μπορεί ο yinwang να οδηγήσει την έξυπνη μεταμόρφωση στην επόμενη εποχή ningde;
2024-10-03
한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina
πρωτότυπος τίτλος: [zhongyang car review] αξιοποιώντας νέες ευκαιρίες στον βιομηχανικό έξυπνο μετασχηματισμό
"η πηγή της ελπίδας προέρχεται από το ποίημα "τα ψηλά κτίρια οδηγούν στην ελπίδα, και ένα ποτάμι είναι επίπεδο". σημαίνει ελπίδα και υποστηρίζει το όνειρο της χώρας μας να πραγματοποιήσει την άνοδο της αυτοκινητοβιομηχανίας πριν από λίγες μέρες, ο εναλλασσόμενος πρόεδρος της huawei ο zhijun δέχτηκε μια συνέντευξη με τα μέσα ενημέρωσης.
από τότε που η huawei κατέγραψε και ίδρυσε την shenzhen yinwang intelligent technology co., ltd. στις αρχές του τρέχοντος έτους, ο ενθουσιασμός γύρω από το yinwang στον κλάδο παρέμεινε υψηλός. ειδικότερα, οι πρόσφατες επενδύσεις της avita και της thalys έχουν καταστήσει το yinwang στο επίκεντρο της κοινής γνώμης. ποιοι ήταν οι στρατηγικοί παράγοντες πίσω από την αρχική ίδρυση της huawei; ποια θα είναι η επόμενη εταιρεία αυτοκινήτων που θα προσελκύσει επενδύσεις; πώς θα ανακατασκευάσει η yinwang την έξυπνη αλυσίδα εφοδιασμού της αυτοκινητοβιομηχανίας; αυτές οι συζητήσεις έχουν γίνει ένα «προκλητικό ερώτημα» στον σημερινό κλάδο.
ο λόγος για τον οποίο οι άνθρωποι ανησυχούν τόσο πολύ γι 'αυτό δεν είναι μόνο επειδή υπάρχει μια τεχνολογικά ισχυρή huawei που στέκεται πίσω από αυτό, αλλά και επειδή πάντα υπήρχε διαμάχη στην κοινωνία σχετικά με την είσοδο της huawei στην αυτοκινητοβιομηχανία. «οι συνεργάτες πρέπει να είναι εταιρείες αυτοκινήτων που αγοράζουν προϊόντα και λύσεις, όχι οικονομικοί επενδυτές. όσο περισσότεροι φίλοι όσο περισσότεροι, τόσο καλύτερα»... η απάντηση του xu zhijun όχι μόνο ενισχύει το όραμα της huawei να βοηθά τις εταιρείες αυτοκινήτων να «φτιάχνουν καλά» αυτοκίνητα και να κατασκευάζουν «καλά αυτοκίνητα», καθώς και να τοποθετείται ως ελκυστική εταιρεία, αλλά βοηθά επίσης για την εξάλειψη των ανησυχιών των εταιρειών αυτοκινήτων σχετικά με την «κατασκευή αυτοκινήτων με επωνυμία huawei», αντικατοπτρίζουν επίσης τη βαθύτερη κατανόηση και την καινοτόμο εξερεύνηση της huawei για το μονοπάτι για να γίνει ένα ισχυρό έθνος αυτοκινήτων στην έξυπνη εποχή.
η οικοδόμηση ενός ισχυρού έθνους αυτοκινήτων είναι επιθυμία αμέτρητων κινέζων. δεδομένου ότι οι πωλήσεις νέων αυτοκινήτων της χώρας μου ξεπέρασαν τις ηνωμένες πολιτείες το 2009 και έγιναν η μεγαλύτερη χώρα στον κόσμο όσον αφορά την παραγωγή και τις πωλήσεις αυτοκινήτων, το να είσαι μεγάλος αλλά όχι ισχυρός έχει γίνει ετικέτα ευρέως επικρινόμενη. αναλογιζόμενος τον λόγο για τον οποίο η αυτοκινητοβιομηχανία της χώρας μου είναι μεγάλη αλλά όχι ισχυρή, δεν μπορεί να αποδοθεί εξ ολοκλήρου στην έλλειψη σκληρής δουλειάς των εταιρειών οχημάτων ο θεμελιώδης λόγος έγκειται στο γεγονός ότι η βιομηχανία ανταλλακτικών μας δεν είναι ισχυρή οι προηγμένες βασικές διαδικασίες, τα βασικά βασικά υλικά και η βιομηχανική τεχνολογία δεν είναι αρκετά στέρεα και η αυτοκινητοβιομηχανία στερείται ενδυνάμωσης από κολοσσούς εξαρτημάτων όπως η γερμανική bosch και η ιαπωνική denso.
κρίνοντας από την ιστορία της ανάπτυξης της αυτοκινητοβιομηχανίας, κάθε σημαντική ανακάλυψη στην τεχνολογία και τα προϊόντα αυτοκινήτων είναι αποτέλεσμα στενής συνεργασίας μεταξύ εταιρειών οχημάτων και ανταλλακτικών. σε γενικές γραμμές, οι εταιρείες οχημάτων διαδραματίζουν σημαντικό ρόλο στην ενοποίηση της τεχνολογίας, αλλά οι περισσότερες βασικές τεχνολογίες και βασικά εξαρτήματα προέρχονται από εταιρείες ανταλλακτικών. όπως ψεκασμός βενζίνης, υπερσυμπιεστής, αντιμπλοκάρισμα φρένων, αερόσακοι, ελαστικά radial κ.λπ. στην πραγματικότητα, στον τομέα των παραδοσιακών οχημάτων καυσίμων, η τεχνολογική καινοτομία και η μείωση του κόστους πολλών κινεζικών εταιρειών οχημάτων περιορίζονται από τις ανεπαρκείς δυνατότητες της αλυσίδας εφοδιασμού βασικών εξαρτημάτων, όπως οι κινητήρες και τα κιβώτια ταχυτήτων.
