νέα

Στις 9:18 σήμερα, στο εργοτάξιο του έργου επέκτασης και ανακαίνισης της σιδηροδρομικής ικανότητας Ningwu στην οδό Meixiang, στην περιοχή Yuhuatai, καθώς ο αρχηγός της κατασκευής εξέδωσε την αρχική εντολή, η κεφαλή κοπής της νότιας σήραγγας Nanjing "Ningwu No". περιστρέφεται αργά.Σηματοδοτεί ότι η Νότια σήραγγα Nanjing έχει εισέλθει στο στάδιο κατασκευής της ασπίδας και το έργο επέκτασης και ανασυγκρότησης της σιδηροδρομικής ικανότητας Ning-Wuzhou έχει σημειώσει σημαντική πρόοδο.

Η νότια σήραγγα Nanjing διασχίζει την περιφέρεια Qinhuai, την περιοχή Yuhuatai και την περιοχή Jiangning, και διέρχεται από σιδηροδρομικές γραμμές όπως ο σιδηρόδρομος υψηλής ταχύτητας Ning'an, ο σιδηρόδρομος υψηλής ταχύτητας Πεκίνου-Σανγκάης και ο σιδηρόδρομος Σαγκάη-Τσενγκντού, και αρτηρίες μεταφοράς όπως το N -Dan Highway και Niushou Avenue.Με συνολικό μήκος 14.442 χιλιόμετρα, είναι μια σήραγγα μονής οπής, μονής τροχιάς με ταχύτητα σχεδιασμού 120 χιλιόμετρα την ώρα.

Μεταξύ αυτών, το τμήμα ασπίδας της σήραγγας ξεκινά από το φρεάτιο εργασίας της οδού Meixiang στην περιοχή Yuhuatai, κατεβαίνει μέσω του ποταμού Nonghua, της οδού ταχείας κυκλοφορίας του αεροδρομίου, του νέου ποταμού Qinhuai, των υπαρχουσών σηράγγων Hanfushan Beijing-Shanghai High-Speed ​​Railway, κ.λπ., και διασχίζει το Γραμμή του μετρό S1, και συνδέεται σε μεγάλες αποστάσεις με το S3 Η γραμμή του μετρό κινείται παράλληλα και καταλήγει στην υπάρχουσα σήραγγα στο Hanfushan, στην περιοχή Jiangning, μήκους περίπου 2,4 χιλιομέτρων.

Περνά από λασπώδη ψαμμίτη, ψαμμίτη και άλλα στρώματα στην πορεία και έχει τα χαρακτηριστικά μεγάλων ποσοτήτων νερού και πολύπλοκων επιφανειακών και υπόγειων περιβαλλόντων, ειδικά όταν η μηχανή ασπίδας κατεβαίνει στο τμήμα του Νέου Ποταμού Qinhuai, το πιο ρηχό έδαφος που καλύπτει είναι μόνο 2,6. μέτρα, που συναντάται σήμερα στην οικιακή μηχανική ασπίδας Το πιο ρηχό στρώμα εδάφους κάλυψης.

Λόγω του περίπλοκου γεωλογικού περιβάλλοντος, των πολλών κατασκευαστικών δυσκολιών, των υψηλών κινδύνων ασφαλείας και των πολύπλοκων τεχνικών συνθηκών του τμήματος ασπίδας της Νότιας Σήραγγας Nanjing, της μονάδας διαχείρισης έργου Hefei Railway Hub Engineering Construction Headquarters, σε συνεργασία με το China Railway 14th Bureau και άλλες συμμετέχουσες κατασκευαστικές μονάδες, συνεργάστηκαν με την China Railway Construction Heavy Industry Group "κατά παραγγελία" μια μηχανή ασπίδας εξισορρόπησης της πίεσης γης - "Ningwu No" για την κατασκευή εκσκαφής του τμήματος ασπίδας της Νότιας σήραγγας Nanjing.

Η διάμετρος εκσκαφής της μηχανής θωράκισης είναι 9,33 μέτρα, το συνολικό μήκος της μηχανής είναι 132 μέτρα, το βάρος είναι περίπου 1375 τόνοι και η συνολική εγκατεστημένη ισχύς είναι 4305 κιλοβάτ Στοχευμένες βελτιώσεις και εφαρμογή μιας σειράς προηγμένων έξυπνων τεχνολογιών καθώς το οπτικό σύστημα του κάδου εκσκαφής και το σύστημα ανίχνευσης φθοράς της βούρτσας ουράς θωράκισης θα ελέγχει αποτελεσματικά τους κινδύνους κατασκευής της ασπίδας και θα βελτιώσει συνολικά την αποτελεσματικότητα της εκσκαφής.

