Νέα

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

Δεν μπορούν οι παγκόσμιοι γίγαντες να το αντέξουν άλλο;

Σύμφωνα με το Xiaoxiang Morning News, πρόσφατα, ο γερμανικός γίγαντας ανταλλακτικών αυτοκινήτων ZF ανακοίνωσε ότι αναμένει να μειώσει σταδιακά τον αριθμό των Γερμανών υπαλλήλων του από τους σημερινούς 54.000 σε 11.000 σε 14.000 μέχρι το τέλος του 2028. Επιπλέον, η ZF σχεδιάζει να πραγματοποιήσει την απαραίτητη ενοποίηση εργοστασίων στη Γερμανία και να προσαρμόσει την παραγωγική ικανότητα σύμφωνα με την αναμενόμενη συνεχιζόμενη ασθενή ζήτηση της αγοράς.

Ταυτόχρονα, λόγω του έντονου ανταγωνισμού, της πίεσης κόστους και της χαμηλής ζήτησης για ηλεκτρικά οχήματα, ένας από τους στόχους αυτής της προσαρμογής είναι το τμήμα τεχνολογίας μετάδοσης ηλεκτρικής κίνησης της ZF.

Η ZF εξορθολογίζει περισσότερες από 10.000 θέσεις εργασίας

Στην πραγματικότητα, η είδηση ​​για τις απολύσεις της ZF ανακοινώθηκε για πρώτη φορά τον Ιανουάριο του τρέχοντος έτους. Η επίσημη είδηση ​​εκείνη την εποχή ήταν ότι μέχρι το 2030, η ZF θα απολύσει 12.000 άτομα σε δύο παρτίδες. Τώρα, η κλίμακα των απολύσεων έχει οριστικοποιηθεί επίσημα, που κυμαίνεται από 11.000 έως 14.000 άτομα και θα είναι πριν από το τέλος του 2028, που είναι νωρίτερα από το αρχικό σχέδιο.

Επί του παρόντος, η ZF έχει περίπου 168.700 υπαλλήλους παγκοσμίως, συμπεριλαμβανομένων συνολικά 54.000 εργαζομένων στη Γερμανία.

Ταυτόχρονα, η ZF σχεδιάζει να πραγματοποιήσει την απαραίτητη ενοποίηση εργοστασίων στη Γερμανία, ορισμένα εργοστάσια ενδέχεται να κλείσουν και η παραγωγική ικανότητα θα προσαρμοστεί επίσης. «Όπως έχει επανειλημμένα επισημάνει η ZF, η αναδιάρθρωση ή το κλείσιμο είναι επίσης μια επιλογή εάν αποδειχθεί ότι δεν είναι δυνατό να βρεθούν μακροπρόθεσμες προοπτικές για μεμονωμένες τοποθεσίες ή να αυξηθεί μόνιμα η ανταγωνιστικότητα», ανέφερε η εταιρεία σε δήλωση.

Σύμφωνα με αναφορές από την Brokerage China, ο Διευθύνων Σύμβουλος του Ομίλου ZF, Holger Klein, δήλωσε ότι αν και η λήψη αυτής της απόφασης δεν είναι εύκολη, είναι ένα βασικό βήμα για να διασφαλιστεί ότι η εταιρεία παραμένει ανταγωνιστική σε μια ολοένα και πιο ανταγωνιστική αγορά.

Ο Klein δήλωσε περαιτέρω ότι τα ηλεκτρικά οχήματα είναι η μελλοντική κατεύθυνση ανάπτυξης της παγκόσμιας βιομηχανίας ανταλλακτικών αυτοκινήτων και η ZF Group θα αυξήσει τις επενδύσεις σε αυτόν τον τομέα και θα δημιουργήσει σχέσεις συνεργασίας με άλλες εταιρείες. Επί του παρόντος, η ZF Group έχει σημειώσει σημαντική πρόοδο στην έρευνα και ανάπτυξη συστημάτων ηλεκτρικής μετάδοσης κίνησης, συστημάτων διαχείρισης μπαταριών και τεχνολογιών αυτόνομης οδήγησης. .

