berita

Blue Whale News, 20 Agustus (Reporter Lu Pengpeng)Sulit untuk mengambil mobil, tunggakan gaji, toko tutup, dan hampir delisting... Pada puncaknya, nilai pasar melebihi 100 miliar, dan terdapat hampir 700 toko 4S di seluruh negeri . China Grand Automobile, dealer mobil terbesar di negara itu, menghadapi momen tergelapnya.

Sulit untuk mengambil mobil di toko 4S Guanghui di banyak tempat

40 mobil di satu toko digadaikan ke bank

Dalam beberapa hari terakhir, konsumen mengungkapkan kepada reporter Blue Whale News bahwa mobil yang dibeli di toko 4S milik China Grand Automobile tidak dapat diambil.

Ning Ning, seorang konsumen dari Jiangsu, mengatakan kepada wartawan: "Pada akhir Juni tahun ini, saya memesan mobil dari Xuzhou Mingzhibao Auto Sales and Service Co., Ltd., anak perusahaan Guanghui.BMW X5, kontrak penjualan resmi sudah ditandatangani, uang jaminan dan uang muka sudah dibayar, proses peminjaman sudah selesai, dan mobil sudah sampai di toko. Semula disepakati mobil akan dikirim pada 20 Juni, namun sekarang dua bulan telah berlalu dan saya masih belum bisa mengambil mobil. "

Perlu diketahui, ada lebih dari 40 mobil yang tidak dapat diambil di toko 4S tempat konsumen membeli mobil tersebut.

Ketika ditanya tentang alasan spesifik mengapa dia tidak dapat mengambil mobil tersebut, Ning Ning berkata: "Sertifikat mobil baru digadaikan oleh toko 4S.BMWDari segi keuangan, rantai permodalan toko kini ketat, sertifikat tidak dapat ditukarkan, dan tidak ada cara untuk mengambil mobil meskipun berada di dalam toko. "

Pelapor mengetahui bahwa sertifikat mobil baru adalah satu-satunya dokumen resmi yang dicetak oleh produsen kendaraan dan dibagikan bersama kendaraan tersebut untuk membuktikan bahwa seluruh kendaraan tersebut memenuhi syarat. Kendaraan tanpa sertifikat tidak akan dapat menetap atau didaftarkan.

Untuk mengurangi tekanan keuangan, beberapa toko 4S akan menggunakan sertifikat dan kunci cadangan sebagai jaminan pinjaman. Perlu diketahui bahwa sertifikat mobil baru tidak memiliki atribut properti dan tidak dapat dijadikan objek gadai, sehingga cara pengoperasiannya tidak sesuai.

Menurut Ning Ning, toko tersebut memiliki kesenjangan pendanaan lebih dari 20 juta yuan, dan lebih dari 40 mobil telah digadaikan.

Beberapa hari kemudian, reporter menghubungi Ning Ning lagi. Dia berkata: "Karena 4S menolak mengirimkan mobil, konsumen kemudian datang ke pintu secara kolektif untuk membela hak-hak mereka, dan akhirnya merundingkan solusi bersama. Tanpa pilihan, toko 4S menggunakan salinan sertifikat untuk mengajukan izin sementara. Saya baru saja mengemudikan mobilnya, tetapi saya merasa toko mengulur waktu, karena plat nomor sementara memiliki batas waktu. Jika sertifikat asli tidak diperoleh, maka mobil tetap tidak bisa mengemudi dengan normal. Saya membayar uang muka 110.000 untuk mobil. Saya harus mulai melunasi pinjaman pada tanggal 8 setiap bulan.

Reporter kemudian menelepon Xuzhou Mingzhibao, dan staf pengkabelan mengatakan bahwa ada beberapa masalah di toko baru-baru ini. Banyak model yang tidak tersedia, dan perlu waktu lama untuk mengambil mobil untuk membeli.

