Νέα

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

Ρεπόρτερ Jiemian News |

ΓιαBMWΌταν οι μάρκες πολυτελείας πρώτης κατηγορίας αποσύρονται από τον πόλεμο τιμών στον κλάδο, εκείνοι που χαίρονται περισσότερο να το βλέπουν αυτό μπορεί να περιλαμβάνουν αντιπροσώπους μεταχειρισμένων αυτοκινήτων μάρκες υπερπολυτελείας.

Οι έμποροι μεταχειρισμένων αυτοκινήτων υπερπολυτελείας που κάποτε απέρριψαν τον πόλεμο τιμών των καινούργιων αυτοκινήτων μπορεί να μην φανταζόντουσαν ότι αυτός ο σπάνιος ανταγωνισμός της αγοράς που διαρκεί 19 μήνες θα ανατρέψει εντελώς τη χρυσή περίοδο των υψηλών κερδών και της υψηλής ζήτησης που απολάμβαναν κάποτε.

Τα πολυτελή αυτοκίνητα εκατομμυρίων δολαρίων που έχουν ανοσία στις μακροοικονομικές διακυμάνσεις θεωρούνται συνήθως ως προϊόντα πολυτελείας Όχι μόνο μπορούν να αποφύγουν τις διακυμάνσεις στο περιβάλλον της αγοράς, αλλά συχνά εμφανίζονται και στην αγορά μεταχειρισμένων.

Ωστόσο, οι βίαιες διακυμάνσεις στο οικονομικό περιβάλλον και η μείωση της προθυμίας των καταναλωτών να αγοράσουν δυσκόλεψαν τη δύναμη της επωνυμίας, ένα πρώην εργαλείο διατήρησης της αξίας, να συνεχίσει να είναι αποτελεσματική στην αγορά μεταχειρισμένων αυτοκινήτων.

Το Jiemian News επισκέφτηκε πολλούς αντιπροσώπους μεταχειρισμένων αυτοκινήτων υπερπολυτελείας και έμαθε ότι στο παρελθόν, το κέρδος ενός μεταχειρισμένου αυτοκινήτου υπερπολυτελούς μάρκας ήταν εκατοντάδες χιλιάδες γιουάν, με μικτό περιθώριο κέρδους 8% έως 10% , αλλά τώρα αυτό το ποσοστό έχει πέσει στο 3%.

Ένα σύνολο δεδομένων που μοιράστηκε ο Luo Lei, βοηθός του προέδρου της Ένωσης Αντιπροσώπων Αυτοκινήτων της Κίνας, στην πρόσφατη Διάσκεψη Μεταχειρισμένων Αυτοκινήτων στην Κίνα είναι ότι πριν από 10 χρόνια, το ποσοστό απωλειών των εμπόρων μεταχειρισμένων αυτοκινήτων ήταν μόνο 1%. το ποσοστό ζημιών θα φτάσει το 82%, και η κατάσταση φέτος μπορεί να είναι ακόμα χειρότερη.

Η αρχή ότι οι έμποροι μεταχειρισμένων αυτοκινήτων πιστεύουν ότι "δεν μπορούν να πουλήσουν αυτοκίνητα προς πώληση σε τιμή χαμηλότερη από την τιμή κλεισίματος" έχει σπάσει. Στο παρελθόν, οι μάρκες υπερπολυτελών αυτοκινήτων μπορούσαν να επεκτείνουν τον κύκλο αποθεμάτων σε μέγιστο 90 ημέρες, περιμένοντας αγοραστές με υψηλές τιμές, αλλά τώρα δεν μπορούν να διατηρήσουν τις τιμές για δύο εβδομάδες και οι 30 ημέρες είναι η γραμμή προειδοποίησης για απώλειες.

Όταν βρίσκεται στην κορυφή της τιμής της αγοράςRolls Royce CullinanΆρχισαν επίσης να πωλούν αυτοκίνητα με μείωση τιμής 1 εκατομμυρίου γιουάν, οι έμποροι μεταχειρισμένων αυτοκινήτων υπερπολυτελών εμπορικών σημάτων αναγκάστηκαν να επανεξετάσουν τις στρατηγικές τους στην αγορά και να εξερευνήσουν νέους τρόπους επιβίωσης.

