uutiset

Tänään klo 9.18 Ningwun rautatien kapasiteetin laajennus- ja kunnostusprojektin rakennustyömaalla Meixiang Roadilla, Yuhuatai-alueella, kun rakennusjohtaja antoi alkuperäisen tilauksen, Nanjingin etelätunnelin "Ningwu-kilpikoneen" leikkuripää pyörii hitaasti.Se osoittaa, että Nanjingin etelätunneli on siirtynyt kilpirakennusvaiheeseen, ja Ning-Wuzhoun rautatien kapasiteetin laajennus- ja jälleenrakennusprojekti on edistynyt merkittävästi.

Nanjingin etelätunneli ylittää Qinhuain alueen, Yuhuatain piirin ja Jiangningin alueen ja kulkee runkoradan, kuten Ning'anin suurnopeusjunaradan, Pekingin ja Shanghain välisen suurnopeusjunaradan ja Shanghain ja Chengdun rautatien sekä liikenneväylien, kuten Ningin, läpi. -Dan Highway ja Niushou Avenue.Sen kokonaispituus on 14 442 kilometriä, ja se on yksireikäinen yksiraiteinen tunneli, jonka suunnittelunopeus on 120 kilometriä tunnissa.

Niistä tunnelin suojaosa alkaa Meixiang Roadin työkuilusta Yuhuatai-alueella, menee alas Nonghua-joen, Airport Expresswayn, Qinhuai New Riverin, Hanfushanin Peking-Shanghai suurnopeusjunatien olemassa olevien tunnelien jne. läpi ja ylittää S1-metrolinja ja on pitkän matkan yhteydessä S3:een. Metrolinja kulkee rinnakkain ja päättyy olemassa olevaan tunneliin Hanfushanissa Jiangningin alueella, jonka pituus on noin 2,4 kilometriä.

Se kulkee mutaisen hiekkakiven, hiekkakiven ja muiden kerrosten läpi matkan varrella, ja sillä on suuria vesimääriä ja monimutkaisia ​​pinta- ja maanalaisia ​​ympäristöjä, varsinkin kun kilpikone laskee Qinhuai New Riverin osuutta, matalin peittävä maaperä on vain 2,6; metriä, jota tällä hetkellä kotimaisessa kilpitekniikassa kohdataan Matalin peittävä maakerros.

Ottaen huomioon monimutkaisen geologisen ympäristön, monet rakennusongelmat, suuret turvallisuusriskit ja Nanjingin eteläisen tunnelin suojaosuuden monimutkaiset tekniset olosuhteet, projektin rakentamisen hallintayksikkö Hefei Railway Hub Engineering Construction Headquarters yhteistyössä Kiinan rautatietoimiston 14th Bureaun kanssa ja muut osallistuvat rakennusyksiköt, työskentelivät Kiinan rautateiden rakentamisen Heavy Industry Groupin kanssa "räätälöitynä" maanpaineen tasapainotuskoneen kanssa - "Ningwu No" Nanjingin eteläisen tunnelin suojaosan rakentamiseen.

Suojakoneen louhintahalkaisija on 9,33 metriä, koneen kokonaispituus on 132 metriä, paino noin 1375 tonnia ja asennettu kokonaisteho on 4305 kilowattia koska louhintasäiliön visuaalinen järjestelmä ja kilpipyrstöharjan kulumisen havaitsemisjärjestelmä hallitsevat tehokkaasti suojan rakentamisen riskejä ja parantavat kokonaisvaltaisesti louhintatehokkuutta.

"Kun 'Ningwu Hao' -suojakone oli saatu päätökseen tehdasvalmistuksen ja hyväksynnän Changshassa tämän vuoden toukokuussa, se kuljetettiin maanteitse rakennustyömaalla olevalle työkuilulle. Projektiryhmämme selvisi haitallisista tekijöistä, kuten pieni työmaa, korkea lämpötila. ja lämpöä, ja kokosi rakenteen rakennussuunnitelman mukaisesti. Paikalla suoritetut kokoonpano- ja virheenkorjaustyöt saatiin päätökseen standardien mukaisesti, mikä varmisti, että suojakone käynnistettiin aikataulussa", sanoi Zhang Fanjun, toisen haaran kilpipäällikkö. Kiinan rautatie 14. Bureau Ningwu Railway Project.

On raportoitu, että Ning-Wuzhoun rautatie on tarkoitettu pääasiassa tavaraliikenteeseen, ja se on tärkeä infrastruktuuri Jangtse-joen talousvyöhykkeen itäosan rahtikapasiteetin parantamiseksi ja tärkeä osa rautatiekanavaa. jokea pitkin.Ning-Wu-rautatien kapasiteetin laajennus- ja kunnostusprojekti alkaa Nanjingin itäiseltä järjestelyasemalta pohjoisessa, kulkee Qixian alueen, Qinhuain alueen, Yuhuatain piirin ja Nanjingin kaupungin Jiangningin alueen läpi, tulee Ma'anshanin kaupunkiin Anhuin maakunnassa, kulkee läpi Dangtu County, saapuu Wuhun kaupunkiin ja päättyy Wuhun itäiselle asemalle (ei sisälly).Linjan kokonaispituus kunnostamisen jälkeen on 102,2 kilometriä, josta Nanjingin kaupunkialueen Cangbomenin asemalta Guxiongin asemalle on uusi ulompi ohitus- ja linjamuutosprojekti, jonka linjan pituus on 29,7 kilometriä, ja se on sähköistetty ja laajennettu saneeraus, ja kunnostettavan osuuden päälinjan pituus on 72,48 kilometriä.

Ningwun rautatien kapasiteetin laajennus- ja peruskorjausprojektissa siirretään Nanjingin kaupunkialueen olemassa olevat rautatiet (Cangbomenin ja Guxiongin välinen osio), mikä eliminoi täysin tämän osuuden tasoristeysten turvallisuusriskit ja ratkaisee kaupunkiongelmat, jotka aiheutuvat alkuperäisestä linjan läpi kulkevasta radasta. Ratkaise ongelmat, kuten segmentointi, meluhäiriöt, saastepäästöt ja liikenneruuhkat, ja avaa kaupunkikehityksen kontekstia.Hankkeen valmistumisen ja käyttöönoton jälkeen alueellisen rataverkon sijoittelua optimoidaan edelleen, millä on suuri merkitys "ekologisen prioriteetin, vihreän kehityksen" käsitteen toteuttamisen kannalta, mikä nopeuttaa elinkeinorakenteen uudistamista ja sopeuttamista. linjan varrella, optimoimalla kaupungistumisen tilarakennetta ja lisäämällä tieverkoston joustavuutta.

Lähde | Nanjingin julkaisu, kirjeenvaihtaja Huo Weilinfeng, Yangzi Evening News / Ziniu News -toimittaja Shi Xiaolei.