νέα

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

Στην εποχή της ηλεκτροκίνησης και της ευφυΐας, τα νέα ενεργειακά οχήματα έχουν ήδη γίνει γενική τάση Τον Ιούλιο, το ποσοστό λιανικής διείσδυσης των εγχώριων νέων ενεργειακών οχημάτων ξεπέρασε για πρώτη φορά το 50%.

Αντιμέτωποι με αυτήν την κατάσταση, πολλοί καταναλωτές είναι περίεργοι για το πώς θα είναι τα ηλεκτρικά οχήματα σε πέντε ή δέκα χρόνια.

«Το τραμ του μέλλοντος μπορεί να είναι ένα έξυπνο κινητό τερματικό, που γίνεται η είσοδος και το κέντρο του Διαδικτύου των πάντων Πηγαίνω στη δουλειά, πάει για διαδικτυακή βόλτα, έλα να με πάρεις μετά τη δουλειά».

Στην πραγματικότητα, καθώς διάφορες εταιρείες αυτοκινήτων και κατασκευαστές μπαταριών ισχύος ανταγωνίζονται για να αναπτυχθούν στη νέα αγορά ενέργειας, η εμφάνιση μελλοντικών ηλεκτρικών οχημάτων έχει σταδιακά «εμφανιστεί».

Στο μελλοντικό τραμ θα πάει πρώτο το «φαγητό και χόρτο».

Όταν πρόκειται για το μέλλον, η λέξη "τεχνολογία" είναι φυσικά αδιαχώριστη και ένα τραμ με τεχνολογία αυτόνομης οδήγησης από άκρο σε άκρο θα γίνει αναμφίβολα ένα "περιζήτητο αντικείμενο" μεταξύ των καταναλωτών.

Επί του παρόντος, με τη συνεχή καινοτομία εταιρειών νέων ενεργειακών οχημάτων όπως η Tesla και η Xpeng στον τομέα της έξυπνης οδήγησης,Η αυτόνομη οδήγηση δεν είναι πλέον ένα «όνειρο» μακριά μας, αλλά κάτι «στα χέρια μας».

Για παράδειγμα, η Tesla, ως πρωτοπόρος στην κατασκευή τεχνολογίας αυτόνομης οδήγησης από άκρο σε άκρο, έχει εισέλθει πλέον στο στάδιο v12.5 της τεχνολογίας FSD της. Είναι κατανοητό ότι οι παράμετροι αυτής της έκδοσης έχουν αυξηθεί κατά περισσότερο από 5 φορές σε σύγκριση με την παλιά έκδοση και μπορεί να αλλάξει πλήρως την έξυπνη οδήγηση υψηλής ταχύτητας και πόλης σε μια ολοκληρωμένη λύση.

Η Xpeng Motors δίνει έμφαση στην «έξυπνη οδήγηση» από τη γέννησή της Το τελευταίο της σύστημα έξυπνης οδήγησης, η έκδοση AI Dimensity System XOS 5.2.0, έχει επιτύχει με επιτυχία τη μαζική παραγωγή από άκρο σε άκρο και έχει κυκλοφορήσει σε οχήματα.

Αυτό που είναι προφανές είναι ότι οι πρώτοι μεγάλοι παίκτες που εισέρχονται στη νέα αγορά ενέργειας είναι πολύ περισσότεροι από εκείνους που καρπώνονται τα μερίσματα της αυτόνομης οδήγησης.

Το μη επανδρωμένο ταξί της Baidu Apollo «Carrot Kuaipao» που κυκλοφόρησε και λειτούργησε στη Γουχάν έπαψε να λειτουργεί τον Ιούλιο του τρέχοντος έτους.Η ιδέα του κοινού για την υπάρχουσα τεχνολογία αυτόνομης οδήγησης έχει περάσει εντελώς από το «εργαστήριο» στην καθημερινή ζωή.

Μέχρι στιγμής, η Luobo Kuaipao έχει ξεκινήσει πλήρως μη επανδρωμένες υπηρεσίες αυτόνομης οδήγησης σε πόλεις πρώτης κατηγορίας όπως το Πεκίνο, η Σαγκάη, η Γουχάν, η Γκουανγκζού και η Τσονγκκίνγκ.