πρέπει να σημειωθεί ότι είναι οι γερμανικοί κολοσσοί ανταλλακτικών αυτοκινήτων όπως η bosch, η zf και η continental που δεσμεύονται να παράγουν ανταλλακτικά πρώτης κατηγορίας μέσω συνεχούς τεχνολογικής καινοτομίας και μείωσης κόστους και βελτίωσης της απόδοσης, βοηθώντας τις εγχώριες εταιρείες αυτοκινήτων να κατακτήσουν την παγκόσμια αγορά και να οδηγήσουν πολλές μικρές και μεσαίες επιχειρήσεις γίνετε κρυφοί πρωταθλητές και δημιουργήστε από κοινού μια ισχυρή γερμανική αυτοκινητοβιομηχανία. η ιαπωνία, η οποία αναδείχθηκε ως μια κινητήρια δύναμη της αυτοκινητοβιομηχανίας τη δεκαετία του 1970, έχει εξελιχθεί από την ακόλουθη στην κορυφαία ιστορία. για να γίνει η κίνα παγκόσμια δύναμη στον τομέα της αυτοκινητοβιομηχανίας, δεν απαιτεί μόνο τη δυναμική καινοτομία των εταιρειών οχημάτων, αλλά και την ταχεία άνοδο διεθνώς ανταγωνιστικών κολοσσών ανταλλακτικών.
φυσικά, το να γίνεις μια εταιρεία αλυσίδας εφοδιασμού ανταλλακτικών αυτοκινήτων που μπορεί να ανταγωνιστεί διεθνείς κολοσσούς δεν είναι λιγότερο δύσκολο από το να γίνεις μια μακροχρόνια εταιρεία ολοκληρωμένων οχημάτων. η ηλεκτροκίνηση και οι έξυπνες αλλαγές έχουν φέρει σπάνιες ευκαιρίες στην ταχεία άνοδο των εταιρειών ανταλλακτικών και εξαρτημάτων της χώρας μου, την ίδια στιγμή, η ταχεία άνοδος των τοπικών εταιρειών ανταλλακτικών και εξαρτημάτων επιτάχυνε τον μετασχηματισμό της αυτοκινητοβιομηχανίας. η εποχή ningde είναι ένα ζωντανό παράδειγμα. το 2009, παρόλο που η χώρα μου έγινε η χώρα που παράγει τα περισσότερα αυτοκίνητα στον κόσμο, καμία εταιρεία ανταλλακτικών δεν έχει καταταχθεί ακόμη στις δέκα πρώτες στον κόσμο όσον αφορά τα έσοδα. το 2024, η catl ανέβηκε στην τέταρτη θέση στον κόσμο, δεύτερη μόνο μετά τις bosch, zf και magna international, επιδεικνύοντας την ηγετική θέση των κινεζικών εταιρειών στον τομέα των μπαταριών οχημάτων νέας ενέργειας και έχοντας θετικό αντίκτυπο στην προσαρμογή του ανταγωνιστικού τοπίου της παγκόσμιας αυτοκινητοβιομηχανίας είχε σημαντικό αντίκτυπο.
ενόψει των μεγάλων αλλαγών στην παγκόσμια αυτοκινητοβιομηχανία που δεν έχουν παρατηρηθεί εδώ και έναν αιώνα, αν και η χώρα μου έχει αποκτήσει ένα πλεονέκτημα πρώτης κίνησης στο στάδιο της ηλεκτροκίνησης των αυτοκινήτων, το κλειδί της επιτυχίας ή της αποτυχίας βρίσκεται στην ευφυΐα. τα σημερινά αυτοκίνητα προσθέτουν χαρακτηριστικά ηλεκτρονικών ειδών ευρείας κατανάλωσης και επικοινωνιών στα μηχανικά τους χαρακτηριστικά. τώρα ή στο μέλλον, ένας σημαντικός δείκτης για την αξιολόγηση των αυτοκινήτων είναι το επίπεδο νοημοσύνης. η ευφυΐα είναι πιο περίπλοκη από την τεχνολογία ηλεκτροκίνησης, με μεγαλύτερη βιομηχανική αλυσίδα και μεγαλύτερες επενδύσεις. αντικειμενικά μιλώντας, η παραδοσιακή αυτοκινητοβιομηχανία δεν είναι καλή σε αυτό. η παραδοσιακή αυτοκινητοβιομηχανία πρέπει να βασίζεται στη διασυνοριακή ισχύ των βιομηχανιών ηλεκτρονικών ειδών ευρείας κατανάλωσης και επικοινωνιών για να επιταχύνει την ευφυή ανάπτυξη. από τη σκοπιά των βιομηχανιών καταναλωτικών ηλεκτρονικών ειδών και επικοινωνιών, πρέπει επίσης να βασίζονται στην ευφυΐα των αυτοκινήτων για να επεκτείνουν και να αναπτύξουν τις δικές τους επιχειρήσεις. εάν το κύμα της αλλαγής της ηλεκτροδότησης γέννησε την εποχή του ningde, τότε δεν υπάρχει λόγος να μην είναι αντάξια των προσδοκιών μας η εισαγωγή του κύματος της ευφυούς αλλαγής. (συγγραφέας: yang zhongyang πηγή: economic daily)
πηγή: economic daily
