berita

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

[teks/qi qian, jaringan pengamat] mengikuti volkswagen, perusahaan mobil terkenal jerman lainnya juga berada dalam masalah besar. pada 10 september, waktu setempat, bmw motorrad jerman menurunkan perkiraan laba setahun penuh, memperkirakan margin ebit tahun ini akan sebesar 6% hingga 7%, dibandingkan ekspektasi sebelumnya sebesar 8% hingga 10%. bmw mengatakan alasannya adalah lesunya permintaan di pasar utama tiongkok dan masalah dengan sistem rem yang dipasok oleh continental yang memicu penarikan besar-besaran.

“pembuat mobil jerman terpuruk dalam krisis, merusak masa depan industri paling penting di negara ini.” bloomberg menerbitkan sebuah artikel pada tanggal 11 yang mengatakan bahwa serangkaian pukulan baru-baru ini dari perusahaan mobil telah berdampak lebih jauh pada perekonomian sejak “pemisahan” dari harga murah rusia. energi. perekonomian jerman yang goyah.

bmw memangkas perkiraan laba, menyalahkan tiongkok dan pemasok

menurut cnn, bmw mengeluarkan pernyataan pada tanggal 10 yang mengatakan bahwa permintaan yang terus lesu di pasar tiongkok telah mempengaruhi penjualannya di tiongkok. bmw juga mengklaim bahwa "meskipun ada langkah-langkah stimulus, kepercayaan konsumen masih lemah."

di saat yang sama, bmw mengatakan penarikan besar-besaran yang disebabkan oleh cacat pada sistem pengereman akan berdampak negatif pada penjualan di paruh kedua tahun ini. pernyataan tersebut menyalahkan pemasoknya, produsen industri transportasi jerman continental, atas masalah cacat tersebut, dengan mengatakan bahwa lebih dari 1,5 juta kendaraan terkena dampak dan ditarik kembali, di mana sekitar 1,2 juta telah dikirim ke pelanggan, dan sekitar 320,000 kendaraan menghadapi penundaan pengiriman.

"bmw, titik terang yang langka di antara raksasa industri jerman, menderita kekalahan karena continental." bloomberg mengatakan bahwa sebelumnya, bmw lebih baik dari beberapa pesaingnya dalam transisi ke kendaraan listrik. ini untuk pertama kalinya melampaui tesla pasar kendaraan listrik eropa. namun penarikan kembali tersebut tidak diragukan lagi memberikan dampak buruk bagi bmw, menyebabkan harga saham perusahaan tersebut anjlok: ditutup turun 8,7% di frankfurt, dan nilai pasar perusahaan menyusut sekitar 5 miliar euro.

analis di jefferies, sebuah perusahaan investasi sekuritas amerika, mengatakan dalam sebuah laporan bahwa skala penurunan ekspektasi keuntungan bmw "berarti bisnisnya di tiongkok akan memburuk lebih parah" dan memperkirakan bahwa penjualan perusahaan di tiongkok pada kuartal ketiga mungkin lebih tinggi. dibandingkan periode yang sama tahun lalu.

pabrik bmw di shenyang visual china

sebuah artikel bloomberg menunjukkan bahwa saat ini, produsen mobil jerman sedang terjerumus ke dalam krisis, sehingga merusak masa depan industri terpenting negara tersebut. selain bmw, continental adalah contoh lain perusahaan jerman berusia satu abad yang berjuang dalam transisi ke kendaraan listrik.

bmw mengatakan saat ini sedang mempertimbangkan klaim kompensasi terhadap continental. menurut analis otomotif bloomberg intelligence gillian davis, continental mungkin perlu mengeluarkan 75 juta euro untuk memperbaiki masalah sistem rem.

sebelumnya, continental kehilangan 7.000 pekerjaan di divisi otomotifnya karena restrukturisasi besar-besaran; uni eropa menggerebek kantor pusat perusahaan tersebut pada bulan januari tahun ini karena dugaan "manipulasi harga" dengan produsen ban lain dan dicurigai melakukan skandal emisi diesel didenda 100 juta euro pada bulan april. perusahaan memperkirakan laba tahun ini akan jauh lebih rendah dibandingkan tahun lalu sebesar 17,1 miliar euro, dan memperkirakan margin laba operasional manufaktur mobil akan mencapai rekor terendah sebesar 6%.

