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Blue Whale News, 20. August (Reporter Lu Pengpeng)Es war schwierig, das Auto abzuholen, die Löhne waren im Rückstand, Geschäfte waren geschlossen und es stand kurz vor dem Delisting ... Auf seinem Höhepunkt überstieg der Marktwert 100 Milliarden und es gab fast 700 4S-Geschäfte im ganzen Land China Grand Automobile, der größte Autohändler des Landes, erlebte seinen dunkelsten Moment.

An vielen Orten ist es schwierig, das Auto in Guanghuis 4S-Filialen abzuholen

40 Autos in einem Geschäft wurden an die Bank verpfändet

In den letzten Tagen haben Verbraucher Reportern von Blue Whale News mitgeteilt, dass Autos, die in 4S-Filialen von China Grand Automobile gekauft wurden, nicht abgeholt werden können.

Ning Ning, ein Verbraucher aus Jiangsu, sagte gegenüber Reportern: „Ende Juni dieses Jahres bestellte ich ein Auto bei Xuzhou Mingzhibao Auto Sales and Service Co., Ltd., einer Tochtergesellschaft von Guanghui.“BMW X5, ein formeller Kaufvertrag wurde unterzeichnet, die Anzahlung und die Anzahlung wurden bezahlt, der Kreditvorgang wurde abgeschlossen und das Auto ist im Geschäft eingetroffen. Ursprünglich war vereinbart, dass das Auto am 20. Juni geliefert werden würde, aber jetzt Zwei Monate sind vergangen und ich kann das Auto immer noch nicht abholen. "

Es ist erwähnenswert, dass es mehr als 40 Autos gibt, die nicht in der 4S-Filiale abgeholt werden können, in der der Verbraucher das Auto gekauft hat.

Auf die Frage nach dem konkreten Grund, warum er das Auto nicht abholen konnte, sagte Ning Ning: „Das Neuwagenzertifikat wurde von der 4S-Filiale verpfändet.“BMWWas die Finanzierung angeht, ist die Kapitalkette des Ladens jetzt eng, das Zertifikat kann nicht eingelöst werden und es gibt keine Möglichkeit, das Auto abzuholen, selbst wenn es im Laden steht. "

Der Reporter erfuhr, dass das Neuwagenzertifikat das einzige vom Fahrzeughersteller gedruckte und mit dem Fahrzeug verteilte Dokument ist, um zu beweisen, dass das gesamte Fahrzeug qualifiziert ist. Es entspricht dem „Personalausweis“ des Fahrzeugs. Fahrzeuge ohne Zertifikat können weder zugelassen noch zugelassen werden.

Um den finanziellen Druck zu verringern, nutzen einige 4S-Filialen Zertifikate und Ersatzschlüssel als Sicherheit für Kredite. Es ist zu beachten, dass das Neuwagenzertifikat keine Eigentumsmerkmale aufweist und nicht als Pfandgegenstand verwendet werden kann, sodass diese Vorgehensweise nicht konform ist.

Laut Ning Ning weist das Geschäft eine Finanzierungslücke von mehr als 20 Millionen Yuan auf und über 40 Autos sind mit Hypotheken belastet.

Ein paar Tage später kontaktierte der Reporter Ning Ning erneut. Er sagte: „Weil 4S sich weigerte, das Auto zu liefern, kamen die Verbraucher später gemeinsam an die Tür, um ihre Rechte zu verteidigen, und handelten schließlich gemeinsam eine Lösung aus. Der 4S-Laden hatte keine andere Wahl.“ habe eine Kopie des Zertifikats verwendet, um einen vorläufigen Führerschein zu beantragen. Ich habe das Auto gerade weggefahren, aber ich habe das Gefühl, dass der Laden auf Zeit wartet, weil das vorläufige Kennzeichen zeitlich begrenzt ist Das Auto kann immer noch nicht normal fahren. Ich habe die Anzahlung für das Auto am 8. des Monats geleistet. Der Kauf eines Autos ist wirklich schlecht.

Der Reporter rief dann Xuzhou Mingzhibao an und das Verkabelungspersonal sagte, dass es in letzter Zeit einige Probleme im Laden gab und es lange dauerte, das Auto abzuholen. Es wird empfohlen, zu anderen 4S-Läden zu gehen zu kaufen.