Τον Αύγουστο, η Huawei κυκλοφόρησε το ADS 3.0, το οποίο κατάφερε να επιτύχει έξυπνη οδήγηση από άκρο σε άκρο, δηλαδή, η απόσταση από το σπίτι στην εργασία μπορεί βασικά να γίνει χωρίς οδηγό.

Πηγαίνοντας πριν από 10 χρόνια, ποιος θα πίστευε ότι το "concept" θα γινόταν μια μέρα πραγματικότητα.

Φυσικά, στο μέλλον δεν θα είναι αρκετό για ένα ιδανικό τραμ να έχει αυτόνομη οδήγηση, θα πρέπει να κινείται χωρίς ρεύμα.Η ευκολία της αναπλήρωσης ενέργειας έχει γίνει επίσης ένα άλλο σημείο αναβάθμισης που αναμένεται από τους καταναλωτές.

Ένας από τους πιο βολικούς τρόπους αναπλήρωσης ενέργειας στην αγορά είναι η αλλαγή μπαταρίας. Μπορεί να αντικαταστήσει απευθείας την μπαταρία με επαρκή ισχύ για το τραμ μέσω του σταθμού αλλαγής μπαταρίας μπορεί να αναπληρώσει ενέργεια πιο γρήγορα από το λάδι.Ταυτόχρονα, αυτή η μέθοδος εναλλαγής μπαταρίας μειώνει επίσης αποτελεσματικά τις ανησυχίες των καταναλωτών σχετικά με τη διάρκεια ζωής και την ασφάλεια της μπαταρίας.

Ως η πρώτη εταιρεία αυτοκινήτων που ανέπτυξε την εναλλαγή μπαταριών, η NIO υιοθετεί αυτήν τη στιγμή μια μέθοδο αλλαγής μπαταρίας "κάτω τοποθέτησης", η οποία μπορεί να αντικαταστήσει μια μπαταρία ισχύος σε μόλις 3 λεπτά.

Όσον αφορά τη διάταξη των εγκαταστάσεων αναπλήρωσης ενέργειας, η NIO έχει κατασκευάσει μέχρι στιγμής 23.009 πασσάλους φόρτισης και 2.480 σταθμούς ανταλλαγής μπαταριών σε όλη τη χώρα. μελλοντικός,Σύμφωνα με το επίσημο σχέδιο της NIO, η φόρτιση θα είναι διαθέσιμη σε κάθε νομό έως τις 30 Ιουνίου 2025, έτσι ώστε κάθε νομός να έχει στοίβες φόρτισης NIO.

Ένα σετ σασί ξεκλειδώνει "εκατοντάδες αυτοκίνητα"

Πρέπει να σημειωθεί ότι είτε πρόκειται για τεχνολογία end-to-end είτε για σταθμούς αντικατάστασης μπαταριών, αυτά είναι απλώς «ορεκτικά».Για τα μελλοντικά τραμ, η κατοχή ενός καλού πλαισίου skateboard ισοδυναμεί με το επιτυχές ξεκλείδωμα του "Various King Kong".Προσφέρει ατελείωτες δυνατότητες στην κατασκευή τραμ.

Ποιος είναι το σασί του skateboard;

Σε γενικές γραμμές, ενσωματώνει εκ των προτέρων μπαταρίες, κινητήρες, ηλεκτρονικά χειριστήρια, εξαρτήματα γραμμικής πέδησης και διεύθυνσης στο πλαίσιο για να επιτύχει την άνω και κάτω αποσύνδεση του αμαξώματος και του πλαισίου. Αυτός ο σχεδιασμός μπορεί να βελτιώσει την ενοποίηση και την επιπεδότητα του πλαισίου του οχήματος σε κάποιο βαθμό και η εμφάνιση μοιάζει πιο κοντά σε ένα skateboard, εξ ου και η ονομασία "σασί skateboard".

