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[texte/observer network chen sijia] "la politique tarifaire de l'ue est injuste envers les consommateurs. pourquoi l'ue n'impose-t-elle pas de droits de douane sur les voitures américaines ?" le south china morning post de hong kong a publié un article le 15 septembre affirmant que des prix plus bas et une meilleure qualité ces dernières années, les véhicules électriques chinois ont progressivement remplacé les marques européennes, japonaises et coréennes et ont occupé une part croissante du marché de l'ue. cependant, l'ue a récemment annoncé qu'elle imposerait des droits de douane supplémentaires sur les véhicules chinois, provoquant le mécontentement des consommateurs européens.

certains consommateurs européens se sont plaints du fait que la décision de l'ue pourrait entraîner une hausse du prix des voitures électriques chinoises en europe. l'ue a imposé des droits de douane sur les voitures chinoises tout en fermant les yeux sur les voitures américaines. cela serait très préjudiciable à l'europe, qui est confrontée à l'inflation et aux coûts. des pressions de la vie. les consommateurs sont injustes.

l'article indique qu'au cours des dernières années, grâce à des prix abordables, les véhicules électriques fabriqués en chine se sont rapidement développés sur le marché européen. le nombre de véhicules électriques chinois exportés vers l'ue l'année dernière a augmenté pour atteindre près de 2,5 fois celui de 2021. au cours des deux dernières années, les marques européennes, japonaises et coréennes telles que seat, renault, toyota et hyundai, qui dominaient autrefois le marché européen, ont progressivement perdu leur part de marché au profit des marques automobiles chinoises.

en espagne, les voitures électriques chinoises ont montré une forte influence, quatre des dix voitures électriques les plus vendues du pays étant des marques chinoises. à barcelone, la deuxième plus grande ville d'espagne, le principal opérateur de transport barcelona metropolitan transport a également testé le mois dernier plusieurs bus électriques, dont des modèles du constructeur automobile chinois byd.

le chauffeur de taxi espagnol jose a déclaré au south china morning post que la qualité des voitures électriques chinoises est incroyable et qu'elles sont abordables. cependant, juste au moment où il envisageait d'acheter des voitures chinoises, l'ue a annoncé qu'elle imposerait des droits de douane supplémentaires sur les voitures chinoises.

josé, un ancien analyste économique qui a perdu son emploi pendant la crise financière de 2008, travaille désormais comme chauffeur de taxi à barcelone. les chauffeurs de taxi peuvent gagner un bon salaire à barcelone, mais ces revenus ne suffisent pas à suivre l'inflation et la hausse du coût de la vie en europe.

jose estime que les décideurs politiques de l'ue ont ignoré les besoins des consommateurs ordinaires, en particulier ceux dont le pouvoir d'achat a diminué après l'épidémie de covid-19, ce qui pourrait entraîner des coûts supplémentaires pour les consommateurs européens. pourquoi l'ue n'a-t-elle pas imposé. des droits de douane sur les voitures américaines ?

andres, un vénézuélien travaillant à barcelone, a déclaré au south china morning post : « il n'y a pas que les voitures chinoises qui se développent en europe. j'ai également été surpris par le nombre de marques de sport chinoises qui sont apparues aux jeux olympiques de paris. les produits entrent en espagne via les plateformes de commerce électronique, en particulier les vêtements.

andres a souligné que les téléphones portables et les voitures électriques chinois de haute qualité et abordables ont augmenté le pouvoir d'achat de certaines personnes de la classe ouvrière et même des jeunes chômeurs en espagne. cependant, andre a admis qu'il n'envisageait pas d'acheter une voiture électrique car il estime que l'espagne ne dispose pas d'infrastructures de recharge adéquates.

le south china morning post a déclaré que les véhicules électriques chinois ont attiré les consommateurs espagnols avec leur excellente qualité et leurs prix bas. le prix de vente moyen dans le pays est d'environ 28 000 euros (environ 220 000 rmb), soit environ le prix de tesla et 60 % de celui-ci. 70% de marques occidentales comme bmw. cependant, la politique tarifaire de l'ue pourrait entraîner une diminution du nombre d'exportations chinoises de véhicules électriques et une augmentation des prix de vente sur le marché européen.