"Αφού η μηχανή ασπίδας "Ningwu Hao" ολοκλήρωσε την εργοστασιακή κατασκευή και την αποδοχή της στην Τσανγκσά τον Μάιο του τρέχοντος έτους, μεταφέρθηκε οδικώς στο φρεάτιο εργασίας στο εργοτάξιο. Η ομάδα του έργου μας ξεπέρασε τους δυσμενείς παράγοντες όπως η μικρή τοποθεσία, η υψηλή θερμοκρασία και τη θερμότητα, και συναρμολόγησε τη δομή σύμφωνα με το σχέδιο κατασκευής Η επιτόπια εργασία συναρμολόγησης και αποσφαλμάτωσης ολοκληρώθηκε σύμφωνα με τα πρότυπα, διασφαλίζοντας ότι η μηχανή θωράκισης εκτοξεύτηκε σύμφωνα με το χρονοδιάγραμμα», δήλωσε ο Zhang Fanjun, διευθυντής ασπίδας του δεύτερου κλάδου του. China Railway 14th Bureau Ningwu Railway Project.

Αναφέρεται ότι ο σιδηρόδρομος Ning-Wuzhou είναι κυρίως για εμπορευματικές μεταφορές, με μικρό όγκο μεταφοράς επιβατών Είναι μια σημαντική υποδομή για την ενίσχυση της χωρητικότητας εμπορευμάτων του ανατολικού τμήματος της οικονομικής ζώνης του ποταμού Yangtze και ενός σημαντικού τμήματος του σιδηροδρομικού καναλιού. κατά μήκος του ποταμού.Το έργο επέκτασης και ανακαίνισης σιδηροδρομικής χωρητικότητας Ning-Wu ξεκινά από τον σταθμό Nanjing East Marshalling στα βόρεια, διέρχεται από την περιοχή Qixia, την περιφέρεια Qinhuai, την περιοχή Yuhuatai και την περιοχή Jiangning της πόλης Nanjing, εισέρχεται στην πόλη Ma'anshan, στην επαρχία Anhui. Η κομητεία Dangtu, εισέρχεται στην πόλη Wuhu και καταλήγει στον ανατολικό σταθμό Wuhu (δεν περιλαμβάνεται).Το συνολικό μήκος της γραμμής μετά την ανακατασκευή είναι 102,2 χιλιόμετρα, εκ των οποίων ο σταθμός Cangbomen της Nanjing μέχρι τον σταθμό Guxiong είναι ένα νέο έργο εξωτερικής παράκαμψης και τροποποίησης γραμμής, με μήκος γραμμής 29,7 χιλιομέτρων, τα υπόλοιπα τμήματα έχουν υποστεί ηλεκτροδότηση και επέκταση χωρητικότητας ανακατασκευής, και το μήκος της κύριας γραμμής του ανακατασκευασμένου τμήματος είναι 72,48 χιλιόμετρα.

Το έργο επέκτασης και ανακαίνισης σιδηροδρομικής ικανότητας Ningwu θα μεταφέρει τους υπάρχοντες σιδηροδρόμους στην αστική περιοχή Nanjing (τμήμα Cangbomen στο Guxiong), γεγονός που θα εξαλείψει πλήρως τους κινδύνους ασφαλείας των ισόπεδων διασταυρώσεων σε αυτό το τμήμα και θα επιλύσει τα αστικά προβλήματα που προκαλούνται από την αρχική γραμμή που διέρχεται από το πόλη Λύστε προβλήματα όπως τμηματοποίηση, παρεμβολές θορύβου, εκπομπές ρύπανσης και κυκλοφοριακή συμφόρηση και ανοίξτε το πλαίσιο της αστικής ανάπτυξης.Μετά την ολοκλήρωση και τη θέση σε λειτουργία του έργου, η διάταξη του περιφερειακού σιδηροδρομικού δικτύου θα βελτιστοποιηθεί περαιτέρω, γεγονός που έχει μεγάλη σημασία για την εφαρμογή της έννοιας «οικολογική προτεραιότητα, πράσινη ανάπτυξη», επιταχύνοντας την αναβάθμιση και προσαρμογή της βιομηχανικής δομής στο περιοχές κατά μήκος της γραμμής, βελτιστοποιώντας τη χωρική διάταξη της αστικοποίησης και ενισχύοντας την ευελιξία του οδικού δικτύου.

Πηγή |. Έκδοση Nanjing, ανταποκριτής Huo Weilinfeng, δημοσιογράφος Yangzi Evening News/Ziniu News Shi Xiaolei.