berita

31 Juli,Audi Merilis "foto riasan akhir" dari A6 e-tron baru. Model yang dianggap sebagai representasi mobil listrik generasi baru merek mewah ini langsung dikritik konsumen begitu keluar.

Meski menggunakan platform PPE murni listrik baru, dengan arsitektur 800V dan baterai besar 100kWh, performanya juga cukup garang. Namun fokus semua orang sepertinya sama, yakni mobil ini sangat bukan Audi. Itu tidak bisa bergerak, tidak elegan, dan banyak orang bahkan menganggapnya agak “pondok”.

Mengapa mobil baru Audi menimbulkan kemarahan publik? Mengapa banyak orang menganggapnya sebagai "peniru"? Biarkan Kung Fu Motors mengajak semua orang untuk melihatnya bersama.

(1) Mobil listrik murni yang sangat “tebal”.

Beberapa waktu lalu, Audi meluncurkan "operasi pergantian nama" A4 menjadi A5. Mulai saat ini, urutan bahan bakar akan menggunakan angka ganjil, dan urutan listrik akan menggunakan angka genap. Oleh karena itu, A6 e-tron baru ini sebenarnya tidak ada hubungannya dengan A6L saat ini dan bisa dikatakan sebagai model anyar.

Dilihat dari informasi yang terkuak saat ini, A6 e-tron hanya memiliki dua versi: Sportback hatchback coupe dan versi travel Avant. Tidak ada versi sedan Limousine yang sangat familiar bagi masyarakat China , itu akan diperkenalkan di dalam negeri di masa depan. Terakhir, kemungkinan besar akan ada versi sedan yang "dimodifikasi secara ajaib".

Muka depan mobil baru ini menggunakan lampu depan split. Meski tetap mempertahankan gril heksagonal ikonik Audi, namun selalu terasa sedikit aneh setelah diperkenalkannya desain tertutup. Bagian bawah muka depan dikelilingi area menghitam yang luas. Muka depan secara keseluruhan terlihat "lebih berat" dibandingkan versi bahan bakar A6.

Performa sampingnya lebih kentara. Karena merupakan mobil listrik murni, bagian samping A6 e-tron jauh lebih tebal dibandingkan A6 versi bahan bakar. Meski beberapa strip dekoratif hitam ditambahkan di bagian bawah untuk melembutkannya. itu masih membuat orang merasa "bengkak". Panjang, lebar dan tinggi mobil baru ini adalah 4928*1923*1487mm (versi Sportback yang kemungkinan besar akan diperkenalkan). Meskipun panjang mobil lebih pendek dari model saat ini, namun lebih lebar dan lebih tinggi dari pada bahan bakar versi A6. Ini juga dianggap sebagai mobil listrik yang sangat khas.

Sedangkan untuk bagian belakang mobil memiliki desain slip-back yang lebih kentara, dan juga menggunakan lampu belakang tipe through yang berbentuk indah. Tampilan bagian belakang secara keseluruhan sangat penuh.

Tak banyak kejutan pada desain interior mobil baru yang pada dasarnya meniru Q6 e-tron dan A5 baru ini. Tuas persneling elektronik dan desain area sandaran tangan yang lebih tradisional tetap dipertahankan, dengan tiga layar yang populer di tengah, dan bahkan layar hiburan tambahan 10,9 inci dirancang di bagian penumpang. Konon layar hairtail yang panjang dan sempit ini sebenarnya tidak ada gunanya menggunakan navigasi, namun area tampilan seringkali sangat sempit saat menonton drama TV atau menonton video pendek.

Audi juga telah memperkenalkan beberapa teknologi baru, misalnya kanopi kaca di atap menggunakan polimer kristal cair terdispersi (PDLC) terbaru, yang dapat mengatur warna dan transmisi cahaya kaca di berbagai area, tapi saya tidak tahu apakah itu benar. itu akan mempengaruhi sinyal. Contoh lainnya, mobil baru entry-level adalah versi Performance penggerak belakang bermesin tunggal, dilengkapi dengan motor besar 270kW, dengan kecepatan tertinggi 210km/jam dan jangkauan listrik murni 756km, yang cukup terdepan di antara mobil gabungan. mobil ventura.

Secara keseluruhan, Audi kali ini memang terasa seperti "semua dalam satu upaya".

(2) Kontroversi "Peniru", membalikkan Tiangang

Yang lebih mengejutkan lagi, setelah gaya A6 e-tron terungkap kali ini, reaksi pertama konsumen bukanlah memuji tampilannya yang bagus, atau meremehkannya karena tampilannya tidak bagus, melainkan mempertanyakan apakah mobil ini bisa jadi. "disalin".

Misalnya, pegangan pintu semi-tersembunyi yang digunakan saat berkendara. Desain ini harus mempertimbangkan hambatan angin yang rendah dan kepraktisan. Bagaimanapun, beberapa kecelakaan saat ini telah menyebabkan pintu kendaraan energi baru tidak dapat dibuka, yang berakibat fatal. Namun ketika A6 e-tron mengadopsi desain ini, ulasannya dianggap "terlalu biasa" dan tidak mencerminkan inovasi yang seharusnya dimiliki Audi. Kaca spion eksterior elektronik adalah inovasi besar, tetapi juga dikritik karena terlalu kecil dan tidak sesuai dengan posisi A6 e-tron.

