berita

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

pada tahun 1984, pabrik manufaktur mobil beijing dan american motors corporation (amc) mendirikan perusahaan patungan, beijing jeep, mengumumkan pendirian perusahaan mobil patungan pertama di tiongkok. tahun berikutnya, pendirian shanghai volkswagen memberi pasar mobil cina usaha patungan mobil pertama. setelah itu, sederet perusahaan mobil asal jerman, perancis, amerika serikat, dan jepang berturut-turut mendirikan usaha patungan di china seperti faw-volkswagen, saic-gm, gac toyota, beijing hyundai, dongfeng citroen dan perusahaan patungan lainnya secara resmi. mulai mempercepat langkah mereka di pasar tiongkok. pasar mobil tiongkok telah menghadirkan banyak sekali model klasik yang diproduksi di dalam negeri.

namun di balik semua ini, banyak sekali pembuat mobil tiongkok yang juga memahami bahwa karena merek independen tidak memiliki kemampuan penelitian dan pengembangan serta cadangan teknis yang memadai, mereka memilih strategi memperdagangkan pasar demi teknologi.dalam sistem pengambilan keputusan di banyak perusahaan patungan, pihak asing memiliki banyak suara karena kemampuan pengendalian produk mereka.

orang cina sering mengatakan sesuatu seperti: feng shui berputar. lebih dari sepuluh tahun yang lalu, merek independen mulai gencar mengembangkan kendaraan energi baru. pada tahun ini, kendaraan listrik menyumbang lebih dari 50% penjualan pasar mobil baru. beberapa perusahaan mobil merek tiongkok sudah mulai menyediakan teknologi dan platform kepada merek asing, sehingga menghasilkan bentuk kerja sama baru: membalikkan usaha patungan.

faktor-faktor apa yang berkontribusi terhadap usaha patungan ini, dan apa keuntungan yang diperoleh perusahaan mobil tiongkok dan asing? artikel ini akan memulai analisis dari tiga poin.

membantu perusahaan mobil tiongkok untuk go global

bepergian ke luar negeri jelas menjadi topik hangat bagi kendaraan listrik tiongkok. mempromosikan penjualan adalah salah satu aspeknya. meningkatkan citra merek dan mencapai globalisasi memperkuat daya saing komprehensif perusahaan dalam dimensi yang lebih tinggi. namun semua orang tahu bahwa tidak mudah untuk pergi ke luar negeri. jika perusahaan mobil china ingin melakukan penetrasi dengan cepat, akan memakan waktu dan biaya, serta harus menempuh banyak jalan memutar. keuntungan memilih usaha patungan dengan perusahaan mobil yang didanai asing tercermin dalam:membantu perusahaan mobil tiongkok mengurangi beban dan hambatan dalam proses menjajaki pasar luar negeri.

oktober lalu, leapao dan stellantis group menjalin kemitraan strategis global. proyek ini menjadi proyek kerja sama pertama antara perusahaan mobil listrik baru tiongkok dan raksasa mobil multinasional. pada bulan mei tahun ini, kedua perusahaan mengumumkan pendirian leapao international dan mulai beroperasi untuk berekspansi ke luar negeri melalui cara kerja sama. zhu jiangming, ketua leapmotor, berkata: kendaraan energi baru tiongkok sedang mengglobal dan mendunia, dan ketidakpastian regional akan menjadi masalah di masa depan. saat ini, dealer stellantis di luar negeri, outlet distribusi suku cadang, dan pabrik di seluruh dunia akan berguna. memanfaatkan sumber daya manufaktur pabrik global stellantis, leapao dapat dengan cepat melokalisasi manufaktur dan memecahkan masalah seperti tarif. dari sudut pandang merek, zhu jiangming juga percaya bahwa dengan dukungan stellantis, pengguna di luar negeri akan merasa lebih percaya diri dalam memilih produk dari kekuatan baru.

sumber gambar: leapmotor gambar kiri: carlos tavares, ceo global stellantis group gambar kanan: zhu jiangming, pendiri, ketua dan ceo leapmotor technology

penulis mengunjungi beberapa dealer/toko langsung perusahaan mobil tiongkok di eropa pada bulan juni tahun ini.pergi ke luar negeri mungkin tampak sederhana, namun pengembangan jaringan penjualan, outlet layanan purna jual, dan pergudangan suku cadang membutuhkan banyak waktu dan sumber daya.dan berkat stellantis, ekspansi leapmotor ke eropa meningkat pesat. mereka berencana memperkenalkan model leapmotor di sembilan negara eropa tahun ini, termasuk belgia, prancis, italia, jerman, yunani, belanda, rumania, spanyol, dan portugal. diantaranya, gerai penjualan akan diperluas hingga 200. selain itu, mulai kuartal keempat tahun ini, mereka akan berekspansi ke luar negeri hingga ke amerika selatan, timur tengah, dan kawasan asia-pasifik.

