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Blue Whale News、8 月 20 日 (記者 Lu Pengpeng)車の引き取りは困難、賃金は滞納、店舗は休業、上場廃止寸前… 最盛期には時価総額1000億を超え、全国に700軒近くの4S店があった国内最大の自動車販売会社、中国グランドオートモービルは最も暗い時期を迎えた。

多くの場所で光匯の4S店舗で車を受け取るのは困難です

1 つの店舗にある 40 台の車が銀行に抵当に入れられました

ここ数日、消費者らはBlue Whale Newsの記者に対し、中国グランド汽車傘下の4S店舗で購入した車は引き取りできないと明らかにした。

江蘇省の消費者、寧寧さんは記者団に対し、「今年6月末に、広匯の子会社である徐州明志宝汽車販売サービス有限公司に車を注文した。BMW X5、正式な売買契約が締結され、手付金と頭金が支払われ、ローン手続きが完了し、車が店舗に到着しました。当初は車の納車が6月20日に予定されていましたが、現在は納車されています。 2ヶ月経ちますが、まだ車を引き取りに行けません。 」

消費者が車を購入した4S店舗で引き取りできない車が40台以上あることは注目に値する。

車を引き取ることができなかった具体的な理由について尋ねると、寧寧さんは「新車の証明書は4S店によって抵当に入れられていた。BMW財務面では、現在、店舗の資本チェーンが逼迫しており、証明書を引き換えることができず、店舗に車があったとしても引き取りの方法もありません。 」

記者は、新車証明書は、車両全体が適格であることを証明するために車両メーカーによって印刷され、車両とともに配布される唯一の法的文書であることを知りました。これは、車両の「身分証明書」に相当します。証明書のない車両は、登録や入庫ができません。

財務上の圧力を軽減するために、一部の 4S 店舗では証明書とスペアキーを融資の担保として使用します。なお、新車証明書には財産属性が無く質権の対象にできないため、この運用方法は適合しません。

寧寧氏によると、この店には2000万元以上の資金不足があり、40台以上の車が抵当に入っているという。

数日後、記者は再び寧寧氏に連絡し、「4S社が車の納車を拒否したため、その後、消費者が自分たちの権利を守るために集団でやって来て、最終的に一緒に解決策を交渉した。4S店は選択の余地がなかった」と語った。仮免許証のコピーを使って車を走らせましたが、仮ナンバープレートには期限があるので、原本を取得しないと手続きが遅れてしまうような気がします。車はまだ正常に運転できません。車の頭金を 110,000 支払ったのですが、月 8 日からローンを返済しなければなりません。」

その後、記者は徐州明志宝に電話したところ、最近店内でいくつかの問題が発生しており、車を受け取るのに時間がかかるため、他の4S店に行くことをお勧めします。購入する。

合肥市の消費者は記者団に対し、「私は合肥市の広匯店で働いています。ベンツ4Sストアで購入した車のモデルは、メルセデスベンツ E300l. 当初、契約書には車の納車日が 8 月 20 日であると記載されていましたが、営業担当者は最近メッセージを変更し、9 月までは返答しないと言いました。これは単なる返答であり、車の納車ではありません。 」

遼寧省出身の別の消費者はこう語った。「私は瀋陽のZunheng Yifang Jaguarです。ランドローバー店舗で車を購入した際、契約書には当初8月20日に車を引き取ると記載されていたのですが、営業マンに車を引き取れないと言われて証明書は引き換えられませんでした。 」

Blue Whale Newsの記者は、ここ数日、江蘇省、山東省、広東省、遼寧省、安徽省などの消費者がメルセデス・ベンツ、BMW、自動車などの車の受け取りに困難を経験していることを知った。ボルボ、ジャガーランドローバー、その他多くのブランド。

注目すべきは、対象となる4S店舗はすべて中国グランド汽車のディーラーであり、車の引き取りが困難になったのは主に7月と8月に集中していることである。消費者によると、販売店側の回答は「金融処理、銀行問題、資金難」などが多いが、実際の理由は車検証が抵当に入っていることが多いという。

多くの店舗が従業員の給与を滞納している

メーカーはネットワークから撤退し協力を打ち切り、店舗には販売できる車がなくなった。

4S店舗の経営難と資本チェーンの逼迫は、消費者だけでなく従業員にも影響を及ぼしている。

ブルーホエールニュースの記者は、安徽省、浙江省、四川省、遼寧省、江西省などにある広徽省の店舗で賃金の滞納があり、幅広い地域に影響を及ぼしていることを知った。

興興さんは安徽省の４Ｓ店の元従業員で、「店は２カ月間賃金を抑制してきた。８月は社会保障が支払われておらず、６月の賃金も支払われていない。店は昨年、また、2,000元の前払いで店を支援しましたが、返金手続きは完了しましたが、お金は振り込まれていないため、現在退職しています。」

別の従業員は「2024年の半分以上が過ぎたが、店は4カ月分の賃金しか支払っていない。もう8月だが、5月分の賃金はまだ支払われていない」と語った。

聞き取り調査によると、賃金未払いの状況は、従業員の賃金を2～3カ月間抑制し、8月は5月や6月分の賃金しか支払っていない店舗があるなど、大きく3つに分けられる。受け取った賃金は40％割引され、経営不振の店舗では賃金が直接支払われなかった 店舗によって経営状況は異なる。

Blue Whale Newsの記者は、賃金未払いのこれらの店舗はまだ閉鎖されていないものの、一部の店舗は正常に営業できなくなり、閉店の危機に瀕していることを知った。

小栄さんは江西省の広徽省が経営する４Ｓ店の従業員であるが、彼女の勤務する店は基本的に営業を停止しているが、メーカーは撤退しただけだという。ネットワークが失われ、協力が停止され、店はメーカーからお金を受け取ることができなくなり、車に関して言えば、店にある新車もさまざまな名前でグループから譲渡されました。