Contoh lainnya adalah A6 e-tron yang menggunakan desain hatchback yang juga banyak ditemukan pada desain mobil dalam negeri. Mengenai sisi tebal karena baterainya, semuanya dikritik dengan mengatakan bahwa banyak sekali mobil domestik dengan platform listrik murni yang "diprototipe", dan desain akhirnya gagal.

Singkatnya, A6 e-tron yang mengalami perubahan besar pada tampilannya mulai "salah" oleh semua orang. Membandingkan elemen-elemen tersebut dengan mobil dalam negeri terasa familiar dan asing berbagai fitur mobil domestik sebelumnya.

Dalam beberapa tahun terakhir, hampir setiap mobil yang diproduksi di dalam negeri menjadi "kontroversial", dan muncul pertanyaan apakah mobil tersebut disalin dari satu atau beberapa mobil patungan. Pada dasarnya, satu perusahaan meniru bagian depan, yang lain meniru lekuk tubuh, dan yang lain meniru bagian belakang. Bagaimanapun, mobil domestik hanyalah "peniru". Memang benar ada perusahaan yang tidak terlalu mengesankan, seperti Zotye, dan memang benar bahwa keseluruhan desainnya hanyalah "sampanan". Namun harus dikatakan bahwa sebagian besar perusahaan mobil dalam negeri sebenarnya "dituduh secara tidak adil".

Lagipula, elemen desainnya sangat banyak. Mobil patungan sudah ada selama bertahun-tahun dan pada dasarnya semua desain mainstream telah digunakan. Yang pertama adalah gril depan yang merupakan salah satu bentuk mainstream, apapun yang digunakan akan selalu “pas”. Contoh lainnya adalah SUV perkotaan dan SUV kelas atas. Perbedaan terbesarnya adalah garis yang pertama lebih lembut, sedangkan garis yang terakhir lebih keras. Memang tidak banyak inovasi dalam arsitektur bahan bakar.

Namun di era elektrifikasi, situasinya benar-benar berbeda, dan mobil produksi dalam negeri sudah mengejar ketertinggalannya. Meski beberapa perusahaan mobil masih "meminjam" elemen model luar negeri, mobil dalam negeri memang memimpin dalam desain tampilan berbasis arsitektur elektrifikasi.BYD、TIDAK,ideal,Sangat KryptonMerek-merek ini telah banyak melakukan eksplorasi sehingga sebagian besar desainnya yang trendi banyak digunakan pada mobil dalam negeri.

Tidak ada yang bisa kita lakukan mengenai hal ini, karena desain kendaraan energi baru berbeda dengan kendaraan berbahan bakar tradisional.Mengambil mobil sebagai contoh, sulit untuk mencapai bobot ringan dari kendaraan berbahan bakar tradisional.Oleh karena itu, mobil domestik semuanya sporty dan berteknologi tinggiKrypton Ekstrim 001DanXiaopeng hal7. Sedangkan untuk SUV, nyatanya kebanyakan “ideal”, dengan garis-garis sederhana dan bodi lebar yang menjadi aura tersendiri.

Sangat memalukan ketika A6 e-tron keluar saat ini. Jika berfungsi dengan baik, akan dikatakan bahwa Anda menyalinnya, tetapi jika hasilnya buruk, Anda akan mengatakan bahwa Anda bahkan tidak dapat menyalinnya mustahil untuk berdebat dengan siapa pun. Namun Audi tak perlu merasa dirugikan. Mobil domestik pun sudah bangkit dari langkah ini. Kini giliran mobil joint venture yang membuktikan diri.

(3) Penembakan Kung Fu

Audi A6 Pada konferensi pers e-tron, banyak konsumen yang membandingkan tampilannya dengan mobil produksi dalam negeri, dan menemukan bahwa harganya "campur aduk".Yang adaXiaomi SU7, "ayam goreng populer" seperti Ji Krypton 001, termasuk yang harganya 200.000 atau bahkan kurang dari 150.000biru tuaS03, Qiyuan A07, eπ 007.

Melihat objek perbandingan tersebut, prospek Audi A6 e-tron cukup suram.Lagi pula, hanya ada sedikit mobil listrik murni dengan harga lebih dari 300.000 yuan di pasaran, dan hanya sedikit model yang lebih populer.Avita 12Hampir tidak memenuhi persyaratan, tetapi daya tarik teknis mobil ini jauh lebih besar dibandingkan Audi A6 e-tron, danAvitaDesainnya avant-garde banget, suka atau tidak, setidaknya cukup baru.

Trem merek mewah ditakdirkan untuk tidak murah, dan tidak memiliki banyak keunggulan teknis. Saat ini, pengakuan terhadap desain semakin rendah.