berita

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

kendaraan dengan jangkauan yang diperluas telah terkenal sejak awal kemunculannya.

alasannya sederhana. meskipun keduanya berbahan bakar dan listrik, dibandingkan dengan hibrida plug-in, jangkauan yang lebih jauh selalu terasa seperti pencuri. beberapa orang mengira ini adalah penyelamat truk pengangkut minyak, sementara yang lain mengatakan ini menjadi beban bagi trem.

beberapa orang akan menggali kuburan leluhur teknologi perluasan jangkauan, berpikir bahwa sejarah teknologi perluasan jangkauan, seperti mesin pembakaran internal, dapat ditelusuri kembali ke ratusan tahun yang lalu, dan karena konfigurasinya yang sederhana, ini berarti " teknologi lama" tanpa konten teknis yang terlalu tinggi. .

beberapa orang beranggapan bahwa meskipun kendaraan jarak jauh tergolong kendaraan energi baru dan suka mengedepankan pengalaman berkendara elektrik dan konsumsi bahan bakar yang sangat rendah, namun pengalaman tersebut kurang baik terutama saat berkendara dengan kecepatan tinggi, dan konsumsi bahan bakar yang diperpanjang. jangkauan kendaraan bahkan lebih tinggi daripada kendaraan bahan bakar biasa.

lebih banyak orang akan berpikir bahwa "menggunakan minyak untuk menghasilkan listrik" dengan jangkauan yang lebih jauh sama dengan "melepas celana dan kentut". sebaliknya, plug-in hybrid akan memberikan kesan yang lebih "murah hati" daripada jangkauan yang lebih luas.

tapi sekarang, seluruh industri mulai "memperbaiki" dan "menutupi" zengcheng.

pada forum pengembangan teknologi jarak jauh baru-baru ini, cui dongshu, sekretaris jenderal asosiasi mobil penumpang, mengomentari prospek pengembangan kendaraan listrik jarak jauh. dia menegaskan, kendaraan listrik jarak jauh pada dasarnya termasuk dalam kategori kendaraan listrik, bukan hibrida plug-in. karena apakah itu kendaraan listrik jarak jauh atau kendaraan listrik murni, metode mengemudinya sebagian besar adalah listrik murni.

hal ini harus dianggap sebagai pertama kalinya para praktisi resmi menentukan arah untuk teknologi perluasan jangkauan, dan mendefinisikan perluasan jangkauan sebagai kendaraan listrik, bukan phev.

mengapa zengcheng harus “diberi nama”?

sejak tahun ini, penjualan model phev, termasuk model hibrida plug-in dan model jarak jauh, telah tumbuh jauh lebih cepat dibandingkan model listrik murni. dari bulan januari hingga agustus, pertumbuhan phev mencapai 75,6% tahun-ke-tahun, sedangkan pertumbuhan listrik murni hanya 16% tahun-ke-tahun.

dan kesenjangan ini terus melebar. data penjualan satu bulan di bulan agustus menunjukkan pertumbuhan phev mencapai 96,9% year-on-year, sedangkan pertumbuhan listrik murni hanya 18,5% year-on-year.

dengan kata lain, di pasar energi baru saat ini, pertumbuhan listrik murni secara bertahap mencapai tahap tertinggi, dan terutama akan didukung oleh phev di masa depan. dari sudut pandang kebijakan, tingkat penetrasi bulanan kendaraan energi baru telah melampaui 50%, dan kebijakan dukungan untuk kendaraan energi baru pasti akan dikurangi secara bertahap di masa depan. yang pertama dikecualikan dari sumber energi baru melalui kebijakan adalah phev.

saat ini, kendaraan jarak jauh didefinisikan sebagai kategori kendaraan listrik. di masa depan, kendaraan jarak jauh dapat terus mendapat dukungan kebijakan seperti kendaraan listrik murni, yang dapat dianggap mempertahankan pilar pertumbuhan kendaraan energi baru berikutnya.

di antara phev, jangkauan yang lebih luas adalah pilihan pertama untuk model kelas menengah hingga kelas atas.

contoh terbaik adalah cita-cita dan alam. keduanya saat ini berada di peringkat dua teratas dalam daftar penjualan pasukan baru. keduanya sebagian besar merupakan model jarak jauh, dan keduanya diposisikan di pasar kelas menengah ke atas dengan harga lebih dari 250.000 yuan. ideal sudah menguntungkan tahun lalu, dan thalys, yang bergerak di industri produksi, juga meraup laba bersih 1,6 miliar pada paruh pertama tahun ini.

selain itu, kinerja pasar model jarak jauh dari merek seperti leapmo dan shenlan jauh lebih baik dibandingkan model listrik murni.

hal ini mencerminkan beberapa masalah:

pertama, sebagian besar pengguna konservatif yang telah beralih dari kendaraan berbahan bakar tradisional ke kendaraan energi baru tetapi masih skeptis terhadap kendaraan listrik murni akan sering menerima kendaraan jarak jauh sebagai pilihan mereka selama masa transisi ini besar.

kedua, karena strukturnya yang "sederhana", perluasan jangkauan menghilangkan "masalah" pada gearbox. lebih mudah bagi perusahaan mobil listrik murni, terutama perusahaan mobil bertenaga baru, untuk berbalik dan kembali memperluas jangkauan, dan itu lebih mudah untuk mendapatkan keuntungan.

saat ini, perusahaan mobil tradisional lebih cenderung mengambil jalur hibrida plug-in karena mereka memiliki pengalaman bertahun-tahun di bidang mesin pembakaran internal dan girboks; sementara semakin banyak perusahaan mobil baru yang mulai berbalik dan memperluas jangkauannya.

avita 07 yang akan diluncurkan pada akhir bulan ini merupakan model jarak jauh pertama avita dan terus populer. tahun depan, deep blue akan meluncurkan model jarak jauh dengan baterai yang lebih besar. xpeng motors juga akan secara resmi memulai produksi massal tahun depan.

bagaimanapun, nio adalah satu-satunya perusahaan di industri otomotif yang berpegang pada jalur listrik murni. kekuatan baru lainnya telah meluncurkan atau akan meluncurkan produk jarak jauh.

oleh karena itu, dari sudut pandang kelangsungan hidup perusahaan, memperluas jangkauan bukanlah suatu pilihan.

selain itu, dengan anggapan bahwa jalur listrik murni tidak dapat mengejar merek tiongkok dalam waktu singkat, perusahaan mobil patungan seperti volkswagen, toyota, dan general motors mulai menganggap hibrida plug-in sebagai tujuan pengembangan utama mereka berikutnya. .

dari perspektif kompetitif, di masa depan, persaingan antara otonomi dan usaha patungan tidak lagi menjadi persaingan antara kendaraan berbahan bakar dan listrik. cepat atau lambat, perluasan jangkauan dan hibrida plug-in akan saling bersaing.

tidak dapat dipungkiri bahwa teknologi jarak jauh memang bukanlah sebuah teknologi baru, namun keberadaannya wajar. teknologi mesin pembakaran internal juga telah melewati ratusan tahun, namun tidak ada yang mengeluhkannya sebagai teknologi kuno dalam ratusan tahun ini.

terlebih lagi, dari sudut pandang kebijakan, pengguna, dan perusahaan, saat ini terdapat insentif untuk mendorong perluasan jangkauan. ini saatnya untuk menghilangkan kesalahpahaman masyarakat tentang jangkauan yang lebih luas.