Έχει σημειωθεί νέα πρόοδος στον σιδηρόδρομο Ningbo-Zhou Η κατασκευή του βασικού πασσάλου της προβλήτας του Νο. 6 της γέφυρας εθνικής οδού Taoyaomen ολοκληρώθηκε.
2024-08-27
한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina
Στις 26 Αυγούστου, ο δημοσιογράφος έμαθε από την China Railway Shanghai Group Co., Ltd. ότι περίπου στις 12:00 στις 24 Αυγούστου, η έκχυση του τελευταίου σωρού με διάτρηση 3,5 μέτρων στην κύρια προβλήτα Νο. 6 του δρόμου Taoyaomen -Ολοκληρώθηκε η σιδηροδρομική γέφυρα διπλής χρήσης στον σιδηρόδρομο Yongzhou-Zhou, που σηματοδοτεί την ολοκλήρωση του έργου θεμελίωσης της κύριας αποβάθρας και εισέρχεται επίσημα στο στάδιο λειτουργίας του νερού, θέτοντας γερά θεμέλια για το επόμενο βήμα της κατασκευής του πώματος της κύριας προβλήτας.
Ως ένα από τα βασικά έργα του σιδηροδρόμου Ningbo-Zhou, η οδική-σιδηροδρομική γέφυρα διπλής χρήσης Taoyaomen έχει μήκος περίπου 1.531 μέτρα, εκ των οποίων το τμήμα κατασκευής αρμών δρόμου-σιδηροδρόμου έχει μήκος 1.066 μέτρα, συνδέοντας το νησί Cezi και το νησί Fuchi. Η κύρια γέφυρα υιοθετεί μια καλωδιωτή γέφυρα με υβριδική δοκό με κύριο άνοιγμα 666 μέτρων, η οποία είναι η πρώτη στον κόσμο υβριδική καλωδιωτή γέφυρα με χωριστή δοκό Ο αυτοκινητόδρομος και ο σιδηρόδρομος είναι διατεταγμένοι σε ένα επίπεδο στρώμα είναι ένας σχεδιασμός δύο τροχιών, διατεταγμένος στη μέση, με ταχύτητα σχεδιασμού 250 χιλιομέτρων την ώρα είναι η μεγαλύτερη οδική-σιδηροδρομική υβριδική καλωδιωτή γέφυρα ανοίγματος στον κόσμο, η κύρια δοκός μεσαίου ανοίγματος υιοθετεί διαχωρισμένες δοκούς από χάλυβα και τις κύριες δοκούς πλευρικού ανοίγματος Υιοθετεί δοκό από σκυρόδεμα με πλάτος δοκού 66 μέτρα, που είναι το μεγαλύτερο πλάτος. χωριστή δοκό κουτιού από σκυρόδεμα στον κόσμο.
Η οδική-σιδηροδρομική γέφυρα διπλής χρήσης Taoyaomen έχει δύο κύριες προβλήτες, Νο. 5 και Νο. 6. Η προβλήτα 6 βρίσκεται στην απότομη πλαγιά της θάλασσας στην πλευρά του νησιού Φούτσι. και οι θαλάσσιοι βράχοι κατανέμονται στις κατευθύνσεις βορειοανατολικής και ανατολής-δυτικής. και το πάχος του στρώματος είναι ανομοιόμορφο. Προκειμένου να προσαρμοστεί στις αλλαγές του εδάφους και να μειωθεί ο όγκος της εκσκαφής στο βουνό, η θεμελίωση της κύριας προβλήτας Νο. 6 χρησιμοποιεί πέντε πασσάλους διαμέτρου 3,5 μέτρων σε συνδυασμό με ένα βαθμιδωτό διευρυμένο θεμέλιο στην πλευρά της θάλασσας Η θεμελίωση υιοθετεί επικλινή εκσκαφή + τοπικό σχέδιο κατασκευής γης.
Προκειμένου να διασφαλιστεί η ομαλή υλοποίηση της κατασκευής θεμελίων πασσάλων, η μονάδα διαχείρισης κατασκευών Shanghai-Hangzhou Passenger Railway συνεργάστηκε με το Τμήμα Έργων Κατασκευής Γέφυρας της Κίνας για τη βελτιστοποίηση του σχεδίου οργάνωσης κατασκευής με βάση τη διάμετρο του πασσάλου και τις γεωλογικές συνθήκες , η ολοκληρωμένη τυποποιημένη διαχείριση εφαρμόζεται για να διασφαλίσει την ομαλή σύνδεση διαφόρων διαδικασιών και εξαιρετικά αποτελέσματα με μία κίνηση.
Ο σιδηρόδρομος Ningbo-Zhou μήκους 76,4 χιλιομέτρων ξεκινά από τον ανατολικό σταθμό Ningbo στα δυτικά, διέρχεται από την περιοχή Yinzhou και την περιοχή Beilun της πόλης Ningbo, περνά από τη νεόκτιστη υποθαλάσσια σήραγγα Jintang στο νησί Jintang στην πόλη Zhoushan και τον νεόκτιστο σταυρό -θαλάσσια γέφυρα, προς το νησί Cezi και το νησί Zhoushan, και τέλος στην πόλη Baiquan, στην περιοχή Dinghai, έχει 7 σταθμούς: Ningbo East, Yunlong, Qiuai, Beilun West, Jintang, Ma'ao και Zhoushan Η σχεδιασμένη ταχύτητα είναι 250 χιλιόμετρα την ώρα Είναι ένας σύνδεσμος πόλης μεταξύ Zhoushan και Ningbo, κυρίως για μεσαίες και μεγάλες αποστάσεις τουριστικής ροής. και το νησί Zhoushan.
Μετά την ολοκλήρωση του έργου, θα τερματιστεί η ιστορία των νησιών Zhoushan που δεν συνδέονται με τους σιδηροδρόμους, η μόνη πόλη σε επίπεδο νομού στην περιοχή Δέλτα του ποταμού Yangtze που δεν είναι συνδεδεμένη με σιδηροδρομικές γραμμές υψηλής ταχύτητας. Το σιδηροδρομικό δίκτυο θα βελτιώσει τη διάταξη του σιδηροδρομικού δικτύου, θα δημιουργήσει ένα «Δέλτα του ποταμού Yangtze» και θα προωθήσει την ανάπτυξη της διαδρομής, επιταχύνοντας τη σε βάθος ενσωμάτωση του Zhoushan και του Ningbo στο «One Belt, One Road». Η πρωτοβουλία και η υποστήριξη της ολοκληρωμένης ανάπτυξης του δέλτα του ποταμού Yangtze και της ανάπτυξης της οικονομικής ζώνης του ποταμού Yangtze είναι μεγάλης σημασίας.