amy, seorang manajer pemasaran yang terlibat dalam pemasaran merek tiongkok ke luar negeri di eropa, mengatakan kepada penulis: kesulitan besar yang akan dihadapi perusahaan mobil tiongkok ketika pergi ke luar negeri di eropa adalah strategi pemasaran apa yang digunakan untuk berkomunikasi dengan pengguna eropa, apa kebiasaan media lokal , dan merek cina sangat paham dengan distribusi informasi melalui saluran konten seperti wechat dan douyin. namun, usia rata-rata pengguna kendaraan listrik di eropa mungkin berusia antara 45 dan 55 tahun. kelompok pengguna ini masih akan menggunakan surat kabar sebagai media penting untuk memperoleh informasi. perlu waktu bagi perusahaan mobil tiongkok untuk melakukan penetrasi dengan cepat. dengan bantuan dealer stellantis dan pengalaman pemasaran lokal, leapao dapat menghindari banyak jalan memutar dan berkomunikasi dengan konsumen eropa dengan sikap yang lebih dewasa.

memanfaatkan kekuatan merek perusahaan mobil asing untuk mempromosikan ekspansi ke luar negeri, tidak hanya lingpao yang memikirkannya, chery dan changan juga melakukan hal yang sama.pada bulan april tahun ini, ketua chery yin tongyue mengumumkan bahwa dua merek mewah besar eropa akan menggunakan platform chery untuk membuat model kelas atas. pada bulan juni tahun ini, berita sebelumnya secara resmi diumumkan: jaguar land rover dan chery menandatangani surat niat untuk kerja sama strategis, memberi wewenang kepada chery jaguar land rover untuk menggunakan merek "freelander" pada kendaraan listrik yang baru diluncurkan, dan juga akan menggunakan " merek freelander" pada lini produk baru. platform listrik murni chery masih diproduksi di pabrik changshu. pengumuman resmi dari chery dan jaguar land rover juga mengungkapkan bahwa freelander akan meluncurkan serangkaian produk listrik di pasar cina melalui jaringan tertentu dan akan diekspor ke luar negeri di masa depan.

pada bulan agustus tahun ini, mazda dan changan automobile menandatangani perjanjian kerja sama ekspor kendaraan listrik. changan mazda akan menjadi basis penelitian dan pengembangan kendaraan energi baru untuk pasar global. pejabat mazda juga mengonfirmasi bahwa ez-6 akan menjadi model strategis energi baru mazda pertama di dunia dan juga akan dijual di pasar eropa mulai musim gugur. dapat dipahami bahwa model platform changan deep blue sl03 telah mencapai akses luar negeri di eropa.

amy memberi tahu penulisnya: mobil berasal dari eropa, dan pengguna eropa memiliki loyalitas merek yang sangat tinggi saat membuat keputusan pembelian mobil, jadi mereka pasti "sangat menyukai merek independen eropa". kebanyakan orang belum begitu familiar dengan merek mobil china. tidak mudah bagi merek tiongkok untuk membangun kepercayaan dengan pengguna lokal. namun setelah usaha patungan terbalik, masalahnya akan menjadi lebih sederhana. mungkin tidak semua pengguna eropa mengenal leopao, chery, dan changan, namun pasti mengenal stellantis dan jaguar land rover.

merek asing mengurangi biaya dan risiko penelitian dan pengembangan

lebih dari satu pendiri/ceo perusahaan mobil mengakui hal ini:di pasar kendaraan listrik kelas atas, selain tesla, saat ini belum ada perusahaan mobil lain yang benar-benar mencapai profitabilitas.dalam situasi ini, jika merek asing berinvestasi besar-besaran pada teknologi atau pengembangan platform listrik murni, risikonya akan sangat tinggi. peralihan dari bahan bakar minyak ke listrik jelas tidak realistis, dan mereka akan dicap sebagai "kendaraan listrik di luar merek". memilih platform dan teknologi siap pakai yang dikembangkan oleh perusahaan mobil tiongkok dapat mengurangi biaya penelitian dan pengembangan. meskipun penjualan produk rata-rata, investasi terbatas dan risiko dapat dikendalikan dengan mudah.

ceo global stellantis group carlos tavares menyebutkan satu hal: mereka ingin lebih mempromosikan strategi aset-ringan, dan kerja sama dengan lingpao sebenarnya dapat mengkonsolidasikan strategi ini dan membantu perusahaan menyelesaikan transformasi model bisnis mereka. hal yang sama berlaku untuk kerja sama antara jaguar land rover dan chery. john (nama samaran), direktur pengembangan produk tingkat 1, menurutnya: daripada menghabiskan puluhan miliar dan beberapa tahun untuk mengembangkan platform listrik murni, jaguar land rover memilih untuk bekerja sama dengan chery sebenarnya adalah pilihan yang lebih efisien. jika saat ini merek asing terlibat dalam penelitian dan pengembangan kendaraan listrik dari platform kendaraan yang lengkap, biayanya tidak hanya akan jauh lebih mahal daripada kerja sama langsung, tetapi yang lebih penting, dilihat dari kecepatannya, siklus penelitian dan pengembangan pasti akan sangat baik. panjang. setelah sop produk, pangsa pasar sudah lama terkunci rapat oleh produk pesaing.

