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Blue Whale News, 20 de agosto (Repórter Lu Pengpeng)Foi difícil pegar o carro, os salários estavam atrasados, as lojas estavam fechadas e ele estava à beira do fechamento de capital... No auge, o valor de mercado ultrapassava 100 bilhões e havia quase 700 lojas 4S em todo o país .A China Grand Automobile, a maior concessionária de automóveis do país, enfrentou seu momento mais sombrio.

É difícil retirar o carro nas lojas 4S de Guanghui em muitos lugares

40 carros em uma loja foram hipotecados ao banco

Nos últimos dias, os consumidores revelaram aos repórteres do Blue Whale News que os carros comprados nas lojas 4S de propriedade da China Grand Automobile não podem ser retirados.

Ning Ning, um consumidor de Jiangsu, disse aos repórteres: “No final de junho deste ano, encomendei um carro da Xuzhou Mingzhibao Auto Sales and Service Co., Ltd., uma subsidiária da Guanghui.BMW X5, um contrato formal de venda foi assinado, o depósito e a entrada foram pagos, o processo de empréstimo foi concluído e o carro chegou à loja. Foi originalmente acordado que o carro seria entregue em 20 de junho, mas agora. dois meses se passaram e ainda não consigo pegar o carro. "

Vale ressaltar que existem mais de 40 carros que não podem ser retirados na loja 4S onde o consumidor comprou o carro.

Quando questionado sobre o motivo específico pelo qual não pôde retirar o carro, Ning Ning disse: “O certificado do carro novo foi hipotecado pela loja 4S.BMWQuanto às finanças, a cadeia de capital da loja agora está apertada, o certificado não pode ser resgatado e não há como retirar o carro mesmo que esteja na loja. "

O repórter soube que o certificado do carro novo é o único documento legal impresso pelo fabricante do veículo e distribuído junto com o veículo para comprovar que todo o veículo está habilitado. É equivalente à “carteira de identidade” do veículo. Veículos sem certificado não poderão se instalar ou ser registrados.

Para aliviar a pressão financeira, algumas lojas 4S utilizarão certificados e chaves sobressalentes como garantia para empréstimos. Vale ressaltar que o certificado de carro novo não possui atributos de propriedade e não pode ser utilizado como objeto de penhor, portanto esta forma de operação não é conforme.

De acordo com Ning Ning, a loja tem uma lacuna de financiamento de mais de 20 milhões de yuans e mais de 40 carros foram hipotecados.

Poucos dias depois, o repórter contatou Ning Ning novamente e disse: “Como a 4S se recusou a entregar o carro, os consumidores mais tarde vieram até a porta coletivamente para defender seus direitos e finalmente negociaram uma solução juntos. usei uma cópia do certificado para solicitar uma licença temporária Acabei de levar o carro, mas sinto que a loja está perdendo tempo, porque a placa temporária tem um limite de tempo. Se o certificado original não for obtido, o. o carro ainda não poderá dirigir normalmente. Paguei 110.000 de entrada pelo carro, tenho que começar a pagar o empréstimo no dia 8 de cada mês.

O repórter então ligou para Xuzhou Mingzhibao, e a equipe de fiação disse que houve alguns problemas na loja recentemente. Muitos modelos não estão disponíveis e leva muito tempo para retirar o carro. É recomendável ir a outras lojas 4S. para comprar.

Um consumidor de Hefei disse aos repórteres: “Trabalho numa loja Guanghui em Hefei.MercedesO modelo do carro comprado na loja 4S éMercedes-Benz E300l. Originalmente, o contrato estipulava que o carro seria entregue no dia 20 de agosto, mas o vendedor mudou recentemente a mensagem e me disse que não responderia até setembro. "

Outro consumidor de Liaoning disse: “Sou um Zunheng Yifang Jaguar em Shenyang.roverQuando comprei um carro em uma loja, o contrato estipulava originalmente que eu retiraria o carro no dia 20 de agosto, mas o vendedor disse que eu não poderia retirar o carro e o certificado não foi resgatado. "

Os repórteres do Blue Whale News aprenderam que há muitos consumidores na mesma situação. Nos últimos dias, os consumidores em Jiangsu, Shandong, Guangdong, Liaoning, Anhui e outros lugares tiveram dificuldades em pegar carros, envolvendo Mercedes-Benz, BMW,Volvo, Jaguar Land Rover e muitas outras marcas.

Vale destacar que as lojas 4S envolvidas são todas concessionárias da China Grand Automobile, e a dificuldade de retirada dos carros concentrou-se principalmente nos meses de julho e agosto. Segundo os consumidores, a maior parte das respostas dadas pelas lojas são "processamento financeiro, problemas bancários, dificuldades financeiras", etc., mas a verdadeira razão é principalmente que o certificado do carro foi hipotecado.

