νέα

tencent news "high beam"

συγγραφέας |. ao dun

συντάκτης｜λίου πενγκ

η saic-gm, η πρώτη αυτοκινητοβιομηχανία στην ιστορία της αυτοκινητοβιομηχανίας της κίνας που έφτασε στο "επίπεδο εκατομμυρίων", περνά από μια μεγάλη δοκιμασία.

στα μέσα σεπτεμβρίου, εμφανίστηκαν στην αγορά δύο εντελώς διαφορετικά στοιχεία για τις πωλήσεις αυγούστου της saic-gm: σύμφωνα με την έκθεση παραγωγής και πωλήσεων του ομίλου saic, οι πωλήσεις της saic-gm τον αύγουστο ήταν μόνο 14.300 οχήματα, σημειώνοντας απότομη μείωση 82,8% σε ετήσια βάση- ωστόσο, τα επίσημα στοιχεία της saic-gm έδειξαν ότι οι πωλήσεις του τερματικού ήταν 50.600 μονάδες, σημειώνοντας αύξηση 8,1%. η διαφορά μεταξύ των δύο δεδομένων είναι έως και 35.000 οχήματα αυτή η διαφορά έχει προκαλέσει έντονες συζητήσεις στον κλάδο.

τα φαινομενικά «μεγάλα σκαμπανεβάσματα» στον όγκο πωλήσεων αποκαλύπτουν τις προκλήσεις που αντιμετωπίζει η saic-gm και τα μέτρα αυτοδιάσωσης που λαμβάνει.

πράγματι, υπάρχουν κάποια προβλήματα στο σύστημά μας, στις 23 σεπτεμβρίουbuickμάρκαgl8στη συνάντηση επικοινωνίας για το 2 εκατομμύριο όχημα της οικογένειας που βγήκε από τη γραμμή παραγωγής, ο lu xiao, γενικός διευθυντής της saic general motors, ο οποίος βρίσκεται στη νέα δουλειά μόλις περισσότερο από ένα μήνα, δεν δίστασε να μιλήσει για την τρέχουσα προκλήσεις και εξωτερικές αμφιβολίες. εξήγησε ότι από την αρχή του έτους έως τον αύγουστο, ο όγκος αποθεμάτων της saic-gm είχε ξεπεράσει τις 140.000 «και οι δύο μέτοχοι μας ζήτησαν να χαλαρώσουμε και να ξεκινήσουμε με ελαφρύ φορτίο».

(lu xiao, γενικός διευθυντής saic general motors)

η saic-gm διευκρίνισε ότι τα προαναφερθέντα 14.300 οχήματα είναι πωλήσεις χονδρικής και οι τερματικές πωλήσεις τον αύγουστο ξεπέρασαν στην πραγματικότητα τα 50.000 οχήματα, κυρίως από τα υπάρχοντα αποθέματα οχημάτων. ο xue haitao, αναπληρωτής γενικός διευθυντής της saic-gm, ο οποίος μόλις ανέλαβε τη νέα του θέση, εξήγησε περαιτέρω ότι μόνο τον περασμένο μήνα, περίπου 35.000 οχήματα αφαιρέθηκαν από τα αποθέματα στα τερματικά των αντιπροσώπων υψηλή, αλλά εξακολουθεί να υπάρχει πίεση στα αποθέματα».

αν και η νέα διοίκηση διορίστηκε σε μια κρίσιμη στιγμή, ο συνδυασμός "lu xue" εξακολουθούσε να θέτει έναν δύσκολο στόχο όταν έκανε την πρώτη του δημόσια εμφάνιση: η saic-gm σχεδιάζει να ξεκινήσει μια ολοκληρωμένη αντεπίθεση στην αγορά το 2025.

η νέα διοίκηση αντικατοπτρίζει ότι η saic-gm "έχει συμπτώματα δυσπεψίας"

μετά τη «μεγάλη ανατροπή» της ανώτατης διοίκησης, οι κοινοπραξίες της saic ξεκίνησαν στρατηγικό προβληματισμό και προσαρμογή υψηλού επιπέδου με πρωτοφανή αποφασιστικότητα και ένταση.

