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BYD는 최근 자체 자동차 보험 사업을 시작했고, Tesla도 자체 자동차 보험 사업을 발표했습니다.

최근의,Tesla Insurance Brokerage (China) Co., Ltd.등록 자본금 5천만 위안으로 정식 등록되었으며, 사업 범위는 보험 중개업입니다.

법적 대리인은 테슬라 수석부사장 주샤오퉁(Zhu Xiaotong)으로, 머스크 주변의 인기 인사이기도 하다. 그는 라오마가 중국에 올 때마다 늘 그 자리에 있다.

실제로 테슬라가 중국에 보험회사를 등록한 것은 이번이 두 번째다.

2020년 8월 테슬라가 등록을 했으나 올해 4월 회사는 취소됐다.

등록을 취소하자마자 다른 보험에 가입하게 되었어요. 정말 보험 케이크 한 조각을 받고 싶은 마음이 들더군요.

사실 자동차 보험을 하려는 것은 테슬라뿐만이 아니고, 많은 자동차 회사들이 계획을 갖고 있습니다.

여기에는 두 가지 모드가 있습니다. 하나는 다른 회사를 인수한 후 점차적으로 자동차 보험 사업에 대한 라이센스를 취득하여 자체적으로 보험을 직접 수행하는 것입니다(일반적으로 BYD).

이런 종류의 자본 투자는 규모가 크고 번호판 신청도 어렵습니다. 일반적으로 대형 자동차 회사만이 이를 감당할 수 있습니다.

다른 하나는 언제인가보험 중개인 또는 보험 대리인 , 중개자로 이해될 수 있습니다. 이들은 귀하에게 직접 보험을 보장할 수는 없지만 다른 보험회사와 협력하여 상품을 생산하고, 보험 상품 선택을 돕고, 보험 절차를 진행하고, 사고 후 보상 청구를 도와줄 수 있습니다.

이 유형 역시 면허 신청이 필요하지만 승인을 받는 것이 덜 어렵지 않고, 당장 막대한 자금을 투자할 필요가 없기 때문에 일부 신생 세력이나 외자 ​​기업이 이를 선호한다.

Tesla는 보험중개회사로 등록되어 있습니다. 회사가 설립되면 라이센스만 있으면 됩니다.

여기서 설명드리자면, 현재 자동차 보험을 하려는 자동차 회사 중 BYD를 제외하고는 실제 자동차 보험 상품을 가지고 있는 곳이 거의 없기 때문에 기사 후반부에서는 BYD 자동차 보험에 대해 집중적으로 다루겠습니다.

그래서 이번에 Tesla가 면허를 신청할 수 있다면 Dizi와 Tesla가 미국에서 보험을 판매하는 관행을 보면 어떨까 생각합니다.앞으로는 Tesla 소유자가 자동차 보험에 가입하는 것이 더욱 편리해지고 정보도 더욱 투명해질 것입니다.

자동차를 소유한 사람이라면 자동차 보험 가입이 번거롭지도, 간단하지도 않다는 사실을 알고 있을 것입니다.

실제로 대부분의 사람들은 교통의무보험, 차량손해보험, 3인보험 등 주요 보험이 주로 필요하지만, 보험회사에서는 긁힘보험, 바퀴보험 등 여러분이 모르는 다양한 것들을 묶어서 제공하는 것을 좋아합니다. 소액보험 뭐할까.

이번에 내 동료가 보험 증권을 확인했을 때 그의 자동차 보험에는 실제로 유리 필름 보험, 수하물 손상 보험, 주택 손상 보험이 포함되어 있음을 발견했습니다.

우리는 여전히 처음 두 가지를 이해할 수 있습니다. 이 집 재산은 어떤 종류의 보험입니까? 귀하가 다른 사람의 집에 차를 몰고 가서 다른 사람의 집 수리 비용을 지불하는 데 사용했을 수 있습니까?

