νέα

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

[text/observer network chen sijia] "η δασμολογική πολιτική της εε είναι άδικη για τους καταναλωτές. γιατί η εε δεν επιβάλλει δασμούς στα αμερικανικά αυτοκίνητα, η south china morning post του χονγκ κονγκ δημοσίευσε ένα άρθρο στις 15 σεπτεμβρίου λέγοντας ότι χαμηλότερες τιμές και καλύτερη ποιότητα". τα τελευταία χρόνια, τα κινεζικά ηλεκτρικά οχήματα αντικατέστησαν σταδιακά ευρωπαϊκές, ιαπωνικές και κορεατικές μάρκες και κατέλαβαν ένα αυξανόμενο μερίδιο στην αγορά της εε, ωστόσο, η εε ανακοίνωσε πρόσφατα ότι θα επιβάλει πρόσθετους δασμούς στα κινεζικά οχήματα, προκαλώντας δυσαρέσκεια στους ευρωπαίους καταναλωτές.

ορισμένοι ευρωπαίοι καταναλωτές παραπονέθηκαν ότι η κίνηση της εε μπορεί να προκαλέσει αύξηση των τιμών των κινεζικών ηλεκτρικών αυτοκινήτων στην ευρώπη των πιέσεων διαβίωσης οι καταναλωτές είναι άδικοι.

το άρθρο ανέφερε ότι τα τελευταία χρόνια, λόγω των προσιτών τιμών, τα ηλεκτρικά οχήματα κινεζικής κατασκευής έχουν επεκταθεί γρήγορα στην ευρωπαϊκή αγορά ο αριθμός των κινεζικών ηλεκτρικών οχημάτων που εξήχθησαν στην εε πέρυσι αυξήθηκε σε σχεδόν 2,5 φορές από το 2021. τα τελευταία δύο χρόνια, ευρωπαϊκές, ιαπωνικές και κορεατικές μάρκες όπως η seat, η renault, η toyota και η hyundai, που κάποτε κυριαρχούσαν στην αγορά της εε, έχασαν σταδιακά το μερίδιο αγοράς τους από τις κινεζικές μάρκες αυτοκινήτων.

στην ισπανία, τα κινεζικά ηλεκτρικά αυτοκίνητα έχουν επιδείξει ισχυρή επιρροή, με τέσσερα από τα 10 κορυφαία ηλεκτρικά αυτοκίνητα της χώρας να είναι κινεζικές μάρκες. στη βαρκελώνη, τη δεύτερη μεγαλύτερη πόλη της ισπανίας, η μεγάλη εταιρεία μεταφορών barcelona metropolitan transport δοκίμασε επίσης πολλά ηλεκτρικά λεωφορεία τον περασμένο μήνα, συμπεριλαμβανομένων μοντέλων από την κινεζική αυτοκινητοβιομηχανία byd.

ο ισπανός οδηγός ταξί χοσέ είπε στη south china morning post ότι η ποιότητα των κινεζικών ηλεκτρικών αυτοκινήτων είναι εκπληκτική και είναι προσιτά, ωστόσο, ακριβώς όταν σχεδίαζε να αγοράσει κινεζικά αυτοκίνητα, η εε ανακοίνωσε ότι θα επιβάλει πρόσθετους δασμούς στα κινεζικά αυτοκίνητα.

ο χοσέ, πρώην οικονομικός αναλυτής που έχασε τη δουλειά του κατά τη διάρκεια της οικονομικής κρίσης του 2008, εργάζεται τώρα ως οδηγός ταξί στη βαρκελώνη. οι οδηγοί ταξί μπορούν να κερδίσουν έναν καλό μισθό στη βαρκελώνη, αλλά αυτές οι αποδοχές δεν επαρκούν για να συμβαδίσουν με τον πληθωρισμό και το αυξανόμενο κόστος ζωής στην ευρώπη.

ο χοσέ πιστεύει ότι οι υπεύθυνοι χάραξης πολιτικής της εε έχουν αγνοήσει τις ανάγκες των καθημερινών καταναλωτών, ειδικά εκείνων των οποίων η αγοραστική δύναμη έχει μειωθεί μετά την επιδημία του covid-19, γεγονός που μπορεί να προκαλέσει στους ευρωπαίους καταναλωτές πρόσθετο κόστος δασμούς στα αμερικανικά αυτοκίνητα;».

