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BYDは独自の自動車保険事業を立ち上げたばかりで、テスラも独自の自動車保険事業を発表した。

最近の、テスラ保険仲立（中国）有限公司登録資本金は5,000万人民元で正式に登録されており、業務範囲は保険仲介業です。

法定代理人はテスラの上級副社長、朱暁通氏で、マスク氏の周囲の人気者でもあり、老馬が中国に来るときは必ず同席する。

実はテスラが中国で保険会社を登録するのはこれで2回目となる。

2020年8月にテスラは登録を行ったが、その後は何も起こらず、今年4月にキャンセルされた。

登録をキャンセルした後、すぐに別の保険に登録しました。本当に保険ケーキを手に入れたいと思っていることがわかります。

実際、自動車保険を提供したいと考えているのはテスラだけではなく、多くの自動車会社が計画を立てています。

ここには 2 つのモードがあります。 1 つは、他社を買収し、徐々に自動車保険事業のライセンスを取得することで、自社で直接保険を行う方法 (通常は BYD) です。

この種の設備投資は多額であり、一般にナンバープレートの申請は大手自動車会社のみが行うことができます。

もう一つは、そのときです保険ブローカーまたは保険代理店 、仲介者として理解できます。直接保険をかけることはできませんが、他の保険会社と協力して商品を作り、保険プランの選択や保険手続き、事故後の賠償請求などをサポートしてくれます。

このタイプも許可申請が必要だが、許可を得る難易度が低く、すぐに巨額の資金を投資する必要がないため、一部の新興勢力や外資系企業が好んで行う。

テスラは保険仲介会社として登録されており、設立後はライセンスを取得するだけです。

ここで説明させていただきますが、現在自動車保険を取り扱う自動車会社の中で、BYD 以外に本格的な自動車保険商品を扱っている会社はほとんどありません。そのため、この記事では後ほど参考として BYD 自動車保険に焦点を当てます。

したがって、今回テスラがライセンスを申請でき、滴滴とテスラが米国でどのように保険を販売しているかを見てみれば、私はそう思う将来的には、テスラ所有者が自動車保険に加入するのがより便利になり、情報の透明性もさらに高まるはずです。

車を所有している人なら誰でも、自動車保険の加入が面倒でも簡単でもないことを知っています。

実際、ほとんどの人は主に交通強制保険、自動車損害保険、3人保険などの主要な保険を必要としていますが、保険会社は傷保険、ホイール保険、その他のよくわからないものをバンドルすることを好みます。少額の保険をどうするか。

今回同僚が保険証券を確認して初めて、彼の自動車保険にはガラスフィルム保険、荷物損害保険、家屋損害保険が含まれていることを知りました。

最初の 2 つはまだ理解できますが、この家の所有物はどのような種類の保険ですか? もしかしたら、あなたが自分の車を他人の家まで運転し、それを他人の家の修繕費に使った可能性はありますか?

そして、各保険会社が異なる戦略を持っているため、あちこち調べなければならないため、多くの人はこうした少額の保険についてまったく調べる気力がなく、相手の言うことをそのまま鵜呑みにしてしまいます。

しかし自動車会社が間に入ることで、審査ははるかに容易になるだろう。

BYD Insurance がどのように行っているかを見てみましょう。Ning 兄弟は実際にそれを試してみましたが、その体験は非常に優れていました。

誰もが一般的に加入する最初の数種類の保険を除いて、以下の小規模な保険はデフォルトでは保険に加入していません。どの保険を選択するかを確認できます。

それから非常に自由度が高い, さまざまな保険種類の保険金額を自分で選ぶことができます。

自分の運転技術が非常に高く、基本的に他人を轢くことはないと思うのであれば、3 つの保険に加入することはできませんし、運転技術が良くない場合は、直接 1,000 万の保険に加入して、1 台の保険に加入することもできます。ロールスロイス、私たちにはお金を払う余裕があります。

車両損害保険もあります。これは、火災や水没などで車が直接廃車になった場合に、保険会社から直接支払われる金額を指します。

BYDの自動車損害保険では、保険金額をカスタマイズできる（一定の変動幅あり）というのは、正直、初めて知りました。

改めてテスラについて見てみると、アメリカで販売している保険は非常に親切で、車の所有者はテスラアプリから直接注文することができ、見積もり情報も非常に透明性があります。