그리고 보험사마다 전략이 다르기 때문에 여기저기 돌아다녀야 하기 때문에 많은 사람들이 이런 작은 보험에 대해 전혀 조사할 여력이 없고 상대방이 말하는 대로 그대로 받아들입니다.

하지만 자동차 회사가 중간에 있으면 심사하기가 훨씬 쉬울 것입니다.

BYD Insurance가 어떻게 하는지 살펴보겠습니다. Ning 형제가 직접 시도해 보았는데 경험이 정말 훨씬 좋아졌습니다.

누구나 일반적으로 가입하는 처음 몇 가지 유형의 보험을 제외하고 다음과 같은 소액 보험 유형은 기본적으로 보장되지 않는 유형을 선택할 수 있습니다.

그 다음에매우 높은 자유도, 다양한 보험 유형의 보험 금액을 직접 선택할 수 있습니다.

운전 실력이 매우 좋고 기본적으로 남을 때리지 않을 것이라고 생각하면 3을 보장하지 않거나 100,000 또는 150,000을 구입할 수 있습니다. 롤스로이스, 우리는 돈을 지불할 여유가 있습니다.

자동차 손해보험도 있습니다. 화재, 침수 등으로 인해 자동차가 직접 폐차된 경우 보험회사에서 직접 지급하는 금액은 얼마인가요?

BYD의 자동차 손해 보험을 이용하면 보험 금액을 (특정 변동 범위 내에서) 맞춤 설정할 수 있습니다. 솔직히 이런 경우는 처음입니다.

Tesla를 다시 살펴보면 미국에서 판매하는 보험은 자동차 소유자가 Tesla 앱에서 직접 주문하고 견적 정보도 매우 투명합니다.

중국에서 보험사업을 한다면 이런 훌륭한 전통을 이어갈 수 있을 것이다.

그런 다음자동차 회사는 가능합니까?자동차 소유자를 위한 몇 가지 혜택을 누리세요.

우리는 스스로 보험을 가입할 때 캐쉬백 등 혜택이 있는지 항상 보험 전문가에게 물어본다. 테슬라가 공식적으로 망한 이후, 그 배후에는 너무나 많은 자동차 소유자들이 있고, 보험회사와 협상을 하다 보면 상대방에게서 어느 정도 이득을 찾을 수 있습니다. 공동구매와 마찬가지로, 구매하는 사람이 많을수록 할인폭도 커집니다.

이 혜택은 다양한 형태로 반영될 수 있습니다. 예를 들어 Tesla는 이전에 한시적인 보험 보조금을 제공하는 것을 좋아하지 않았습니다. 앞으로는 Tesla를 구입하는 모든 사람이 한시적으로 보험을 받을 수 없게 됩니다. 첫해.

또는 보험, 차량 교통, 정비 패키지를 패키지로 묶어 보험에 가입하고 나만의 부가가치 서비스를 받을 수도 있습니다.

또 미국 내 운전행태와 보험료를 연계하는 테슬라의 접근 방식도 때가 되면 도입될 수도 있다.

미국에서는 테슬라가 실시간 보험(Tesla Real-Time Insurance)을 출시했습니다. 차량 운전 데이터를 활용해 자동차 소유자의 일상 운전 행동을 점수로 매기는 안전 점수 시스템을 개발했습니다.

본 상품의 보험료는 최근 30일간의 점수를 기준으로 가중치가 부여되며, 점수가 높을수록 보험료는 낮아집니다. 이 감소율은 20-30%에 도달할 수 있습니다.

이는 자동차 운전이 좋을수록 더 많은 돈을 절약할 수 있다는 것을 의미합니다.

이런 좋은 아이디어는 현재 테슬라만이 달성할 수 있다. 비록 양측의 자동차 시장 차이로 인해 중국이 미국을 완전히 따라할 수는 없을지 모르지만, 일부 현지화된 변화를 주면 실현할 수 있을 것이다. 일부 기능.

