας |

πηγή |