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In den letzten Tagen hat sich BBA sukzessive aus dem Preiskampf zurückgezogen, was angesichts des allgemeinen Rückzugs von Luxusautomarken für allgemeine Diskussionen gesorgt hat Der Preiskampf hat den Vertrieb von BBA erheblich geschädigt. Es gibt sogar Händler, deren monatliche Verluste bis zu 3 Millionen betragen.

1. Der Preiskampf trifft die BBA-Händler hart

Laut Shanghai Securities News hat das Thema „BMWs Rückzug aus Chinas Preiskampf“ zuletzt heftige Diskussionen innerhalb und außerhalb der Branche ausgelöst. Es gibt Berichte, dass BMW 4S-Läden an vielen Orten in China begonnen haben, die Preise anzupassen. Einige BMW-Verkäufer gaben an, dass alle vorherigen Angebote ungültig seien und die Preise diese Woche schrittweise steigen würden. Ein Verbraucher verbreitete die Nachricht, dass er am 18. Juni in einem BMW-Geschäft ein BMW i3-Elektromodell bestellt hatte, das BMW 4S-Geschäft sich nun jedoch weigerte, es an ihn zu verkaufen. Einige Verbraucher gaben an, die Anzahlung geleistet zu haben, der Verkäufer meinte jedoch, dass sich der Preis erhöht habe und sie das Abonnement vollständig kündigen wollten.

„BMW hat nun begonnen, sich aus dem Preiskampf zurückzuziehen. Wir werden möglicherweise die Produktion reduzieren, um die Qualität sicherzustellen, und werden nicht wie bisher Preiszugeständnisse machen.“ Ein Verkäufer aus Shanghai Greenland, Baoshi, sagte dem Reporter der Shanghai Stock Exchange, dass die Autopreise stark gesunken seien. Die Unternehmen werden den Preis schützen, und jetzt ist es die Preisgarantiephase, und dann wird der Preis allmählich zurückfallen.

Bezüglich der Preisanpassungsspanne gab der oben genannte Verkäufer bekannt, dass der BMW X3 direkt um 20.000 Yuan und der BMW X5 um 40.000 Yuan nach oben angepasst wird. Die Anpassung von X3 wurde letzte Woche abgeschlossen, die Anpassung von 5 Serien wird diese Woche beginnen und die Anpassung von X1 könnte nächste Woche beginnen. „Die Preise wurden im ganzen Land erhöht, nicht nur für uns. Der Verkauf eines Autos wie des i3 kostet 50.000 Yuan, und die Händler können sich den Verlust nicht leisten. Aber jetzt wurden die Preise nicht um 50.000 Yuan erhöht. Wir verlieren immer noch.“ Geld, aber wir verlieren weniger. Nur ein Verlust.“

„BMW ist eine High-End-Luxusautomarke. Die großen Rabatte, die vor einiger Zeit angeboten wurden, hat es in der Geschichte von BMW noch nie gegeben. Letzten Monat haben alle (Händler) mit Verlust verkauft, um die Händlerquoten zu erfüllen. Wir haben mehr als 200 Mitarbeiter.“ „Pro Monat hat ein so großer Veranstaltungsort mehr als 3 Millionen Yuan verloren“, sagte ein Verkäufer aus Shanghai Shangde Baojun einem Reporter der Shanghai Securities News.

2. Was sollten Sie über einen Händler denken, der monatlich 3 Millionen verliert?

Auf dem hart umkämpften Automobilmarkt von heute sind Preiskämpfe zu einem gängigen Wettbewerbsmittel geworden. Für Händler von Luxusautomarken wie BBA (Mercedes-Benz, BMW, Audi) sind die Auswirkungen des Preiskampfs jedoch enorm. Einige Händler verlieren sogar bis zu 3 Millionen pro Monat. Was sollen wir denken?

Zunächst einmal spielen Händler eine wichtige Rolle in der Automobilverkaufskette. Sie sind nicht nur Schaufenster für Automobilmarken, sondern auch eine Brücke zwischen Automobilherstellern und Endverbrauchern. Händler haben das Autokauferlebnis und die Markentreue der Verbraucher erheblich verbessert, indem sie eine Reihe von Dienstleistungen wie professionelle Beratung vor dem Verkauf, Fahrzeugpräsentation, Finanzdienstleistungen und Wartung nach dem Verkauf angeboten haben. Bei einer Luxusmarke wie BBA stehen das Image, die Servicequalität und die Professionalität des Händlers in direktem Zusammenhang mit dem Markenimage und dem Ruf auf dem Markt.

Zweitens sind die Händler bei High-End-Automarken wie BBA normalerweise in einer relativ schwachen Position. Dies liegt daran, dass die Marktpreise für High-End-Automarken in der Regel relativ festgelegt sind. Verbraucher haben ein höheres Bewusstsein und eine höhere Loyalität gegenüber diesen Marken und sind weniger von Preiskämpfen betroffen. Sobald sie jedoch in einen Preiskampf verwickelt sind, müssen diese Händler ihre Gewinnspanne reduzieren und sogar mit Verlust verkaufen, um ihren Marktanteil zu halten, was zweifellos einen erheblichen Verlust für die Rentabilität der Händler bedeuten wird.

Drittens ist das Geschäftsmodell des Händlers relativ traditionell und weist eine große Menge starrer Kosten wie Platz und Arbeitsaufwand auf. Dadurch sind sie bei Preiskämpfen einem größeren Druck und größeren Risiken ausgesetzt. Händler müssen große Flächen für Ausstellungsräume und Wartungswerkstätten mieten oder kaufen, und die Miet- oder Kaufkosten dieser Flächen sind relativ hoch. Gleichzeitig ist es zur Aufrechterhaltung des normalen Betriebs erforderlich, eine große Anzahl von Vertriebspersonal, Kundendienstpersonal, Managementpersonal usw. einzustellen, und auch die Arbeitskosten stellen einen erheblichen Kostenfaktor dar.

Darüber hinaus müssen Händler auch viel Geld in den Kauf von Bestandsfahrzeugen investieren. Der Rückstand an Lagerfahrzeugen verschlingt nicht nur viel Geld, sondern erhöht auch die Lagerhaltungskosten und -risiken. Wenn in einem Preiskampf die Fahrzeugverkäufe langsamer voranschreiten, wird das Problem der Lagerrückstände gravierender, was die Belastung für die Händler weiter erhöht.

Darüber hinaus sind die starren Kosten des Händlers umso höher, je größer er ist. Wenn Preiskämpfe zu einem Rückgang der Verkaufsgewinne führen, erleiden größere Händler größere Verluste aufgrund hoher Kosten.

Viertens ist es für Autohändler nicht einfach, aus dem Preiskampf auszusteigen, da dies zu einer Verringerung der Wettbewerbsfähigkeit auf dem Markt führen kann. Dies kann jedoch auch eine Chance für Transformation und Modernisierung sein. Händler können die mangelnde preisliche Wettbewerbsfähigkeit ausgleichen, indem sie die Servicequalität und das Kundenerlebnis verbessern und die Markentreue stärken. Gleichzeitig können Händler durch den Ausbau diversifizierter Gewinnmodelle wie Finanzdienstleistungen, Gebrauchtwagentransaktionen und Online-Marketing neue Wachstumspunkte erschließen.