Σύμφωνα με στοιχεία, η ZF Group ιδρύθηκε το 1915. Ως ένας από τους μεγαλύτερους προμηθευτές ανταλλακτικών αυτοκινήτων στον κόσμο, είναι παγκοσμίως γνωστός για την παραγωγή κιβωτίων ταχυτήτων, συστημάτων πλαισίου και τεχνολογιών ασφαλείας. Ο όμιλος έχει περίπου 169.000 υπαλλήλους σε όλο τον κόσμο, συμπεριλαμβανομένων περίπου 54.000 εργαζομένων στη Γερμανία. Δραστηριοποιείται σε περισσότερες από 160 βάσεις παραγωγής σε 31 χώρες σε όλο τον κόσμο, με κύκλο εργασιών 46,6 δισεκατομμυρίων ευρώ (περίπου 370 δισεκατομμύρια RMB) το 2023.

Υπερβολική χωρητικότητα του συγκροτήματος ηλεκτροκίνησης

Ένα από τα σημεία εστίασης της στρατηγικής προσαρμογής της ZF είναι το τμήμα τεχνολογίας μετάδοσης ηλεκτροκίνησης. Αυτό το τμήμα ιδρύθηκε τον Ιανουάριο του 2021 και ονομάζεται τμήμα τεχνολογίας ηλεκτροκίνησης. Το τμήμα τεχνολογίας συγχωνεύθηκε.

Η ZF επεσήμανε ότι η αγορά των κινητήρων επιβατικών αυτοκινήτων είναι ιδιαίτερα ανταγωνιστική και αντιμετωπίζει μεγαλύτερη πίεση κόστους Η μείωση του αριθμού των κιβωτίων ταχυτήτων σε οχήματα, σε συνδυασμό με την τρέχουσα εμφανή αδυναμία της ζήτησης για ηλεκτρικά οχήματα, οδήγησε σε πλεονάζουσα παραγωγική ικανότητα στις γραμμές παραγωγής ηλεκτρικών συστημάτων μετάδοσης κίνησης στις οποίες η εταιρεία έχει επενδύσει πολλά για τη δημιουργία.

Στην Ευρώπη, ειδικά στη Γερμανία, όπου οι επιδοτήσεις έχουν ακυρωθεί νωρίτερα, η αγορά ηλεκτρικών οχημάτων δεν αποδίδει πολύ καλά. Το πρώτο εξάμηνο του τρέχοντος έτους, η γερμανική αγορά επιβατηγών αυτοκινήτων σημείωσε ανάπτυξη 5,4%, φτάνοντας τα 1,47 εκατομμύρια μονάδες, ωστόσο, μεταξύ αυτών, οι πωλήσεις ηλεκτρικών οχημάτων μειώθηκαν κατά 9% σε ετήσια βάση στις 273.700 μονάδες, ενώ το μερίδιο αγοράς μειώθηκε επίσης από το προηγούμενο έτος. σχεδόν 25% την ίδια περίοδο πέρυσι 18,6%.

Η γερμανική βιομηχανία ανταλλακτικών βλέπει «κύμα χρεοκοπίας»

Καθώς η παγκόσμια αυτοκινητοβιομηχανία επιταχύνει τη μετάβασή της στην ηλεκτροκίνηση, η αγορά των παραδοσιακών οχημάτων με κινητήρα εσωτερικής καύσης έχει συρρικνωθεί απότομα, γεγονός που έχει θέσει άνευ προηγουμένου προκλήσεις σε παραδοσιακούς ευρωπαίους προμηθευτές ανταλλακτικών όπως η ZF.

Στην πραγματικότητα, το σχέδιο απόλυσης του Ομίλου ZF δεν είναι μια μεμονωμένη περίπτωση στον κλάδο Άλλοι παραδοσιακοί προμηθευτές ανταλλακτικών όπως η Freya Group, η Continental Group και η Bosch έχουν επίσης ανακοινώσει σχέδια απόλυσης. Μεταξύ αυτών, η Bosch σχεδιάζει να απολύσει 1.200 υπαλλήλους έως το 2026, εκ των οποίων οι 950 βρίσκονται στη Γερμανία.

