berita

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

Dalam beberapa hari terakhir, BBA berturut-turut menarik diri dari perang harga, yang telah memicu diskusi panas di pasar. Menghadapi penarikan umum merek mobil mewah, hal ini telah memicu diskusi semua orang Salah satu perang harga yang sangat merugikan distribusi BBA. Bahkan ada dealer yang kerugian bulanannya mencapai 3 juta.

1. Perang harga menghantam dealer BBA dengan keras

Menurut Shanghai Securities News, baru-baru ini, topik "penarikan diri BMW dari perang harga Tiongkok" telah menimbulkan diskusi hangat di dalam dan di luar industri. Ada laporan bahwa toko BMW 4S di banyak tempat di China sudah mulai menyesuaikan harga; beberapa penjualan BMW mengatakan bahwa semua penawaran sebelumnya tidak valid dan harga akan naik secara bertahap minggu ini. Seorang konsumen menyampaikan kabar bahwa ia memesan model listrik BMW i3 di toko BMW pada tanggal 18 Juni, namun toko BMW 4S kini menolak menjualnya kepadanya. Beberapa konsumen mengatakan telah membayar deposit, namun penjual mengatakan bahwa harganya naik dan mereka ingin membatalkan langganan secara penuh.

"BMW kini mulai menarik diri dari perang harga. Kami mungkin mengurangi produksi untuk memastikan kualitas dan tidak akan terus memberikan konsesi harga seperti sebelumnya." Seorang penjual dari Shanghai Greenland Baoshi mengatakan kepada reporter Bursa Efek Shanghai bahwa harga mobil telah turun drastis. Perusahaan akan keluar untuk melindungi harga, dan sekarang ini adalah tahap jaminan harga, dan kemudian harga akan turun kembali secara bertahap.

Dari segi kisaran penyesuaian harga, penjual tersebut di atas mengungkapkan bahwa BMW X3 akan langsung disesuaikan ke atas sebesar 20.000 yuan, dan BMW X5 akan disesuaikan ke atas sebesar 40.000 yuan. Penyesuaian X3 selesai minggu lalu, penyesuaian 5 seri akan dimulai minggu ini, dan penyesuaian X1 mungkin dimulai minggu depan. "Harga telah dinaikkan di seluruh negeri, bukan hanya untuk kami. Mobil seperti i3 berharga 50.000 yuan untuk dijual, dan dealer tidak mampu menanggung kerugiannya. Tapi sekarang belum dinaikkan sebesar 50.000 yuan. Kami masih merugi." uang, tapi kerugian kita lebih sedikit.

“BMW adalah merek mobil mewah kelas atas. Diskon besar yang ditawarkan beberapa waktu lalu belum pernah terlihat dalam sejarah BMW. Bulan lalu, semua (dealer) rugi menjual demi memenuhi kuota dealer. Kami punya lebih dari 200 orang sebulan., tempat sebesar itu kehilangan lebih dari 3 juta yuan," kata seorang penjual dari Shanghai Shangde Baojun kepada reporter dari Shanghai Securities News.

2. Apa yang harus Anda pikirkan tentang dealer yang merugi 3 juta sebulan?

Dalam pasar mobil yang sangat kompetitif saat ini, perang harga telah menjadi sarana persaingan yang umum. Namun bagi dealer merek mobil mewah seperti BBA (Mercedes-Benz, BMW, Audi), dampak perang harga sangat besar. Bahkan ada dealer yang merugi hingga 3 juta sebulan. Apa yang harus kita pikirkan?

Pertama-tama, dealer memainkan peran penting dalam rantai penjualan mobil. Mereka tidak hanya menjadi etalase merek mobil, tetapi juga menjadi jembatan antara produsen mobil dan konsumen akhir. Dealer telah sangat meningkatkan pengalaman membeli mobil dan loyalitas merek konsumen dengan menyediakan serangkaian layanan seperti konsultasi pra-penjualan profesional, tampilan kendaraan, layanan keuangan, dan pemeliharaan purna jual. Untuk merek mewah seperti BBA, citra dealer, kualitas layanan, dan profesionalisme berhubungan langsung dengan citra merek dan reputasi pasar.

Kedua, untuk merek mobil kelas atas seperti BBA, posisi dealer biasanya relatif lemah. Hal ini karena harga pasar untuk merek mobil kelas atas biasanya relatif tetap. Konsumen memiliki kesadaran dan loyalitas yang lebih tinggi terhadap merek tersebut dan kecil kemungkinannya untuk terpengaruh oleh perang harga. Namun, begitu mereka terlibat dalam perang harga, para dealer ini harus mengurangi margin keuntungan mereka dan bahkan menjual dengan kerugian untuk mempertahankan pangsa pasar, yang tentunya akan memberikan pukulan besar bagi profitabilitas para dealer.

Ketiga, model bisnis dealer relatif tradisional, dengan sejumlah besar biaya yang kaku seperti ruang dan tenaga kerja. Hal ini membuat mereka menghadapi tekanan dan risiko yang lebih besar ketika menghadapi perang harga. Dealer perlu menyewa atau membeli ruang pamer dan bengkel pemeliharaan yang luas, dan biaya sewa atau pembelian ruang tersebut relatif tinggi. Pada saat yang sama, untuk mempertahankan operasi normal, perlu mempekerjakan sejumlah besar personel penjualan, personel layanan purna jual, personel manajemen, dll., dan biaya tenaga kerja juga merupakan pengeluaran yang besar.

Selain itu, dealer juga perlu menginvestasikan banyak uang untuk membeli inventaris kendaraan. Penumpukan persediaan kendaraan tidak hanya memakan banyak dana, namun juga meningkatkan biaya dan risiko pergudangan. Dalam perang harga, jika penjualan kendaraan lambat, masalah simpanan persediaan akan menjadi lebih serius, sehingga semakin menambah beban bagi dealer.

Terlebih lagi, semakin besar skala dealer, semakin tinggi pula biaya yang harus dikeluarkan. Ketika perang harga menyebabkan penurunan keuntungan penjualan, dealer yang lebih besar akan menderita kerugian yang lebih serius karena tingginya biaya.

Keempat, tidak mudah bagi dealer mobil untuk keluar dari perang harga karena dapat menyebabkan berkurangnya daya saing pasar. Namun, hal ini juga bisa menjadi peluang untuk transformasi dan peningkatan. Dealer dapat menutupi kurangnya daya saing harga dengan meningkatkan kualitas layanan dan pengalaman pelanggan serta meningkatkan loyalitas merek. Pada saat yang sama, dealer juga dapat menemukan titik pertumbuhan baru dengan memperluas model keuntungan yang terdiversifikasi seperti layanan keuangan, transaksi mobil bekas, dan pemasaran online.