sumber gambar: changan mazda

hal ini terutama berlaku untuk merek khusus jepang seperti mazda. dibatasi oleh volume penjualan dan jajaran produk, siklus penggantian platform sebenarnya sangat panjang. dalam 20 tahun terakhir ini, di pasar cina, hanya ada tiga generasi model, dari mazda6 asli hingga ruiyi dan kemudian atez. seorang mantan manajer umum dealer faw mazda mengatakan kepada penulis: produk mazda bagus, tetapi sumber daya penelitian dan pengembangan serta investasi merek khusus terbatas, dan mereka tidak dapat lagi bersaing dengan volkswagen dan toyota. menurutnya, investasi mazda di era kendaraan bahan bakar saja tidak lagi cukup, dan memang tidak realistis untuk berinvestasi besar-besaran pada pengembangan platform elektrifikasi. sama halnya dengan jaguar land rover, karena perusahaan patungan tersebut memiliki platform siap pakai, memilih changan adalah keputusan yang tepat. selain itu, kedua belah pihak sudah memiliki pengalaman pengoperasian dan kerangka kerja sama usaha patungan, serta biaya manajemen dan komunikasi yang jauh lebih rendah. inilah sebabnya changan mazda ez-6 diluncurkan begitu cepat.

masih harus dilihat apakah usaha patungan terbalik ini akan berhasil.

usaha patungan terbalik memiliki keuntungan bagi pihak tiongkok dan asing. namun jika dilihat dari strategi kerjasama merek asing, terutama merek mewah, mereka optimis namun berhati-hati dalam membalikkan usaha patungan.hal yang paling jelas adalah betapa pentingnya dan perlindungan yang melekat pada merek induknya.

sebagai merek mewah papan atas, audi juga telah berakhir di jalur "usaha patungan terbalik". pada juli tahun lalu, saic mengumumkan telah menandatangani nota kesepahaman dengan audi. kedua pihak akan mempercepat pengembangan model listrik baru saic audi berdasarkan keunggulan masing-masing. pada bulan mei tahun ini, kedua pihak secara resmi menandatangani perjanjian kerja sama untuk bersama-sama mengembangkan berbagai kendaraan listrik pintar baru kelas atas untuk saic audi, dan bersama-sama mengembangkan platform digital cerdas advanced digitized platform. produk pertama diharapkan akan diluncurkan secara resmi pada tahun 2025.

sumber gambar: saic audi

menurut pemahaman penulis: nama kode internal kendaraan listrik baru yang dikerjasamakan oleh kedua pihak adalah "ungu", dan menggunakan platform arsitektur elektronik dan kelistrikan kendaraan zhiji saat ini. namun menurut media asing reuters, mobil ini mungkin tidak menggunakan logo empat cincin audi, melainkan menggunakan huruf "audi". sebagai tanggapan, ketiga pihak, termasuk saic group, audi china dan saic audi, menjawab: "saat ini belum ada berita resmi relevan yang diumumkan.

amy, seorang tenaga penjualan di toko faw audi mengatakan kepada penulis bahwa jika audi melakukan hal ini, pihaknya khawatir apakah mobil baru tersebut akan berdampak pada merek audi dan model lain di bawah payungnya. memang, selain saic audi a7l, q5 e-tron dan q6, audi juga memiliki banyak model dan pangsa pasar di pasar cina yang mengandalkan usaha patungan lain: faw audi.

audi bukan satu-satunya merek mewah yang memiliki pertimbangan serupa di antara perusahaan mobil. staf dealer jaguar land rover juga mengatakan kepada penulis: jaguar land rover memilih untuk menghidupkan kembali merek freelander daripada menguji produk lain seperti range rover, yang merupakan pilihan yang relatif aman.jika pasar bersedia membayarnya, strategi ini dapat digunakan pada model suv tingkat tinggi. di sisi lain, jika respon pasar rata-rata, land rover juga dapat menghentikan model listrik murni freelander untuk meminimalkan kerusakan merek pada produk andalan seperti range rover.

hubungan usaha patungan yang telah terjalin selama bertahun-tahun mulai bertukar peran dengan cepat di era elektrifikasi, menciptakan peluang namun juga menimbulkan risiko. dilihat dari strategi joint venture audi dan jaguar land rover, mereka juga mengendalikan risiko berdasarkan respon pasar. mulai tahun depan, sejumlah kendaraan listrik patungan terbalik akan memasuki pasar. akankah pengguna membayarnya? baik perusahaan mobil tiongkok maupun asing sedang menunggu jawaban.