Seorang konsumen dari Hefei mengatakan kepada wartawan: "Saya bekerja di toko Guanghui di Hefei.benzModel mobil yang dibeli di toko 4S adalahMercedes Benz E300l. Awalnya, kontrak menetapkan bahwa mobil akan dikirimkan pada tanggal 20 Agustus, tetapi penjual baru-baru ini mengubah pesannya dan memberi tahu saya bahwa mereka tidak akan merespons hingga bulan September. "

Konsumen lain dari Liaoning berkata: “Saya adalah Jaguar Zunheng Yifang di Shenyang.penjelajah daratKetika saya membeli mobil dari toko, kontrak awalnya menyatakan bahwa saya akan mengambil mobil tersebut pada tanggal 20 Agustus, tetapi penjualnya mengatakan saya tidak dapat mengambil mobil tersebut, dan sertifikatnya tidak dapat ditukarkan. "

Wartawan Blue Whale News mengetahui bahwa ada banyak konsumen yang mengalami situasi yang sama. Dalam beberapa hari terakhir, konsumen di Jiangsu, Shandong, Guangdong, Liaoning, Anhui dan tempat lain mengalami kesulitan dalam mengambil mobil, termasuk Mercedes-Benz, BMW,volvo, Jaguar Land Rover dan masih banyak merk lainnya.

Perlu dicatat bahwa toko 4S yang terlibat semuanya adalah dealer China Grand Automobile, dan kesulitan dalam mengambil mobil terutama terkonsentrasi pada bulan Juli dan Agustus. Menurut konsumen, sebagian besar respon yang diberikan oleh toko adalah "pemrosesan keuangan, masalah bank, kesulitan keuangan", dll, namun alasan sebenarnya sebagian besar adalah karena sertifikat mobil telah digadaikan.

Banyak toko yang menunggak gaji karyawannya

Pabrikan menarik diri dari jaringan dan menghentikan kerja sama, dan toko tidak memiliki mobil untuk dijual.

Kesulitan operasional toko 4S dan ketatnya rantai modal tidak hanya berdampak pada konsumen namun juga karyawan.

Wartawan Blue Whale News mengetahui bahwa toko-toko Guanghui di Anhui, Zhejiang, Sichuan, Liaoning, Jiangxi dan tempat-tempat lain mengalami tunggakan gaji, yang berdampak pada berbagai wilayah.

Xingxing adalah mantan karyawan Guanghui di toko 4S di Anhui. Menurutnya, "Toko tersebut telah menekan gaji selama dua bulan. Jaminan sosial belum dibayarkan pada bulan Agustus, dan gaji bulan Juni belum dibayarkan. Tahun lalu, toko tersebut juga membantu toko dengan uang muka 2.000 yuan. Meskipun proses penggantian telah selesai, tetapi uangnya belum ditransfer, dan saya sekarang sudah mengundurkan diri.”

Karyawan lain berkata: "Lebih dari separuh tahun 2024 telah berlalu, dan toko baru membayar gaji empat bulan. Ini sudah bulan Agustus, dan gaji May belum dibayarkan."

Berdasarkan informasi yang diberikan oleh narasumber, situasi tunggakan gaji secara kasar dapat dibagi menjadi tiga jenis. Beberapa toko telah menekan gaji karyawan selama dua atau tiga bulan dan hanya membayar gaji bulan Mei atau Juni pada bulan Agustus . Gaji yang diterima didiskon sebesar 40%, dan beberapa toko dengan manajemen yang buruk tidak membayar upah secara langsung. Kondisi operasional toko yang berbeda berbeda.

Wartawan Blue Whale News mengetahui bahwa meskipun toko-toko yang berhutang gaji belum ditutup, beberapa toko tidak lagi dapat beroperasi secara normal dan berada di ambang penutupan.