σε ό,τι αφορά τη saic-gm, η saic έχει κινητοποιήσει τα κορυφαία τεχνικά ταλέντα και ταλέντα μάρκετινγκ του συστήματος για την αντιμετώπιση των τρεχόντων προβλημάτων. ο lu xiao ήταν κάποτε ο εκτελεστικός αναπληρωτής γενικός διευθυντής του pan-asia automotive technology center (στο εξής θα αναφέρεται ως pan-asia), μιας κοινής επιχείρησης μεταξύ της general motors και της saic motor.chevroletείναι ο ηγέτης της κινεζικής τεχνολογίας στην έρευνα και ανάπτυξη διαφόρων μοντέλων της μάρκας xue haitaosaic-gm-wulingο γενικός διευθυντής της εταιρείας πωλήσεων αναγνωρίζεται ως νέος έμπορος αυτοκινήτων στον κύκλο, γνωστός και ωςhongguang mini ev、wuling bingoη κινητήρια δύναμη πίσω από άλλα δημοφιλή μοντέλα.

(xue haitao, αναπληρωτής γενικός διευθυντής της saic-gm)

δεν είναι δύσκολο να δει κανείς από το φόντο του συνδυασμού "lu xue" ότι το πιο δύσκολο πρόβλημα που αντιμετωπίζει η saic-gm δεν είναι πώς να αντιμετωπίσει τον εξωτερικό ανταγωνισμό, αλλά να τακτοποιήσει το εσωτερικό σύστημα, δηλαδή να προσαρμόσει τη δομή του προϊόντος και στρατηγική πωλήσεων.

το 2023 είναι το έτος κατά το οποίο οι πωλήσεις της μάρκας κοινής επιχείρησης υπέστησαν τη σοβαρότερη μείωση των πωλήσεων της saic-gm κατά 1,001 εκατομμύρια οχήματα, μια ετήσια μείωση κατά 14,45%. σχεδόν «κομμένο στο μισό» και έχει επιστρέψει στον όγκο πωλήσεων του 2014. συγκεκριμένα, ανάμεσα στις τρεις μεγάλες μάρκες της, η chevrolet πούλησε 169.000 οχήματα, η buick πούλησε 517.000 οχήματα και η cadillac πούλησε 183.000 οχήματα καθ' όλη τη διάρκεια του έτους.

"σκεφτόμουν και συνόψισα γιατί έχουμε τόσες πολλές περιπτώσεις ήττας που αντικατοπτρίζεται από το επίπεδο διάταξης του προϊόντος και είπε ότι στο παρελθόν, οι μάρκες κοινοπραξίας είχαν ακόμα κάποιο φωτοστέφανο και η ταχύτητα ανάπτυξης του προϊόντος ήταν σχετικά λιγότερο επείγουσα." «δεν ήμασταν τόσο ανυπόμονοι να αναπτύξουμε για plug-in υβριδικά προϊόντα ή προϊόντα εκτεταμένης εμβέλειας, πιστεύουμε ότι η καθαρή ηλεκτρική ενέργεια είναι η απόλυτη λύση, αλλά δυστυχώς έχει τα αντίθετα αποτελέσματα».

σε επίπεδο πωλήσεων και μάρκετινγκ, ο lu xiao πιστεύει ότι το σύστημα saic-gm «έχει συμπτώματα δυσπεψίας».

«δεν έχει σημασία αν είμαστε με τις αδερφικές μας μονάδεςsaic volkswagenσε σύγκριση με άλλα, ή σε σύγκριση με άλλες μάρκες, τα προϊόντα της saic-gm δεν είναι σίγουρα κακά. «κατά τη γνώμη του, η saic-gm δεν βρήκε την κατάλληλη ομάδα στόχο στο επίπεδο ορισμού προϊόντος, ούτε έκανε καλή δουλειά στο μάρκετινγκ για να φέρει το προϊόν απευθείας στο επίπεδο χρήστη, «με αποτέλεσμα τη σημερινή κάπως παθητική κατάσταση».

το πρώτο εξάμηνο του τρέχοντος έτους, οι οικονομικές επιδόσεις της saic-gm δεν ήταν ούτε αισιόδοξες. η εξαμηνιαία έκθεση του ομίλου saic δείχνει ότι τα λειτουργικά έσοδα της saic-gm το πρώτο εξάμηνο του έτους ήταν 32 δισεκατομμύρια γιουάν, μειωμένα περίπου 50% σε ετήσια βάση, και υπέστη καθαρή ζημία, με τη ζημιά να ανέρχεται σε 2,275 δισεκατομμύρια γιουάν . κατά την ίδια περίοδο πέρυσι, τα καθαρά κέρδη της saic-gm ήταν 528 εκατομμύρια γιουάν, μια ετήσια μείωση κατά περίπου 77% φέτος.