Διαφορετικά από τη σχεδίαση του φέροντος αμαξώματος της παραδοσιακής κατασκευής αυτοκινήτων, η εμφάνιση του πλαισίου skateboard ισοδυναμεί με την εκ των προτέρων προετοιμασία των «θεμελίων» για τις εταιρείες αυτοκινήτων για την κατασκευή αυτοκινήτων.Το έργο του κατασκευαστή του οχήματος θα είναι πολύ πιο απλό από ό,τι τώρα Χρειάζεται μόνο να "στρώσει τούβλα και τοίχους" με βάση αυτό το εγγενές "θεμέλιο" για να ολοκληρωθεί η κατασκευή του άνω μισού του οχήματος.

Δεν είναι δύσκολο να φανταστεί κανείς ότι καθώς τα σασί του skateboard γίνονται πιο ώριμα, οι εταιρείες αυτοκινήτων θα έχουν περισσότερο χώρο για καινοτομία και θα είναι σε θέση να λανσάρουν διαφοροποιημένα μοντέλα πιο γρήγορα.

Μια μέρα στο μέλλον, ίσως τα αυτοκίνητα που οδηγούμε μπορούν επίσης να υποστηρίξουν εξατομικευμένες υπηρεσίες προσαρμογής, όπως παπούτσια, τσάντες και κοσμήματα.

Ωστόσο, το να βλέπεις μόνο αυτό το στρώμα είναι λίγο επιφανειακό.

Εξάλλου, για τις εταιρείες αυτοκινήτων, το όφελος από την κατοχή ενός πλαισίου skateboard δεν είναι μόνο ότι μπορεί να συντομεύσει τον κύκλο ανάπτυξης του προϊόντος και να αποκτήσει εύκολα «εκατοντάδες μοντέλα». Ξέρεις,Σε σύγκριση με τα συμβατικά σασί, το μεγαλύτερο πλεονέκτημα του πλαισίου skateboard είναι ότι μπορεί να βελτιώσει την απόδοση παραγωγής, να μειώσει το κόστος κατασκευής οχημάτων και να βελτιώσει τη χρήση του χώρου.

Συγκεκριμένα, η ενσωμάτωση πολλαπλών εξαρτημάτων απλοποιεί τη διαδικασία παραγωγής μοντέλων εξοπλισμένων με σασί skateboard, κάτι που είναι ευεργετικό για τη βελτίωση της απόδοσης της γραμμής παραγωγής και της ποιότητας του οχήματος. Φυσικά, κατά τη διάρκεια αυτής της διαδικασίας, λόγω της μείωσης των διαδικασιών συναρμολόγησης και του αριθμού των ανταλλακτικών, θα μειωθεί ανάλογα και το κόστος κατασκευής του οχήματος.

συγχρόνως,Ένα σχεδόν επίπεδο πλαίσιο συμβάλλει στη μεγιστοποίηση του χώρου της καμπίνας και επιλύει με επιτυχία τις αδυναμίες των γενικά ψηλών ή κυρτών πατωμάτων των περισσότερων ηλεκτρικών οχημάτων που κυκλοφορούν αυτή τη στιγμή στην αγορά.

Επιπλέον, το ολοκληρωμένο ηλεκτρονικό σύστημα ελεγχόμενου καλωδίου που χρησιμοποιείται στο πλαίσιο του skateboard μπορεί να μειώσει σημαντικά τον χρόνο αντίδρασης του οχήματος σε περίπτωση πέδησης έκτακτης ανάγκης ή αποφυγής, το πλαίσιο μπορεί γρήγορα να κάνει τις αντίστοιχες ενέργειες για τη βελτίωση της ασφάλειας. Εννοείται ότι το ολοκληρωμένο ηλεκτρονικό σύστημα ελεγχόμενου καλωδίου είναι επίσης εξοπλισμένο με λειτουργία διάγνωσης βλαβών, η οποία μπορεί να λάβει τα αντίστοιχα μέτρα απομόνωσης και επισκευής μόλις ένα όχημα δεν καταφέρει να ελαχιστοποιήσει τον αντίκτυπο της βλάβης στην ασφάλεια στο όχημα.