Xiao Rong adalah karyawan toko 4S milik Guanghui di Provinsi Jiangxi. Menurut uraiannya, toko tempat dia bekerja pada dasarnya telah berhenti beroperasi. Meskipun toko tersebut belum tutup, toko tersebut hanyalah cangkang kosong jaringan dan menghentikan kerja sama, dan toko tidak dapat memperoleh uang dari pabrikan. Terkait mobil, mobil baru di toko juga telah ditransfer oleh grup dengan berbagai nama.

Dari segi gaji, Xiao Rong baru menerima gaji bulan Juni di bulan Agustus, namun mulai dari gaji bulan Juli, tenaga penjualan lini depan seperti mereka hanya bisa mendapatkan gaji pokok lebih dari 1.000 yuan karena tidak ada mobil untuk dijual di toko.

“Sekarang tokonya tidak tutup, hanya buang-buang waktu saja dengan karyawannya agar otomatis mengundurkan diri. Saya sudah berada di toko ini lebih dari 10 tahun. Kalau setengah tahun dan kompensasinya berdasarkan standar gaji lebih dari 1.000, itu tidak akan berguna bagiku. Itu tidak masuk akal lagi.”

Seorang karyawan Guanghui di toko Mercedes-Benz 4S di Dezhou, Provinsi Shandong mengungkapkan: "Mercedes-Benz akan menutup tokonya. Ini sudah bulan Agustus dan gaji saya untuk bulan Juni dan Juli belum dibayarkan. Toko hanya dapat melakukan pemeliharaan sekarang dan tidak bisa melakukan perbaikan apa pun. Oli mesinnya hampir habis. Penjualan di sini belum sebulan, dan saya tidak tahu apakah toko ini akan dijual..."

Terdapat hampir 700 toko 4S di seluruh negeri, dengan nilai pasar puncak lebih dari 100 miliar

Sekarang di ambang delisting

Nama lengkap China Grand Automobile adalah China Grand Automobile Service Group Co., Ltd. Didirikan pada tahun 1999 dan terdaftar di Bursa Efek Shanghai pada November 2015. Pengendali sebenarnya dari perusahaan tersebut adalah Sun Guangxin, yang pernah dikenal sebagai "orang terkaya di Xinjiang". China Grand Automobile terutama bergerak dalam layanan distribusi mobil penumpang dan layanan penyewaan mobil penumpang. Perusahaan ini pernah menjadi salah satu grup distribusi dan layanan mobil penumpang terbesar di negara saya.

Di masa awal China Grand Automobiletoyota、Honda, GM dan merek-merek kelas menengah hingga atas lainnya, dan mulai memasuki pasar mewah dan ultra-mewah pada tahun 2016. Misalnya, China Grand Automobile menjadi salah satu dealer BMW terbesar di Tiongkok melalui akuisisi Baoxin Automobile. Setelah memperkuat bisnis mobil mewahnya, pengaruh merek dan pangsa pasar Guanghui terus meningkat.

Per 31 Desember 2023, perusahaan telah mendirikan jaringan distribusi mobil penumpang yang mencakup 28 provinsi, daerah otonom, dan kotamadya di seluruh tanah air, mendistribusikan lebih dari 50 merek mobil penumpang, dan mengoperasikan 735 gerai bisnis (termasuk 695 toko 4S). 245 gerai merek ultra-mewah dan mewah.

Namun, pada tahun 2023, Guanghui Automobile menutup 50 toko 4S. Orang-orang yang mengetahui masalah ini mengungkapkan kepada wartawan Blue Whale News bahwa jumlah toko Guanghui yang ditutup mungkin mencapai 300 di masa depan.

Dalam hal nilai pasar, China Grand Automobile melebihi 100 miliar yuan pada puncaknya. Sekarang nilai pasarnya kurang dari 6,5 miliar yuan dan berada di ambang delisting.

Pada malam tanggal 21 Juli, China Grand Automobile mengumumkan bahwa perusahaan telah menerima "Surat Kerja Peraturan tentang Hal-Hal Terkait Penghentian Pencatatan Saham Perusahaan dan Obligasi Korporasi Konversi" yang dikeluarkan oleh Bursa Efek Shanghai pada tanggal 21 Juli 2024.

