berita

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

[Teks/Jaringan Pengamat Xiong Chaoran] Setelah UE mengumumkan tarif sementara hingga 37,6% pada kendaraan listrik yang diimpor dari Tiongkok, sumber mengatakan bahwa UE dapat mengurangi tarif impor kendaraan listrik Tiongkok untuk Volkswagen dan BMW.

Menurut laporan Reuters pada 16 Juli waktu setempat, mengutip dua sumber, Komisi Eropa telah memberi isyarat kepada Volkswagen dan BMW bahwa mereka mungkin mempertimbangkan untuk mengurangi tarif impor kendaraan listrik buatan Tiongkok oleh dua produsen mobil Jerman tersebut. Dilaporkan bahwa Komisi Eropa kini bersedia untuk mengklasifikasikan kedua pembuat mobil tersebut sebagai apa yang disebut sebagai "perusahaan kooperatif", sehingga mereka memenuhi syarat untuk mengenakan tarif sebesar 20,8% pada model buatan Tiongkok, lebih rendah dari tarif sebesar 37,6% yang direncanakan saat ini.

Awalnya, karena kendaraan listrik yang diproduksi oleh Volkswagen dan BMW di China tidak dimasukkan dalam sampel, hal ini berarti kendaraan tersebut otomatis dikenakan tarif tertinggi. Menurut laporan tersebut, jika kesepakatan tercapai, ini akan menjadi “kompromi awal pertama” UE mengenai tarif kendaraan listrik Tiongkok. Dua sumber mengatakan keputusan tersebut belum final, sementara Volkswagen dan BMW menolak berkomentar.

Peta data mobil Volkswagen dan BMW

Pada tanggal 4 Juli, waktu setempat, Komisi Eropa merilis dokumen setebal 208 halaman yang mengumumkan bahwa mereka telah memutuskan untuk mengenakan bea penyeimbang sementara pada kendaraan listrik yang diimpor dari Tiongkok mulai tanggal 5 Juli untuk jangka waktu maksimal 4 bulan. Selama periode ini, negara-negara anggota UE akan memutuskan langkah-langkah penyeimbang akhir melalui pemungutan suara. Jika disetujui, UE akan secara resmi mengenakan bea penyeimbang pada kendaraan listrik Tiongkok untuk jangka waktu lima tahun.

Dokumen pengumuman terbaru dari Komisi Eropa menunjukkan bahwa BYD, Geely Automobile dan SAIC Group akan dikenakan bea penyeimbang sementara masing-masing sebesar 17,4%, 19,9% dan 37,6% pada tiga perusahaan mobil China yang dijadikan sampel diumumkan pada 12 Juni. Tarif pajak yang diungkapkan dalam keputusan awal hampir sama, dengan hanya sedikit penurunan untuk Geely Automobile dan SAIC Motor (20% dan 38,1%), sedangkan BYD tetap tidak berubah. UE menyatakan penyesuaian ini dilakukan setelah mempertimbangkan pendapat yang disampaikan pihak terkait mengenai keakuratan perhitungan.

Selain itu, menurut pengumuman Komisi Eropa, perusahaan mobil Tiongkok lainnya yang bekerja sama tetapi tidak dijadikan sampel akan dikenakan tarif rata-rata tertimbang sebesar 20,8%, dan tarif pajak untuk perusahaan mobil yang tidak bekerja sama adalah 37,6%. kedua item ini masing-masing sebesar 21% dan 21% 38,1%.

Reuters mengatakan bahwa langkah UE dapat merugikan kepentingan beberapa produsen mobil terkemuka Eropa karena mereka memproduksi mobil di Tiongkok dan mengimpor mobil tersebut ke Eropa.

Belakangan ini, beberapa produsen mobil dan negara anggota UE, termasuk Jerman, telah mendorong negosiasi antara Tiongkok dan UE. Produsen mobil Jerman, yang mendapatkan sepertiga penjualannya dari Tiongkok tahun lalu, menentang tarif UE terhadap Tiongkok dan khawatir akan tindakan balasan dari Tiongkok, yang dapat menyebabkan konflik perdagangan dengan Tiongkok. Sementara itu, pembuat mobil listrik AS, Tesla, menuntut tarif pajak yang dihitung secara terpisah. ‌

Pada bulan September 2023, kendaraan listrik Tiongkok akan diperkenalkan di Munich Auto Show 2023. Kerumunan orang di depan gambar booth dari Visual China

Pada 15 Juli waktu setempat, 27 negara anggota UE menyatakan sikap mereka terhadap rencana mengenakan tarif pada kendaraan listrik Tiongkok. Reuters melaporkan bahwa Jerman belum mengambil keputusan, yang berarti mereka "sebenarnya abstain dalam pemungutan suara" dan Swedia berencana untuk abstain, sementara sumber pada hari itu mengungkapkan bahwa Italia memberikan suara mendukung dan Spanyol diperkirakan akan menyatakan persetujuannya dalam opini tertulis.

