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Blue Whale News, 20 de agosto (Reportero Lu Pengpeng)Era difícil recoger el automóvil, los salarios estaban atrasados, las tiendas estaban cerradas y estaba a punto de salir de la lista ... En su punto máximo, el valor de mercado superó los 100 mil millones y había casi 700 tiendas 4S en todo el país. China Grand Automobile, el mayor concesionario de automóviles del país, afrontó su momento más oscuro.

Es difícil recoger el coche en las tiendas 4S de Guanghui en muchos lugares.

40 coches en una tienda fueron hipotecados al banco

En los últimos días, los consumidores han revelado a los periodistas de Blue Whale News que los coches comprados en las tiendas 4S propiedad de China Grand Automobile no se pueden recoger.

Ning Ning, un consumidor de Jiangsu, dijo a los periodistas: "A finales de junio de este año, pedí un coche a Xuzhou Mingzhibao Auto Sales and Service Co., Ltd., una filial de Guanghui.BMW X5, se firmó un contrato de venta formal, se pagó el depósito y el pago inicial, se completó el proceso de préstamo y el auto llegó a la tienda. Originalmente se acordó que el auto se entregaría el 20 de junio, pero ahora. Han pasado dos meses y todavía no puedo recoger el coche. "

Vale la pena señalar que hay más de 40 autos que no se pueden recoger en la tienda 4S donde el consumidor compró el auto.

Cuando se le preguntó sobre la razón específica por la que no pudo recoger el automóvil, Ning Ning dijo: "El certificado del automóvil nuevo fue hipotecado por la tienda 4S.BMWEn cuanto a las finanzas, la cadena de capital de la tienda ahora es escasa, el certificado no se puede canjear y no hay forma de recoger el automóvil incluso si está en la tienda. "

El periodista se enteró de que el certificado de automóvil nuevo es el único documento legal impreso por el fabricante del vehículo y distribuido con el vehículo para demostrar que todo el vehículo está calificado. Es equivalente a la "cédula de identidad" del vehículo. Los vehículos sin certificado no podrán instalarse ni matricularse.

Para aliviar la presión financiera, algunas tiendas 4S utilizarán certificados y claves de repuesto como garantía para los préstamos. Vale la pena señalar que el certificado de automóvil nuevo no tiene atributos de propiedad y no puede usarse como objeto de prenda, por lo que este método de operación no cumple con los requisitos.

Según Ning Ning, la tienda tiene un déficit de financiación de más de 20 millones de yuanes y se han hipotecado más de 40 coches.

Unos días después, el periodista se puso en contacto nuevamente con Ning Ning y dijo: "Debido a que 4S se negó a entregar el automóvil, los consumidores vinieron a la puerta colectivamente para defender sus derechos y finalmente negociaron una solución juntos. Sin otra opción, la tienda 4S. Usé una copia del certificado para solicitar una licencia temporal. Simplemente me fui, pero siento que la tienda está ganando tiempo, porque la matrícula temporal tiene un límite de tiempo. Si no se obtiene el certificado original, el "El auto todavía no podrá conducirse normalmente. Pagué 110.000 como pago inicial por el auto. Tengo que comenzar a pagar el préstamo el día 8 del mes. Comprar un auto es realmente malo".

Luego, el periodista llamó a Xuzhou Mingzhibao y el personal de cableado dijo que recientemente ha habido algunos problemas en la tienda. Muchos modelos no están disponibles y que lleva mucho tiempo recoger el automóvil. Se recomienda ir a otras tiendas 4S. para comprar.

Un consumidor de Hefei dijo a los periodistas: "Trabajo en una tienda Guanghui en Hefei.BenzEl modelo del auto comprado en la tienda 4S esMercedes-Benz E300l Originalmente el contrato estipulaba que el auto sería entregado el 20 de agosto, pero el vendedor recientemente cambió su mensaje y me dijo que no responderían hasta septiembre. Esto era solo una respuesta, no la entrega del auto. "

Otro consumidor de Liaoning dijo: “Soy un Zunheng Yifang Jaguar en Shenyang.Land RoverCuando compré un automóvil en una tienda, el contrato originalmente estipulaba que lo recogería el 20 de agosto, pero el vendedor me dijo que no podía recogerlo y el certificado no fue canjeado. "

Los reporteros de Blue Whale News se enteraron de que hay muchos consumidores con la misma situación. En los últimos días, los consumidores en Jiangsu, Shandong, Guangdong, Liaoning, Anhui y otros lugares han experimentado dificultades para recoger automóviles, incluidos Mercedes-Benz, BMW,volvo, Jaguar Land Rover y muchas otras marcas.

Vale la pena señalar que las tiendas 4S involucradas son todas distribuidores de China Grand Automobile, y la dificultad para recoger automóviles se concentró principalmente en julio y agosto. Según los consumidores, la mayoría de las respuestas de las tiendas son "tramitación financiera, problemas bancarios, dificultades financieras", etc., pero el motivo real es principalmente que el certificado del coche ha sido hipotecado.