위의 내용 외에도 다들 아직도 궁금한 점이 있으신 것 같은데,Tesla 보험이 더 저렴합니까?？

내 판단은,아마 가격적인 메리트가 별로 없을 것 같아요.

BYD 보험을 예로 들어보겠습니다. BYD는 현재 일부 지역에서만 보험 사업을 운영하고 있습니다.

자동차 소유자의 피드백을 검토한 결과, 대부분의 경우 자동차가 첫 해에 운행될 때 BYD 자동차 보험이 약간 더 저렴할 수 있다는 사실을 발견했습니다. 오래된 자동차이고 이전에 위험에 처한 적이 없다면 다른 보험 회사가 그럴 수도 있습니다. 더 저렴합니다.

예를 들어 이 사용자는 2022년에 등록된 21모델 송플러스 DM-i 소유자입니다. 올해가 보험 가입 3년차인데, 지난해에는 사고가 없었습니다.

5개 보험사의 견적을 비교한 결과 BYD의 견적이 두 번째로 높은 것으로 나타났다. 그리고 가장 가치 있는 보험 중 BYD의 보험 보장 범위는 가장 낮지만 보험료는 가장 높습니다.

BYD가 이대로라면 테슬라가 가격을 낮추기는 더욱 어려울 것이다.

BYD는 완전히 자체 운영되는 보험이기 때문에 가격 결정권은 자체적으로 있습니다. Tesla의 현재 레이아웃은 보험 중개 사업에만 국한되어 있으며 가격을 공동으로 설정하는 것도 파트너의 의견에 달려 있습니다.

보험은 규모에 따라 달라지는 산업입니다. 더 많은 사람들이 보험에 가입할수록 보험 회사는 더 많은 수익을 올릴 것입니다.

자동차 회사가 보험을 제공하면 처음에는 수백 개의 회사를 대상으로 하는 보험 회사와 달리 자체 자동차 소유자를 유치하여 이점을 얻습니다.

게다가, 현재 실제로 신에너지 자동차 보험으로 돈을 버는 사람은 아무도 없습니다.

이전 기사에서도 신에너지 차량이 수리 비용이 많이 들고, 사고율이 높으며, 휘발유 차량에 비해 소유율이 훨씬 낮다는 이유를 분석했습니다. 2023년 말 기준으로 국내 자동차 보유대수는 신에너지차 2,041만대를 포함해 3억3,000만대에 이를 전망이다.

따라서 보험회사는 신에너지 자동차보험 사업에서 거의 항상 손실을 본다.테슬라가 시장에 진출하더라도 “차주들은 가격을 불평하고, 보험사들은 손실을 불평한다”는 모순이 한동안 사라지지 않을 것이라고 본다.

하지만 그래도 사실 소비자 입장에서 보면 테슬라의 보험업 진출은 분명 좋은 소식이다.

메기가 들어오고 경쟁도 더욱 치열해지는데, 물론 자동차 보험료도 내릴 수 있다면 좋겠죠.

어쨌든, 편집실에 있는 두 명의 Tesla 소유자는 매우 비슷한 의견을 가지고 있습니다.서두르세요. 싸기만 하면 제가 사겠습니다.

기사 쓰기:백일몽

편집하다: 목뒤로 꼬기&면&플랫브레드

아트 에디터：쉬안쉬안

사진, 출처：

Tesla 공식 홈페이지, BYD 보험

Xiaohongshu, @开BYD의 송샤오후이

Caixin, Tesla, 두 번째로 보험 중개 회사 선언

Wall Street Insights: Tesla 자동차 보험이 어떻게 부활하고 있습니까?

타임스 파이낸스, 테슬라가 부주석인 주샤오퉁을 회장으로 임명하면서 두 번째로 보험업에 진출했고, 자동차 회사들도 업계 진출을 서두르고 있다.