berita

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

Tank Super Berat AS T28

Tidak banyak kendaraan tempur lapis baja (prototipe) yang dapat dikenali seperti tank super berat T28 di militer AS. Dalam game terkenal "World of Tanks", kendaraan ini diklasifikasikan sebagai penghancur tank, yaitu lini TD masa-masa awal, Di antara ruangan 8 tingkat, kinerjanya cukup bagus.

Tank super berat T28 awalnya dirancang untuk menerobos Tembok Barat Nazi Jerman, juga dikenal sebagai Garis Siegfried, dan kemudian direncanakan untuk digunakan dalam pertempuran di Jepang. Setelah Perang Dunia II, pada tahun 1945, militer AS hanya membuat dua prototipe. Itu adalah kendaraan tempur lapis baja terberat yang dibuat untuk Angkatan Darat AS pada saat itu.

Pada tanggal 22 Desember 1943, Mayor Jenderal Gladeon Marcus Barnes, Brigjen Lucius Dubignon Clay, dan enam anggota senior Perwakilan Subkomite Khusus Peralatan Otomotif mengadakan pertemuan tertutup untuk membahas desain, produksi dan penamaan kendaraan baru ini. tangki. Ini bukan prosedur standar di Amerika Serikat. Sebab saat itu, jika tidak seluruh kendaraan lapis baja militer AS, sebagian besar ditangani oleh Ordnance Technical Committee. Pada pertemuan kali ini, tank jenis baru ini diberi nama “T28 Heavy Tank”. Karena proyek ini telah dibahas dan dimodifikasi berkali-kali, tidak ada ruang untuk perluasan desain. Namun memang benar bahwa dalam desain tank berat T28, para teknisi berusaha semaksimal mungkin menggunakan suku cadang yang ada, namun tetap memiliki beberapa fitur desain yang tidak biasa.

Pada tanggal 26 April 1944, Komando ASF (Pasukan Dinas Angkatan Darat) Angkatan Darat AS mengizinkan produksi lima prototipe tank berat T28. Pada bulan Juli tahun itu, penelitian dan pengembangan tank berat T28 masih berlanjut. Armor tebal dan meriam 105 mm membuat bobotnya mencapai 86,2 ton.

Selanjutnya, Mayor Jenderal Barnes dan Biro Persenjataan mulai berjuang untuk menemukan perusahaan yang bersedia dan mampu membuat lima prototipe. Awalnya, Mayor Jenderal Barnes mencari Pabrik Lokomotif Baldwin (sebagian diterjemahkan sebagai Baldwin), berlokasi di Philadelphia, Pennsylvania. Namun saat itu, Pabrik Lokomotif Baldwin mendapat banyak pesanan dan jadwalnya terlalu padat untuk memenuhi tugas yang berat dan rumit dalam memproduksi tank berat seperti T28. Mayor Jenderal Barnes kemudian memutuskan kontraknya dengan General Electric, yang juga tidak dapat menerima kontrak tersebut. Pada tanggal 18 Juli 1944, Barnes dan Bureau of Ordnance akhirnya memutuskan bahwa kelima prototipe tersebut akan dibuat oleh PACCAR di Seattle, Washington.

Paccar adalah perusahaan manufaktur truk terbesar di Amerika Serikat. Paccar menempati peringkat kedua di dunia setelah Daimler dalam manufaktur truk global (saat itu belum). Paccar sekarang menjadi milik perusahaan teknologi multinasional dan memiliki anak perusahaan atau kantor perwakilan di Qingdao , Cina. Namun, Paccar tidak dapat memproses pengecoran lambung depan T28 yang besar, dan tugas ini kemudian dipercayakan kepada General Steel Casting Company, yang berarti waktu produksi tangki jenis ini harus diperpanjang.

Meskipun tank berat T28 disebut T28, namun hampir tidak ada kesamaannya dengan tank berat lainnya pada saat itu, meskipun tampilannya tidak sama. Meski juga memiliki lapis baja berat dan senjata utama yang kuat, menurut teori tank militer AS, T28 tidak memiliki menara berputar atau senapan mesin bawaan, sehingga tidak bisa dianggap sebagai tank berat.

Pada tanggal 7 Februari 1945, Levin Campbell dari Bureau of Ordnance pertama kali mengusulkan perubahan nama tank berat T28 menjadi penghancur tank berat. Keputusan ini bukan keputusan sementara, karena pada awal Oktober 1944, T28 telah distandarisasi sebagai pembawa senjata bermotor 105 mm dalam dokumen resmi. Hal ini menunjukkan bahwa T28 telah lama berkeliaran di antara tank berat dan penghancur tank nama sementara selama periode tersebut.

Pada tanggal 8 Maret 1945, kendaraan tersebut secara resmi mengajukan permintaan ke Biro Persenjataan untuk mengganti nama. Pada tanggal 5 April 1945, Komite Biro Persenjataan menyetujui permintaan ini masing-masing dalam dokumen No. 26898 dan 27219, tetapi hanya bagian depan T28 yang diubah, dan namanya adalah pembawa senjata bermotor 105 mm T95. Seperti biasa, karakteristik teknis T95 telah disesuaikan untuk mencerminkan perubahan model.

Model kayu T95 buatan Mei 1945

Pada tanggal 15 Agustus 1945, Jepang menyerah dan Perang Dunia II resmi berakhir. Militer AS tidak lagi membutuhkan kendaraan penerobos super berat untuk menerobos benteng. Oleh karena itu, Biro Persenjataan menyesuaikan produksi prototipe T95 dari 5 menjadi 2.

Pada bulan Desember 1945, Paccar menyelesaikan prototipe T95 pertama. Setelah beberapa pengujian awal di rumah, prototipe tersebut dikirim ke Aberdeen Proving Grounds yang terkenal di Maryland pada tanggal 21 Desember. Prototipe T95 kedua selesai segera setelahnya dan dikirim pada 10 Januari 1946. Waktu kedatangan kedua kendaraan prototipe tersebut masing-masing adalah 15 Januari dan 17 Februari. Rencananya adalah untuk menyimpan satu di tempat pembuktian untuk pengujian teknis dan yang lainnya di Fort Norsk, Kentucky untuk demonstrasi dan pengujian teknis. Awalan nomor registrasi Departemen Angkatan Darat AS "40" berlaku untuk kendaraan beroda empat dan setengah lintasan (kecuali tank), sehingga nomor registrasi prototipe T95 satu dan dua masing-masing adalah 40226809 dan 40226810.

Pada tanggal 23 Januari 1946, tampak depan prototipe T95 di Aberdeen Proving Ground, rem moncong senjata utama belum dipasang.

Tampak belakang perhatikan ketebalan side skirt armor, namun ruangan level 9 tidak mudah dipakai.

Tampilan tiga perempat T95 No. 1 di Aberdeen Proving Ground. Perhatikan nomor di side skirt armor Lupakan saja, saya akan memperbesarnya untuk Anda.

Tampilan atas T95. Terletak di kiri depan kendaraan adalah palka pengemudi, dan di kanan belakang adalah menara kendali kendaraan.