ο xue haitao σκέφτηκε και αναζήτησε μεθόδους από το κανάλι πωλήσεων και τα επίπεδα διαχείρισης αντιπροσώπων. πιστεύει ότι οι προβλέψεις της saic-gm για τα τμήματα της αγοράς, τη δομή παραγωγής, τις ποικιλίες και τα σχέδια χρωμάτων δεν ήταν τόσο τέλειες, γεγονός που οδήγησε σε πολλά παράλογα αποθέματα και δομή.

εκτός από την εκλεπτυσμένη διάταξη του δικτύου πωλήσεων, η xue haitao αποδίδει ιδιαίτερη σημασία στη διαχείριση των αντιπροσώπων. «ένας έμπορος μου είπε κάποτε ότι το μόνο πράγμα που τον ενδιαφέρει είναι η στρατηγική διανομής, γιατί είναι το χαρτζιλίκι του, κατά την άποψή του, το άνοιγμα της αλυσίδας σχεδιασμού από τους τελικούς καταναλωτές στους αντιπροσώπους και στη συνέχεια στα κεντρικά γραφεία μπορεί πραγματικά να καλύψει τις ανάγκες του τερματικού. και αν αυτό γίνει καλά, θα εξοικονομηθούν δισεκατομμύρια δολάρια σε κόστος το χρόνο.

η saic-gm προσπάθησε να μεταμορφωθεί και να καλύψει τη διαφορά, αλλά σε σύγκριση με ανεξάρτητες μάρκες και νέες εταιρείες παραγωγής ενέργειας, η προσέγγισή της είναι ελαφρώς παραδοσιακή και καθυστερεί να επιτύχει αποτελέσματα. το xue haitao προσπαθεί να ξεπεράσει το δίλημμα από το επίπεδο της οργανωτικής δομής. επί του παρόντος, το τμήμα μάρκετινγκ της saic-gm προωθεί την κατάρριψη των εσωτερικών φραγμών , τοποθέτηση και περιφερειακές στρατηγικές όλοι είναι υπεύθυνοι για τα αποτελέσματα.

"για μια εταιρεία, είναι συχνά ένας αγώνας μεγάλων αποστάσεων. δεν μπορούμε να δούμε την τρέχουσα κατάσταση από μια στατική οπτική γωνία. είναι φυσιολογικό για εμάς να παίρνουμε έναν υπνάκο περιστασιακά ή να αντιμετωπίζουμε κάποιες αποτυχίες, είπε ειλικρινά η saic-gm." εσωτερικά θα συνεχίσει να στοχάζεται και να κάνει προσαρμογές.

τον επόμενο οκτώβριο, νοέμβριο και δεκέμβριο, η saic-gm θα εισαγάγει επίσης ορισμένες στρατηγικές αντιπροσώπων για την επίλυση του προβλήματος των αποθεμάτων, ώστε να προωθήσει τις ελαφριές πωλήσεις τον ιανουάριο του επόμενου έτους. ο lu xiao είπε ότι η saic-gm θα λάβει σοβαρά υπόψη το ζήτημα του κόστους και θα βελτιστοποιήσει τη σχεδίαση, αλλά το πιο σημαντικό πράγμα είναι να μην χάσουμε την ασφάλεια και την ποιότητα στην εποχή της εσωτερικής ανανέωσης, αλλά να βελτιώσουμε την απόδοση την τιμή του ρολού, αλλά θα πρέπει να έχουμε μια κατώτατη γραμμή και να παρέχουμε την καλύτερη λύση στους πελάτες μας.”

δίνοντας «τέσσερις μάχες», η gl8 θέλει να καταλάβει την αγορά του μπαμπά αυτοκινήτου

ένα επιτυχημένο προϊόν που μπορεί να βγει στην αγορά είναι ένα ισχυρό όπλο για την αντιμετώπιση του βάναυσου ανταγωνισμού στην αγορά. κατά τη διάρκεια της ένδοξης περιόδου των ετήσιων πωλήσεων 2 εκατομμυρίων τεμαχίων, η saic-gm είχε προϊόντα με καυτές πωλήσεις σε διάφορα τμήματα της αγοράς, όπως η μάρκα buick yinglang,lacrosse, gl8, chevrolet malibu,εξερευνητήςκαι cadillac xts και μεσαίου μεγέθους suv xt5κ.λπ. ήταν κάποτε κοινά μοντέλα στη λίστα πωλήσεων.

