nuntium

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

in prima parte anni 2024, venditio perficiendi societatum carrum externarum plerumque declinavit, cum notae sinenses plerumque altae incrementi expertae sunt. munus decretorium post haec fuit summa intensio et collocatio efficientis r&d.

nuper omnes 2024 relationes semi-annales vel secundae famae quartae nuntiationis sinensium et peregrinarum societatum car- norum detectae sunt.

mercatus participes notarum sinensium oriri pergit, dum societates currus transmarinas plerumque declinationem in actione experiuntur;

sinenses notae graviter in r&d collocant et valde efficaces sunt. etsi tota r&d collocatio societatum carrum transmarinarum altus est, eventus limitatus est.

declinatio punctum ad partes transmarinas currus societates

in prima parte anni 2024, tarditatis oeconomici, cum eo quod automobile consumptio exigendi supprimitur per sufficientem copiam et restrictam consummationem condiciones per periodum pestilentiae fundamentaliter anno 2023 emissa est, mercatus globalis autocineti refrixit et societates currus transmarinas plerumque periti anni in annos venditio defluit in prima medietate huius anni.

venditio difficiles sunt et tantum in promptu sunt promotiones lucri communicationis, quae laedit societates currus exercendas. in prima parte anni 2024, quaestus carrum transmarinarum societatum rete plerumque annos in annos declinavit.

toyota motor, maxima societas currus mundi, vidit venditiones in primo dimidium anni cadere per 4.7% annos in anno. praeteritis decem annis, exceptis 2020, qua pestilentia affectus est, sales toyota auctae vel basically eadem manserunt. volkswagen, currus secundus ordo mundi, vidit auctiones 0,6% in prima parte anni, et eius rete lucrum in 14% cecidit; annus respective, et venditio teslae et lucrum etiam incidit in rete.

venales puncta honda, nissan, et mitsubishi antea apparuerunt. ingressi sunt inclinatio deorsum primo quam 2020. declinatio proximis annis retardavit, sed venditiones scalae trium societatum currus directo gradu omissae sunt et honda ceciderunt.

seres currus societates ascendunt gradatim

in prima parte anni 2024, quamvis mercatus globalis retardavit, altiore incremento notae independentiae sinarum in vico ieiunii adhuc sunt, et venditiones plerumque auctae sunt anno-in-annum faces independens retia quaestus repraesentant et r&d scalam societatum currus collocandorum.

status internationalis notae propriae sinarum paulatim etiam surgit. in terminis globalis carrum societatis venditio nulla, changan, byd, geely, et murus magnus omnes post 13th anno 2022. anno 2023, byd inter decem in mundo primum computantur; , changan, et geely omnes meliores ad 13th. inter eos, byd septimum in mundo secundum venditiones in secunda huius anni parte collocarunt, cum turmae currus sinenses plus confidere auderent notam venditionum plerumque in rankings declinari.

iuxta venditiones menstruas statisticas, byd honda, ford, et hyundai mense iulio 2024 superavit, ordo tertium in indicem societatis carrum globalis venditio.

(picture from bitauto.com)

victor et victus post differentiam: r&d investment

progressus notarum sinensium his annis cumulatum est. sinenses notae constanter in electrificatione et intelligenti technologiarum exemplarium suorum collocaverunt, celeriter iteravit, sensim rapuit ac superavit notarum aemulationem, simulque insitas sumptus efficaces amplificavit.

radix causa est in summa intensione et efficiente r&d obsidendi turmas currus sinensium.

curriculorum transmarinarum turmarum duces magnas squamas habent, sufficientes pecunias, et valida familiae subiecta anno billion yuan.

sinensis notae turmae currus infirma fundamenta habent, sed vehementiam r&d habent. in primo dimidium 2024, summa obsidionis r&d a plerisque societatibus currus sinensium rete lucrum eodem tempore superabit. praesertim byd, circiter 7% quaestus operandi pro r&d impensarum quotannis disponit. cum r&d expensae separatim detectae sunt anno mmxvii, r&d expensae byd paulo inferiores erant quam lucrum retis attributum parenti societati in 2017 et altiores erant. nel lucrum societatis in omnibus aliis annis parenti ascribendum.

aucto negotiorum magnitudine, expensis r&d byd 20.2 miliardis yuan in prima parte 2024 pervenit, tesla superans et stellantis appropinquans. ordo primus in r&d collocandus est inter turmas currus sinenses. secundum intensionem r&d (proportio r&d expensarum receptibilium) intensio r&d byd superfluas gigantes transmarinas excessit ut mercedes-benz, bmw, stellantis et tesla.

byd r&d collocatio non modo summam inter turmas currus sinensium collocavit, sed etiam summas r&d expensas in societate a-participes recensuit quae suas 2024 semi-annuas relationes dimiserunt.

praeterea, collocatio r&d sinarum efficacior est. externorum fabrum altam mercedem habent et multae feriae. prae, fabrum sinensium horae laborantes efficaciores collocant. plura generari possunt.

in universum venditiones societates currus externorum ab alto ad imum sunt. scala eius adhuc in alta planities est. in summo quinque societatum autocinetorum totum volumen venditionis habent circiter 40 miliones vehiculorum, quod est prope dimidium mundi. sed eorum praecipua producta adhuc sunt vehicula esca et altiore deorsum vulnerabilia sunt cibus inclinatio in foro vehiculum.

in r&d societates currus transmarinas etiam altiores sunt. tamen, propter multitudinem r&d iunctorum transmarinarum societatum carrorum, multi curatores qui tantum facultatem habent ut vehiculis fuel explicandi sint, adhuc r&d societates carrucas consumunt r&d collocatio magnam vim novae industriae, res technologiae intelligentium non attulit, sed in aetate celeris mutationis in novis industriae et technologiae intelligentibus, investigationis et progressionis unum gradum tardius et producta sunt decem gradus tardius.

ab anno 2024, pretium toyota camry in mercatu sinensi ad circiter 120,000 yuan redactum est; toyota negotiatores in thailandia et indonesia publice pretium reduxerunt et comprehendendo usus sunt potiores usuras et sustentationem infringo; promotus infringo; in sinis, volkswagen id.3 currus electrica ad circiter 130.000 yuan redactus est. multi societates currus externos ducebant etiam productionem et officinas proximas reducere inceperunt.

in comparatione, societates currus independentes sinarum ab humili ad summum creverunt, cum plerisque eorum obsideri r&d novis technologiarum energiae consumptis, earumque productorum facultates emendare perseverunt.

fere, r&d res gestae societatum currus sinensium et fluminis copiae turmae catenae in praeteritis decenniis illas transmarinas versos superaverunt nundinae.

byd praeses et praeses wang chuanfu dixit in mmxix: "byd piscinam technologiam habet cum variis technologiae. cum mercatus indiget, piscabimur eam." mercatus portionis autocinetorum propriae sinarum infra 40% cecidit. etiam cum in margine rupis stabant, adhuc valorem technologiae et obsidionis in r&d insistebant.

est ipsa obsidione continua in r&d per multos annos quae turmas currus notas sinenses permisit ut ostendat inclinatio positiva in ambitu ubi duces internationales plerumque in primo dimidium 2024 declinaverunt.

nota: data in hoc articulo ex ventus data, societas nummaria, et societas rutrum. merces commutationis computatur hoc modo: euro ad rmb 7.8678, pupa us ad rmb 7.0972, iaponicus yen ad rmb 0,0495, coreanus ad rmb 0.00533.

(auctor articuli huius est indagator in industry research centre caijing. editor: yin lu)