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Blue Whale News, 20 août (Reporter Lu Pengpeng)Il était difficile de récupérer la voiture, les salaires étaient en retard, les magasins étaient fermés et elle était sur le point d'être radiée... À son apogée, la valeur marchande dépassait les 100 milliards, et il y avait près de 700 magasins 4S à travers le pays. China Grand Automobile, le plus grand concessionnaire automobile du pays, a traversé son moment le plus sombre.

Il est difficile de récupérer la voiture dans les magasins 4S de Guanghui dans de nombreux endroits

40 voitures dans un magasin ont été hypothéquées par la banque

Ces derniers jours, des consommateurs ont révélé aux journalistes de Blue Whale News que les voitures achetées dans les magasins 4S appartenant à China Grand Automobile ne pouvaient pas être récupérées.

Ning Ning, un consommateur du Jiangsu, a déclaré aux journalistes : « Fin juin de cette année, j'ai commandé une voiture à Xuzhou Mingzhibao Auto Sales and Service Co., Ltd., une filiale de Guanghui.BMW X5, un contrat de vente formel a été signé, l'acompte et l'acompte ont été payés, le processus de prêt est terminé et la voiture est arrivée au magasin. Il était initialement convenu que la voiture serait livrée le 20 juin, mais maintenant. deux mois se sont écoulés et je ne parviens toujours pas à récupérer la voiture. "

Il convient de noter qu'il existe plus de 40 voitures qui ne peuvent pas être récupérées au magasin 4S où le consommateur a acheté la voiture.

Interrogé sur la raison spécifique pour laquelle il n'a pas pu récupérer la voiture, Ning Ning a répondu : « Le nouveau certificat de voiture a été hypothéqué par le magasin 4S.BMWQuant au financement, la chaîne financière du magasin est désormais serrée, le certificat ne peut pas être échangé et il n'y a aucun moyen de récupérer la voiture même si elle se trouve dans le magasin. "

Le journaliste a appris que le certificat du véhicule neuf est le seul document légal imprimé par le constructeur du véhicule et distribué avec le véhicule pour prouver que l'ensemble du véhicule est qualifié. Il équivaut à la « carte d'identité » du véhicule. Les véhicules sans attestation ne pourront ni s'installer ni être immatriculés.

Afin d'alléger la pression financière, certains magasins 4S utiliseront des certificats et des clés de rechange comme garantie des prêts. Il est à noter que le certificat de voiture neuve n'a pas d'attributs immobiliers et ne peut pas être utilisé comme objet de gage, ce mode de fonctionnement n'est donc pas conforme.

Selon Ning Ning, le magasin présente un déficit de financement de plus de 20 millions de yuans et plus de 40 voitures ont été hypothéquées.

Quelques jours plus tard, le journaliste a de nouveau contacté Ning Ning. Il a déclaré : « Parce que 4S a refusé de livrer la voiture, les consommateurs sont ensuite venus collectivement à la porte pour défendre leurs droits et ont finalement négocié une solution ensemble. N'ayant pas le choix, le magasin 4S J'ai utilisé une copie du certificat pour demander un permis temporaire. Je viens de conduire la voiture, mais j'ai l'impression que le magasin perd du temps, car la plaque d'immatriculation temporaire a une limite de temps. Si le certificat original n'est pas obtenu, le La voiture ne pourra toujours pas conduire normalement. J'ai payé un acompte de 110 000 pour la voiture, je dois commencer à rembourser le prêt le 8 du mois. Acheter une voiture est vraiment mauvais.

Le journaliste a ensuite appelé Xuzhou Mingzhibao, et le personnel de câblage a déclaré qu'il y avait eu des problèmes dans le magasin récemment. De nombreux modèles ne sont pas disponibles et il faut beaucoup de temps pour récupérer la voiture. Il est recommandé d'aller dans d'autres magasins 4S. à acheter.

Un consommateur de Hefei a déclaré aux journalistes : « Je travaille dans un magasin Guanghui à Hefei.BenzLe modèle de la voiture achetée au magasin 4S estMercedes-Benz E300l. À l'origine, le contrat stipulait que la voiture serait livrée le 20 août, mais le vendeur a récemment modifié son message et m'a dit qu'il ne répondrait qu'en septembre. Il s'agissait simplement d'une réponse, pas de la livraison de la voiture. "

Un autre consommateur du Liaoning a déclaré : « Je suis une Jaguar Zunheng Yifang à Shenyang.Land RoverLorsque j'ai acheté une voiture dans un magasin, le contrat stipulait à l'origine que je récupérerais la voiture le 20 août, mais le vendeur a dit que je ne pouvais pas récupérer la voiture et le certificat n'a pas été utilisé. "

Les journalistes de Blue Whale News ont appris que de nombreux consommateurs se trouvent dans la même situation. Ces derniers jours, des consommateurs du Jiangsu, du Shandong, du Guangdong, du Liaoning, de l'Anhui et d'autres endroits ont rencontré des difficultés pour récupérer des voitures, notamment Mercedes-Benz, BMW,Volvo, Jaguar Land Rover et bien d'autres marques.