Muitas lojas estão com salários de funcionários em atraso

O fabricante sai da rede e interrompe a cooperação, e as lojas não têm carros para vender.

As dificuldades operacionais das lojas 4S e das cadeias de capital apertadas estão a afectar não só os consumidores, mas também os funcionários.

Os repórteres do Blue Whale News aprenderam que as lojas de Guanghui em Anhui, Zhejiang, Sichuan, Liaoning, Jiangxi e outros lugares têm salários em atraso, o que afeta uma ampla gama de áreas.

Xingxing é ex-funcionário da Guanghui em uma loja 4S em Anhui. Segundo ele, “A loja suprimiu os salários por dois meses. A previdência social não foi paga em agosto e os salários de junho não foram pagos. também ajudou a loja com um adiantamento de 2.000 yuans. Embora o processo de reembolso tenha sido concluído, o dinheiro não foi transferido e agora pedi demissão.

Outro funcionário disse: “Já passou mais da metade de 2024 e a loja pagou apenas quatro meses de salário. Já é agosto e o salário de maio ainda não foi pago”.

Com base nas informações fornecidas pelos entrevistados, a situação de atraso salarial pode ser dividida em três tipos. Algumas lojas suprimiram os salários dos funcionários por dois ou três meses e pagaram apenas os salários de maio ou junho em agosto. Os salários recebidos foram descontados em 40% e algumas lojas com má gestão não pagaram os salários diretamente. As condições de funcionamento das diferentes lojas são diferentes.

Os repórteres do Blue Whale News aprenderam que embora essas lojas que recebem salários ainda não tenham sido fechadas, algumas lojas não conseguem mais funcionar normalmente e estão prestes a fechar.

Xiao Rong é funcionária de uma loja 4S de propriedade de Guanghui na província de Jiangxi. Segundo sua descrição, a loja onde ela trabalha basicamente parou de funcionar. a rede e interrompeu a cooperação, e a loja não consegue receber nenhum dinheiro do fabricante. Quando se trata de carros, os carros novos da loja também foram transferidos pelo grupo sob vários nomes.

Em termos de salário, Xiao Rong só recebeu o salário de junho em agosto, mas a partir do salário de julho, vendedores de linha de frente como eles só podem receber um salário base de mais de 1.000 yuans porque não há carros para vender na loja.

“Agora a loja não está fechada, é só uma perda de tempo com os funcionários para que você possa pedir demissão automaticamente. Estou nesta loja há mais de 10 anos. padrão salarial de mais de 1.000, não será de nenhuma utilidade para mim. Não faz mais sentido.”

Um funcionário da Guanghui em uma loja Mercedes-Benz 4S em Dezhou, província de Shandong, revelou: "A Mercedes-Benz está prestes a fechar a loja. Já é agosto e meu salário de junho e julho não foi pago. A loja só pode fazer manutenção agora e não posso fazer nenhum reparo. O óleo do motor está quase acabando. As vendas aqui não acontecem há um mês e não sei se esta loja vai ser vendida...”

Existem quase 700 lojas 4S em todo o país, com um valor de mercado máximo de mais de 100 bilhões

Agora à beira da exclusão

O nome completo da China Grand Automobile é China Grand Automobile Service Group Co., Ltd. Foi fundada em 1999 e foi listada na Bolsa de Valores de Xangai em novembro de 2015. O verdadeiro controlador da empresa é Sun Guangxin, que já foi conhecido como o "homem mais rico de Xinjiang". A China Grand Automobile está envolvida principalmente em serviços de distribuição de automóveis de passageiros e serviços de locação de automóveis de passageiros. Já foi um dos maiores grupos de distribuição e serviços de automóveis de passageiros em meu país.

Nos primeiros dias da China Grand Automobiletoyota、Honda, GM e outras marcas convencionais de médio a alto padrão, e começaram a entrar no mercado de luxo e ultraluxo em 2016. Por exemplo, a China Grand Automobile tornou-se um dos maiores revendedores BMW na China através da aquisição da Baoxin Automobile. Depois de fortalecer o seu negócio de automóveis de luxo, a influência da marca e a quota de mercado da Guanghui continuam a aumentar.

Em 31 de dezembro de 2023, a empresa estabeleceu uma rede de distribuição de automóveis de passageiros que cobre 28 províncias, regiões autônomas e municípios em todo o país, distribui mais de 50 marcas de automóveis de passageiros e opera 735 pontos de venda (incluindo 695 lojas 4S). 245 outlets de marcas ultraluxuosas e luxuosas.

