berita

antarmuka reporter berita | zhou shuqi

merek hongmeng zhixing zhijie, bekerja sama dengan huawei dan chery, telah meluncurkan model keduanya, zhijie r7, yang merupakan model lain yang dikembangkan untuk bersaing dengan tesla model y di pasar suv listrik murni senilai 200,000 hingga 300,000 yuan.

pada 24 september, produk suv coupe pertama huawei hongmeng zhixing, zhijie r7, resmi diluncurkan. ketiga versi tersebut dibanderol dengan harga 259.800 hingga 339.800 yuan. diantaranya, dua model kelas menengah dan kelas atas dilengkapi dengan solusi sistem berkendara cerdas terbaru dari huawei.

dibandingkan dengan ledo l60, model lain yang bersaing dengan tesla model y, harga zhijie r7 tidak memperlebar jarak dengan model y. harga entry-levelnya hampir 10.000 yuan lebih mahal dibandingkan model y. namun, yu chengdong, ketua bu huawei smart car solutions, mengatakan zhijie r7 akan kehilangan 30.000 yuan untuk setiap mobil yang terjual.

huawei tidak berhemat dalam investasi sumber daya dan penerapan teknologi pintar. zhijie r7 hadir standar dengan platform tegangan tinggi 800v huawei, dengan daya tahan baterai maksimum lebih dari 800 kilometer. sasis digital yang dikembangkan sendiri oleh huawei sekali lagi ada di mobil ini. selain double wishbone depan dan lima link belakang, suspensi udara dan penyesuaian redaman cdc, sasis ini juga dilengkapi dengan sistem kontrol kolaboratif bodi yang cerdas, torsi adaptif yang dinamis. sistem, dll. tingkatkan kecepatan respons sasis dan akurasi kontrol.

setelah produk pertama, zhijie s7, gagal mencapai hasil yang diharapkan, zhijie r7 menjadi model utama yang menjadi harapan merek zhijie. ini juga merupakan produk penting bagi huawei untuk membuktikan kemampuan teknologi premiumnya kepada mitranya. dilihat dari model di sistem hongmeng zhixing, zhijie r7 juga memiliki keunggulan hemat biaya.

dua perbandingan sederhananya adalah versi mengemudi cerdas penggerak belakang lima kursi dari wenjie m7, yang memiliki kapasitas baterai lebih kecil dan tidak dilengkapi dengan sasis yang dikembangkan sendiri oleh huawei, hanya 10.000 yuan lebih murah daripada versi yang sama dari zhijie r7. . versi jarak jauh penggerak belakang xiangjie s9, yang memiliki kapasitas baterai serupa dan juga dilengkapi standar dengan suspensi udara dan peredam kejut variabel cdc, lebih mahal 80.000 yuan daripada zhijie r7.

zhijie r7 diperkirakan akan meluncurkan versi jarak jauhnya pada akhir tahun ini atau 2025 untuk memenuhi tren pembelian mobil saat ini dari konsumen yang beralih dari bahan bakar ke kendaraan hybrid. menurut data dari asosiasi mobil penumpang, dengan latar belakang sedikit peningkatan penjualan grosir kendaraan listrik murni pada bulan agustus, penjualan model hibrida plug-in dan model jarak jauh mencapai pertumbuhan tahun-ke-tahun. tingkat masing-masing 84% dan 109%.

hingga saat ini, volume pemesanan zhijie r7 telah melampaui 30.000 unit. laporan riset tianfeng securities meyakini bahwa dibandingkan dengan suv merek mewah di level yang sama, zhijie r7 memiliki keunggulan signifikan dalam pengalaman berkendara yang cerdas dan performa biaya. dibandingkan dengan suv coupe pada level yang sama, zhijie r7 berukuran lebih besar, didukung oleh teknologi berkendara cerdas huawei, dan memiliki target basis pengguna yang lebih luas untuk model listrik murni dan model tenaga ganda jarak jauh.

meskipun zhijie dan wenjie mendapatkan dukungan yang sama dari teknologi, pemasaran, dan sumber daya saluran huawei, mereka belum bisa meniru kesuksesan wenjie. setelah wenjie m7 diluncurkan dan dikirimkan pada tahun 2023, penjualan kumulatifnya akan melebihi 140.000 unit. s7, produk pertama zhijie, belum mencapai terobosan penjualan yang diharapkan setelah diluncurkan dua kali.

chery automobile berharap merek zhijie akan mendorong perkembangan perusahaan secara keseluruhan menuju pengembangan kelas atas. pada konferensi peluncuran zhijie r7, ketua chery automobile yin tongyue mengatakan bahwa zhijie adalah proyek "prioritas strategis pertama" chery dan telah menginvestasikan puluhan miliar yuan dan tim r&d yang terdiri dari ribuan orang. chery automobile telah mengatur pabrik terbaik dan tim terbaik ke dalam penelitian dan pengembangan, manufaktur, dan sistem jaminan layanan produk zhijie.

ada spekulasi bahwa chery automobile mungkin menjadi perusahaan lain setelah avita dan thalys yang berinvestasi di huawei. wakil ketua dan ketua bergilir huawei xu zhijun mengungkapkan dalam wawancara baru-baru ini bahwa yinwang masih dalam tahap pertama dan telah mulai beroperasi sebagai perusahaan independen.

“kami berharap dapat menyelesaikan langkah pertama pada akhir tahun ini dan memasukkan semua aset dan personel ke yinwang. tidak ada rencana yang jelas kapan perusahaan mobil gelombang kedua akan masuk, namun huawei telah menjalin kontak dengan semua perusahaan mobil. "

dalam pandangan xu zhijun, partisipasi perusahaan mobil tidak bisa hanya berupa investasi finansial tanpa pembelian produk dan solusi. yinwang berharap dapat membangun hubungan kerja sama strategis yang solid dengan para mitranya, yang menjadi dasar untuk mewujudkan pembagian risiko dan pembagian manfaat, dan juga merupakan prasyarat untuk membangun platform terbuka yang berlistrik dan cerdas.

huawei auto bu telah memiliki tim penelitian dan pengembangan yang terdiri lebih dari 7.000 orang dan telah menginvestasikan lebih dari 40 miliar yuan dalam penelitian dan pengembangan. perusahaan ini dulunya merupakan satu-satunya bisnis huawei yang merugi. pada paruh pertama tahun ini, huawei auto bu menghasilkan keuntungan dan diharapkan meraih keuntungan setahun penuh.

menurut laporan relevan yang baru-baru ini diungkapkan oleh cyrus, margin laba kotor bu otomotif huawei mencapai 55,36%. dan karena penurunan biaya marjinal, margin laba kotor bisnis perangkat lunak dan layanan bu otomotif huawei mencapai 86,17%. ini adalah nilai margin laba kotor yang tinggi dan sulit dicapai oleh perusahaan kendaraan, dan jauh lebih unggul dibandingkan penyedia solusi cerdas lainnya di industri yang menjalankan bisnis cerdas serupa.