中国で保険事業に携わるなら、この素晴らしい伝統を継承できるはずだ。

その後自動車会社はできますか車の所有者にいくつかのメリットをもたらします。

私たちが保険に加入するときは、必ず保険の専門家にキャッシュバックなどの特典があるかどうかを尋ねます。テスラの正式な消滅後、その背後には非常に多くの自動車所有者がおり、保険会社と交渉する際に、彼らは相手側からいくつかの利益を見つけることができます。共同購入と同様に、購入する人が増えるほど割引が大きくなります。

この利点はさまざまな形で反映される可能性があります。たとえば、テスラは以前は期間限定の保険補助金を提供することを好みませんでした。将来的には、テスラを購入するすべての人が保険を受け取ることになります。最初の年。

あるいは、保険、車両交通、メンテナンスのパッケージをパッケージ化し、保険を購入して独自の付加価値サービスを得ることができます。

さらに、米国でも運転行動と保険料をリンクさせるというテスラのアプローチも時期が来れば導入されるかもしれない。

米国ではテスラがリアルタイム保険（Tesla Real-Time Insurance）を開始した。車両の運転データを使用して自動車所有者の日常の運転行動を採点する安全スコアリングシステムを開発しました。前方衝突警告、急ブレーキ、急ハンドル、スピード違反、シートベルト未着用などを行った場合には減点されます。

この保険の保険料は過去 30 日間のスコアに基づいて重み付けされ、スコアが高いほど保険料は低くなります。この削減率は 20 ～ 30% に達する可能性があります。

これは、車の運転が良くなればなるほど、より多くのお金を節約できることを意味します。

このような優れたアイデアは、現時点ではテスラだけが実現しているが、両国の自動車市場の違いにより、中国は米国のアイデアを完全にコピーすることはできないかもしれないが、局所的な変更を加えれば実現できるかもしれない。いくつかの機能。

上記に加えて、皆さんもまだ疑問があると思いますが、テスラの保険は安いですか？？

私の判断は、おそらく価格面でのメリットはあまりないでしょう。

BYD 保険を例に挙げてみましょう。BYD は現在、一部の分野でのみ保険事業を行っています。

車の所有者からのフィードバックを確認したところ、車が古く、これまで危険にさらされていなかった場合、多くの場合、BYD 自動車保険の方が若干安くなる可能性があることがわかりました。安い。

例えば、このユーザーは2022年登録の21年式Song PLUS DM-iのオーナーです。今年で保険3年目になります。初年度は事故がありましたが、昨年は事故はありませんでした。

保険会社 5 社の見積もりを比較した結果、BYD の見積もりが 2 番目に高かったことがわかりました。そして、最も価値のある種類の保険の中で、BYD の保険補償範囲は最も低いものの、保険料は最も高いです。

BYDがこのようであれば、テスラが価格を下げることはさらに困難になるだろう。

BYD は完全に自主運営の保険であるため、価格決定権は BYD 自身が握っています。テスラの現在の体制は保険仲介事業のみで、価格の共同設定も提携先の意見に依存している。

保険は、保険に加入する人が増えれば増えるほど、保険会社の利益も大きくなる業界です。

自動車会社が保険を提供する場合、何百もの会社にサービスを提供する保険会社とは異なり、最初は自社の車の所有者を引きつけるため、自動車会社は有利になります。

その上、現在、新エネルギー自動車保険で実際に儲かっている人は誰もいません。

以前の記事でも、新エネルギー車は修理費が高く、事故率が高く、所有率がガソリン車に比べてはるかに低い理由を分析しました。 2023年末時点で、国内の自動車台数は3億3,000万台に達し、うち新エネルギー車は2,041万台となる。

したがって、保険会社は新エネルギー自動車保険事業でほぼ常に赤字になります。たとえテスラが参入したとしても、「自動車所有者は価格に不満を抱き、保険会社は損失に不満を抱く」という矛盾は当分解消されないと思います。

しかし、そうは言っても、実際、消費者の観点から見ると、テスラが保険業界に加わったことは間違いなく良いニュースです。

ナマズがやって来て、競争は激化しています。そしてもちろん、自動車保険の価格を引き下げることができれば素晴らしいことです。

とにかく、編集部にいる二人のテスラオーナーは非常に似た意見を持っています。急いでください、安ければ購入します。

記事を書く：空想

編集：首右ツイスト＆ヌードル＆フラットブレッド

アートエディター：シュアンシュアン

写真、ソース：

テスラ公式サイト、BYD保険

Xiaohonshu、@开BYDのSong Xiaohui

財新、テスラ、二度目の保険仲介会社宣言

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タイムズ・ファイナンスでは、テスラが保険業界に２度目の参入を果たし、次席指揮官の朱暁通氏が会長に就任し、自動車会社が保険業界への参入を急いでいる。