"bukan hanya jerman, tapi dilema seluruh eropa"

sesaat sebelum bmw menurunkan perkiraan labanya secara signifikan, volkswagen mengeluarkan pernyataan pada 2 september waktu setempat, mengatakan bahwa mengingat "situasi keuangan yang sangat ketat" saat ini, pihaknya tidak menutup kemungkinan untuk menutup pabrik mobil dan pabrik suku cadangnya. di jerman, dan berencana untuk bernegosiasi dengan perwakilan serikat pekerja.

volkswagen juga mengakhiri perjanjian perlindungan tenaga kerja dengan serikat pekerja pada tahun 1994, dan mengingkari janjinya untuk tidak melakukan phk di jerman hingga tahun 2029.

pada rapat staf yang diadakan pada tanggal 4, para eksekutif volkswagen mengakui kesulitan saat ini dan menyatakan bahwa kelompok tersebut akan menerapkan "pengurangan biaya dan pengurangan pengeluaran", tetapi hal ini memicu protes keras dari para karyawan. menurut seseorang yang menghadiri pertemuan tersebut, ceo volkswagen oliver blum mengatakan pada konferensi pers, "tidak akan ada lagi pemeriksaan dari tiongkok." reuters mengatakan yang dia maksud adalah penurunan laba volkswagen di tiongkok, pasar terbesarnya.

pada tanggal 4 september, volkswagen mengadakan rapat staf di kantor pusatnya. para pekerja mengangkat tanda untuk memprotes media asing

bloomberg mengatakan bahwa volkswagen mengancam akan memberhentikan pekerja di jerman dan mempertimbangkan untuk menutup pabriknya di jerman untuk pertama kalinya. ini adalah ujian realitas bagi pasar otomotif eropa yang lemah, yang akan menghadapi lebih banyak penutupan pabrik di masa depan.

data menunjukkan bahwa penjualan mobil tahunan di eropa masih berada sekitar 3 juta unit di bawah tingkat sebelum epidemi, sehingga mengakibatkan kelebihan kapasitas di pabrik dan membahayakan ribuan pekerjaan. menurut analisis, hampir sepertiga dari pabrik mobil penumpang besar di lima produsen mobil terbesar di eropa (bmw, mercedes-benz, strantis, renault dan volkswagen) kurang dimanfaatkan tahun lalu, memproduksi kurang dari 100.000 mobil.

perbandingan tingkat utilisasi pabrik sebelum dan sesudah epidemi untuk lima pembuat mobil terbesar di eropa grafik bloomberg

analisis laporan meyakini bahwa dalam beberapa tahun terakhir, selain permintaan yang lesu, ancaman penutupan pabrik di eropa menjadi semakin serius akibat meningkatnya biaya tenaga kerja akibat kekurangan pekerja dan kenaikan tajam biaya energi akibat konflik rusia-ukraina. kegagalan untuk membalikkan situasi ini akan menjadi pukulan bagi perekonomian eropa: industri otomotif menyumbang lebih dari 7% pdb ue dan menciptakan lebih dari 13 juta lapangan kerja.

di antara negara-negara tersebut, jerman sedang menghadapi situasi yang sangat buruk. produsen mobil jerman dan pemasoknya selama beberapa dekade didominasi oleh kendaraan bermesin pembakaran internal, namun kini kesulitan bersaing dengan produsen mobil dari wilayah lain saat mereka beralih ke kendaraan listrik.

fabian brandt, pakar di oliver wyman di amerika serikat, mengatakan kepada bloomberg bahwa pabrik otomotif eropa menghadapi "tekanan konsolidasi yang besar" dan pabrik yang tidak efisien akan kesulitan untuk bertahan. analis otomotif independen jerman matthias schmidt juga mengatakan: "semakin banyak produsen mobil mulai bersaing untuk mendapatkan pangsa pasar yang lebih kecil. beberapa pabrik harus tutup."