berita

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

selama itu tesla, ia akan selalu bisa melakukan trik.

sejak laporan keuangan kuartal kedua dirilis, harga saham tesla telah turun hampir 8 poin persentase pada hari laporan keuangannya turun lebih dari 60 miliar dolar as, secara langsung kehilangan kekuatan baru yang terdepan.

dikatakan pada saat itu bahwa tesla telah mencapai titik terendah produksi baru dalam lima kuartal terakhir, dan laba bersihnya turun 45% tahun-ke-tahun. semua pesaing maju dengan pesat, namun tesla terus merosot, dan investor tidak tahan lagi.

akibatnya, tesla, yang tidak mengalami peningkatan penjualan dan tidak ada produk baru, baru-baru ini kembali mengalami kenaikan harga saham. pada 11 september, peningkatan satu hari melebihi 4%, dan nilai pasar melonjak sebesar 31,6 miliar dolar as, dan juga terus meningkat di hari-hari berikutnya. deutsche bank, yang sebelumnya bersikap bearish terhadap tesla, juga mengembalikan peringkat "beli" pada tesla, menjadikan tesla sebagai saham pilihan utama di industri otomotif.

kok mobilnya gak bisa dijual, tapi harga sahamnya masih bisa naik? apa sebenarnya keajaiban tesla? biarkan kung fu motors mengajak semua orang untuk melihatnya bersama.

(1) ide baru untuk meningkatkan nilai pasar, tidak mengandalkan penjualan mobil

ada fenomena yang sangat menarik dalam masyarakat ini, yaitu mereka yang melakukan “hal nyata” tidak sebaik mereka yang melakukan “hal virtual”. misalnya, ketika xiaomi go public ketika terdaftar, ia mencoba yang terbaik untuk mengemas dirinya sebagai perusahaan internet, condong ke arah tencent dan meituan. akibatnya terpukul keras, dan pada akhirnya nilai pasar diturunkan hingga “keamanan hidup minimum”.

alasannya sangat sederhana, dari sudut pandang investor, xiaomi berada di industri dan menghasilkan uang dengan menjual produk. ada banyak pesaing, uang masuk terlalu lambat, dan ada risiko tidak mampu bersaing. berbeda dengan meituan dan didi, mereka memonopoli suatu platform.

puncak nilai pasar tesla terjadi pada tahun 2021, ketika harga saham mencapai $441 dan nilai pasar melebihi $12.000. alasannya adalah serangkaian operasi yang memukau saat itu, seperti debut baterai 4680, paparan model 2 entry-level, pembukaan reservasi truk pikap listrik cybertruck, dan lain sebagainya.

meskipun tesla hanya menjual 936.000 mobil baru pada tahun itu, yang jauh lebih tinggi dari penjualan tahunan toyota dan volkswagen yang berjumlah puluhan juta, hal ini tidak menghalangi tesla untuk dipuji sebagai pelopor era baru, dan nilai pasarnya meningkat melebihi toyota. ., publik bahkan lebih.

saat itu, tesla juga memberikan cetak biru untuk mencapai target penjualan tahunan 20 juta kendaraan listrik pada tahun 2030 dan mencapai dominasi pasar. poin kuncinya adalah tidak akan ada mobil kelas bawah di antara 20 juta mobil ini. harga awalnya adalah 200.000 yuan, dan margin laba kotor akan melebihi 30%. betapa buruknya jika perusahaan seperti itu benar-benar ada?

namun kenyataannya pada tahun 2021 hingga 2023, penjualan tesla hanya meningkat dari 936.000 kendaraan menjadi 1,8 juta kendaraan, dan kemungkinan besar akan terjadi penurunan pada tahun ini. penjualan byd telah meningkat dari 730.000 menjadi 3,02 juta, dengan kemungkinan besar melebihi 4 juta tahun ini. dalam perbandingan ini, siapakah yang menjadi terang masa depan?

beberapa hal yang dijanjikan tesla, seperti baterai 4680, mobil mobilitas model 2, dan truk pikap listrik cybertruck, semuanya sia-sia dan tidak mendukung penjualan sama sekali. fsd yang kabarnya akan diimplementasikan pada akhir tahun 2020 ini masih dalam versi beta.

menjual mobil jelas mustahil, sehingga tesla menemukan cara baru untuk meningkatkan nilai pasarnya, yaitu dengan terus "melukis kue". lupakan 4680 dan cybertruck, meski tidak konsisten, tesla punya sesuatu untuk mengubah dunia lagi.

(2) apakah ada rencana untuk menambahkan robot humanoid ke robotaxi?

seperti kita ketahui bersama, lini produk tesla pada dasarnya belum diperbarui dalam beberapa tahun terakhir. daya tahan baterai terlama di masa lalu tertinggal jauh dari lawannya. akselerasi tercepat, mudah dihancurkan lawan. tidak ada hal baru yang menarik dalam teknologi manufaktur lainnya, konsumsi energi, dan kontrol cerdas.

namun tesla juga tidak tinggal diam. mereka bertransformasi dari konsep produsen mobil murni dan mencoba menjadi platform teknologi industri, yang memberikan kerangka penilaian yang unik.

tesla baru-baru ini mengajukan konsep baru, "end-to-end". sederhananya, ini mengintegrasikan tiga modul penggerak cerdas tradisional, yaitu persepsi, perencanaan, dan pengendalian, melalui model besar.

