berita

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

[teks/jaringan pengamat chen sijia] "kebijakan tarif ue tidak adil bagi konsumen. mengapa ue tidak mengenakan tarif pada mobil amerika?" south china morning post di hong kong menerbitkan sebuah artikel pada tanggal 15 september yang mengatakan bahwa harga lebih rendah dan kualitas lebih baik dalam beberapa tahun terakhir, kendaraan listrik tiongkok secara bertahap menggantikan merek-merek eropa, jepang, dan korea serta menguasai pangsa pasar ue yang semakin meningkat. namun, ue baru-baru ini mengumumkan bahwa mereka akan mengenakan tarif tambahan pada kendaraan tiongkok, sehingga menyebabkan ketidakpuasan di kalangan konsumen eropa.

beberapa konsumen eropa mengeluh bahwa langkah ue dapat menyebabkan kenaikan harga mobil listrik tiongkok di eropa. ue mengenakan tarif pada mobil tiongkok sambil menutup mata terhadap mobil amerika. hal ini sangat merugikan eropa, yang menghadapi inflasi dan biaya konsumen tidak adil.

artikel tersebut menyatakan bahwa dalam beberapa tahun terakhir, didorong oleh harga yang terjangkau, kendaraan listrik buatan tiongkok telah berkembang pesat di pasar eropa. jumlah kendaraan listrik tiongkok yang diekspor ke ue pada tahun lalu telah meningkat hingga hampir 2,5 kali lipat dibandingkan pada tahun 2021. dalam dua tahun terakhir, merek eropa, jepang, dan korea seperti seat, renault, toyota, dan hyundai, yang pernah mendominasi pasar ue, secara bertahap kehilangan pangsa pasarnya karena merek mobil tiongkok.

di spanyol, mobil listrik tiongkok telah menunjukkan pengaruh yang kuat, dengan empat dari 10 mobil listrik terlaris di negara tersebut adalah merek tiongkok. di barcelona, ​​​​kota terbesar kedua di spanyol, operator transportasi besar barcelona metropolitan transport juga menguji beberapa bus listrik bulan lalu, termasuk model dari produsen mobil china byd.

sopir taksi spanyol jose mengatakan kepada south china morning post bahwa kualitas mobil listrik tiongkok luar biasa dan harganya terjangkau. namun, ketika ia berencana membeli mobil tiongkok, ue mengumumkan bahwa mereka akan mengenakan tarif tambahan pada mobil tiongkok.

jose, mantan analis ekonomi yang kehilangan pekerjaannya saat krisis keuangan tahun 2008, kini bekerja sebagai sopir taksi di barcelona. pengemudi taksi bisa mendapatkan gaji yang bagus di barcelona, ​​​​tetapi pendapatan tersebut tidak cukup untuk mengimbangi inflasi dan kenaikan biaya hidup di eropa.

jose berpendapat bahwa pembuat kebijakan di ue telah mengabaikan kebutuhan konsumen sehari-hari, terutama mereka yang daya belinya menurun setelah epidemi covid-19, yang dapat menyebabkan konsumen di eropa menanggung biaya tambahan. ini tidak adil bagi konsumen tarif mobil amerika?”

andres, seorang warga venezuela yang bekerja di barcelona, ​​​​mengatakan kepada south china morning post, “bukan hanya mobil tiongkok yang tumbuh di eropa. saya juga terkejut dengan banyaknya merek olahraga tiongkok yang tampil di olimpiade paris produk memasuki spanyol melalui platform e-commerce, khususnya pakaian.”

andres menunjukkan bahwa ponsel dan mobil listrik tiongkok yang berkualitas tinggi dan terjangkau telah meningkatkan daya beli sebagian kelas pekerja dan bahkan generasi muda pengangguran di spanyol. meski demikian, andre mengaku belum berencana membeli mobil listrik karena menilai spanyol kekurangan infrastruktur pengisian daya yang memadai.

south china morning post menyatakan bahwa kendaraan listrik tiongkok telah menarik konsumen spanyol dengan kualitas yang sangat baik dan harga yang murah. harga jual rata-rata di negara tersebut adalah sekitar 28,000 euro (sekitar rmb 220,000), yang setara dengan harga tesla dan 60% menjadi. 70% merek barat seperti bmw. namun, kebijakan tarif ue dapat menyebabkan penurunan jumlah ekspor kendaraan listrik tiongkok dan peningkatan harga jual di pasar eropa.