Pemungutan suara tersebut tidak mengikat, dan negara-negara dapat mengubah posisi mereka ketika pemungutan suara resmi diadakan pada musim gugur ini, namun dokumen posisi masing-masing negara anggota saat ini dapat mempengaruhi kesimpulan akhir Komisi Eropa. Reuters sebelumnya menganalisis bahwa pilihan Jerman untuk abstain dalam pemungutan suara tahap pertama sebenarnya berarti bahwa Jerman mendukung Komisi Eropa dalam melanjutkan negosiasi dengan Tiongkok mengenai kasus perdagangan terbesar UE hingga saat ini.

Sementara itu, negara-negara UE lainnya masih ragu-ragu. Kementerian Pembangunan Polandia mengatakan konsultasi antar kementerian masih berlangsung untuk membahas sikap apa yang harus diambil. Hingga 13 Juli, Yunani belum menyatakan sikapnya. Berdasarkan laporan sebelumnya, Perancis adalah salah satu pendukung setia keputusan UE, sementara Hongaria mengutuknya.

Menurut laporan, ini adalah uji formal pertama atas dukungan Komisi Eropa terhadap kebijakan tarif. UE meluncurkan penyelidikan terhadap kendaraan listrik Tiongkok tanpa adanya keluhan dari industri, dan ini merupakan kasus perdagangan pertama yang sejenis. Menurut peraturan UE, setidaknya 15 dari 27 negara anggota, yang merupakan 65% dari total populasi UE, harus memberikan suara menentang keputusan untuk memblokir keputusan tersebut.

Juru bicara Komisi Eropa mengatakan bahwa selama penyelidikan, pihak Eropa sedang menganalisis beberapa permintaan yang dibuat oleh perusahaan yang belum memproduksi kendaraan listrik di Tiongkok dan akan membuat penilaian akhir dalam proses selanjutnya. “Pihak-pihak terkait akan diberitahu tentang usulan Komisi dan akan memiliki kesempatan untuk memberikan komentar sebelum tindakan akhir diumumkan,” tambah orang tersebut.

Gambar mobil yang diekspor ke Eropa oleh SAIC Group dari SAIC Group

Pada malam tanggal 22 Juni, Kementerian Perdagangan Tiongkok mengumumkan bahwa Tiongkok dan UE telah sepakat untuk memulai konsultasi mengenai penyelidikan anti-subsidi UE terhadap kendaraan listrik di Tiongkok. Reuters mengutip laporan media Tiongkok yang mengatakan bahwa setelah meluncurkan konsultasi, Tiongkok berharap UE akan membatalkan tarif kendaraan listrik Tiongkok. Laporan tersebut menunjukkan bahwa langkah-langkah proteksionis Uni Eropa yang semakin meningkat akan memicu tindakan balasan dari Tiongkok, dan meningkatnya gesekan perdagangan hanya akan menyebabkan situasi “kalah-kalah” bagi kedua belah pihak.

Mengenai pengumuman UE yang akan mengenakan tarif tambahan, juru bicara Kementerian Luar Negeri Tiongkok Lin Jian sebelumnya mengatakan bahwa penyelidikan anti-subsidi ini merupakan tipikal proteksionisme. Pihak Eropa menggunakan hal ini sebagai alasan untuk mengenakan tarif tambahan pada kendaraan listrik yang diimpor dari Tiongkok, yang melanggar prinsip-prinsip ekonomi pasar dan aturan perdagangan internasional, merugikan kerja sama ekonomi dan perdagangan Tiongkok-UE serta stabilitas produksi dan rantai pasokan mobil global. , dan pada akhirnya akan merugikan kepentingan Eropa sendiri.

Lin Jian mengatakan bahwa kami telah memperhatikan bahwa tokoh politik dan perwakilan industri dari banyak negara Eropa telah menyatakan penolakannya terhadap penyelidikan Komisi Eropa dalam beberapa waktu terakhir, percaya bahwa ini adalah cara yang salah untuk mencoba melindungi industri Eropa dengan menaikkan pajak pada kendaraan listrik Tiongkok. Proteksionisme tidak mempunyai masa depan, dan kerja sama terbuka adalah jalan yang benar. Kami mendesak UE untuk mematuhi komitmennya dalam mendukung perdagangan bebas dan menentang proteksionisme, serta bekerja sama dengan Tiongkok untuk menjaga situasi kerja sama ekonomi dan perdagangan Tiongkok-UE secara keseluruhan. Tiongkok akan mengambil semua tindakan yang diperlukan untuk secara tegas menjaga hak dan kepentingan sahnya.

Artikel ini adalah naskah eksklusif Observer.com dan tidak boleh direproduksi tanpa izin.