Σύμφωνα με στοιχεία που δημοσίευσε πρόσφατα η εταιρεία συμβούλων Falkensteg, η γερμανική βιομηχανία ανταλλακτικών γνώρισε ακόμη και ένα «κύμα χρεοκοπίας» Το πρώτο εξάμηνο του 2024, περίπου 20 γερμανικές εταιρείες ανταλλακτικών αυτοκινήτων με ετήσιο τζίρο άνω των 10 εκατομμυρίων ευρώ υπέβαλαν αίτηση πτώχευσης. Το ποσοστό αυτό αντιπροσωπεύει αύξηση 60% σε σύγκριση με την αντίστοιχη περσινή περίοδο.

Μεγάλες αλλαγές στο παγκόσμιο πρότυπο βιομηχανικής αλυσίδας

Το παγκόσμιο κύμα των νέων ενεργειακών οχημάτων έρχεται και η ταχεία αναδιάρθρωση της παγκόσμιας αλυσίδας εφοδιασμού ανταλλακτικών αυτοκινήτων έχει ξεκινήσει.

Στην αλυσίδα εφοδιασμού των νέων ενεργειακών οχημάτων, οι προμηθευτές βασικών εξαρτημάτων ανάντη διαδραματίζουν ζωτικό ρόλο.

Οι κινεζικές εταιρείες ανταλλακτικών συνεχίζουν να αυξάνουν τις επενδύσεις στην Ε&Α και να ενισχύουν την κατασκευή πλατφορμών Ε&Α Μέσω ανεξάρτητης Ε&Α, συνεργασίας με κοινές επιχειρήσεις και εισαγωγής τεχνολογίας, έχουν επιτύχει τεχνολογικές ανακαλύψεις στους τομείς της ηλεκτρικής ενέργειας και της ηλεκτρικής ενέργειας και έχουν ενσωματωθεί με επιτυχία στο παγκόσμιο νέο. σύστημα εφοδιαστικής αλυσίδας ανταλλακτικών αυτοκινήτων και το μερίδιό της στην παγκόσμια αγορά έχει αυξηθεί ραγδαία.

Κρίνοντας από τη λίστα με τους 100 κορυφαίους παγκόσμιους προμηθευτές ανταλλακτικών, ο αριθμός των κινεζικών εταιρειών ανταλλακτικών στη λίστα αυξάνεται Από το 2020 έως το 2023, τα δεδομένα είναι 7, 8, 10 και 13. Το 2024, ο αριθμός αυτός αυξήθηκε σε. 15, και η κατάταξη της CATL έχει ανέλθει στην τέταρτη, πίσω από τις Bosch, ZF και Magna.

Σύμφωνα με αναφορές από την Brokerage China, οι γνώστες του κλάδου δήλωσαν ότι επί του παρόντος, η απόδοση των εγχώριων εταιρειών ανταλλακτικών αυτοκινήτων νέας ενέργειας παρουσιάζει διαρθρωτική ανάπτυξη Από την άλλη πλευρά, οι εταιρείες ανταλλακτικών που αντιπροσωπεύουν ένα μεγάλο ποσοστό της ηλεκτροκίνησης και των έξυπνων επαυξητικών εργασιών θα έχουν καλύτερα αποτελέσματα.

Η Guotai Junan Securities ανέφερε στην τελευταία της έκθεση έρευνας ότι ο ηλεκτρικός μετασχηματισμός επιταχύνεται και η εγχώρια αλυσίδα εφοδιασμού αναμένεται να εκμεταλλευτεί τη δυναμική.

Πηγή丨Xiaoxiang Morning News, Brokerage China

SFC

Li Yutong, συντάκτης αυτού του τεύχους

21 Συνιστώμενη ανάγνωση