Στον δεύτερο όροφο του υπόγειου πάρκινγκ ενός εμπορικού κέντρου στην οδό Wuzhong στη Σαγκάη, ένας ανοιχτός χώρος σχεδόν 10.000 τετραγωνικών μέτρων είναι γεμάτοςPorsche、Ρολς ρόις、Lamborghini και άλλα μεταχειρισμένα αυτοκίνητα υπερπολυτελείας. Αυτά τα πολύτιμα ακόμη αυτοκίνητα θα έπρεπε να έχουν εμφανιστεί σε κομψά διακοσμημένους εκθεσιακούς χώρους, αλλά τώρα στριμώχνονται σε απλά υπόγεια πάρκινγκ, περιμένοντας τους καταναλωτές να έρθουν και να τα προστατέψουν.

Ο Wang Liang είναι ένας χειριστής μεταχειρισμένων αυτοκινήτων με περισσότερα από 10 χρόνια εμπειρίας. Το 2023, ο Wang Liang έχασε τρία έως τέσσερα εκατομμύρια γιουάν.

Υπενθύμισε στο Jiemian News ότι από τον Σεπτέμβριο του περασμένου έτους, η κατάσταση της αγοράς έχει πάρει απότομη τροπή.Ο πόλεμος τιμών των νέων αυτοκινήτων εξαπλώνεται σεBenz, BMW και άλλες μάρκες πολυτελών αυτοκινήτων πρώτης κατηγορίας, προκαλώντας άμεσα την πτώση των τιμών των μεταχειρισμένων αυτοκινήτων.

Σύμφωνα με στοιχεία που έδωσε στη δημοσιότητα η εταιρεία συμβούλων αγοράς Jielan Road, σε σύγκριση με την τιμή προσανατολισμού, η τρέχουσαBMW Σειρά 7καιAudi A8LΜε τη συμβατική έννοια, η τιμή των μοντέλων κατά της πτώσης έχει φτάσει το 24% το προεξοφλητικό επιτόκιο της Porsche Panamera είναι 14%, και η τιμή τερματικού είναι εντός ενός εκατομμυρίου γιουάν.

Ο σημαντικός λόγος για τον οποίο οι μεγάλοι αντιπρόσωποι έχουν ξεκινήσει άνευ προηγουμένου εκπτώσεις είναι ότι η αγορά είναι σημαντικά υπερπροσφορά.Σύμφωνα με τα στοιχεία του Μαΐου του 2024 που παρείχε ο Li Yanwei, μέλος της επιτροπής εμπειρογνωμόνων της Ένωσης Αντιπροσώπων Αυτοκινήτων της Κίνας, σχεδόν όλες οι μάρκες υπερπολυτελών αυτοκινήτων παρουσίασαν διψήφια πτώση των πωλήσεων από έτος σε έτος στην κινεζική αγορά.

Η ικανότητα διατήρησης της αξίας των μεταχειρισμένων πολυτελών αυτοκινήτων, η οποία ήταν πάντα σταθερή, έχει επίσης μειωθεί σημαντικά. Σύμφωνα με έκθεση της Ένωσης Αντιπροσώπων Αυτοκινήτων της Κίνας,Mercedes Benz G ClassΤο ποσοστό διατήρησης της αξίας για τρία χρόνια του μοντέλου το πρώτο εξάμηνο του περασμένου έτους έφτασε το 108,57%, που ήταν μια «αναστροφή» στις τιμές των μεταχειρισμένων αυτοκινήτων, ωστόσο, φέτος έχει μειωθεί σχεδόν κατά 20 ποσοστιαίες μονάδες -σε χρόνο.

Σε συνέντευξή του στο Jiemian News, ο Luo Lei επεσήμανε ότι παρόλο που τα πολυτελή μοντέλα άνω των 300.000 γιουάν εξακολουθούν να διατηρούν ετήσια αύξηση του όγκου συναλλαγών κατά 3%, οι συμμετέχοντες στη συναλλαγή απέτυχαν να επωφεληθούν από την ανάπτυξη. Η απότομη αύξηση των επαγγελματιών μεταχειρισμένων αυτοκινήτων και η έλλειψη αποτελεσματικής ζήτησης στην αγορά έχουν προκαλέσει την εμπλοκή της αγοράς μεταχειρισμένων αυτοκινήτων σε έναν πόλεμο τιμών και οι καταναλωτές έχουν γίνει πιο περιμένουν.

Αυτό που ανησυχεί ακόμη περισσότερο τους αντιπροσώπους μεταχειρισμένων αυτοκινήτων της υπερπολυτελείας είναι ότι οι πελάτες που αγοράζουν πολυτελή αυτοκίνητα φαίνεται να «εξαφανίζονται».

