berita

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

pada paruh pertama tahun 2024, kinerja penjualan perusahaan mobil asing secara umum menurun, sementara merek tiongkok secara umum mengalami pertumbuhan yang tinggi. peran yang menentukan di balik hal ini adalah investasi penelitian dan pengembangan yang berintensitas tinggi dan efisien.

baru-baru ini, semua laporan tengah tahunan tahun 2024 atau laporan kuartal kedua dari perusahaan mobil terkemuka tiongkok dan asing telah diungkapkan. dikombinasikan dengan data produksi, penjualan, dan laba global mereka, kami menemukan:

pangsa pasar merek tiongkok terus meningkat, sementara perusahaan mobil luar negeri umumnya mengalami penurunan kinerja;

merek-merek tiongkok banyak berinvestasi dalam penelitian dan pengembangan dan sangat efisien. meskipun total investasi penelitian dan pengembangan perusahaan mobil di luar negeri tinggi, namun hasilnya terbatas.

sebuah titik perubahan bagi perusahaan mobil di luar negeri

pada paruh pertama tahun 2024, perlambatan makroekonomi, ditambah dengan fakta bahwa permintaan konsumsi mobil ditekan oleh kurangnya pasokan dan kondisi konsumsi yang terbatas selama periode epidemi pada dasarnya telah dilepaskan pada tahun 2023, pasar mobil global telah mereda, dan perusahaan mobil di luar negeri umumnya mengalami penurunan penjualan year-on-year pada paruh pertama tahun ini.

penjualan sulit dilakukan dan hanya tersedia promosi bagi hasil, sehingga merugikan kinerja perusahaan mobil. pada paruh pertama tahun 2024, laba bersih perusahaan mobil luar negeri secara umum menurun dari tahun ke tahun.

toyota, perusahaan mobil nomor satu di dunia, mengalami penurunan penjualan pada paruh pertama tahun ini sebesar 4,7% dibandingkan tahun lalu. selama sepuluh tahun terakhir, kecuali tahun 2020 yang terkena dampak epidemi, penjualan toyota pada dasarnya meningkat atau tetap sama. volkswagen, mobil peringkat kedua dunia, mengalami penurunan penjualan sebesar 0,6% pada paruh pertama tahun ini, dan laba bersihnya turun sebesar 14%; laba bersih bmw dan mercedes-benz turun sebesar 13% dan 20% tahun-ke-tahun -tahun masing-masing, dan penjualan serta laba bersih tesla juga turun.

titik balik penjualan honda, nissan, dan mitsubishi sudah terlihat lebih awal, memasuki tren penurunan pada awal tahun 2020. penurunannya melambat dalam beberapa tahun terakhir, namun skala penjualan ketiga perusahaan mobil tersebut langsung turun setingkat dan honda jatuh menembus angka 4 juta unit, sedangkan mitsubishi turun di bawah angka satu juta unit.

perusahaan mobil tiongkok meningkat selangkah demi selangkah

pada paruh pertama tahun 2024, meskipun pasar global telah melambat, tingkat pertumbuhan keseluruhan merek independen tiongkok masih berada di jalur cepat, dan penjualan secara umum meningkat secara signifikan dari tahun ke tahun merek independen mewakili laba bersih dan skala investasi penelitian dan pengembangan perusahaan mobil.

status internasional merek tiongkok sendiri juga secara bertahap meningkat. dalam hal peringkat penjualan perusahaan mobil global, changan, byd, geely, dan great wall semuanya berada di peringkat ke-13 pada tahun 2022. pada tahun 2023, byd masuk dalam sepuluh besar dunia untuk pertama kalinya; , changan, dan geely semuanya naik ke peringkat 13. diantaranya, byd menduduki peringkat ketujuh dunia dalam hal penjualan pada kuartal kedua tahun ini, sementara perusahaan mobil china yang lebih mengandalkan penjualan merek patungan umumnya mengalami penurunan peringkat.

menurut statistik penjualan bulanan, byd telah melampaui honda, ford, dan hyundai pada juli 2024, menduduki peringkat ketiga dalam daftar penjualan perusahaan mobil global.

(gambar dari bitauto.com)

pemenang dan pecundang di balik diferensiasi: investasi penelitian dan pengembangan

kemajuan merek tiongkok telah terakumulasi dalam beberapa tahun terakhir. merek-merek tiongkok telah dengan tegas berinvestasi dalam elektrifikasi dan teknologi cerdas pada model mereka, dengan cepat melakukan iterasi, secara bertahap mengejar dan melampaui daya saing merek-merek luar negeri, dan pada saat yang sama memperluas keunggulan inheren mereka dalam hal hemat biaya.

akar penyebabnya terletak pada investasi penelitian dan pengembangan perusahaan mobil tiongkok yang berintensitas tinggi dan efisien.

perusahaan mobil terkemuka di luar negeri memiliki skala besar, dana yang cukup, dan latar belakang keluarga yang kuat.toyota dan volkswagen memiliki pendapatan tahunan lebih dari 2 triliun yuan. mereka biasanya menghabiskan sekitar 3% dari pendapatan tahunan mereka untuk biaya penelitian dan pengembangan, yaitu setidaknya 50 miliar yuan setahun.