Το 2024 Avita 12, που κυκλοφόρησε στα τέλη Μαρτίου του τρέχοντος έτους, είναι εξοπλισμένο με το πλαίσιο skateboard Panshi της εποχής Ningde. Αναφέρεται ότι αυτό το πλαίσιο είναι η πρώτη στον κόσμο καθαρά τεχνολογική λύση ηλεκτρικού πλαισίου με εξαιρετικά υψηλά πρότυπα ασφαλείας.

Συγκεκριμένα, το πλαίσιο skateboard της Panshi έχει αναπτυχθεί με βάση το ενσωματωμένο έξυπνο πλαίσιο CIIC και την τεχνολογία CTC. Μπορεί να απορροφήσει περισσότερο από το 80% της ενέργειας σύγκρουσης ολόκληρου του οχήματος και να επιτύχει μετωπική σύγκρουση 120 km/h χωρίς φωτιά ή έκρηξη.

επομένως,Για τους καταναλωτές, εάν μπορούν να αγοράσουν ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο εξοπλισμένο με σασί skateboard CATL στο μέλλον, ισοδυναμεί με την προσθήκη μιας «ασφαλιστικής κλειδαριάς» στην ταξιδιωτική τους ασφάλεια.

Στο μέλλον, η αγορά ενός τραμ θα είναι τόσο εύκολη όσο η αγορά ενός κινητού τηλεφώνου

Πώς πιστεύετε ότι θα είναι το τραμ του μέλλοντος;

Πιθανώς όπως λέει και η παροιμία «Υπάρχουν χίλιοι Άμλετ στα μάτια χιλίων ανθρώπων».

Ωστόσο, είναι προβλέψιμο ότι ως καταναλωτής, είναι πιθανό να αντικαταστήσετε το τραμ σας τόσο γρήγορα όσο αντικαθιστάτε το κινητό σας τηλέφωνο.

Ο Lang Xuehong, αναπληρωτής γενικός γραμματέας της Ένωσης Αντιπροσώπων Αυτοκινήτων της Κίνας, είπε,"Ο κύκλος αντικατάστασης των παραδοσιακών οχημάτων καυσίμων είναι περίπου 6 έως 8 χρόνια και ο κύκλος αντικατάστασης των οχημάτων νέας ενέργειας είναι περίπου 3 έως 5 χρόνια. Η συχνότητα επανάληψης των οχημάτων νέας ενέργειας πλησιάζει περισσότερο τα smartphone."

Κοιτάζοντας πίσω από αυτό το φαινόμενο, δεν είναι δύσκολο να διαπιστώσουμε ότι η αλλαγή στην αντίληψη των καταναλωτών για την αγορά αυτοκινήτων δεν σχετίζεται μόνο με τη σταδιακή βελτίωση του επιπέδου κοινωνικής και οικονομικής ανάπτυξης Άλλωστε, η τιμή των αυτοκινήτων είναι δεκάδες φορές ακριβότερη κινητά τηλέφωνα.

Γιατί, λοιπόν, το τραμ πήγε στον δρόμο των «ταχείας κίνησης καταναλωτικών αγαθών»;

Από τη μια πλευρά, επηρεασμένες από τη βελτίωση της έξυπνης τεχνολογίας και την ταχύτητα των ενημερώσεων υλικού, οι εταιρείες νέων ενεργειακών οχημάτων συνεχίζουν να ανανεώνουν και να αναβαθμίζουν τα μοντέλα τους Η επιτάχυνση του κύκλου αντικατάστασης των νέων ενεργειακών οχημάτων αναπόφευκτα θα δώσει στους καταναλωτές την αίσθηση ότι τα μοντέλα. στα χέρια τους είναι ξεπερασμένα, από την άλλη, αφενός, η πολιτική επιδοτήσεων του εμπορίου που εισήγαγε η κυβέρνηση έχει επίσης προωθήσει σε κάποιο βαθμό την κατανάλωση νέων ενεργειακών οχημάτων. Για παράδειγμα, στις 16 Αυγούστου, ο δεύτερος γύρος λεπτομερειών πολιτικής για το εμπόριο αυτοκινήτων αύξησε την επιδότηση για την αγορά επιβατικών αυτοκινήτων νέας ενέργειας στα 20.000 γιουάν.