ο andres, ένας βενεζουέλας που εργάζεται στη βαρκελώνη, είπε στη south china morning post, «δεν είναι μόνο τα κινέζικα αυτοκίνητα που αυξάνονται στην ευρώπη και με εξέπληξε ο αριθμός των κινεζικών σπορ που εμφανίστηκαν στους ολυμπιακούς αγώνες του παρισιού προϊόντα εισέρχονται στην ισπανία μέσω πλατφορμών ηλεκτρονικού εμπορίου, ειδικά ένδυσης.»

ο αντρές επεσήμανε ότι τα υψηλής ποιότητας και οικονομικά κινεζικά κινητά τηλέφωνα και τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα έχουν αυξήσει την αγοραστική δύναμη ορισμένων ανθρώπων της εργατικής τάξης και ακόμη και ανέργων νέων στην ισπανία. ωστόσο, ο αντρέ παραδέχτηκε ότι δεν σκοπεύει να αγοράσει ηλεκτρικό αυτοκίνητο επειδή πιστεύει ότι η ισπανία δεν διαθέτει επαρκή υποδομή φόρτισης.

η south china morning post ανέφερε ότι τα κινεζικά ηλεκτρικά οχήματα έχουν προσελκύσει ισπανούς καταναλωτές με την εξαιρετική τους ποιότητα και τις χαμηλές τιμές τους. το 70% των δυτικών εμπορικών σημάτων όπως η bmw. ωστόσο, η δασμολογική πολιτική της εε μπορεί να οδηγήσει σε μείωση του αριθμού των κινεζικών εξαγωγών ηλεκτρικών οχημάτων και σε αύξηση των τιμών πώλησης στην ευρωπαϊκή αγορά.

ο alexander brown, αναλυτής στο mercator china research center, μια γερμανική δεξαμενή σκέψης, είπε ότι οι πρόσθετοι δασμοί της εε ενδέχεται να αυξήσουν την τιμή των κινεζικών αυτοκινήτων που είναι δημοφιλή στην ισπανία, καθιστώντας τις τιμές τους κοντά σε άλλες ευρωπαϊκές ή ιαπωνικές και κορεατικές μάρκες αυτοκινήτων δημοφιλείς στην ισπανία. ωστόσο, ισχυρίστηκε ότι οι κινεζικές εταιρείες μπορούν ακόμα να εξάγουν αυτοκίνητα στην εε και ότι η ανταγωνιστική πίεση από τις κινεζικές εταιρείες μπορεί να «ωθήσει τις ευρωπαϊκές εταιρείες να καινοτομήσουν και να μειώσουν το κόστος».

η alicia garcia-herrero, επικεφαλής οικονομολόγος ασίας-ειρηνικού στη natixis, δήλωσε ότι η ζήτηση της εε για κινεζικά ηλεκτρικά οχήματα έχει συρρικνωθεί, «αλλά αυτό δεν οφείλεται στην τιμή, αλλά λόγω της έλλειψης εγκαταστάσεων φόρτισης. αυτό θα επηρεάσει ιδιαίτερα τους ευρωπαίους που ταξιδεύουν μεγάλες αποστάσεις».

η ευρωπαϊκή επιτροπή ανακοίνωσε τον ιούλιο ότι θα επιβάλει πρόσθετους δασμούς στα κινεζικά ηλεκτρικά οχήματα. σύμφωνα με δημοσίευμα του reuters στις 10 σεπτεμβρίου, η ευρωπαϊκή επιτροπή αποκάλυψε το τελικό προσχέδιο της έρευνας κατά των επιδοτήσεων κατά των ηλεκτρικών οχημάτων της κίνας τον περασμένο μήνα ορισμένες εταιρείες αυτοκινήτων.