Ein Verbraucher aus Hefei sagte Reportern: „Ich arbeite in einem Guanghui-Laden in Hefei.BenzDas Modell des im 4S Store gekauften Autos istMercedes Benz E300l. Ursprünglich war im Vertrag vorgesehen, dass das Auto am 20. August geliefert werden würde, aber der Verkäufer änderte kürzlich seine Nachricht und teilte mir mit, dass er erst im September antworten würde, nicht die Lieferung des Autos. "

Ein anderer Verbraucher aus Liaoning sagte: „Ich bin ein Zunheng Yifang Jaguar in Shenyang.LandroverAls ich ein Auto in einem Geschäft kaufte, sah der Vertrag ursprünglich vor, dass ich das Auto am 20. August abholen würde, aber der Verkäufer sagte, ich könne das Auto nicht abholen und der Gutschein wurde nicht eingelöst. "

Reporter von Blue Whale News erfuhren, dass es viele Verbraucher mit der gleichen Situation gibt. In den letzten Tagen hatten Verbraucher in Jiangsu, Shandong, Guangdong, Liaoning, Anhui und anderen Orten Schwierigkeiten, Autos abzuholen, darunter Mercedes-Benz, BMW,Volvo, Jaguar Land Rover und viele andere Marken.

Es ist erwähnenswert, dass es sich bei den beteiligten 4S-Filialen allesamt um Händler von China Grand Automobile handelt und die Schwierigkeiten bei der Abholung von Autos sich hauptsächlich auf Juli und August konzentrierten. Nach Angaben der Verbraucher lauten die meisten Antworten der Geschäfte „Finanzabwicklung, Bankprobleme, finanzielle Schwierigkeiten“ usw., der eigentliche Grund liegt jedoch meist darin, dass das Autozertifikat verpfändet wurde.

Viele Geschäfte sind mit den Löhnen ihrer Mitarbeiter im Rückstand

Der Hersteller zieht sich aus dem Netzwerk zurück und stellt die Zusammenarbeit ein, und die Geschäfte haben keine Autos mehr zu verkaufen.

Die Betriebsschwierigkeiten der 4S-Filialen und die angespannten Kapitalketten wirken sich nicht nur auf die Verbraucher, sondern auch auf die Mitarbeiter aus.

Reporter von Blue Whale News erfuhren, dass Guanghuis Geschäfte in Anhui, Zhejiang, Sichuan, Liaoning, Jiangxi und anderen Orten Lohnrückstände haben, die eine Vielzahl von Gebieten betreffen.

Xingxing ist ein ehemaliger Angestellter von Guanghui in einem 4S-Laden in Anhui. Ihm zufolge „hat der Laden zwei Monate lang die Löhne gedrückt. Im August wurde die Sozialversicherung nicht gezahlt, und die Löhne im Juni wurden nicht ausgezahlt. Letztes Jahr wurde der Laden.“ Ich habe dem Laden auch mit einem Vorschuss von 2.000 Yuan geholfen. Der Rückerstattungsprozess ist zwar abgeschlossen, aber das Geld wurde nicht überwiesen, und ich bin jetzt zurückgetreten.“

Ein anderer Mitarbeiter sagte: „Mehr als die Hälfte des Jahres 2024 ist vergangen und der Laden hat nur vier Monatslöhne gezahlt. Es ist bereits August und Mays Löhne wurden noch nicht ausgezahlt.“

Basierend auf den Angaben der Befragten lässt sich die Situation der Lohnrückstände grob in drei Arten einteilen. Einige Geschäfte haben die Löhne der Mitarbeiter zwei oder drei Monate lang gedrückt und im August nur die Löhne für Mai oder Juni gezahlt Die erhaltenen Löhne wurden um 40 % reduziert, und einige Geschäfte mit schlechtem Management zahlten die Löhne nicht direkt aus. Die Betriebsbedingungen verschiedener Geschäfte sind unterschiedlich.

Reporter von Blue Whale News erfuhren, dass diese Geschäfte, denen Löhne geschuldet werden, zwar noch nicht geschlossen wurden, einige Geschäfte jedoch nicht mehr normal funktionieren können und kurz vor der Schließung stehen.