Ένας έμπορος που εργάζεται στο Shanghai M8 Prestige Car Trading Center αποκάλυψε στο Jiemian News ότι η συχνότητα κατανάλωσης των πελατών έχει μειωθεί από δύο ή τρία αυτοκίνητα το χρόνο σε μία φορά το χρόνο. Οι επηρεαστές από τα self-media και οι ιατροί αισθητικής που αγόραζαν ενεργά αυτοκίνητα και γύριζαν βίντεο πέρυσι, παρουσίασαν σημαντική μείωση στον αριθμό των επισκέψεων στα καταστήματα φέτος.

αρέσειSupercar Υπάρχουν επίσης λιγότεροι νέοι χρήστες αυτοκινήτων αντίκες. Ο Wang Liang παρατήρησε,ferrari、Mclaren Οι μάρκες υπεραυτοκίνητων όπως η Lamborghini και η Lamborghini έχουν δει τις πιο σημαντικές μειώσεις τιμών στην αγορά μεταχειρισμένων αυτοκινήτων. Το κύριο κοινό αυτού του τύπου αυτοκινήτου είναι η «πλούσια δεύτερη γενιά» από εύπορες οικογένειες. Μόλις οι επιχειρηματικές δραστηριότητες των γονιών τους αντιμετωπίσουν κινδύνους, τα κεφάλαια που χρησιμοποιούνται για την αντικατάσταση των πολυτελών αυτοκινήτων θα είναι πολύ περιορισμένα.

«Τώρα τις περισσότερες φορές, είναι οι αρχικοί πελάτες που μεταπωλούν τα αυτοκίνητα σε εμάς προς πώληση».

Οι καθημερινές αλλαγές στις τιμές των μεταχειρισμένων αυτοκινήτων και η υποτονική ζήτηση στην αγορά υπερπολυτελών έχουν αυξήσει το άγχος των εμπόρων μεταχειρισμένων αυτοκινήτων. Σε αντίθεση με τα μικρά και μεσαία αυτοκίνητα και τα μικρά ποδήλατα, τα οποία έχουν χαμηλές τιμές, τα μοντέλα υπερπολυτελείας έχουν υψηλό αρχικό κόστος επένδυσης και υψηλά ποσοστά πληρότητας κεφαλαίου Όταν ο τζίρος δεν είναι ομαλός, μπορεί εύκολα να οδηγήσει στον κίνδυνο περιορισμένων ταμειακών ροών .

Ο Λι Μινγκ, επενδυτής στη Σαγκάη Chemao Mingqihui, συχνά ξυπνάει ξαφνικά στις δύο ή τρεις το πρωί και ανησυχεί για τα απούλητα μοντέλα στην αποθήκη του. Είπε στο Jiemian News ότι όταν η αγορά ήταν καλή, αυτός και η ομάδα του πούλαγαν περισσότερα από 100 οχήματα το μήνα, αλλά τώρα είναι μόνο τα μισά. Για μισό χρόνο ήταν χαμένος.

Προκειμένου να μειώσει τις απώλειες που προκαλούνται από τις δραστικές αλλαγές στις τιμές των νέων αυτοκινήτων, ο Li Ming αύξησε το ποσοστό του κύκλου εργασιών του αποθέματος: εάν δεν μπορεί να πωληθεί εντός 15 ημερών, η τιμή θα μειωθεί αμέσως εάν είναι ακόμα σε απόθεμα για 45 ημέρες. θα πωληθεί σε κόστος ή σε ζημία. Κατά τη γνώμη του, μόνο με την πώληση του αυτοκινήτου το συντομότερο δυνατό μπορούν να ανακτηθούν τα κεφάλαια και στη συνέχεια το αυτοκίνητο μπορεί να πουληθεί.

Η μέση περίοδος κλεισίματος του Wang Liang είναι 60 ημέρες και με βάση τον έντονο ανταγωνισμό στην αγορά νέων ενεργειακών οχημάτων, οι συναλλαγές μεταχειρισμένων ηλεκτρικών οχημάτων πρέπει να ολοκληρωθούν εντός 15 ημερών.

Αλλά το «γρήγορα μέσα, γρήγορα έξω» δεν είναι εύκολος στόχος. Μάλιστα, η πίεση των αποθεμάτων των εμπόρων μεταχειρισμένων αυτοκινήτων δεν μειώθηκε αλλά αυξήθηκε. Σύμφωνα με στοιχεία της Ένωσης Αντιπροσώπων Αυτοκινήτων, ο μέσος κύκλος αποθεμάτων της βιομηχανίας μεταχειρισμένων αυτοκινήτων το 2022 θα είναι 37 έως 51 ημέρες, ενώ θα επεκταθεί σε 55 ημέρες τον Μάιο του 2024.