tidak perlu menggunakan aturan yang ditulis oleh para insinyur sebelumnya, cukup masukkan sinyal sensor di satu ujung dan keluarkan sinyal kontrol di ujung lainnya. ia tidak lagi peduli dengan lampu lalu lintas, garis jalur, dan peraturan lalu lintas, tetapi menggunakan teknologi model besar untuk mempelajari data mengemudi dan meniru cara mengemudi manusia.

bukankah itu terdengar tidak jelas dan indah? benar sekali, inilah pesona tesla. memang, pada tingkat tata letaknya, sangat megah. saya sering berpikir bahwa musk seperti jia yueting, yang telah mewujudkan banyak hal. dia memiliki banyak ide dan selalu dapat menemukan orang untuk membayarnya. sayangnya jia tidak lahir di amerika.

tujuan tesla juga sangat jelas. setelah teknologi "end-to-end" benar-benar ditaklukkan, sistem penggerak cerdas dapat mengemudi seperti manusia, dan itu akan diterapkan pada dua teknologi baru yaitu robot humanoid optimus dan taksi tanpa pengemudi (robotaxi). ), keduanya merupakan pasar bernilai triliunan dolar.

bayangkan saja jika taksi tanpa pengemudi sudah benar-benar matang, berapa biaya tenaga kerja pengemudi yang harus dikurangi? robot humanoid memang bisa bekerja sesuai sistem, dan mungkin tidak ada lagi pekerjaan fisik.

tesla juga giat mengembangkan bisnis penyimpanan energi hingga membentuk daur ulang energi. evaluasi perusahaan keuangan asing terhadap tesla adalah bahwa mereka sedang membangun ekosistem energi "gaya apple".

mengapa perusahaan seperti itu tidak layak mendapatkan penilaian sepuluh kali lipat dari apple? sebab, tesla yang saat ini nilai pasarnya lebih dari 700 miliar dolar as, sebenarnya terlalu undervalued.

(3) khawatir ketinggalan? tidak perlu

dalam beberapa tahun terakhir, selalu ada banyak orang di tiongkok yang “siap menghadapi bahaya di masa damai.” ketika blockchain keluar, banyak orang merenungkannya; ketika yuanverse menjadi populer, banyak orang merenungkannya; ketika chatgpt datang, orang-orang ini mengutuk perusahaan teknologi dalam negeri.

setiap langkah yang dilakukan tesla sangat berbeda. banyak orang khawatir kita gagal mengikuti lagi dan ketinggalan tren.

faktanya, apakah itu metaverse atau ai, meskipun konsepnya indah, namun pada akhirnya harus diwujudkan dalam produknya. benda ini harus benar-benar bermanfaat agar bisa dipromosikan, kalau tidak, itu hanya gimmick sementara.

sama seperti carrot run yang sempat hits beberapa waktu lalu, menjadi sangat populer dalam sekejap. namun setelah merasakan mobil kung fu, saya jelas merasa hal tersebut berlebihan.

pertama-tama, titik naik bus sudah diperbaiki. karena tidak ada pengemudi untuk mengemudi secara otonom, informasi titik awal berasal dari pengguna. jika lokasinya benar-benar tidak akurat, bagaimana saya bisa menghubungi anda? siapa yang harus dihubungi?

oleh karena itu, bagi penggunanya, hal ini bukan seperti taksi atau layanan ride hailing online, melainkan seperti bus yang hanya mampu menampung tiga orang dan harus dinaiki di halte tetap. ada juga batasan kemana anda bisa pergi. anda tidak bisa pergi jika jaraknya jauh, atau jika kondisi jalannya rumit, dan tempat parkirnya relatif tetap. dengan cara ini kenyamanan naik taksi akan sangat berkurang.

banyak yang bilang murah, tapi pertanyaannya apakah murahnya ini bisa bertahan lama? bukankah masih ada permainan modal di balik ini? secara pribadi, tidak ada jalan keluar untuk hal ini. ini sangat berguna dan menjanjikan.

tesla melakukan apa yang dilakukan tesla, sehingga perusahaan dalam negeri tidak boleh menirunya dengan mudah. bayangkan saja jika sebuah perusahaan selama beberapa tahun terakhir berfokus pada baterai 4680, berkendara cerdas visual murni, dan robot humanoid optimus, dan tidak memiliki daya tarik seperti tesla, kemungkinan besar tidak akan mampu bertahan. .

(4) penembakan kung fu

tidak ada yang perlu dicemburui dari kenaikan harga saham tesla. naik turunnya selama bertahun-tahun telah lama membuktikan bahwa tesla tidak pernah tentang bisnis, tetapi tentang konsep. inilah yang menjadikannya perusahaan mobil “paling berharga”.

kuncinya adalah anda belum bisa mempelajari hal ini. orang terdekatnya adalah jia yueting. konon perusahaan lao jia masih hidup di amerika serikat karyawan, hal itu tidak mempengaruhi kenaikan gaji tahunan jia yueting lebih dari 50%, dunia ini tidak hanya memiliki satu warna, tetapi juga hitam, putih dan abu-abu. memang ada orang yang bisa berkeliaran dan menghasilkan banyak uang, tapi sayangnya bukan anda dan saya.

perusahaan dalam negeri harus berhenti belajar dari tesla dan membuat mobil bagus dengan cara yang membumi, membuat mobil yang lebih hemat biaya, dan memenuhi kebutuhan lebih banyak pengguna.