wawancara times丨wang qing: dapatkah "persamaan hak atas minyak dan listrik" diwujudkan setelah pangsa kendaraan energi baru melebihi setengahnya?
2024-09-01
한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina
——wawancara dengan wang qing, wakil direktur institut ekonomi pasar, pusat penelitian pembangunan dewan negara
■ reporter china economic timeslu hongxing
pasar kendaraan energi baru tiongkok telah mencapai titik bersejarah. data yang baru-baru ini dirilis oleh cabang gabungan informasi pasar mobil penumpang dari asosiasi dealer mobil china menunjukkan bahwa pada bulan juli, tingkat penetrasi kendaraan energi baru melebihi 50% untuk pertama kalinya dalam satu bulan, mencapai 51,1%, meningkat sebesar 15 persen. poin dari 36,1% pada periode yang sama tahun lalu. artinya, untuk setiap dua mobil penumpang (terutama mobil pribadi) yang dijual di tiongkok, satu merupakan kendaraan energi baru.
tingkat penetrasi kendaraan energi baru melebihi 50% untuk pertama kalinya dalam satu bulan. untuk pasar kendaraan energi baru pada paruh kedua tahun ini, agar dapat terus mempertahankan tingkat pertumbuhan tertentu, pada level berapa kita perlu terus berupaya? dapatkah “persamaan hak atas minyak dan listrik” diwujudkan? menanggapi permasalahan ini, seorang reporter dari china economic times melakukan wawancara eksklusif dengan wang qing, wakil direktur institut ekonomi pasar dari pusat penelitian pembangunan dewan negara.
tingkat penetrasi bulanan yang melebihi 50% adalah hasil pembangunan bertahun-tahun yang tak terelakkan
china economic times: apa pendapat anda tentang fenomena tingkat penetrasi ritel kendaraan energi baru dalam negeri melebihi 50% untuk pertama kalinya dalam satu bulan? menurut anda, untuk pertama kalinya tingkat penetrasi melebihi 50%, apa alasan di baliknya?
wang qing:ini adalah peristiwa penting dan titik penting bagi kendaraan energi baru untuk mencapai tingkat penetrasi lebih dari 50% dalam satu bulan untuk pertama kalinya. namun ada titik lain yang lebih penting, yaitu tingkat penetrasi tahunan melebihi 50%. meski tidak bisa dicapai dalam jangka pendek, namun bisa dicapai dalam waktu dua tahun. secara keseluruhan, tingkat penetrasi bulanan kendaraan energi baru yang melebihi 50% merupakan hasil pengembangan selama bertahun-tahun. ada tiga alasan utama di balik hal ini.
yang pertama adalah kemajuan teknologi, terutama pesatnya terobosan teknologi baterai. peluncuran model-model baru dan masuknya entitas baru telah sangat memperkaya pasokan kendaraan energi baru, yang selanjutnya meningkatkan tingkat penetrasinya. kedua, pasar dan konsumen saat ini semakin menerima kendaraan energi baru. di satu sisi, keunggulan kendaraan energi baru secara bertahap menjadi lebih menonjol, seperti perlindungan lingkungan yang ramah lingkungan, keunggulan biaya, dan skenario penerapan yang kaya. di sisi lain, kendaraan energi baru memiliki kemampuan yang lebih kuat untuk menembus dan memperluas segmen pasar, sehingga kebutuhan konsumen yang lebih terdiversifikasi dapat dipenuhi. sekali lagi, ini adalah dukungan kebijakan. dukungan kebijakan, termasuk pembebasan pajak pembelian kendaraan, pengenalan kendaraan energi baru ke daerah pedesaan, dan pertukaran kendaraan lama dengan kendaraan baru, telah memainkan peran yang sangat penting dalam pengembangan kendaraan energi baru.
pada paruh kedua tahun ini, kami akan terus melakukan upaya di tiga tingkat
china economic times: untuk pasar kendaraan energi baru di paruh kedua tahun ini, untuk terus mempertahankan tingkat pertumbuhan tertentu, pada tingkat apa kita perlu terus berupaya?
wang qing:pertama, kebijakan lama ganti baru.pada bulan maret tahun ini, dewan negara mengeluarkan "rencana aksi untuk mempromosikan pembaruan peralatan skala besar dan perdagangan barang konsumsi", yang secara resmi meluncurkan pekerjaan peningkatan peralatan dan perdagangan barang konsumsi. untuk lebih memainkan peran utama dan melepaskan potensi permintaan dalam negeri dengan lebih baik, pada tanggal 24 juli, komisi pembangunan dan reformasi nasional dan kementerian keuangan mengeluarkan "beberapa langkah untuk meningkatkan dukungan untuk pembaruan peralatan skala besar dan tukar tambah" barang konsumsi", yang akan meningkatkan jumlah subsidi untuk pembongkaran dan pembaruan kendaraan. subsidi ditingkatkan menjadi 20.000 yuan untuk mobil penumpang energi baru dan 15.000 yuan untuk mobil penumpang bertenaga bahan bakar dengan kapasitas mesin 2,0 liter ke bawah. menaikkan standar subsidi secara signifikan dan memperpendek waktu pembayaran subsidi akan mendorong kebijakan lama untuk yang baru agar dapat memainkan perannya dengan lebih baik dalam merangsang konsumsi mobil. oleh karena itu, dampak kebijakan trade-in akan terlihat pada paruh kedua tahun ini yang akan mendukung pasar pada paruh kedua tahun ini.