China Grand Automobile mengumumkan bahwa karena harga sahamnya ditutup di bawah 1 yuan selama 20 hari perdagangan berturut-turut dari 20 Juni 2024 hingga 17 Juli 2024, saham perusahaan dan obligasi korporasi konversi telah mencapai kondisi penghentian pencatatan.

Dengan utang hampir 70 miliar, China Grand Automobile berada di ambang delisting:

Terlibat secara pasif dalam perang harga, mobil mewah kehilangan keunggulan keuntungannya

Sebagai dealer mobil terbesar di negara ini, mengapa Guanghui berubah dari nilai pasar 100 miliar menjadi hampir delisting?

Menurut laporan keuangan Guanghui pada kuartal pertama tahun 2024, total kewajiban Guanghui Automobile adalah 69,254 miliar yuan, dan dana moneter di rekening tersebut adalah 8,336 miliar yuan.

Pada 13 Juli, China Grand Automobile merilis perkiraan kinerja tengah tahunan untuk tahun 2024, memperkirakan kerugian sebesar 583 juta yuan hingga 699 juta yuan.

Mengenai alasan hilangnya kinerja, China Grand Automobile mengatakan bahwa konsumsi pasar telah diturunkan, persaingan industri semakin ketat, dan perusahaan mobil besar telah melancarkan perang harga untuk merebut pangsa pasar, menyebabkan skala penjualan mobil baru dan margin laba kotor perusahaan menurun. penurunan dibandingkan periode yang sama tahun lalu.

Perlu dicatat bahwa China Grand Automobile telah menyebutkan istilah "perang harga" di banyak laporan keuangan sebelumnya.

Misalnya, dalam laporan tahunan tahun lalu, China Grand Automobile menyebutkan bahwa kontradiksi utama di pasar mobil Tiongkok pada tahun 2023 tercermin pada kelebihan kapasitas dan kurangnya permintaan persaingan untuk mendapatkan pangsa pasar antar produsen. Untuk mempertahankan atau meningkatkan pangsa pasar dalam persaingan, produsen mobil umumnya mengadopsi strategi menukar harga dengan volume, sehingga memicu "perang harga" yang komprehensif.

Sejak tahun ini,Porsche, Mercedes-Benz, BMW,AudiKetika merek mobil mewah tradisional memangkas harga, margin keuntungan dealer semakin terkompresi, dan tekanan modal serta operasional meningkat. Keuntungan keuntungan mobil mewah yang pernah dibanggakan oleh China Grand Automobile perlahan-lahan terkikis.

Selain alasan tersebut, permasalahan lain yang dihadapi China Grand Automobile adalah terlambatnya transformasi.

Sebagai perusahaan dealer mobil besar di negara ini, Guanghui dulunya mengandalkan toko 4S resmi merek patungan untuk memperoleh pendapatan. Selama tahun-tahun periode bonus mobil patungan, kinerja perusahaan mencapai pertumbuhan pesat. Namun, dalam beberapa tahun terakhir, kendaraan energi baru secara bertahap menjadi arus utama, dan penjualan mobil patungan telah menyusut secara signifikan. Karena perusahaan mobil patungan China Grand Automobile menguasai sebagian besar gerai merek arus utama, kinerja mereka tentu saja terpengaruh.

Dari kapitalisasi pasar puncak sebesar 100 miliar hingga tunggakan gaji saat ini, kesulitan dalam mengambil mobil, penutupan toko di banyak tempat, dan di ambang delisting, situasi yang dihadapi China Grand Automobile saat ini adalah mikrokosmos dari dealer mobil dalam negeri jangan secara aktif merangkul perubahan, bahkan jika mereka berada di antara ribuan orang. Mungkin hanya masalah waktu sebelum perubahan itu terhapuskan oleh zaman dengan nilai pasar 100 juta.