perusahaan mobil merek tiongkok memiliki fondasi yang lemah, tetapi memiliki intensitas penelitian dan pengembangan yang kuat. pada paruh pertama tahun 2024, jumlah investasi penelitian dan pengembangan yang dilakukan sebagian besar perusahaan mobil tiongkok akan melebihi laba bersih mereka pada periode yang sama. khususnya byd, mereka mengalokasikan sekitar 7% dari pendapatan operasionalnya untuk biaya penelitian dan pengembangan setiap tahunnya. karena biaya penelitian dan pengembangan diungkapkan secara terpisah pada tahun 2017, biaya penelitian dan pengembangan byd sedikit lebih rendah daripada laba bersih yang dapat diatribusikan kepada perusahaan induk pada tahun 2017, dan lebih tinggi dibandingkan laba bersih yang dapat diatribusikan kepada perusahaan induk pada tahun 2017. laba bersih yang dapat diatribusikan kepada entitas induk pada seluruh laba tahun-tahun lainnya.

dengan pertumbuhan skala bisnis, biaya penelitian dan pengembangan byd mencapai 20,2 miliar yuan pada paruh pertama tahun 2024, melampaui tesla dan mendekati stellantis. peringkat pertama dalam investasi penelitian dan pengembangan di antara perusahaan mobil tiongkok. dalam hal intensitas r&d (rasio biaya r&d terhadap piutang), intensitas r&d byd telah melampaui raksasa luar negeri seperti mercedes-benz, bmw, stellantis, dan tesla.

investasi penelitian dan pengembangan byd tidak hanya menempati peringkat tertinggi di antara perusahaan mobil tiongkok, namun juga memiliki biaya penelitian dan pengembangan tertinggi di antara perusahaan-perusahaan tercatat di saham a yang menerbitkan laporan tengah tahunan tahun 2024.

selain itu, investasi penelitian dan pengembangan tiongkok lebih efisien. insinyur asing memiliki gaji yang tinggi dan banyak hari libur. sebaliknya, insinyur tiongkok menginvestasikan jam kerja yang lebih efektif di bidang seperti penelitian dan pengembangan mobil yang lebih fokus pada penelitian dan pengembangan teknik, selama jam kerja efektif yang diinvestasikan cukup. lebih banyak lagi hasil penelitian dan pengembangan yang dapat dihasilkan.

secara umum, penjualan perusahaan mobil asing berkisar dari tinggi hingga rendah. skalanya masih pada tingkat yang tinggi. lima perusahaan mobil teratas memiliki total volume penjualan sekitar 40 juta kendaraan, yang hampir mencapai separuh volume penjualan dunia tren pasar kendaraan bahan bakar.

investasi r&d perusahaan mobil luar negeri juga lebih tinggi. namun karena banyaknya tim r&d perusahaan mobil luar negeri, banyak personel yang hanya memiliki kemampuan mengembangkan kendaraan berbahan bakar masih mengonsumsi investasi r&d perusahaan mobil mereka yang besar investasi penelitian dan pengembangan belum menghasilkan energi baru dalam jumlah besar, pencapaian teknologi cerdas, namun di era perubahan cepat dalam energi baru dan teknologi cerdas, penelitian dan pengembangan menjadi satu langkah lebih lambat dan produk menjadi sepuluh langkah lebih lambat.

sejak tahun 2024, harga toyota camry di pasar cina telah diturunkan menjadi sekitar 120,000 yuan; dealer toyota di thailand dan indonesia telah secara resmi menurunkan harga dan secara komprehensif memanfaatkan suku bunga pinjaman preferensial dan diskon perawatan; diskon yang dipromosikan; di cina, volkswagen mobil listrik id.3 dikurangi menjadi sekitar 130,000 yuan. banyak perusahaan mobil asing terkemuka juga mulai mengurangi produksi dan menutup pabrik.

sebagai perbandingan, perusahaan mobil independen tiongkok telah tumbuh dari tingkat rendah ke tingkat tinggi, dengan sebagian besar investasi penelitian dan pengembangan mereka dihabiskan untuk teknologi energi baru, dan kemampuan produk mereka terus meningkat.

secara umum, pencapaian penelitian dan pengembangan perusahaan mobil tiongkok dan perusahaan rantai pasokan hulu dalam dekade terakhir telah melampaui pencapaian perusahaan-perusahaan di luar negeri. selama kepemimpinan dalam penelitian dan pengembangan ini dapat dipertahankan, hal ini akan membawa semakin banyak produk dan penjualan ke tahap akhir pasar. dampak positif.

ketua dan presiden byd wang chuanfu mengatakan pada tahun 2019: "byd memiliki teknologi 'kolam ikan' dengan berbagai teknologi. ketika pasar membutuhkannya, kami akan memancingnya." tahun 2019 adalah waktu tersulit bagi kinerja byd pangsa pasar mobil merek tiongkok turun di bawah 40%. bahkan ketika berada di ambang jurang, mereka masih bersikeras pada nilai teknologi dan investasi dalam penelitian dan pengembangan.

justru investasi berkelanjutan dalam penelitian dan pengembangan selama bertahun-tahun telah memungkinkan perusahaan mobil merek tiongkok menunjukkan tren positif dalam kondisi di mana para pemimpin internasional umumnya mengalami penurunan pada paruh pertama tahun 2024.

catatan: data dalam artikel ini berasal dari wind data, laporan keuangan perusahaan, dan website resmi perusahaan. nilai tukar dihitung sebagai berikut: euro ke rmb 7,8678, dolar as ke rmb 7,0972, yen jepang ke rmb 0,0495, won korea ke rmb 0,00533.

(penulis artikel ini adalah peneliti di pusat penelitian industri caijing. editor: yin lu)