berita

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

BYD baru saja meluncurkan bisnis asuransi mobilnya sendiri, dan Tesla juga telah mengumumkan bisnis asuransi mobilnya sendiri.

terkini,Pialang Asuransi Tesla (Cina) Co., Ltd.Terdaftar secara resmi dengan modal terdaftar sebesar RMB 50 juta, dan ruang lingkup bisnisnya adalah bisnis pialang asuransi.

Perwakilan hukumnya adalah Zhu Xiaotong, wakil presiden senior Tesla, yang juga merupakan orang populer di sekitar Musk.

Ini sebenarnya kedua kalinya Tesla mendaftarkan perusahaan asuransi di China.

Pada Agustus 2020, Tesla mendaftarkannya, tetapi kemudian tidak terjadi apa-apa. Perusahaan tersebut dibatalkan pada bulan April tahun ini.

Segera setelah saya membatalkan pendaftaran, saya mendaftar lagi. Terlihat bahwa saya sangat ingin mendapatkan sepotong kue asuransi.

Faktanya, bukan hanya Tesla yang ingin melakukan asuransi mobil, banyak perusahaan mobil yang punya rencana.

Ada dua mode di sini. Salah satunya adalah dengan langsung melakukan asuransi sendiri, biasanya BYD, dengan mengakuisisi perusahaan lain dan kemudian secara bertahap memperoleh izin usaha asuransi mobil.

Investasi modal semacam ini besar, dan sulit untuk mengajukan plat nomor. Umumnya hanya perusahaan mobil besar yang mampu membelinya.

Yang lainnya adalah kapanpialang asuransi atau agen asuransi , dapat dipahami sebagai perantara. Mereka tidak dapat mengasuransikan Anda secara langsung, tetapi mereka dapat bekerja sama dengan perusahaan asuransi lain untuk menghasilkan produk, membantu Anda memilih paket asuransi, menjalani prosedur asuransi, dan membantu Anda mengklaim kompensasi setelah kecelakaan.

Jenis ini juga memerlukan pengajuan izin, tetapi lebih mudah untuk mendapatkan persetujuan, dan tidak perlu segera menginvestasikan uang dalam jumlah besar, sehingga beberapa kekuatan baru dan perusahaan yang didanai asing suka melakukan hal ini.

Tesla terdaftar sebagai perusahaan pialang asuransi. Setelah perusahaan itu didirikan, ia hanya memerlukan lisensi.

Mari saya jelaskan di sini. Di antara perusahaan mobil yang saat ini ingin melakukan asuransi mobil, kecuali BYD, hampir tidak ada orang lain yang memiliki produk asuransi mobil asli. Oleh karena itu, artikel ini akan fokus pada asuransi mobil BYD sebagai referensi di artikel selanjutnya.

Jadi jika Tesla bisa mengajukan lisensi kali ini, lihatlah praktik Dizi dan Tesla dalam menjual asuransi di Amerika Serikat, menurut sayaPemilik Tesla akan lebih nyaman untuk membeli asuransi mobil di masa depan, dan informasinya akan lebih transparan.

Siapapun yang memiliki mobil tahu bahwa membeli asuransi mobil tidak merepotkan dan tidak mudah.

Faktanya, kebanyakan orang pada dasarnya membutuhkan asuransi besar seperti asuransi lalu lintas wajib, asuransi kerusakan mobil, dan asuransi tiga orang, namun perusahaan asuransi suka menggabungkan Anda dengan asuransi goresan, asuransi roda, dan banyak hal lain yang tidak Anda ketahui. apa yang harus dilakukan dengan.

Baru ketika rekan saya kali ini memeriksa polis asuransinya, dia menemukan bahwa asuransi mobilnya sebenarnya mencakup asuransi kaca film, asuransi kerusakan bagasi, dan asuransi kerusakan properti rumah.

Dua yang pertama masih bisa kita pahami, asuransi apa yang dimaksud dengan properti rumah ini? Mungkinkah Anda mengendarai mobil Anda ke rumah orang lain dan kemudian menggunakannya untuk membayar perbaikan rumah orang lain?