Εικόνα/Πηγή ορισμένων λεπτομερειών του δεύτερου γύρου της πολιτικής συναλλαγών/Στιγμιότυπο οθόνης του Guangming Daily New Energy View

Η Xu Xu (ψευδώνυμο), που γεννήθηκε τη δεκαετία του 1990, ανέφερε πρόσφατα το νέο της αυτοκίνητο - το Xiaomi SU7. Σύμφωνα με αυτήν, το τελευταίο της αυτοκίνητο, το Euler Haomao, οδήγησε πριν από λιγότερο από ένα χρόνο «Τώρα είναι πολύ βολικό να πουλήσεις ένα παλιό αυτοκίνητο και να το αγοράσεις καινούργιο Χρειάζεται μόνο να αποφασίσετε ποιο αυτοκίνητο θα αγοράσετε Το υπόλοιπο προσωπικό του καταστήματος θα σας βοηθήσει να το λύσετε με έναν τρόπο.

Περισσότεροι από τους μισούς από τους 100 ιδιοκτήτες νέων ενεργειακών αυτοκινήτων με τους οποίους επικοινώνησε η "New Energy View" είπαν,"Εάν θέλετε να γνωρίσετε την πιο πρόσφατη έξυπνη τεχνολογία και υλικό, η αναβάθμιση είναι η καλύτερη επιλογή."

Φυσικά, υπάρχουν και ορισμένοι καταναλωτές που προτείνουν ότι η αγορά αυτοκινήτου πρέπει να βασίζεται στις πραγματικές ανάγκες και τις οικονομικές σας συνθήκες.

Κάτω από αυτή την κατάσταση,Προκειμένου να βοηθηθεί η αγορά αυτοκινήτων να εισαγάγει μια νέα εποχή το συντομότερο δυνατό, διάφοροι κατασκευαστές μπαταριών ισχύος εντείνουν επίσης την έρευνα και την ανάπτυξη και την αναβάθμιση των μπαταριών.

Είναι κατανοητό ότι οι περισσότερες μπαταρίες ηλεκτρικού ρεύματος οχημάτων που κυκλοφορούν αυτή τη στιγμή στην αγορά είναι μπαταρίες υγρού ιόντων λιθίου, που περιλαμβάνουν κυρίως τριμερές λίθιο και φωσφορικό σίδηρο λιθίου. Λόγω των περιορισμών της υγρής του μορφής, είναι εύκολο να διαρρεύσει ή ακόμα και να προκαλέσει πυρκαγιά κατά την υπερφόρτιση, την υπερφόρτιση ή τη σύγκρουση.

Συγκριτικά,Οι μπαταρίες στερεάς κατάστασης έχουν υψηλότερη ενεργειακή πυκνότητα, ισχυρότερη θερμική σταθερότητα και είναι λιγότερο πιθανό να αναφλεγούν ή να εκραγούν αυθόρμητα.Ταυτόχρονα, επειδή η αντίσταση διεπαφής μεταξύ των ηλεκτροδίων και του ηλεκτρολύτη των μπαταριών στερεάς κατάστασης είναι σχετικά μικρή, η ταχύτητα φόρτισης είναι επίσης σημαντικά μεγαλύτερη από αυτή των μπαταριών υγρού.

επί του παρόντος,Ο ηγέτης των μπαταριών ισχύος της Κίνας CATL έχει γίνει «μεγάλος αδερφός» και πρωτοπόρος στον τομέα των μπαταριών στερεάς κατάστασης.

Με βάση αυτό, άλλοι κατασκευαστές μπαταριών τροφοδοσίας έχουν επίσης παρακολουθήσει στενά για την κατασκευή μπαταριών στερεάς κατάστασης.

Στο μέλλον, το «New Energy View» θα συνεχίσει να δίνει προσοχή στις εκπλήξεις που θα μας φέρουν τα ηλεκτρικά οχήματα που ενσωματώνουν τις τέσσερις μαύρες τεχνολογίες της αυτόνομης οδήγησης, τη λειτουργία αντικατάστασης μπαταρίας, το πλαίσιο skateboard και τις μπαταρίες στερεάς κατάστασης.