alexander brown, analyste au mercator china research center, un groupe de réflexion allemand, a déclaré que les droits de douane supplémentaires imposés par l'ue pourraient augmenter le prix des voitures chinoises populaires en espagne, rendant leurs prix proches de ceux d'autres marques de voitures européennes ou japonaises et coréennes populaires. en espagne. cependant, il a affirmé que les entreprises chinoises peuvent toujours exporter des voitures vers l'ue et que la pression concurrentielle des entreprises chinoises pourrait « inciter les entreprises européennes à innover et à réduire leurs coûts ».

alicia garcia-herrero, économiste en chef pour l’asie-pacifique chez natixis, a déclaré que la demande de l’ue pour les véhicules électriques chinois a diminué, « mais ce n’est pas à cause du prix, mais à cause du manque d’installations de recharge. cela affectera particulièrement les européens qui voyagent. longues distances. »

la commission européenne a annoncé en juillet qu'elle imposerait des droits de douane supplémentaires sur les véhicules électriques chinois. selon un rapport de reuters du 10 septembre, la commission européenne a divulgué le mois dernier le projet final de son enquête anti-subventions contre les véhicules électriques chinois. sur la base des documents soumis par les entreprises, la commission européenne a procédé à une légère réduction des taux d'imposition pour. certains constructeurs automobiles.

selon des personnes proches du dossier, le taux d'imposition sur les tesla importées de chine a été réduit de 9 % à l'origine à 7,8 %, geely l'a réduit de 19,3 % à 18,8 % et le taux d'imposition sur byd est resté inchangé à 17 %. %, tandis que saic et d'autres « entreprises qui ne coopèrent pas aux enquêtes de l'ue seront soumises à un taux d'imposition maximum de 35,3 %, soit une légère baisse par rapport aux 36,3 % précédents.

la proposition de la commission européenne sera soumise au vote des 27 états membres. à moins que 15 états membres ou plus, représentant plus de 65 % de la population totale de l'ue, ne votent contre, des droits de douane compensateurs permanents entreront en vigueur à la fin de l'année. octobre. .

certains états membres de l’ue ont toutefois émis des objections. le premier ministre espagnol sanchez a déclaré en chine le 11 septembre : « je dois dire sans ambages que nous tous - non seulement les états membres de l'ue, mais aussi la commission européenne - devons reconsidérer cette décision. il nous faut une autre guerre, une guerre commerciale.

concernant le projet de l'ue d'imposer des droits de douane supplémentaires, le porte-parole du ministère chinois des affaires étrangères, mao ning, a déclaré le 12 que la chine avait toujours fait preuve de la plus grande sincérité et recherché activement des solutions conformes aux règles de l'omc et acceptables pour les deux parties. nous espérons que l'ue écoutera davantage les opinions rationnelles et objectives, comprendra pleinement les avantages complémentaires et le potentiel de coopération de la chine et de l'ue dans le domaine des véhicules électriques, fera preuve de flexibilité et de sincérité, travaillera à mi-chemin avec la chine, gérera correctement les problèmes économiques et commerciaux. les frictions par le dialogue et la consultation, et promouvoir la santé et la stabilité des relations économiques et commerciales entre la chine et l'ue.

un porte-parole du ministère du commerce a également déclaré précédemment que le dossier des droits compensateurs concernant les véhicules électriques était complexe et avait un large éventail d'impacts, et qu'il était difficile pour la chine et l'ue de négocier et de parvenir à un accord. cependant, la chine estime que tant que l'ue fait preuve de sincérité et se rencontre à mi-chemin, les préoccupations mutuelles peuvent être résolues par le biais de consultations. la chine est disposée à continuer de travailler en étroite collaboration avec l'ue pour s'efforcer de parvenir rapidement à une solution qui soit dans l'intérêt commun des deux parties et conforme aux règles de l'omc, et pour promouvoir le développement sain et stable des relations économiques et commerciales entre la chine et l'ue. .

cet article est un manuscrit exclusif d'observer.com et ne peut être reproduit sans autorisation.