berita

Di masa lalu, untukTeslaSecara umum, permasalahan yang menjadi perhatian bukanlah permintaan pasar terhadap produk tersebut, namun peningkatan kapasitas produksi pabrik.

“Produksi kami seperti neraka.” Musk pernah menggambarkan efisiensi produksi pabriknya.

Demi meningkatkan efisiensi produksi, Musk langsung mengambil alih pabrik yang memproduksi mobil baru, bahkan kembali ke pabrik untuk tidur, mengawasi operasional siang dan malam agar kapasitas produksi mobil baru bisa memenuhi harapan.

Musk, yang sangat teraniaya oleh kapasitas produksi, harus mempercepat pembangunan pabrik. Pada Agustus 2022, pada rapat pemegang saham, Musk mengumumkan bahwa Tesla diperkirakan akan membangun 10-12 pabrik super di seluruh dunia di masa depan, dengan setiap pabrik direncanakan akan dibangun dalam waktu satu tahun. Kapasitas produksi diharapkan antara 1,5 juta hingga 2 juta kendaraan.

Saat itu, Tesla memiliki empat pabrik kendaraan yang berlokasi di Shanghai, China, Berlin, Jerman, Austin, Texas, dan Fremont, California.

Namun, hanya dua tahun setelah mengumumkan rencana pembangunan pabrik baru, media asing berturut-turut mengungkap bahwa Tesla akan membatalkan rencana membangun pabrik baru di negara-negara Asia Tenggara, menunda perluasan pabrik di Berlin, dan keputusan apakah akan membangun pabrik baru. pabrik di Meksiko juga telah ditunda.

Kualitas ekspektasi masa depan akan menjadi kunci apakah Tesla bisa membangun pabrik di masa depan. Pada tahun 2022, Tesla berencana mencapai target penjualan tahunan sebesar 20 juta kendaraan pada tahun 2030. Namun, hanya dalam dua tahun, situasi Tesla telah mengalami perubahan yang mengejutkan. Penjualan menurun dan kinerja berada di bawah tekanan, memaksa Tesla untuk beralih dari menyerang ke bertahan.

Sumber gambar: Tesla

Rencana pembangunan pabrik dibatalkan total.

Baru-baru ini, media asing memberitakan bahwa Tesla telah membatalkan rencana membangun pabrik baru di Thailand, Malaysia atau Indonesia, dan menarik tim yang bertanggung jawab atas proyek tersebut.

Laporan tersebut juga menyebutkan bahwa Tesla tidak akan membangun pabrik di tempat lain kecuali China, Amerika Serikat, dan Jerman yang sudah memiliki gigafactories.

Sebagai tanggapan, Menteri Investasi, Perdagangan, dan Industri Malaysia Tunku Zafrul menulis di media sosial, "Meskipun kami berdiskusi dengan Musk, Tesla belum berkomitmen untuk membuka pabrik."

Perdana Menteri Malaysia Anwar juga mengatakan penundaan rencana ekspansi Tesla di Asia Tenggara tidak ada hubungannya dengan kinerja atau kebijakan Malaysia. Ini adalah pengakuan terselubung atas pembatalan pembangunan pabrik Tesla di Asia Tenggara.

Faktanya, Asia Tenggara sangat disukai oleh perusahaan kendaraan energi baru di dalam dan luar negeri, termasuk Tesla, karena potensi pasarnya yang mencapai ratusan miliar dolar, biaya produksi yang rendah, dan preferensi kebijakan terhadap kendaraan energi baru.

Tesla sangat optimis dengan perkembangan Asia Tenggara. Rohan Patel, direktur senior kebijakan publik dan pengembangan bisnis Tesla, pernah mengatakan bahwa Asia Tenggara tidak diragukan lagi akan menjadi titik pertumbuhan utama untuk penyimpanan energi baterai dan aplikasi kendaraan listrik dalam beberapa tahun ke depan. dan dapat Menawarkan basis pelanggan yang besar pada saat permintaan AS sedang melambat.

Menurut perkiraan firma akuntansi internasional Ernst & Young, pada tahun 2035, penjualan kendaraan listrik di enam negara Asia Tenggara (Thailand, Indonesia, Malaysia, Filipina, Singapura, Vietnam) akan mencapai 8,5 juta unit, dan penjualan juga akan mencapai 8,5 juta unit. meningkat dari US$2 miliar pada tahun 2021. meningkat menjadi US$100 miliar.

Tesla tidak hanya membutuhkan pasar Asia Tenggara, negara-negara Asia Tenggara seperti Thailand dan Malaysia juga membutuhkan Tesla untuk mendorong pengembangan kendaraan energi baru di negaranya.

Diantaranya, tujuan kebijakan pemerintah Thailand adalah menjadi basis produksi inti kendaraan hibrida dan listrik di Asia Tenggara pada tahun 2025. Produksi kendaraan hibrida dan listrik akan mencapai 15%, 30%, dan 100% dari total produksi pada tahun 2025, 2030 , dan 2035 masing-masing.