Il convient de noter que les magasins 4S concernés sont tous des concessionnaires de China Grand Automobile et que les difficultés de retrait des voitures se sont principalement concentrées en juillet et août. Selon les consommateurs, la plupart des réponses données par les magasins sont « des problèmes de traitement financier, des problèmes bancaires, des difficultés financières », etc., mais la raison réelle est principalement que le certificat de voiture a été hypothéqué.

De nombreux magasins sont en retard dans le paiement des salaires de leurs employés

Le constructeur se retire du réseau et met fin à la coopération, et les magasins n'ont plus de voitures à vendre.

Les difficultés de fonctionnement des magasins 4S et les chaînes de capitaux serrées affectent non seulement les consommateurs mais aussi les salariés.

Les journalistes de Blue Whale News ont appris que les magasins de Guanghui dans l'Anhui, le Zhejiang, le Sichuan, le Liaoning, le Jiangxi et d'autres endroits avaient des arriérés de salaires, ce qui affecte un large éventail de domaines.

Xingxing est un ancien employé de Guanghui dans un magasin 4S de l'Anhui. Selon lui, « le magasin a supprimé les salaires pendant deux mois. La sécurité sociale n'a pas été payée en août et les salaires de juin n'ont pas été payés. L'année dernière, le magasin. a également aidé le magasin avec une avance de 2 000 yuans. Bien que le processus de remboursement soit terminé, l'argent n'a pas été transféré et j'ai maintenant démissionné.

Un autre employé a déclaré : « Plus de la moitié de l'année 2024 s'est écoulée et le magasin n'a payé que quatre mois de salaire. Nous sommes déjà en août et les salaires de mai n'ont pas encore été payés.

Sur la base des informations fournies par les personnes interrogées, la situation des arriérés de salaires peut être grossièrement divisée en trois types. Certains magasins ont supprimé les salaires des employés pendant deux ou trois mois et n'ont payé que les salaires de mai ou de juin. Certains magasins n'ont pas payé les salaires. Les salaires perçus ont été réduits de 40 % et certains magasins mal gérés n'ont pas payé directement les salaires. Les conditions de fonctionnement des différents magasins sont différentes.

Les journalistes de Blue Whale News ont appris que même si ces magasins auxquels on doit des salaires n'ont pas encore été fermés, certains magasins ne sont plus en mesure de fonctionner normalement et sont sur le point de fermer.

Xiao Rong est une employée d'un magasin 4S appartenant à Guanghui dans la province du Jiangxi. Selon sa description, le magasin dans lequel elle travaille a pratiquement cessé de fonctionner. Bien que le magasin n'ait pas fermé, ce n'est qu'une coquille vide. le réseau et a arrêté la coopération, et le magasin ne peut pas obtenir d'argent du constructeur. En ce qui concerne les voitures, les nouvelles voitures du magasin ont également été cédées par le groupe sous différents noms.

En termes de salaire, Xiao Rong n'a reçu le salaire de juin qu'en août, mais à partir du salaire de juillet, les vendeurs de première ligne comme eux ne peuvent obtenir qu'un salaire de base de plus de 1 000 yuans car il n'y a pas de voitures à vendre dans le magasin.

"Maintenant, le magasin n'est pas fermé, c'est juste une perte de temps avec les employés pour que vous puissiez démissionner automatiquement. Je suis dans ce magasin depuis plus de 10 ans. Si cela prend six mois et que l'indemnisation est basée sur le Avec un salaire supérieur à 1 000, cela ne me servira à rien. » dit Xiao Rong.

Un employé de Guanghui dans un magasin Mercedes-Benz 4S à Dezhou, dans la province du Shandong, a révélé : « Mercedes-Benz est sur le point de fermer le magasin. Nous sommes déjà en août et mon salaire pour juin et juillet n'a pas été payé. Le magasin ne peut faire que la maintenance maintenant. et je ne peux faire aucune réparation. L'huile moteur est presque épuisée. Les ventes ici ne durent pas depuis un mois, et je ne sais pas si ce magasin va être vendu..."

Il existe près de 700 magasins 4S dans tout le pays, avec une valeur marchande maximale de plus de 100 milliards.

Maintenant sur le point d'être radié

Le nom complet de China Grand Automobile est China Grand Automobile Service Group Co., Ltd. Elle a été créée en 1999 et a été cotée à la Bourse de Shanghai en novembre 2015. Le contrôleur actuel de la société est Sun Guangxin, autrefois connu sous le nom de China Grand Automobile Service Group Co., Ltd. l'« homme le plus riche du Xinjiang ». China Grand Automobile est principalement engagé dans les services de distribution et de location de voitures particulières. C'était autrefois l'un des plus grands groupes de distribution et de services de voitures particulières en Chine.

Aux débuts de China Grand AutomobileToyota、Honda, GM et d'autres marques grand public de milieu à haut de gamme, et ont commencé à pénétrer le marché du luxe et de l'ultra-luxe en 2016. Par exemple, China Grand Automobile est devenu l'un des plus grands concessionnaires BMW en Chine grâce à l'acquisition de Baoxin Automobile. Après avoir renforcé son activité de voitures de luxe, l'influence de la marque et la part de marché de Guanghui continuent d'augmenter.