Xiao Rong ist Angestellte eines 4S-Geschäfts im Besitz von Guanghui in der Provinz Jiangxi. Laut ihrer Beschreibung hat das Geschäft, in dem sie arbeitet, den Betrieb praktisch eingestellt, obwohl es sich nur um eine leere Hülle handelt Das Netzwerk und die Zusammenarbeit wurden eingestellt, und der Laden kann kein Geld vom Hersteller bekommen. Auch bei Autos wurden die Neuwagen im Laden unter verschiedenen Namen vom Konzern verkauft.

Was das Gehalt angeht, erhielt Xiao Rong im August nur das Juni-Gehalt, aber ab dem Juli-Gehalt können Frontverkäufer wie sie nur ein Grundgehalt von mehr als 1.000 Yuan bekommen, weil es im Laden keine Autos zu verkaufen gibt.

„Jetzt ist der Laden nicht geschlossen, es ist nur Zeitverschwendung mit den Mitarbeitern, so dass man automatisch kündigen kann. Ich bin seit mehr als 10 Jahren in diesem Laden. Wenn es ein halbes Jahr dauert und die Vergütung auf der Grundlage der.“ Ein Gehaltsstandard von mehr als 1.000 wird mir nichts nützen, sagte Xiao Rong.

Ein Guanghui-Mitarbeiter in einem Mercedes-Benz 4S-Geschäft in Dezhou, Provinz Shandong, verriet: „Mercedes-Benz steht kurz davor, das Geschäft zu schließen. Es ist bereits August und mein Gehalt für Juni und Juli wurde noch nicht ausgezahlt. Das Geschäft kann derzeit nur Wartungsarbeiten durchführen.“ und kann keine Reparaturen durchführen. Der Verkauf hier ist seit einem Monat nicht mehr möglich, und ich weiß nicht, ob dieser Laden verkauft wird.

Im ganzen Land gibt es fast 700 4S-Geschäfte mit einem Spitzenmarktwert von über 100 Milliarden

Jetzt kurz vor dem Delisting

Der vollständige Name von China Grand Automobile lautet China Grand Automobile Service Group Co., Ltd. Das Unternehmen wurde 1999 gegründet und im November 2015 an der Shanghai Stock Exchange notiert. Der eigentliche Controller des Unternehmens ist Sun Guangxin, der einst als bekannt war der „reichste Mann in Xinjiang“. China Grand Automobile ist hauptsächlich in den Bereichen Pkw-Vertrieb und Pkw-Leasing tätig. Es war einst einer der größten Pkw-Vertriebs- und Servicekonzerne in meinem Land.

In den Anfängen von China Grand AutomobileToyota、Honda, GM und andere Mainstream-Marken der mittleren bis oberen Preisklasse und begannen 2016 mit dem Einstieg in den Luxus- und Ultra-Luxus-Markt. Beispielsweise wurde China Grand Automobile durch die Übernahme von Baoxin Automobile zu einem der größten BMW-Händler in China. Nach der Stärkung seines Luxusautogeschäfts nehmen Guanghuis Markeneinfluss und Marktanteil weiter zu.

Zum 31. Dezember 2023 hat das Unternehmen ein Pkw-Vertriebsnetz aufgebaut, das 28 Provinzen, autonome Regionen und Gemeinden im ganzen Land abdeckt, mehr als 50 Pkw-Marken vertreibt und 735 Geschäftsstellen betreibt (darunter 695 4S-Filialen). 245 Ultra-Luxus- und Luxusmarken-Outlets.

Im Jahr 2023 schloss Guanghui Automobile jedoch 50 4S-Filialen. Mit der Angelegenheit vertraute Personen teilten Reportern von Blue Whale News mit, dass die Zahl der geschlossenen Guanghui-Filialen in Zukunft 300 erreichen könnte.

Gemessen am Marktwert überstieg China Grand Automobile auf seinem Höhepunkt die 100-Milliarden-Yuan-Marke. Jetzt hat es einen Marktwert von weniger als 6,5 Milliarden Yuan und steht kurz vor dem Delisting.

Am Abend des 21. Juli gab China Grand Automobile bekannt, dass das Unternehmen den „Regulatory Work Letter zu Angelegenheiten im Zusammenhang mit der Beendigung der Notierung der Aktien und Wandelanleihen des Unternehmens“ erhalten hat, der am 21. Juli 2024 von der Shanghai Stock Exchange herausgegeben wurde.

