berita

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

Bisakah raksasa global tidak sanggup menanggungnya lagi?

Menurut Xiaoxiang Morning News, baru-baru ini, raksasa suku cadang mobil Jerman ZF mengumumkan bahwa mereka memperkirakan akan mengurangi jumlah karyawannya di Jerman secara bertahap dari saat ini 54,000 menjadi 11,000 menjadi 14,000 pada akhir tahun 2028. Selain itu, ZF berencana untuk melakukan konsolidasi pabrik yang diperlukan di Jerman dan menyesuaikan kapasitas produksi sesuai dengan perkiraan permintaan pasar yang terus lemah.

Pada saat yang sama, karena ketatnya persaingan, tekanan biaya, dan lemahnya permintaan kendaraan listrik, salah satu fokus penyesuaian ini adalah divisi teknologi transmisi penggerak listrik ZF.

ZF menyederhanakan lebih dari 10.000 pekerjaan

Faktanya, kabar PHK ZF pertama kali diumumkan pada Januari tahun ini. Kabar resmi saat itu adalah pada tahun 2030, ZF akan melakukan PHK terhadap 12.000 orang dalam dua gelombang. Kini skala PHK telah resmi rampung, berkisar antara 11.000 hingga 14.000 orang, dan akan terjadi sebelum akhir tahun 2028, lebih awal dari rencana awal.

Saat ini, ZF memiliki sekitar 168.700 karyawan di seluruh dunia, termasuk total 54.000 karyawan di Jerman.

Pada saat yang sama, ZF berencana untuk melakukan integrasi pabrik yang diperlukan di Jerman, beberapa pabrik mungkin ditutup, dan kapasitas produksi juga akan disesuaikan. “Seperti yang berulang kali ditunjukkan ZF, restrukturisasi atau penutupan juga merupakan pilihan jika ternyata tidak mungkin menemukan prospek jangka panjang untuk masing-masing lokasi atau meningkatkan daya saing secara permanen,” kata perusahaan itu dalam sebuah pernyataan.

Menurut laporan dari Brokerage China, CEO ZF Group Holger Klein mengatakan meskipun mengambil keputusan ini tidak mudah, namun ini merupakan langkah kunci untuk memastikan perusahaan tetap kompetitif di pasar yang semakin kompetitif.

Lebih lanjut Klein menyatakan bahwa kendaraan listrik merupakan arah pengembangan masa depan industri suku cadang mobil global, dan ZF Group akan meningkatkan investasi di bidang ini dan menjalin hubungan kerja sama dengan perusahaan lain. Saat ini, ZF Group telah mencapai kemajuan signifikan dalam penelitian dan pengembangan sistem penggerak listrik, sistem manajemen baterai, dan teknologi penggerak otonom. Lini produknya mencakup berbagai motor, sistem transmisi listrik hibrida dan murni, yang memberikan beragam pilihan kepada produsen mobil. .

Menurut data, ZF Group didirikan pada tahun 1915. Sebagai salah satu pemasok suku cadang otomotif terbesar di dunia, ZF Group terkenal di dunia dengan produksi girboks, sistem sasis, dan teknologi keselamatannya. Grup ini memiliki sekitar 169,000 karyawan di seluruh dunia, termasuk sekitar 54,000 karyawan di Jerman. Grup ini beroperasi di lebih dari 160 basis produksi di 31 negara di seluruh dunia, dengan omset sebesar 46,6 miliar euro (sekitar RMB 370 miliar) pada tahun 2023.

Kelebihan kapasitas rakitan penggerak listrik

Salah satu fokus penyesuaian strategis ZF adalah divisi teknologi transmisi penggerak listrik. Divisi ini didirikan pada Januari 2021 dan disebut Divisi Teknologi Powertrain Elektrifikasi dalam bahasa Inggris. Divisi ini terdiri dari divisi teknologi transmisi mobil penumpang asli dan divisi penggerak listrik. Divisi teknologi digabung.

ZF menunjukkan bahwa pasar powertrain mobil penumpang sangat kompetitif dan menghadapi tekanan biaya yang lebih besar. Margin keuntungan kendaraan listrik secara umum masih rendah, dan peralihan industri ke kendaraan listrik juga akan mengarah pada penggunaan kendaraan konvensional dan kendaraan hybrid penurunan jumlah transmisi pada kendaraan, ditambah dengan melemahnya permintaan kendaraan listrik saat ini, telah menyebabkan kelebihan kapasitas pada lini produksi powertrain listrik yang telah banyak diinvestasikan oleh perusahaan.