Παραδοσιακά, οι πωλήσεις μεταχειρισμένων αυτοκινήτων εκτός εποχής γίνονται τον Ιούνιο, αλλά η Ένωση Αντιπροσώπων Αυτοκινήτων της Κίνας έκρινε ότι φέτος έχει προχωρήσει στα μέσα έως τα τέλη Μαΐου. Η Jiemian News παρατήρησε από μια σειρά από κέντρα χειρισμού μεταχειρισμένων αυτοκινήτων της μάρκας υπερπολυτελείας ότι αυτά τα καταστήματα δεν έχουν σχεδόν καθόλου φυσική κίνηση καταναλωτών που έρχονται να δουν αυτοκίνητα. Οι πωλήσεις είναι απασχολημένες με ζωντανή ροή στο διαδίκτυο με την ελπίδα να προσελκύσουν περισσότερους πιθανούς αγοραστές.

Λόγω της ψυχρής αγοράς, οι έμποροι μεταχειρισμένων αυτοκινήτων υπερπολυτελείας προσπαθούν να αποφύγουν τη συλλογή αυτοκινήτων και επιλέγουν μόνο προσεκτικά μοντέλα με σχετικά ισχυρή αντίσταση στον κίνδυνο ή αυξάνουν το ποσοστό των πωλήσεων αποστολών για να ενωθούν για να αντισταθούν σε εξωτερικές κρίσεις.

Η ενεργή συλλογή αυτοκινήτων του Wang Liang έχει μειωθεί απότομα σε περίπου 10 αυτοκίνητα το μήνα και περιορίζεται σε οικονομικά αποδοτικά υπερπολυτελή μεταχειρισμένα αυτοκίνητα με σχετικά φθηνές τιμές, διαμορφώσεις υψηλών προδιαγραφών και σχετικά χαμηλά χιλιόμετρα. Λαμβάνοντας υπόψη ότι τα νέα αυτοκίνητα αποσβένονται πολύ γρήγορα μέσα σε τρία χρόνια, φέτος σχεδόν δεν θα δέχεται πλέον μοντέλα που κυκλοφόρησαν μετά το 2022.

«Τα πολυτελή αυτοκίνητα ήταν παλιάΚόκκινο πιπέρι , εφόσον τα χιλιόμετρα είναι κανονικά, θα γίνεται δεκτή και η μαύρη εμφάνιση που δεν είναι εύκολο να πουληθεί. Σήμερα, κοιτάζω τα αυτοκίνητα με τη στάση ότι είναι καλύτερο να μην κρατάτε το αυτοκίνητο, επομένως μόνο αυτοκίνητα με χιλιόμετρα από 10.000 έως 20.000 χιλιόμετρα και δημοφιλή χρώματα εσωτερικού και εξωτερικού χώρου θα περιλαμβάνονται στη λίστα υποψηφίων. "

Προκειμένου να διασφαλιστεί η συνεχής παροχή επαρκών οχημάτων, ο Wang Liang άρχισε να μεταβαίνει σε ένα μοντέλο αποστολής το δεύτερο εξάμηνο του περασμένου έτους. Επέκτεινε τα κανάλια πηγής αυτοκινήτων εισάγοντας μικρομεσαίους αντιπροσώπους αυτοκινήτων, scalpers και άμεσους πελάτες που ενδιαφέρονταν να πουλήσουν αυτοκίνητα και κέρδισε προμήθειες πουλώντας αυτοκίνητα ως μεσάζοντες.

Αυτό το μοντέλο όχι μόνο βοηθά τους αντιπροσώπους μεταχειρισμένων αυτοκινήτων να επεκτείνουν την επιχειρηματική τους κλίμακα, αλλά επίσης μειώνει τους λειτουργικούς κινδύνους και τις επενδύσεις κεφαλαίων, από την άλλη πλευρά, οι μικροί έμποροι αυτοκινήτων και οι μεμονωμένοι πωλητές που δεν είναι καλοί στις εταιρικές λειτουργίες και στην οικονομική ανάλυση μπορούν επίσης να χρησιμοποιήσουν την κίνηση. από μεγάλες πλατφόρμες για να βγάλετε περισσότερα χρήματα Δώστε το αυτοκίνητό σας στην αγορά.

Η ομαδική συνεργασία γίνεται μια στρατηγική επιβίωσης για τους αντιπροσώπους μεταχειρισμένων αυτοκινήτων υπερπολυτελείας για να ξεπεράσουν τις δυσκολίες. Ο Λι Μινγκ έκλεισε το διώροφο κατάστημα εκθεσιακών χώρων και επίσης μετακόμισε σε ένα χώρο στάθμευσης ενός εμπορικού κέντρου στην οδό Wuzhong. Συνεργάστηκε με τέσσερις άλλους αντιπροσώπους μεταχειρισμένων αυτοκινήτων για να ιδρύσει από κοινού την πλατφόρμα Chemao Mingchehui, να μισθώσει από κοινού χώρους και να πουλήσει από κοινού.