σήμερα, εκτός από το μοντέλο buick gl8 mpv, το οποίο εξακολουθεί να βρίσκεται σταθερά στην πρώτη πεντάδα κατάταξης πωλήσεων, άλλα μοντέλα της saic-gm δεν έχουν εμφανιστεί σε μεγάλες λίστες για πολύ καιρό. στις 23 σεπτεμβρίου, η buick gl8 κυκλοφόρησε 2 εκατομμύρια μονάδες από τη γραμμή παραγωγής τώρα έχει γνωρίσει 6 νέα λανσαρίσματα προϊόντων σε 25 χρόνια και κάθε γενιά προϊόντων διατήρησε ένα σταθερό μερίδιο αγοράς εκείνη τη στιγμή. την ίδια μέρα, η buick άνοιξε τους «οκτώ χρυσούς κανόνες» για τα mpv και λάνσαρε το πρώτο στον κόσμο νέο πρωτότυπο αυτοκίνητο ενέργειας mpv - ompv.

μιλώντας για την τρέχουσα κατάσταση και τη μελλοντική στρατηγική, ο lu xiao πιστεύει ότι η saic-gm είναι ακόμα στο τραπέζι του πόκερ και έχει περισσότερους λόγους να χτυπήσει την κόρνα την επόμενη χρονιά τμήματα της αγοράς που πρέπει να εμφανίζονται." τα προϊόντα μας εμφανίζονται."

στη συνάντηση επικοινωνίας των μέσων ενημέρωσης, η ομάδα "lu xue" είπε ειλικρινά ότι τη δεύτερη εβδομάδα από την ανάληψη των καθηκόντων της στις 9 αυγούστου, η saic-gm αποφάσισε εσωτερικά να δώσει "τέσσερις μάχες" σε μόλις τέσσερις ημέρες προετοιμασίας. συγκεκριμένα, η βελτιστοποίηση και η προσαρμογή των εσωτερικών συστημάτων και των καναλιών μάρκετινγκ αντιπροσώπευαν δύο παιχνίδια και τα άλλα δύο ήταν οι μάχες εκκίνησης των πωλήσεων των μοντέλων gl8 phev και cadillac xt5.

η saic-gm ελπίζει να ξεπεράσει τη στρατηγική του «μεγάλου ενιαίου προϊόντος». ο lu xiao αποκάλυψε ότι τους τελευταίους δύο ή τρεις μήνες, το μερίδιο αγοράς της gl8 ανέβηκε γρήγορα στην πρώτη θέση στην κατηγορία των mpv "σίγουρα θα συνεχίσουμε να εδραιώνουμε αυτή τη θέση στο μέλλον δεν θα είναι χαμηλά." στο 20%".

αναφέρεται ότι οι σωρευτικές πωλήσεις τερματικών της οικογένειας buick gl8 από τον ιανουάριο έως τον αύγουστο ήταν περίπου 60.900 μονάδες, καταλαμβάνοντας την πρώτη θέση στις εγχώριες πωλήσεις της κατηγορίας mpv. ο xue haitao αποκάλυψε ότι το μερίδιο αγοράς του τμήματος gl8 ήταν κοντά στο 17% τις τελευταίες δύο εβδομάδες καθώς η παραγωγική ικανότητα καλύπτεται σταδιακά, το μερίδιο θα πρέπει να γίνεται όλο και υψηλότερο.

πρώτα απ 'όλα, πρέπει να έχουμε ένα μεγάλο προϊόν που μπορεί να ενισχύσει την εμπιστοσύνη στο κανάλι και εσωτερικά ο xue haitao είπε ότι το buick gl8 phev που κυκλοφόρησε φέτος είναι σε έλλειψη, με περισσότερες από 30.000 παραγγελίες μέχρι στιγμής, έχει δει κάποια επιτυχία και υπάρχει περισσότερη ελπίδα νίκης, «τρώγοντας κάθε γεύμα και δίνοντας κάθε μάχη».