Gasgoo Automotive Research Institute memperkirakan penjualan pasar mobil Thailand akan mencapai 910,000 unit pada tahun 2027, di mana penjualan kendaraan energi baru akan melebihi 180,000 unit, dan tingkat penetrasi energi baru akan mencapai 20%.

Cetak Biru Mobilitas Rendah Karbon 2021-2030 yang dirilis Malaysia menyebutkan bahwa pada tahun 2030, proporsi kendaraan listrik, termasuk kendaraan hibrida, dalam keseluruhan penjualan kendaraan akan meningkat menjadi 15%.

Melihat hal tersebut, negara-negara Asia Tenggara seperti Thailand dan Malaysia pun beralih ke Tesla dengan harapan Tesla bisa membangun pabrik di negaranya. Mantan Perdana Menteri Thailand Saitha Thakur dan Perdana Menteri Malaysia Anwar sama-sama telah berdiskusi dengan Musk.

Untuk menarik Tesla, Thailand dan Malaysia telah menawarkan persyaratan yang murah hati. Saita secara pribadi menerima eksekutif Tesla dan mengunjungi tiga kawasan industri di Thailand. Pada saat yang sama, pemerintah berjanji untuk menyediakan fasilitas ramah lingkungan 100% kepada Tesla.

Pemerintah Malaysia meninggalkan kebijakan usaha patungan yang sudah lama ada dan mengizinkan Tesla memasuki pasar secara mandiri.

Namun, ketika Tesla “melanggar penunjukan tersebut”, upaya yang dilakukan negara-negara Asia Tenggara juga akan sia-sia.

Sumber gambar: Tesla

Rencana Tesla untuk menghentikan ekspansi tidak hanya terbatas di Asia Tenggara. Menurut laporan media asing, Tesla juga akan menangguhkan pabriknya di Meksiko. Musk mengatakan bahwa Tesla akan menunda keputusannya apakah akan membangun pabrik di Meksiko hingga setelah pemilihan presiden AS pada bulan November.

Ada juga liku-liku terkait perluasan pabrik Tesla di Jerman. Bulan lalu, Badan Lingkungan Hidup Negara Brandenburg Jerman menyetujui sebagian rencana perluasan pabrik Tesla di Berlin, yang diharapkan dapat meningkatkan produksi tahunan pabrik Berlin dari 500.000 kendaraan saat ini menjadi 1 juta kendaraan.

Namun, Andre Thierry, manajer pabrik Tesla di Berlin, mengatakan bahwa pihaknya tidak akan menginvestasikan miliaran dolar dalam perluasan pabrik sebelum mengkonfirmasi permintaan pasar. "Jika pasar tidak memiliki sinyal yang jelas bahwa perluasan produksi diperlukan, kami tidak akan melakukannya. Miliaran dolar dolar akan dihabiskan untuk memperluas pabrik."

Ini jelas merupakan kerja sama dua arah, terutama perlakuan istimewa yang diberikan oleh negara-negara Asia Tenggara. Mengapa Tesla menyerah?

dikalahkan oleh kenyataan

Thierry mencatat bahwa Tesla harus mempertimbangkan faktor penting ketika memperluas pabriknya di Berlin: penjualan kendaraan listrik.

Faktanya, faktor tersebut tidak hanya berlaku pada pertimbangan apakah akan memperluas pabrik di Berlin, tetapi juga pada kerja sama dengan negara-negara Asia Tenggara dan Meksiko.

Dulu, Tesla berencana membangun pabrik di luar negeri terutama karena penjualannya terus meningkat dan optimistis dengan masa depan.

Pada tahun 2022, meskipun penjualan kumulatif tahunan Tesla hanya 1,31 juta kendaraan, Tesla berencana mencapai target penjualan tahunan sebesar 20 juta kendaraan pada tahun 2030. Untuk memenuhi harapan ini, masuk akal untuk membangun pabrik di luar negeri.

Namun rencana tersebut tidak mampu mengikuti perubahan. Hanya dua tahun kemudian, kinerja Tesla mengalami kendala.

Pada tahun 2023, volume pengiriman kendaraan tahunan Tesla mencapai 1,8 juta kendaraan dan berhasil menyelesaikan target penjualan tahunannya. Namun, ada banyak kekhawatiran dan tantangan tersembunyi di balik kinerja yang tampak bagus ini.

Menurut statistik, pertumbuhan penjualan global Tesla akan terus melambat dari tahun 2021 hingga 2023, dengan tingkat pertumbuhan tahun-ke-tahun masing-masing sebesar 87%, 40%, dan 38%.

Jika angka pertumbuhan ini dipertahankan, target penjualan 20 juta kendaraan bisa jadi hanya omong kosong belaka.