Dan setiap perusahaan asuransi memiliki strategi yang berbeda, jadi Anda harus berkeliling, begitu banyak orang yang tidak punya tenaga untuk meneliti asuransi kecil ini sama sekali, dan mereka hanya menerima apa pun yang dikatakan pihak lain.

Namun dengan adanya perusahaan mobil di tengah-tengah, akan lebih mudah bagi mereka untuk menyaringnya.

Mari kita lihat bagaimana BYD Insurance melakukannya. Saudara Ning mencobanya dan pengalamannya jauh lebih baik.

Kecuali beberapa jenis asuransi pertama yang umumnya dibeli semua orang, jenis asuransi kecil berikut ini tidak diasuransikan secara default. Anda dapat memeriksa mana yang ingin Anda pilih.

KemudianTingkat kebebasan yang sangat tinggi, Anda dapat memilih sendiri jumlah asuransi dari berbagai jenis asuransi.

Jika menurut Anda keterampilan mengemudi Anda sangat baik dan pada dasarnya Anda tidak akan menabrak orang lain, maka Anda tidak dapat mengasuransikan ketiganya atau membeli 100.000 atau 150.000; jika keterampilan mengemudi Anda tidak baik, Anda dapat langsung mengasuransikan asuransi tersebut hingga 10 juta dan mencapai a Rolls-Royce Cullinan, kami mampu membayarnya.

Ada juga asuransi kerusakan mobil. Artinya, jika mobil Anda langsung rusak karena kebakaran, air, dan lain-lain, berapa uang yang langsung dibayarkan perusahaan asuransi kepada Anda?

Dengan asuransi kerusakan mobil BYD, Anda bisa menyesuaikan besaran asuransinya (dengan rentang fluktuasi tertentu).

Melihat Tesla lagi, asuransi yang mereka jual di Amerika cukup ramah. Pemilik mobil memesan langsung dari Aplikasi Tesla, dan informasi penawarannya juga sangat transparan.

Jika mereka terlibat dalam asuransi di Tiongkok, mereka harus mampu meneruskan tradisi baik ini.

KemudianBisakah perusahaan mobilDapatkan beberapa keuntungan bagi pemilik mobil.

Saat kita membeli asuransi sendiri, kita selalu bertanya kepada ahli asuransi apakah ada keuntungan seperti cash back. Setelah Tesla resmi bubar, ada begitu banyak pemilik mobil di belakangnya, dan ketika bernegosiasi dengan perusahaan asuransi, mereka bisa mendapatkan keuntungan dari pihak lain. Sama seperti pembelian berkelompok, semakin banyak orang membeli, semakin besar diskonnya.

Manfaat ini dapat tercermin dalam berbagai bentuk, misalnya Tesla tidak selalu suka memberikan subsidi asuransi waktu terbatas. Di masa depan, Anda tidak akan mendapatkan subsidi asuransi waktu terbatas tahun pertama.

Atau Anda dapat mengemas asuransi, lalu lintas kendaraan, dan paket pemeliharaan, serta membeli asuransi dan mendapatkan layanan bernilai tambah Anda sendiri.

Selain itu, pendekatan Tesla yang menghubungkan perilaku mengemudi dan premi asuransi di Amerika Serikat mungkin akan diperkenalkan ketika saatnya tiba.

Di Amerika Serikat, Tesla telah meluncurkan asuransi waktu nyata (Tesla Real-Time Insurance). Ini telah mengembangkan sistem penilaian keselamatan yang menggunakan data mengemudi kendaraan untuk menilai perilaku mengemudi harian pemilik mobil. Poin akan dikurangi ketika Anda melakukan peringatan tabrakan ke depan, pengereman mendadak, tikungan tajam, ngebut, atau tidak mengenakan sabuk pengaman.

Premi polis ini ditimbang berdasarkan skor 30 hari terakhir, semakin tinggi skornya, semakin rendah preminya. Rasio pengurangan ini bisa mencapai 20-30%.

Artinya semakin baik mobil Anda dikendarai, semakin banyak uang yang dapat Anda hemat.

Ide bagus seperti itu saat ini hanya dapat dicapai oleh Tesla. Meskipun karena perbedaan pasar mobil antara kedua belah pihak, Tiongkok mungkin tidak dapat sepenuhnya meniru pasar mobil Amerika, namun dengan membuat beberapa perubahan lokal, Tiongkok mungkin dapat mewujudkannya. beberapa fungsi.