alexander brown, seorang analis di mercator china research center, sebuah lembaga pemikir jerman, mengatakan bahwa tarif tambahan ue dapat meningkatkan harga mobil tiongkok yang populer di spanyol, sehingga membuat harganya mendekati merek mobil populer eropa atau jepang dan korea lainnya. di spanyol. namun, ia mengklaim bahwa perusahaan-perusahaan tiongkok masih dapat mengekspor mobil ke ue dan bahwa tekanan persaingan dari perusahaan-perusahaan tiongkok mungkin “mendorong perusahaan-perusahaan eropa untuk berinovasi dan mengurangi biaya.”

alicia garcia-herrero, kepala ekonom asia-pasifik di natixis, mengatakan bahwa permintaan ue terhadap kendaraan listrik tiongkok telah menyusut, “tetapi hal ini bukan karena harganya, tetapi karena kurangnya fasilitas pengisian daya jarak jauh."

komisi eropa mengumumkan pada bulan juli bahwa mereka akan mengenakan tarif tambahan pada kendaraan listrik tiongkok. menurut laporan reuters pada 10 september, komisi eropa mengungkapkan rancangan akhir penyelidikan anti-subsidi terhadap kendaraan listrik tiongkok bulan lalu. berdasarkan materi yang diserahkan oleh perusahaan-perusahaan tersebut, komisi eropa melakukan sedikit pengurangan tarif pajak beberapa perusahaan mobil.

menurut orang-orang yang mengetahui masalah ini, tarif pajak tesla yang diimpor dari tiongkok telah diturunkan dari semula 9% menjadi 7,8%, geely telah menurunkannya dari 19,3% menjadi 18,8%, dan tarif pajak pada byd tetap tidak berubah di 17 %, sedangkan saic dan lainnya " perusahaan yang tidak bekerja sama dengan investigasi ue akan dikenakan tarif pajak tertinggi sebesar 35,3%, sedikit penurunan dari sebelumnya 36,3%.

proposal komisi eropa akan diajukan ke 27 negara anggota untuk dilakukan pemungutan suara. kecuali 15 atau lebih negara anggota ue, yang mencakup lebih dari 65% total populasi ue, memberikan suara menentangnya, tarif penyeimbang permanen akan berlaku pada akhir tahun ini. oktober.

namun, beberapa negara anggota ue telah mengajukan keberatan. perdana menteri spanyol sanchez mengatakan di tiongkok pada tanggal 11 september: "saya harus mengatakan dengan terus terang bahwa kita semua - tidak hanya negara-negara anggota ue, tetapi juga komisi eropa, perlu mempertimbangkan kembali keputusan ini. seperti yang saya katakan sebelumnya, kami tidak membutuhkan perang lagi, perang dagang.”

mengenai rencana ue untuk mengenakan tarif tambahan, juru bicara kementerian luar negeri tiongkok mao ning mengatakan pada tanggal 12 bahwa tiongkok selalu menjunjung tinggi ketulusan terbesar dan secara aktif mencari solusi yang konsisten dengan aturan wto dan dapat diterima oleh kedua belah pihak. diharapkan ue akan lebih mendengarkan pendapat yang rasional dan obyektif, memahami sepenuhnya keunggulan yang saling melengkapi dan potensi kerja sama antara tiongkok dan ue di bidang kendaraan listrik, menunjukkan fleksibilitas dan ketulusan, bekerja sama dengan tiongkok, menangani perekonomian dan perdagangan dengan baik. perselisihan melalui dialog dan konsultasi, serta meningkatkan kesehatan dan stabilitas hubungan ekonomi dan perdagangan tiongkok-ue.

juru bicara kementerian perdagangan sebelumnya juga menyatakan bahwa kasus penyeimbang kendaraan listrik bersifat kompleks dan memiliki dampak yang luas, serta merupakan tantangan bagi tiongkok dan ue untuk bernegosiasi dan mencapai kesepakatan. namun, tiongkok percaya bahwa selama ue menunjukkan ketulusan dan bertemu satu sama lain, kekhawatiran bersama dapat diselesaikan melalui konsultasi. tiongkok bersedia untuk terus bekerja sama dengan ue untuk berupaya mencapai solusi awal yang sejalan dengan kepentingan bersama kedua belah pihak dan sejalan dengan peraturan wto, sehingga dapat mendorong perkembangan ekonomi tiongkok-ue yang sehat dan stabil. dan hubungan dagang.

artikel ini adalah naskah eksklusif observer.com dan tidak boleh direproduksi tanpa izin.