σύμφωνα με άτομα που γνωρίζουν το θέμα, ο φορολογικός συντελεστής για την tesla που εισάγεται από την κίνα μειώθηκε από το αρχικό 9% σε 7,8%, η geely τον μείωσε από 19,3% σε 18,8% και ο φορολογικός συντελεστής στο byd παρέμεινε αμετάβλητος στο 17 %, ενώ η saic και άλλες " εταιρείες που δεν συνεργάζονται με έρευνες της εε θα υπόκεινται σε ανώτατο φορολογικό συντελεστή 35,3%, ελαφρά μείωση από το προηγούμενο 36,3%.

η πρόταση της ευρωπαϊκής επιτροπής θα υποβληθεί προς ψήφιση στα 27 κράτη μέλη, εκτός εάν 15 ή περισσότερα κράτη μέλη της εε, που αντιπροσωπεύουν περισσότερο από το 65% του συνολικού πληθυσμού της εε, την καταψηφίσουν, οι μόνιμοι αντισταθμιστικοί δασμοί θα τεθούν σε ισχύ στο τέλος του έτους. οκτώβριος.

ωστόσο, ορισμένα κράτη μέλη της εε έχουν διατυπώσει αντιρρήσεις. ο ισπανός πρωθυπουργός sanchez είπε στην κίνα στις 11 σεπτεμβρίου: "πρέπει να πω ευθέως ότι όλοι μας - όχι μόνο τα κράτη μέλη της εε, αλλά και η ευρωπαϊκή επιτροπή, πρέπει να επανεξετάσουν αυτήν την απόφαση. όπως είπα και πριν, δεν χρειαζόμαστε έναν άλλο πόλεμο, έναν εμπορικό πόλεμο».

σχετικά με το σχέδιο της εε να επιβάλει πρόσθετους δασμούς, ο εκπρόσωπος του κινεζικού υπουργείου εξωτερικών μάο νινγκ είπε στις 12 ότι η κίνα πάντα υποστήριζε τη μεγαλύτερη ειλικρίνεια και αναζητούσε ενεργά λύσεις που να είναι συνεπείς με τους κανόνες του ποε και αποδεκτές και από τα δύο μέρη. ελπίζεται ότι η εε θα ακούσει περισσότερο ορθολογικές και αντικειμενικές απόψεις, θα κατανοήσει πλήρως τα συμπληρωματικά πλεονεκτήματα και τις δυνατότητες συνεργασίας της κίνας και της εε στον τομέα των ηλεκτρικών οχημάτων, θα δείξει ευελιξία και ειλικρίνεια, θα συνεργαστεί με την κίνα στα μισά του δρόμου, θα χειριστεί σωστά την οικονομία και το εμπόριο αναπτύσσονται προστριβές μέσω διαλόγου και διαβουλεύσεων και προωθούν την υγεία και τη σταθερότητα των οικονομικών και εμπορικών σχέσεων κίνας-εε.

ένας εκπρόσωπος του υπουργείου εμπορίου δήλωσε επίσης προηγουμένως ότι η υπόθεση αντιστάθμισης ηλεκτρικών οχημάτων είναι περίπλοκη και έχει ευρύ φάσμα επιπτώσεων και αποτελεί πρόκληση για την κίνα και την εε να διαπραγματευτούν και να καταλήξουν σε συμφωνία. ωστόσο, η κίνα πιστεύει ότι όσο η εε επιδεικνύει ειλικρίνεια και συναντά η μία την άλλη στα μισά του δρόμου, οι αμοιβαίες ανησυχίες μπορούν να επιλυθούν μέσω διαβουλεύσεων. η κίνα είναι πρόθυμη να συνεχίσει να συνεργάζεται στενά με την εε για να προσπαθήσει να καταλήξει σε μια έγκαιρη λύση που να είναι προς τα κοινά συμφέροντα και των δύο μερών και σύμφωνα με τους κανόνες του ποε, και να προωθήσει την υγιή και σταθερή ανάπτυξη των οικονομικών και εμπορικών σχέσεων κίνας-εε .

αυτό το άρθρο είναι αποκλειστικό χειρόγραφο του observer.com και δεν επιτρέπεται να αναπαραχθεί χωρίς εξουσιοδότηση.