Selain hal di atas, saya rasa semua orang masih memiliki pertanyaan,Apakah asuransi Tesla lebih murah?？

Penilaian saya adalah,Ini mungkin tidak akan memberikan banyak keuntungan harga.

Ambil contoh BYD Insurance. BYD saat ini hanya memiliki bisnis asuransi di beberapa daerah.

Saya meninjau tanggapan dari pemilik mobil dan menemukan bahwa bagi banyak dari mereka, asuransi mobil BYD mungkin sedikit lebih murah ketika mobil tersebut berada di tahun pertama. Jika mobil tersebut sudah tua dan belum pernah mengalami bahaya sebelumnya, perusahaan asuransi lain mungkin akan mengalaminya lebih murah.

Misalnya pengguna ini adalah pemilik Song PLUS DM-i model 21 yang didaftarkan pada tahun 2022. Tahun ini merupakan tahun ketiga asuransi.

Setelah membandingkan kuotasi dari lima perusahaan asuransi, ia menemukan bahwa kuotasi BYD adalah yang tertinggi kedua. Dan di antara jenis asuransi yang paling berharga, cakupan asuransi BYD adalah yang terendah, namun preminya adalah yang tertinggi.

Jika BYD seperti ini, Tesla akan semakin sulit menurunkan harganya.

Karena BYD sepenuhnya merupakan asuransi yang dioperasikan sendiri, maka kekuatan penetapan harga ada di tangannya sendiri. Tata letak Tesla saat ini hanya di bisnis pialang asuransi, dan juga bergantung pada pendapat mitranya untuk bersama-sama menetapkan harga.

Asuransi adalah industri yang bergantung pada skala. Semakin banyak orang mengambil asuransi, semakin banyak pula keuntungan yang diperoleh perusahaan asuransi.

Ketika perusahaan mobil menyediakan asuransi, mereka awalnya menarik pemilik mobilnya sendiri, tidak seperti perusahaan asuransi yang melayani ratusan perusahaan, yang memberi mereka keuntungan.

Selain itu, saat ini tidak ada yang benar-benar menghasilkan uang dari asuransi mobil energi baru.

Kami juga telah menganalisis alasannya untuk Anda di artikel sebelumnya. Kendaraan energi baru mahal untuk diperbaiki, memiliki tingkat kecelakaan yang tinggi, dan kepemilikannya jauh lebih rendah dibandingkan kendaraan berbahan bakar bensin. Hingga akhir tahun 2023, jumlah mobil di Tanah Air akan mencapai 330 juta, termasuk 20,41 juta kendaraan energi baru.

Oleh karena itu, perusahaan asuransi hampir selalu merugi dalam bisnis asuransi mobil energi barunya.Bahkan jika Tesla memasuki pasar, saya rasa kontradiksi “pemilik mobil mengeluhkan harga dan perusahaan asuransi mengeluhkan kerugian” tidak akan hilang untuk sementara waktu.

Namun sebenarnya, dari sudut pandang konsumen, masuknya Tesla ke dalam industri asuransi jelas merupakan kabar baik.

Ikan lele semakin berdatangan, persaingan semakin ketat, dan tentunya alangkah baiknya jika harga asuransi mobil bisa diturunkan.

Bagaimanapun, kedua pemilik Tesla di kantor editorial memiliki pendapat yang sangat mirip:Buruan, asal murah saya beli.

Menulis sebuah artikel:Melamun

sunting: Leher kanan putar & mie & roti pipih

Penyunting seni：Xuanxuan

Gambar, sumber：

Situs resmi Tesla, Asuransi BYD

Xiaohongshu, Lagu Xiaohui dari @开BYD

Caixin, Tesla mendeklarasikan perusahaan pialang asuransi untuk kedua kalinya

Wall Street Insights: Bagaimana asuransi mobil Tesla kembali populer

Times Finance, Tesla telah memasuki industri asuransi untuk kedua kalinya, dengan orang kedua Zhu Xiaotong ditunjuk sebagai ketua, dan perusahaan mobil bergegas untuk memasuki industri tersebut.