Au 31 décembre 2023, l'entreprise avait établi un réseau de distribution de voitures particulières couvrant 28 provinces, régions autonomes et municipalités à travers le pays, distribuait plus de 50 marques de voitures particulières et exploitait 735 points de vente (dont 695 magasins 4S). 245 points de vente d'ultra luxe et de marques de luxe.

Cependant, en 2023, Guanghui Automobile a fermé 50 magasins 4S. Des personnes proches du dossier ont révélé aux journalistes de Blue Whale News que le nombre de magasins Guanghui fermés pourrait atteindre 300 à l'avenir.

En termes de valeur marchande, China Grand Automobile a dépassé les 100 milliards de yuans à son apogée. Sa valeur marchande est désormais inférieure à 6,5 milliards de yuans et est sur le point d'être radiée.

Dans la soirée du 21 juillet, China Grand Automobile a annoncé que la société avait reçu la « Lettre de travail réglementaire sur les questions liées à la résiliation de la cotation des actions et des obligations d'entreprises convertibles de la société » émise par la Bourse de Shanghai le 21 juillet 2024.

China Grand Automobile a annoncé que, parce que le cours de ses actions a clôturé en dessous de 1 yuan pendant 20 jours de bourse consécutifs du 20 juin 2024 au 17 juillet 2024, les actions et les obligations d'entreprises convertibles de la société ont atteint les conditions de résiliation de la cotation.

Avec des dettes de près de 70 milliards, China Grand Automobile est sur le point d’être radiée :

Impliquées passivement dans la guerre des prix, les voitures de luxe perdent leur avantage économique

En tant que plus grand concessionnaire automobile du pays, pourquoi Guanghui est-il passé d'une valeur marchande de 100 milliards au bord de la radiation ?

Selon le rapport financier de Guanghui du premier trimestre 2024, le passif total de Guanghui Automobile s'élève à 69,254 milliards de yuans et les fonds monétaires sur le compte s'élèvent à 8,336 milliards de yuans.

Le 13 juillet, China Grand Automobile a publié ses prévisions de performances semestrielles pour 2024, prévoyant une perte de 583 millions de yuans à 699 millions de yuans.

En ce qui concerne les raisons de la perte de performance, China Grand Automobile a déclaré que la consommation du marché avait été dégradée, que la concurrence dans l'industrie s'était intensifiée et que les grands constructeurs automobiles avaient lancé une guerre des prix pour s'emparer des parts de marché, ce qui avait entraîné une hausse des ventes de voitures neuves et de la marge bénéficiaire brute de l'entreprise. baisse par rapport à la même période de l’année dernière.

Il convient de noter que China Grand Automobile a mentionné le terme « guerre des prix » dans de nombreux rapports financiers précédents.

Par exemple, dans le rapport annuel de l'année dernière, China Grand Automobile a mentionné que la principale contradiction du marché automobile chinois en 2023 se reflétait dans la surcapacité et l'insuffisance de la demande. Cette contradiction a conduit à un déséquilibre entre l'offre et la demande du marché, ce qui a à son tour stimulé une forte stimulation. concurrence pour les parts de marché entre les fabricants. Afin de maintenir ou d'augmenter leur part de marché face à la concurrence, les constructeurs automobiles adoptent généralement la stratégie d'échange de prix contre du volume, déclenchant ainsi une vaste « guerre des prix ».

Depuis cette année,Porsche, Mercedes-Benz, BMW,AudiLorsque les marques de voitures de luxe traditionnelles ont réduit leurs prix, les marges bénéficiaires des concessionnaires ont été encore plus réduites et les pressions financières et opérationnelles ont augmenté. L'avantage financier des voitures de luxe dont China Grand Automobile était autrefois fier a progressivement été démantelé.

En plus de cette raison, un autre problème auquel China Grand Automobile est confronté est que la transformation est arrivée trop tard.

En tant que grande société de concession automobile du pays, Guanghui s'appuyait principalement sur les magasins 4S autorisés par la marque en coentreprise pour obtenir des revenus. Au cours des années de la période de bonus automobile de la coentreprise, les performances de l'entreprise ont connu une croissance rapide. Cependant, ces dernières années, les véhicules à énergies nouvelles sont progressivement devenus courants et les ventes de voitures en coentreprise ont considérablement diminué. Étant donné que les sociétés automobiles en coentreprise de China Grand Automobile représentent une grande partie des points de vente des marques grand public, leurs performances ont naturellement été affectées.

D'une capitalisation boursière maximale de 100 milliards aux arriérés de salaires actuels, aux difficultés de récupération des voitures, aux fermetures de magasins dans de nombreux endroits et au bord de la radiation, la situation actuelle à laquelle China Grand Automobile est confrontée est un microcosme des concessionnaires automobiles nationaux. n'adhèrent pas activement au changement, même s'ils sont assis sur des milliers de personnes. Ce n'est peut-être qu'une question de temps avant qu'il ne soit éliminé par l'époque avec une valeur marchande de 100 millions.