Muchas tiendas están atrasadas en el pago de los salarios de los empleados.

El fabricante se retira de la red y deja de cooperar, y las tiendas no tienen coches para vender.

Las dificultades operativas de las tiendas 4S y las estrechas cadenas de capital afectan no sólo a los consumidores sino también a los empleados.

Los reporteros de Blue Whale News se enteraron de que las tiendas de Guanghui en Anhui, Zhejiang, Sichuan, Liaoning, Jiangxi y otros lugares tienen atrasos salariales, lo que afecta a una amplia gama de áreas.

Xingxing es un ex empleado de Guanghui en una tienda 4S en Anhui. Según él, "la tienda ha suprimido los salarios durante dos meses. No se pagó la seguridad social en agosto y no se pagaron los salarios de junio. El año pasado, la tienda. También ayudó a la tienda con un anticipo de 2.000 yuanes. Aunque el proceso de reembolso se completó, el dinero no se transfirió y ahora renuncié ".

Otro empleado dijo: "Ha pasado más de la mitad de 2024 y la tienda sólo ha pagado cuatro meses de salario. Ya es agosto y aún no se han pagado los salarios de mayo".

Según la información proporcionada por los entrevistados, la situación de los atrasos salariales se puede dividir aproximadamente en tres tipos. Algunas tiendas han suprimido los salarios de los empleados durante dos o tres meses y sólo pagaron los salarios de mayo o junio en agosto. Los salarios recibidos se descontaron en un 40% y algunas tiendas con mala gestión no pagaron los salarios directamente. Las condiciones operativas de las diferentes tiendas son diferentes.

Los reporteros de Blue Whale News se enteraron de que, aunque estas tiendas a las que se les deben salarios aún no han cerrado, algunas tiendas ya no pueden operar con normalidad y están al borde del cierre.

Xiao Rong es empleada de una tienda 4S propiedad de Guanghui en la provincia de Jiangxi. Según su descripción, la tienda donde trabaja básicamente ha dejado de funcionar. Aunque la tienda no ha cerrado, es solo un cascarón vacío. La red dejó de cooperar y la tienda no puede recibir dinero del fabricante. En lo que respecta a los coches, el grupo también ha transferido los coches nuevos de la tienda con varios nombres.

En términos de salario, Xiao Rong solo recibió el salario de junio en agosto, pero a partir del salario de julio, los vendedores de primera línea como ellos solo pueden obtener un salario básico de más de 1.000 yuanes porque no hay autos para vender en la tienda.

"Ahora la tienda no está cerrada, es sólo una pérdida de tiempo con los empleados para que puedan renunciar automáticamente. He estado en esta tienda por más de 10 años. Si toma medio año y la compensación se basa en el estándar salarial de más de 1,000, no será de ninguna utilidad para mí. Ya no tiene ningún sentido ", dijo Xiao Rong.

Un empleado de Guanghui en una tienda Mercedes-Benz 4S en Dezhou, provincia de Shandong, reveló: "Mercedes-Benz está a punto de cerrar la tienda. Ya es agosto y mi salario de junio y julio no ha sido pagado. La tienda ahora sólo puede hacer mantenimiento y no puedo hacer ninguna reparación. El aceite del motor casi se ha acabado. Las ventas aquí no han sido desde hace un mes y no sé si esta tienda se venderá ... "

Hay casi 700 tiendas 4S en todo el país, con un valor de mercado máximo de más de 100 mil millones.

Ahora a punto de ser excluido de la lista

El nombre completo de China Grand Automobile es China Grand Automobile Service Group Co., Ltd. Se estableció en 1999 y cotizó en la Bolsa de Valores de Shanghai en noviembre de 2015. El controlador real de la empresa es Sun Guangxin, quien alguna vez fue conocido como el "hombre más rico de Xinjiang". China Grand Automobile se dedica principalmente a servicios de distribución y arrendamiento de vehículos de pasajeros. Alguna vez fue uno de los grupos de servicios y distribución de vehículos de pasajeros más grandes de mi país.

En los primeros días del Gran Automóvil de ChinaToyota、honda, GM y otras marcas convencionales de gama media a alta, y comenzaron a ingresar al mercado de lujo y ultralujo en 2016. Por ejemplo, China Grand Automobile se convirtió en uno de los mayores distribuidores de BMW en China mediante la adquisición de Baoxin Automobile. Después de fortalecer su negocio de automóviles de lujo, la influencia de la marca y la participación de mercado de Guanghui continúan aumentando.