給料の面では、シャオロンさんは8月に6月分の給料しか受け取っていなかったが、7月分の給料からは、店で売る車がないため、彼らのような第一線の販売員は基本給が1000元以上しかもらえない。

「今、店は閉店していない。従業員との時間の無駄だから自動的に辞めてもいい。私はこの店に10年以上いる。半年かかるとして、報酬は給与に基づいている」給与水準が1,000を超えると、もう意味がありません。」

山東省徳州市にあるメルセデス・ベンツ4S販売店の広匯従業員は、「メルセデス・ベンツはもうすぐ閉店する。もう8月だが、6月と7月の給料は支払われていない。店は今はメンテナンスしかできない」と明かした。エンジンオイルがもうなくなってもう一ヶ月も経ってないのに、この店が売れるかどうかも分からない…」

全国に 700 近くの 4S ストアがあり、ピーク時の市場価値は 1,000 億を超えています

現在上場廃止寸前

中国グランドオートモービルの正式名称は、チャイナグランドオートモービルサービスグル​​ープ有限公司です。1999年に設立され、2015年11月に上海証券取引所に上場されました。同社の実際の経営者は、かつて「チャイナグランドオートモービルサービスグル​​ープ」として知られていた孫広新氏です。 「新疆で最も裕福な男」。中国グランドオートモービルは主に乗用車販売サービスと乗用車リースサービスを行っており、かつては我が国最大の乗用車販売およびサービスグル​​ープの一つでした。

中国グランドオートモービルの初期の頃トヨタ、ホンダ、GM およびその他の主流の中高級ブランドを傘下に置き、2016 年に高級車および超高級品市場への参入を開始しました。たとえば、中国グランド汽車は宝新汽車の買収により中国最大の BMW ディーラーの 1 つになりました。高級車事業を強化した後、Guanghui のブランド影響力と市場シェアは増加し続けています。

2023年12月31日現在、同社は全国28の省、自治区、直轄市をカバーする乗用車販売ネットワークを確立し、50以上の乗用車ブランドを販売し、735の営業店（695の4Sストアを含む）を運営している。超高級ブランド・高級ブランドのアウトレットが245店舗。

しかし、2023年に光匯汽車は50の4S店舗を閉鎖したと、事情に詳しい関係者がブルーホエールニュースの記者に明らかにしたところによると、閉鎖した光匯の店舗数は将来的には300店舗に達する可能性がある。

時価総額で見ると、中国グランド汽車の時価総額はピーク時に1000億元を超え、現在は65億元を下回り、上場廃止の危機に瀕している。

中国グランド汽車は7月21日夜、上海証券取引所が2024年7月21日付で発行した「自社株式および転換社債の上場廃止に関連する事項に関する規制作業書簡」を受領したと発表した。

中国グランド汽車は、2024年6月20日から7月17日までの20営業日連続で株価が1元を下回って取引を終えたため、同社の株式と転換社債が上場廃止条件に達したと発表した。

700億近い負債を抱えたチャイナ・グランド・オートモービルは上場廃止の危機に瀕している。

価格競争に消極的に巻き込まれ、高級車は利益面での優位性を失う

国内最大の自動車ディーラーである光匯は、なぜ時価総額1,000億ドルから上場廃止寸前までいったのでしょうか?

2024年第1四半期の光匯汽車の財務報告によると、光匯汽車の負債総額は692億5,400万元、口座上の金銭資金は83億3,600万元である。

中国グランド汽車は7月13日、2024年の上半期業績予想を発表し、5億8,300万元減の6億9,900万元の損失を予想した。

中国グランド汽車は業績悪化の理由について、市場消費の低迷、業界競争の激化、大手自動車会社による市場シェア獲得のための価格競争により、同社の新車販売規模と粗利益率が低下したと述べた。前年同期と比較して減少。

中国グランドオートモービルがこれまでの多くの財務報告書で「価格戦争」という用語に言及していることは注目に値する。

例えば、中国グランドオートモービルは昨年の年次報告書で、2023年の中国自動車市場の主な矛盾は過剰生産能力と不足した需要に反映されており、この矛盾が市場の需要と供給の不均衡を引き起こし、それが熾烈な刺激をもたらしていると述べた。メーカー間のシェア争い。自動車メーカーは一般に、競争において市場シェアを維持または拡大するために、価格と数量を交換する戦略を採用し、包括的な「価格戦争」を引き起こします。

今年から、ポルシェ、メルセデス・ベンツ、BMW、アウディ伝統的な高級車ブランドが価格を引き下げると、ディーラーの利益率はさらに圧縮され、資本と経営の圧力が増大し、かつて中国グランドオートが誇っていた高級車の利益優位性は徐々に崩壊した。

この理由に加えて、中国グランド汽車が直面するもう一つの問題は、変革が遅すぎたことである。

国内の大手自動車販売会社である光匯は、合弁自動車ボーナス期間中、主に合弁ブランド認定4S店に依存して収益を獲得していたが、同社の業績は急成長を遂げた。しかし、近年は新エネルギー車が徐々に主流となり、合弁車の販売台数は大幅に減少しており、中国グランド汽車の合弁車会社が主流ブランド販売店の大きな割合を占めているため、当然ながら業績にも影響が出ている。

最高時価総額1000億ドルから現在の賃金滞納、車の引き取り困難、各地の店舗閉鎖、そして上場廃止の危機に至るまで、中国グランドオートモービルが直面する現状は国内自動車ディーラーの縮図である。たとえ何千人もの人が座っていたとしても、積極的に変化を受け入れないでください。それは時価総額1億で時代によって淘汰されるのは時間の問題かもしれません。