China Grand Automobile gab bekannt, dass die Aktien und Wandelanleihen des Unternehmens die Bedingungen für die Beendigung der Notierung erreicht haben, da der Aktienkurs vom 20. Juni 2024 bis zum 17. Juli 2024 an 20 aufeinanderfolgenden Handelstagen unter 1 Yuan schloss.

Mit Schulden von fast 70 Milliarden steht China Grand Automobile kurz vor dem Delisting:

Passiv in Preiskämpfe verwickelt, verlieren Luxusautos ihren Gewinnvorteil

Warum ist Guanghui als größter Autohändler des Landes von einem Marktwert von 100 Milliarden an den Rand der Delistung gelangt?

Laut dem Finanzbericht von Guanghui für das erste Quartal 2024 belaufen sich die Gesamtverbindlichkeiten von Guanghui Automobile auf 69,254 Milliarden Yuan und die Geldmittel auf dem Konto auf 8,336 Milliarden Yuan.

Am 13. Juli veröffentlichte China Grand Automobile seine halbjährliche Leistungsprognose für 2024 und prognostizierte einen Verlust von 583 Millionen Yuan bis 699 Millionen Yuan.

Zu den Gründen für den Leistungsverlust sagte China Grand Automobile, dass der Marktverbrauch zurückgegangen sei, der Wettbewerb in der Branche zugenommen habe und große Automobilhersteller Preiskämpfe begonnen hätten, um Marktanteile zu erobern, was dazu geführt habe, dass die Neuwagenverkäufe und die Bruttogewinnspanne des Unternehmens schrumpften Rückgang im Vergleich zum Vorjahreszeitraum.

Es ist erwähnenswert, dass China Grand Automobile in vielen früheren Finanzberichten den Begriff „Preiskampf“ erwähnt hat.

Beispielsweise erwähnte China Grand Automobile im letztjährigen Jahresbericht, dass sich der Hauptwiderspruch auf dem chinesischen Automobilmarkt im Jahr 2023 in Überkapazitäten und unzureichender Nachfrage widerspiegelt Wettbewerb um Marktanteile unter den Herstellern. Um Marktanteile im Wettbewerb zu halten oder auszubauen, verfolgen Automobilhersteller in der Regel die Strategie, Preis gegen Volumen auszutauschen und lösen damit einen umfassenden „Preiskampf“ aus.

Seit diesem JahrPorsche, Mercedes-Benz, BMW,AudiWenn traditionelle Luxusautomarken die Preise gesenkt haben, wurden die Gewinnspannen der Händler weiter reduziert und der Kapital- und Betriebsdruck hat zugenommen. Der Gewinnvorteil von Luxusautos, auf den China Grand Automobile einst stolz war, wurde allmählich abgebaut.

Zusätzlich zu diesem Grund besteht ein weiteres Problem für China Grand Automobile darin, dass die Transformation zu spät kam.

Als großes Autohändlerunternehmen des Landes war Guanghui früher hauptsächlich auf von Joint-Venture-Marken autorisierte 4S-Filialen angewiesen, um Einnahmen zu erzielen. In den Jahren der Joint-Venture-Automobilbonusperiode verzeichnete das Unternehmen ein schnelles Wachstum. In den letzten Jahren sind Fahrzeuge mit neuer Energie jedoch allmählich zum Mainstream geworden, und der Verkauf von Joint-Venture-Autos ist erheblich zurückgegangen. Da die Joint-Venture-Automobilunternehmen von China Grand Automobile einen großen Teil der Mainstream-Markengeschäfte ausmachen, wurde ihre Leistung natürlich beeinträchtigt.

Von einer Spitzenmarktkapitalisierung von 100 Milliarden bis hin zu aktuellen Lohnrückständen, Schwierigkeiten bei der Abholung von Autos, Filialschließungen an vielen Orten und kurz vor dem Delisting – die aktuelle Situation, mit der China Grand Automobile konfrontiert ist, ist ein Mikrokosmos der inländischen Autohändler Nehmen Sie Veränderungen nicht aktiv an, auch wenn sie auf Tausenden sitzen. Es kann nur eine Frage der Zeit sein, bis sie von den Zeiten mit einem Marktwert von 100 Millionen beseitigt werden.