Al 31 de diciembre de 2023, la empresa ha establecido una red de distribución de turismos que cubre 28 provincias, regiones autónomas y municipios de todo el país, distribuye más de 50 marcas de turismos y opera 735 puntos de venta (incluidas 695 tiendas 4S). 245 outlets de marcas de lujo y ultralujo.

Sin embargo, en 2023, Guanghui Automobile cerró 50 tiendas 4S. Personas familiarizadas con el asunto revelaron a los periodistas de Blue Whale News que el número de tiendas Guanghui cerradas puede llegar a 300 en el futuro.

En términos de valor de mercado, China Grand Automobile superó los 100 mil millones de yuanes en su punto máximo. Ahora tiene un valor de mercado de menos de 6,5 mil millones de yuanes y está a punto de ser excluido de la lista.

En la noche del 21 de julio, China Grand Automobile anunció que la compañía había recibido la "Carta de trabajo regulatorio sobre asuntos relacionados con la terminación de la cotización de las acciones y bonos corporativos convertibles de la compañía" emitida por la Bolsa de Valores de Shanghai el 21 de julio de 2024.

China Grand Automobile anunció que debido a que el precio de sus acciones cerró por debajo de 1 yuan durante 20 días hábiles consecutivos desde el 20 de junio de 2024 hasta el 17 de julio de 2024, las acciones y los bonos corporativos convertibles de la compañía alcanzaron las condiciones para la terminación de la cotización.

Con deudas de casi 70 mil millones, China Grand Automobile está a punto de salir de la lista:

Involucrados pasivamente en la guerra de precios, los coches de lujo pierden su ventaja de beneficios

Como mayor concesionario de automóviles del país, ¿por qué Guanghui pasó de un valor de mercado de 100 mil millones al borde de la exclusión de la lista?

Según el informe financiero de Guanghui del primer trimestre de 2024, el pasivo total de Guanghui Automobile es de 69.254 millones de yuanes y los fondos monetarios de la cuenta son de 8.336 millones de yuanes.

El 13 de julio, China Grand Automobile publicó su pronóstico de desempeño semestral para 2024, prediciendo una pérdida de 583 millones de yuanes a 699 millones de yuanes.

En cuanto a las razones de la pérdida de rendimiento, China Grand Automobile dijo que el consumo del mercado se ha reducido, la competencia de la industria se ha intensificado y las principales compañías automotrices han lanzado guerras de precios para hacerse con la participación de mercado, lo que provocó que la escala de ventas de autos nuevos y el margen de beneficio bruto de la compañía aumentaran. descenso en comparación con el mismo periodo del año pasado.

Vale la pena señalar que China Grand Automobile ha mencionado el término "guerra de precios" en muchos informes financieros anteriores.

Por ejemplo, en el informe anual del año pasado, China Grand Automobile mencionó que la principal contradicción en el mercado de automóviles de China en 2023 se refleja en el exceso de capacidad y la demanda insuficiente. Esta contradicción ha llevado a un desequilibrio entre la oferta y la demanda del mercado, lo que a su vez ha estimulado ferozmente. Competencia por cuota de mercado entre fabricantes. Para mantener o aumentar la participación de mercado en la competencia, los fabricantes de automóviles generalmente adoptan la estrategia de intercambiar precio por volumen, lo que desencadena una "guerra de precios" integral.

Desde este año,Porsche, Mercedes-Benz, BMW,AudiCuando las marcas tradicionales de automóviles de lujo han reducido los precios, los márgenes de ganancias de los concesionarios se han comprimido aún más y las presiones operativas y de capital han aumentado. La ventaja de ganancias de los automóviles de lujo de la que alguna vez estuvo orgulloso China Grand Automobile se ha desmantelado gradualmente.

Además de esta razón, otro problema que enfrenta China Grand Automobile es que la transformación llegó demasiado tarde.

Como gran empresa de concesionarios de automóviles del país, Guanghui solía depender principalmente de las tiendas 4S autorizadas por la marca de la empresa conjunta para obtener ingresos. Durante los años del período de bonificación de automóviles de la empresa conjunta, el desempeño de la empresa logró un rápido crecimiento. Sin embargo, en los últimos años, los vehículos de nueva energía se han generalizado gradualmente y las ventas de automóviles de empresas conjuntas se han reducido significativamente. Dado que las empresas de automóviles de empresas conjuntas de China Grand Automobile representan una gran proporción de los puntos de venta de las principales marcas, su rendimiento, naturalmente, se ha visto afectado.

Desde una capitalización de mercado máxima de 100 mil millones hasta los atrasos salariales actuales, dificultades para recoger automóviles, cierres de tiendas en muchos lugares y al borde de la exclusión de la lista, la situación actual que enfrenta China Grand Automobile es un microcosmos de los concesionarios de automóviles nacionales. No acepte activamente el cambio, incluso si tiene miles de dólares. Puede que solo sea cuestión de tiempo antes de que los tiempos lo eliminen con un valor de mercado de 100 millones.