kedua, pemerintah, asosiasi industri, dll berperan dalam menstabilkan tatanan persaingan di pasar kendaraan energi baru.perlu dicatat bahwa sejak perang harga di pasar kendaraan energi baru dalam negeri tahun lalu, selain perusahaan mobil individu yang mendapat untung, sebagian besar perusahaan mobil juga merugi kemampuan inovasi dan peningkatan kekuatan. pada paruh kedua tahun ini, kami berharap pemerintah, asosiasi industri, dll. dapat memainkan peran lebih besar dalam menstabilkan tatanan persaingan di pasar kendaraan energi baru.
ketiga, secara aktif menstabilkan pasar perdagangan luar negeri.pada tanggal 20 agustus, komisi eropa mengungkapkan kepada pihak-pihak terkait rancangan keputusan untuk mengenakan bea masuk final pada kendaraan listrik murni yang diimpor dari tiongkok. meskipun tarif pajak yang diusulkan telah sedikit disesuaikan, hal ini akan berdampak lebih besar pada ekspor kendaraan energi baru negara saya . dalam keadaan ini, di satu sisi, kita harus mengungkapkan sikap kita melalui negosiasi bilateral dan multilateral, dan di sisi lain, kita harus memperkuat kerja sama dengan produsen multinasional lain di seluruh dunia dalam kendaraan energi baru untuk membuat pasar lebih terbuka, sehingga melakukan lindung nilai. atau meningkatkan biaya perlindungan pasar ue.
“persamaan hak atas minyak dan listrik” perlu dianalisa berdasarkan kondisi aktual
china economic times: ketika tingkat penetrasi bulanan kendaraan energi baru mencapai 51,1%, apakah kita masih memerlukan dukungan dari berbagai kebijakan? menurut anda, apakah “persamaan hak atas minyak dan listrik” dapat diwujudkan?
wang qing:saat ini, kendaraan energi baru telah membentuk daya saing dasar dibandingkan dengan kendaraan berbahan bakar minyak. pada saat ini, kebijakan preferensi pemerintah, termasuk subsidi dan insentif pajak, harus dihapuskan, yang sejalan dengan prinsip dasar persaingan yang sehat. namun, perlu juga dicatat bahwa karena banyak kebijakan telah dirumuskan dan dikeluarkan, kebijakan tersebut tidak dapat diubah atau dihapuskan sebelum tenggat waktu hanya karena kendaraan energi baru mulai menjadi kompetitif. kebijakan tidak dapat diubah dalam semalam.
dalam beberapa tahun terakhir, ketika tingkat penetrasi kendaraan energi baru meningkat secara signifikan, seruan untuk “persamaan hak atas bahan bakar dan listrik” secara bertahap muncul di dalam dan di luar industri. yang disebut dengan “persamaan hak atas bensin dan listrik” berarti bahwa kendaraan berbahan bakar dan kendaraan energi baru dapat menikmati manfaat yang sama atau tunduk pada pembatasan yang sama di tingkat kebijakan.
apakah dan kapan “persamaan hak atas minyak dan listrik” dapat diwujudkan bergantung pada dua poin utama. yang pertama adalah situasi pasar yang sebenarnya. ketika penurunan pasar kendaraan berbahan bakar bahan bakar semakin cepat dan berdampak besar, dan dampak tersebut dinilai terkait langsung dengan dukungan "ekstra" terhadap kendaraan energi baru, dalam hal ini penyesuaian kebijakan dapat dipertimbangkan. yang kedua didasarkan pada lanskap persaingan kedua belah pihak. ketika tingkat penetrasi tahunan kendaraan energi baru melebihi 50%, itu berarti bahwa kendaraan bahan bakar dan kendaraan energi baru memiliki keseimbangan yang seimbang. berdasarkan premis ini, “tenaga yang setara untuk minyak dan listrik” dapat dipertimbangkan. oleh karena itu, apakah dan kapan menerapkan “persamaan hak atas minyak dan listrik” memerlukan diskusi dan penilaian mendalam berdasarkan situasi aktual, serta keseimbangan antara pembangunan dan persaingan yang sehat.
sumber gambar: kantor berita xinhua
sistem direktur丨wang hui che haigang
produser丨li piguang wang yu liu weimin
pemimpin redaksi丨editor mao jinghui丨cao yang