«Με τη συνένωση των πέντε εταιρειών, ο αριθμός των αυτοκινήτων θα αυξηθεί και η πελατειακή βάση θα επεκταθεί σταδιακά. .

Οι έμποροι που είναι εγκατεστημένοι στο προαναφερθέν κέντρο εμπορίας πολυτελών αυτοκινήτων M8 είναι από τους λίγους αντιπροσώπους μεταχειρισμένων αυτοκινήτων υπερπολυτελούς μάρκας που έχουν αυξήσει το ποσοστό των αυτοκινήτων που συλλέγουν. Σύμφωνα με μια εισαγωγή προσωπικού στο Jiemian News,Η εταιρεία προσδιορίζει ότι η τιμή των μεταχειρισμένων αυτοκινήτων υπερπολυτελείας έχει πέσει σε ιστορικό χαμηλό και αναμένεται σταδιακή ανάκαμψη σύντομα.。

Αυτό το κατάστημα είναι μεγάλο και ειδικεύεται στην πώληση πολύ λίγων μοντέλων στην κορυφή της πυραμίδας με τιμές νέων αυτοκινήτων που κυμαίνονται από 2 έως 6 εκατομμύρια γιουάν. Οι τιμές της αγοράς αυτών των μοντέλων είναι σχετικά σταθερές και ο αντίκτυπος των διακυμάνσεων της αγοράς είναι ασθενής. Αναφέρεται ότι ο μέσος μηνιαίος όγκος συναλλαγών αυτού του καταστήματος είναι 70 έως 80 οχήματα.

Σε αντίθεση με τις υπερπολυτελείς μάρκες των οποίων οι πωλήσεις έχουν υποχωρήσει, τα ανεξάρτητα ολοκαίνουργια ενεργειακά μοντέλα έχουν υψηλές επιδόσεις. Η εισαγωγή τεχνολογιών αιχμής όπως τα συστήματα τριών ηλεκτρικών συστημάτων, η έξυπνη οδήγηση και τα έξυπνα πιλοτήρια αναδιαμορφώνει τα χαρακτηριστικά ελέγχου και απόδοσης με την παραδοσιακή έννοια και κάνει τα προϊόντα αιχμής της αυτοκινητοβιομηχανίας του παρελθόντος να μην είναι πλέον σέξι.

Ο Wang Liang αποκάλυψε στο Jiemian News ότι μοντέλα με τιμές άνω των 600.000 γιουάν έχουν επηρεαστεί σημαντικά από τα νέα ενεργειακά οχήματα.ιδανικό καιΝΙΟΚορυφαίες μάρκες ηλεκτρικών αυτοκινήτων όπως η Porsche καιland rover, καθιστώντας το νέο «πρόσωπο» της ζήτησης των καταναλωτών.

Αλλά όταν οι συνομήλικοί του σκέφτονταν να στραφούν σε ηλεκτρικά μεταχειρισμένα αυτοκίνητα, ο Wang Liang επέλεξε να σταθεροποιήσει την υπάρχουσα βάση χρηστών. Πιστεύει ότι η πραγματική ζήτηση στην αγορά μεταχειρισμένων αυτοκινήτων δεν έχει ακόμη εκραγεί πλήρως Μόλις σταθεροποιηθεί η τιμή των νέων αυτοκινήτων και φτάσει η εποχή της «ίσης ισχύος για το πετρέλαιο και την ηλεκτρική ενέργεια», οι καταναλωτές θα ψηφίσουν για το κορυφαίο μεταχειρισμένο αυτοκίνητο. πλατφόρμα με βαθιές λειτουργίες.

«Η ενίσχυση της λειτουργίας των διαδικτυακών κύκλων μέσων ενημέρωσης και εκτός σύνδεσης πελατών είναι το σταθερό θεμέλιο για σταθερή πρόοδο κατά την περίοδο προσαρμογής του κλάδου».

Ο Luo Lei επεσήμανε ότι η συνολική βιομηχανία μεταχειρισμένων αυτοκινήτων μεταβαίνει από την εκτεταμένη ανάπτυξη στο παρελθόν στον εκλεπτυσμένο καταμερισμό εργασίας. περίοδος.

(Κατόπιν αιτήματος των ερωτηθέντων, οι Li Ming και Wang Liang είναι ψευδώνυμα.)