Di Eropa, khususnya Jerman, di mana subsidi telah dibatalkan lebih awal, kinerja pasar kendaraan listrik tidak terlalu baik. Pada paruh pertama tahun ini, pasar mobil penumpang Jerman mencapai pertumbuhan 5,4% menjadi 1,47 juta unit. Namun, di antaranya, penjualan kendaraan listrik turun 9% year-on-year menjadi 273,700 unit, dan pangsa pasar juga turun dari tahun lalu. hampir 25% pada periode yang sama tahun lalu 18,6%.

Industri suku cadang mobil Jerman mengalami “gelombang kebangkrutan”

Ketika industri otomotif global mempercepat transisinya ke elektrifikasi, pasar kendaraan bermesin pembakaran internal tradisional telah menyusut tajam, sehingga menimbulkan tantangan yang belum pernah terjadi sebelumnya bagi pemasok suku cadang tradisional Eropa seperti ZF.

Faktanya, rencana PHK ZF Group bukanlah satu-satunya kasus di industri ini. Pemasok suku cadang mobil tradisional lainnya seperti Freya Group, Continental Group, dan Bosch juga telah mengumumkan rencana PHK. Diantaranya, Bosch berencana memberhentikan 1.200 karyawan pada tahun 2026, dimana 950 di antaranya berada di Jerman.

Menurut data yang baru-baru ini dirilis oleh perusahaan konsultan Falkensteg, industri suku cadang mobil Jerman bahkan telah mengalami "gelombang kebangkrutan". Pada paruh pertama tahun 2024, sekitar 20 perusahaan suku cadang mobil Jerman dengan omset tahunan lebih dari 10 juta euro mengajukan kebangkrutan. Angka ini meningkat 60% dibandingkan periode yang sama tahun lalu.

Perubahan besar dalam pola rantai industri global

Gelombang global kendaraan energi baru akan datang, dan percepatan restrukturisasi rantai pasokan suku cadang mobil global telah dimulai.

Dalam rantai pasokan kendaraan energi baru, pemasok komponen inti hulu memainkan peran penting. Baterai, motor, dan kontrol elektronik (disebut sebagai "tiga listrik") adalah komponen inti dari sistem tenaga kendaraan energi baru.

Perusahaan suku cadang mobil Tiongkok terus meningkatkan investasi dalam penelitian dan pengembangan serta memperkuat konstruksi platform penelitian dan pengembangan. Melalui penelitian dan pengembangan independen, kerja sama usaha patungan, dan pengenalan teknologi, mereka telah mencapai terobosan teknologi di bidang kelistrikan dan ketenagalistrikan, serta berhasil berintegrasi ke dalam industri baru global. sistem rantai pasokan suku cadang mobil energi, dan pangsanya di pasar global telah meningkat pesat.

Dilihat dari daftar 100 pemasok suku cadang mobil global teratas, jumlah perusahaan suku cadang China yang masuk dalam daftar tersebut semakin bertambah. Dari tahun 2020 hingga 2023, datanya berjumlah 7, 8, 10, dan 13. Pada tahun 2024, jumlah tersebut meningkat menjadi. 15, dan peringkat CATL naik ke posisi keempat, di belakang Bosch, ZF, dan Magna.

Menurut laporan dari Brokerage China, orang dalam industri mengatakan bahwa saat ini, kinerja perusahaan suku cadang mobil energi baru dalam negeri menunjukkan pertumbuhan struktural. Di satu sisi, perusahaan suku cadang mobil dengan proporsi bisnis pasar luar negeri yang besar dapat menutupi kerugian tersebut dari tuan rumah pasar domestik sampai batas tertentu. Di sisi lain, perusahaan suku cadang yang menyumbang sebagian besar elektrifikasi dan bisnis inkremental yang cerdas akan memiliki dampak skala yang lebih baik.

Guotai Junan Securities mengatakan dalam laporan penelitian terbarunya bahwa transformasi listrik semakin cepat dan rantai pasokan domestik diperkirakan akan memanfaatkan momentum tersebut.

Sumber丨Xiaoxiang Morning News, Pialang Tiongkok

SFC

Li Yutong, editor terbitan ini

21 Bacaan yang Direkomendasikan