Memasuki tahun 2024, penjualan Tesla berubah dari naik menjadi turun. Pada kuartal pertama tahun 2024, pengiriman kumulatif global Tesla berjumlah 387.000 kendaraan, penurunan tahun ke tahun sebesar 8,53% dan penurunan bulan ke bulan sebesar 20,2%. Ini juga merupakan penurunan pengiriman Tesla dalam satu kuartal tahun-ke-tahun pertama dalam empat tahun terakhir.

Meskipun penjualan pada kuartal kedua meningkat dari bulan ke bulan, penjualan tersebut tidak berhenti menurun secara tahun ke tahun, turun 4,7% tahun ke tahun menjadi 444.000 unit.

Tentunya berdasarkan penjualan saat ini, produksi global Tesla yang berjumlah hampir 2 juta kendaraan dapat memenuhi kebutuhan penjualan saat ini, dan bahkan terdapat banyak kapasitas produksi yang menganggur.

Selain itu, kuatnya masuknya perusahaan mobil China ke pasar Asia Tenggara telah membuat Tesla pusing.

Mengambil contoh Thailand, Tiongkok akan melampaui Jepang pada tahun 2023 dan menjadi investor asing terbesar di industri otomotif Thailand, termasuk SAIC,Tembok Besar、BYDdll telah mendirikan pabrik di Thailand. Wakil juru bicara Kantor Perdana Menteri Thailand mengatakan industri kendaraan listrik Tiongkok telah menunjukkan minat dan tindakan yang besar dalam berinvestasi di Thailand. Saat ini, investasi Tiongkok di industri otomotif Thailand telah melebihi 1,44 miliar dolar AS.

Berkat ini, di antara 10 model energi baru terlaris di Thailand pada tahun 2023, model merek independen Tiongkok menempati delapan peringkat.

Menurut perkiraan dari Gasgoo Automotive Research Institute, merek-merek Tiongkok akan mengandalkan keunggulan konsolidasi mereka di bidang kendaraan energi baru untuk membentuk persaingan yang berbeda dalam produk energi baru, saluran ritel baru, dll. Terhadap perusahaan mobil tradisional seperti Amerika, Jepang , dan perusahaan mobil Jerman. Diperkirakan pada tahun 2027 Pangsa pasar merek mobil Cina di Thailand diperkirakan akan mencapai 25% pada tahun 2020.

Anwar mencontohkan tertundanya rencana ekspansi Tesla di Asia Tenggara karena perusahaan tersebut mengalami kerugian akibat tidak mampu bersaing dengan kendaraan listrik China.

Penjualan yang lebih rendah dari perkiraan telah menyebabkan Tesla mengalami simpanan persediaan yang serius. Beberapa media asing membandingkan citra satelit Nevada Tesla Gigafactory di Texas pada Oktober 2023 dan Maret 2024 dan menemukan bahwa tempat parkir di sekitar pabrik telah berubah dari sebagian atau hampir penuh menjadi penuh sepenuhnya. Selain Gigafactory, Tesla juga menyimpan kendaraan yang tidak terjual di tempat parkir lain di Amerika Serikat.

Bukan hanya karena volume penjualan, tekanan untuk meningkatkan pendapatan tanpa meningkatkan laba juga mendorong Tesla mengambil keputusan untuk menghentikan sementara pembangunan pabriknya.

Menurut laporan keuangan kuartal kedua, pendapatan perusahaan adalah US$25,5 miliar, meningkat sedikit sebesar 2% dibandingkan tahun lalu, namun laba bersihnya hanya sebesar US$1,5 miliar, turun sebesar 45% dibandingkan tahun sebelumnya. tidak memenuhi ekspektasi Wall Street.

Diperkirakan jika Tesla terus membangun pabrik, tekanan terhadap profitabilitasnya akan semakin besar. Maklum, tahun lalu Saita mengungkap Tesla bakal membangun pabrik di Thailand dengan nilai investasi tak kurang dari US$5 miliar.

Secara keseluruhan, baik tekanan keuntungan maupun tekanan penjualan, Tesla tidak memiliki motivasi untuk terus membangun pabrik.

Meringkaskan:Yang bisa diprediksi adalah apakah Tesla akan terus berekspansi di masa depan bergantung pada kualitas kinerja selanjutnya. Lagi pula, Musk, yang sangat mementingkan efisiensi, hampir tidak dapat mentolerir pabrik yang telah menginvestasikan banyak uang untuk membangun kapasitas produksi yang menganggur, dan dia juga tidak mau mengulangi kegagalan produksi dua tahun lalu.

Saat ini, Tesla sedang mencari titik pertumbuhan baru. Pada pertemuan laporan keuangan baru-baru ini, Musk mengungkapkan perkembangan terbaru termasuk FSD yang memasuki Tiongkok, taksi tanpa pengemudi, robot humanoid, baterai 4680, dan model yang lebih ramah manusia.

Apakah rencana di atas dapat terlaksana sesuai jadwal dan apakah hasilnya sesuai harapan pasti akan menjadi kunci kelanjutan ekspansi Tesla.