η σημασία της gl8 για τη saic-gm είναι αυτονόητη, αλλά με την άνοδο των εγχώριων mpv νέας ενέργειας όπως το denza d9, η θέση της gl8 στην αγορά ως το «μεγαλύτερο mpv» αμφισβητείται σταδιακά. για το σκοπό αυτό, εκτός από την προσαρμογή των καναλιών και των στρατηγικών μάρκετινγκ, η saic-gm συνεχίζει επίσης να αυξάνει τις επενδύσεις της σε προϊόντα της οικογένειας buick mpv.

η οικογένεια mpv της buick διαθέτει τέσσερις μεγάλες σειρές προϊόντων: century century, τη νέα gl8 lu zun phev, gl8 es lu zun και gl8 land business class, που καλύπτουν το εύρος τιμών από 200.000 γιουάν έως 700.000 γιουάν. ο xue haitao είπε ότι η buick century θα λανσάρει νέα μοντέλα τον επόμενο μήνα, το όχημα καυσίμου gl8 θα αναβαθμιστεί και θα κυκλοφορήσει τον νοέμβριο, το gl8 classic μοντέλο phev θα κυκλοφορήσει τον μάρτιο του επόμενου έτους και το νέο gl8 που βασίζεται στο πιο πρόσφατο πρωτότυπο αυτοκίνητο "οργανικό". φιλική προς το περιβάλλον κατοικία» θα λανσαριστεί τον οκτώβριο του επόμενου έτους.

"το gl8 δεν μπορεί απλώς να κάνει δουλειές. πρέπει να κερδίσουμε περισσότερους οικογενειακούς χρήστες αυτή τη φορά και θα κερδίσουμε περισσότερους χρήστες suv παπάδων. δεν θα διστάσουμε να έχουμε τέτοιες φιλοδοξίες." whistle" το mpv δεν είναι το μόνο ξεκάθαρο κάλεσμα για αντεπίθεση. το επόμενο έτος, θα λανσάρει επίσης αμιγώς ηλεκτρικά, plug-in υβριδικά και εκτεταμένης εμβέλειας μοντέλα στην κύρια αγορά σεντάν και θα λανσάρει plug-in υβριδικά προϊόντα στην αγορά των suv. ανταγωνισμός.

προκειμένου να προετοιμαστεί εκ των προτέρων για το τέταρτο τρίμηνο, η νέα cadillac xt5 κυκλοφόρησε μια περιορισμένη τιμή χρόνου 279.900-339.900 rmb όταν ξεκίνησαν οι προπωλήσεις. αναφέρεται ότι το αυτοκίνητο θα κυκλοφορήσει επίσημα στις 28 σεπτεμβρίου και οι παραγγελίες προπώλησης αυξάνονται επί του παρόντος προκειμένου να λυθεί το πρόβλημα της αύξησης της παραγωγικής ικανότητας, ο lu xiao έστειλε ειδικά μια ομάδα να πετάξει στη γερμανία για να συζητήσει με την αλυσίδα εφοδιασμού. .

"με τη μη επιστρέψιμη κατάθεση των 5.000 γιουάν για την παραγγελία που έγινε στις 22 σεπτεμβρίου, ο αριθμός των παραγγελιών σε μία ημέρα ήταν 232 μονάδες. είναι ακόμα στο στάδιο της προπώλησης και δεν έχει ακόμη κυκλοφορήσει, οπότε η εμπιστοσύνη της cadillac οι αντιπρόσωποι αυξήθηκαν ξαφνικά." είπε ο xue haitao, εφόσον ληφθούν υπόψη οι συνολικές πολιτικές πωλήσεων μάρκετινγκ, προϊόντων και καναλιών αντιπροσώπων, υπάρχουν ακόμα μεγάλες ευκαιρίες.

η saic-gm επιταχύνει την αυτοδιάσωσή της. ποιοι δείκτες θα πρέπει να χρησιμοποιηθούν για τη μέτρηση αυτής της αντεπίθεσης το επόμενο έτος; ο lu xiao είπε ότι το πιο σημαντικό πράγμα είναι να επανέλθει η επιχείρηση στην κανονική λειτουργία. συγκεκριμένα, το πρώτο βήμα είναι να επανέλθει ο όγκος των πωλήσεων στο κανονικό, ακολουθούμενο από ένα πιο αντικειμενικό και δίκαιο μερίδιο αγοράς και, τέλος, το λειτουργικό κέρδος.