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[texto / rede de observadores chen sijia] "a política tarifária da ue é injusta para os consumidores. por que a ue não impõe tarifas sobre os carros americanos" o "south china morning post" de hong kong publicou um artigo em 15 de setembro, dizendo que preços mais baixos? e melhor qualidade nos últimos anos, os veículos eléctricos chineses substituíram gradualmente as marcas europeias, japonesas e coreanas e ocuparam uma quota crescente do mercado da ue. no entanto, a ue anunciou recentemente que iria impor tarifas adicionais aos veículos chineses, causando insatisfação entre os consumidores europeus. .

alguns consumidores europeus queixaram-se de que a medida da ue pode levar a um aumento no preço dos carros eléctricos chineses na europa. a ue impôs tarifas sobre os carros chineses, ao mesmo tempo que fecha os olhos aos carros americanos. isto é muito importante para a europa, que enfrenta a inflação. e as pressões do custo de vida. os consumidores são injustos.

o artigo afirmava que nos últimos anos, impulsionados por preços acessíveis, os veículos eléctricos fabricados na china expandiram-se rapidamente no mercado europeu. o número de veículos eléctricos chineses exportados para a ue no ano passado aumentou para quase 2,5 vezes o de 2021. nos últimos dois anos, marcas europeias, japonesas e coreanas como a seat, a renault, a toyota e a hyundai, que outrora dominaram o mercado da ue, perderam gradualmente a sua quota de mercado para as marcas automóveis chinesas.

em espanha, os carros elétricos chineses têm demonstrado forte influência, sendo quatro dos 10 carros elétricos mais vendidos do país marcas chinesas. em barcelona, ​​​​a segunda maior cidade da espanha, a grande operadora de transportes barcelona metropolitan transport também testou vários ônibus elétricos no mês passado, incluindo modelos da montadora chinesa byd.

josé, um taxista espanhol, disse ao south china morning post que a qualidade dos carros elétricos chineses é incrível e os preços são acessíveis. no entanto, justamente quando planeava comprar carros chineses, a ue anunciou que iria impor tarifas adicionais. carros chineses.

josé, um antigo analista económico que perdeu o emprego durante a crise financeira de 2008, trabalha agora como motorista de táxi em barcelona. os motoristas de táxi podem ganhar um bom salário em barcelona, ​​mas esses rendimentos não são suficientes para acompanhar a inflação e o aumento do custo de vida na europa.

josé acredita que os decisores políticos da ue ignoraram as necessidades dos consumidores diários, especialmente aqueles cujo poder de compra diminuiu após a nova epidemia da coroa, o que pode fazer com que os consumidores europeus suportem custos adicionais. "esta tarifa terá um impacto negativo sobre aqueles que enfrentam a inflação". não é justo para os consumidores. porque é que a ue não impõe tarifas sobre os automóveis americanos?”

andres, um venezuelano que trabalha em barcelona, ​​​​disse ao south china morning post: “não são apenas os carros chineses que estão crescendo na europa. também fiquei surpreso com o número de marcas esportivas chinesas que apareceram nas olimpíadas de paris. os produtos estão entrando na espanha através de plataformas de comércio eletrônico, especialmente roupas.”

andres destacou que os telemóveis e os carros eléctricos chineses de alta qualidade e acessíveis aumentaram o poder de compra de algumas pessoas da classe trabalhadora e até mesmo de jovens desempregados em espanha. no entanto, andré admitiu que não planeia comprar um carro eléctrico porque acredita que espanha carece de infra-estruturas de carregamento adequadas.

o south china morning post afirmou que os veículos eléctricos chineses têm atraído os consumidores espanhóis pela sua excelente qualidade e preços baixos. o preço médio de venda no país ronda os 28.000 euros (aproximadamente 220.000 rmb), que é aproximadamente o preço do tesla e 60% para. 70% de marcas ocidentais como bmw. no entanto, a política tarifária da ue pode levar a uma diminuição do número de exportações chinesas de veículos eléctricos e a um aumento dos preços de venda no mercado europeu.

alexander brown, analista do mercator china research center, um think tank alemão, disse que as tarifas adicionais da ue podem aumentar o preço dos carros chineses que são populares em espanha, tornando os seus preços próximos de outras marcas de automóveis europeias ou japonesas e coreanas populares. na espanha. no entanto, afirmou que as empresas chinesas ainda podem exportar automóveis para a ue e que a pressão competitiva das empresas chinesas pode “levar as empresas europeias a inovar e a reduzir custos”.

alicia garcia-herrero, economista-chefe da natixis para a ásia-pacífico, disse que a procura da ue por veículos elétricos chineses diminuiu, “mas isso não se deve ao preço, mas à falta de instalações de carregamento. longas distâncias."

a comissão europeia anunciou em julho que iria impor tarifas adicionais aos veículos elétricos chineses. de acordo com um relatório da reuters de 10 de setembro, a comissão europeia divulgou o projeto final de sua investigação anti-subsídios contra os veículos elétricos da china no mês passado. com base nos materiais apresentados pelas empresas, a comissão europeia fez uma ligeira redução nas taxas de imposto para. algumas empresas de automóveis.

de acordo com pessoas familiarizadas com o assunto, a alíquota do tesla importado da china foi reduzida dos 9% originais para 7,8%, a geely a reduziu de 19,3% para 18,8% e a alíquota do byd permaneceu inalterada em 17. %, enquanto a saic e outras "empresas que não cooperam com as investigações da ue estarão sujeitas a uma taxa máxima de imposto de 35,3%, uma ligeira diminuição em relação aos 36,3% anteriores".

a proposta da comissão europeia será submetida à votação dos 27 estados-membros, a menos que 15 ou mais estados-membros da ue, que representam mais de 65% da população total da ue, votem contra, as tarifas compensatórias permanentes entrarão em vigor no final de 2019. outubro.

no entanto, alguns estados membros da ue levantaram objeções. o primeiro-ministro espanhol sanchez disse na china em 11 de setembro: "devo dizer sem rodeios que todos nós - não apenas os estados membros da ue, mas também a comissão europeia, precisamos de reconsiderar esta decisão. como disse antes, não precisamos outra guerra, uma guerra comercial.”

em relação ao plano da ue de impor tarifas adicionais, o porta-voz do ministério das relações exteriores da china, mao ning, disse no dia 12 que a china sempre manteve a maior sinceridade e buscou ativamente soluções que sejam consistentes com as regras da omc e aceitáveis ​​para ambas as partes. espera-se que a ue ouça mais opiniões racionais e objectivas, compreenda plenamente as vantagens complementares e o potencial de cooperação da china e da ue no domínio dos veículos eléctricos, demonstre flexibilidade e sinceridade, trabalhe com a china a meio caminho, lide adequadamente com questões económicas e comerciais fricções através do diálogo e da consulta, e promover a saúde e a estabilidade das relações económicas e comerciais china-ue.

um porta-voz do ministério do comércio também afirmou anteriormente que o caso de compensação dos veículos eléctricos é complexo e tem uma vasta gama de impactos, e é um desafio para a china e a ue negociar e chegar a um acordo. no entanto, a china acredita que, desde que a ue demonstre sinceridade e se encontre a meio caminho, as preocupações mútuas podem ser resolvidas através de consultas. a china está disposta a continuar a trabalhar em estreita colaboração com a ue para se esforçar por alcançar uma solução rápida que seja do interesse comum de ambas as partes e esteja em conformidade com as regras da omc, de modo a promover o desenvolvimento saudável e estável da economia e do comércio china-ue. relações.

este artigo é um manuscrito exclusivo do observer.com e não pode ser reproduzido sem autorização.