No entanto, em 2023, a Guanghui Automobile fechou 50 lojas 4S. Pessoas familiarizadas com o assunto revelaram aos repórteres do Blue Whale News que o número de lojas Guanghui fechadas pode chegar a 300 no futuro.

Em termos de valor de mercado, a China Grand Automobile ultrapassou 100 bilhões de yuans em seu pico. Agora tem um valor de mercado inferior a 6,5 ​​bilhões de yuans e está prestes a fechar o capital.

Na noite de 21 de julho, a China Grand Automobile anunciou que a empresa havia recebido a "Carta de Trabalho Regulamentar sobre Assuntos Relacionados à Rescisão da Listagem das Ações e Títulos Corporativos Conversíveis da Empresa" emitida pela Bolsa de Valores de Xangai em 21 de julho de 2024.

A China Grand Automobile anunciou que, como o preço de suas ações fechou abaixo de 1 yuan por 20 dias consecutivos de negociação, de 20 de junho de 2024 a 17 de julho de 2024, as ações e títulos corporativos conversíveis da empresa atingiram as condições para encerramento da listagem.

Com dívidas de quase 70 mil milhões, a China Grand Automobile está à beira do encerramento do capital:

Envolvidos passivamente em guerras de preços, os carros de luxo perdem a vantagem de lucro

Como maior revendedor de automóveis do país, por que Guanghui passou de um valor de mercado de 100 bilhões à beira do fechamento do capital?

De acordo com o relatório financeiro da Guanghui no primeiro trimestre de 2024, o passivo total da Guanghui Automobile é de 69,254 bilhões de yuans e os fundos monetários na conta são de 8,336 bilhões de yuans.

Em 13 de julho, a China Grand Automobile divulgou sua previsão de desempenho semestral para 2024, prevendo uma perda de 583 milhões de yuans para 699 milhões de yuans.

Quanto às razões para a perda de desempenho, a China Grand Automobile disse que o consumo de mercado foi rebaixado, a concorrência na indústria se intensificou e as principais montadoras lançaram guerras de preços para conquistar participação de mercado, fazendo com que a escala de vendas de carros novos e a margem de lucro bruto da empresa diminuíssem. declínio em comparação com o mesmo período do ano passado.

É importante notar que a China Grand Automobile mencionou o termo “guerra de preços” em muitos relatórios financeiros anteriores.

Por exemplo, no relatório anual do ano passado, a China Grand Automobile mencionou que a principal contradição no mercado automóvel da China em 2023 se reflecte no excesso de capacidade e na procura insuficiente. Esta contradição levou a um desequilíbrio entre a oferta e a procura do mercado, o que por sua vez estimulou ferozmente. competição por participação de mercado entre os fabricantes. Para manter ou aumentar a participação de mercado na concorrência, os fabricantes de automóveis geralmente adotam a estratégia de trocar preço por volume, desencadeando uma “guerra de preços” abrangente.

Desde este ano,Porsche, Mercedes-Benz, BMW,AudiQuando as marcas tradicionais de automóveis de luxo reduziram os preços, as margens de lucro dos concessionários foram ainda mais comprimidas e as pressões de capital e operacionais aumentaram. A vantagem de lucro dos carros de luxo de que a China Grand Automobile outrora se orgulhava foi gradualmente desmantelada.

Além deste motivo, outro problema enfrentado pela China Grand Automobile é que a transformação chegou tarde demais.

Como uma grande concessionária de automóveis no país, Guanghui costumava contar principalmente com lojas 4S autorizadas pela marca de joint venture para obter receitas. Durante os anos do período de bônus de automóveis da joint venture, o desempenho da empresa alcançou um rápido crescimento. No entanto, nos últimos anos, os novos veículos energéticos tornaram-se gradualmente populares e as vendas de automóveis de joint venture diminuíram significativamente. Como as empresas de automóveis de joint venture da China Grand Automobile representam uma grande proporção dos pontos de venda das principais marcas, o seu desempenho foi naturalmente afetado.

Desde um pico de capitalização de mercado de 100 bilhões até os atuais atrasos salariais, dificuldades na retirada de carros, fechamento de lojas em muitos lugares e à beira do fechamento de capital, a situação atual enfrentada pela China Grand Automobile é um microcosmo de revendedores de automóveis nacionais. não abraçam ativamente a mudança, mesmo que estejam sentados em milhares de dólares. Pode ser apenas uma questão de tempo até que sejam eliminados pelos tempos com um valor de mercado de 100 milhões.