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Journaliste de Jiemian Zhou Shuqi |

pourBMWLorsque les marques de luxe de premier rang se retireront de la guerre des prix dans l’industrie, ceux qui seront les plus heureux de voir cela se produire pourraient être les concessionnaires de voitures d’occasion de marques de luxe ultra.

Les concessionnaires de voitures d'occasion de marques ultra-luxueuses qui ont jadis rejeté la guerre des prix des voitures neuves n'avaient peut-être pas imaginé que cette rare concurrence sur le marché qui dure depuis 19 mois bouleverserait complètement la période dorée des profits élevés et de la forte demande dont ils bénéficiaient autrefois.

Les voitures de luxe d'un million de dollars qui sont insensibles aux fluctuations macroéconomiques sont généralement considérées comme des produits de luxe. Non seulement elles peuvent éviter les fluctuations de l'environnement du marché, mais elles apparaissent également souvent sur le marché de l'occasion.

Cependant, les violentes fluctuations de l'environnement économique et la baisse de la volonté d'achat des consommateurs ont rendu difficile le pouvoir de la marque, ancien outil de préservation de la valeur, de continuer à être efficace sur le marché des voitures d'occasion.

Jiemian News a visité de nombreux concessionnaires de voitures d'occasion de marques ultra-luxueuses et a appris que dans le passé, le bénéfice d'une voiture d'occasion de marque ultra-luxe s'élevait à des centaines de milliers de yuans, avec une marge bénéficiaire brute de 8 à 10 %. , mais ce chiffre est désormais tombé à 3 %.

Un ensemble de données partagées par Luo Lei, assistant du président de l'Association des concessionnaires automobiles de Chine, lors de la récente conférence sur les voitures d'occasion en Chine, indique qu'il y a 10 ans, le taux de perte des concessionnaires de voitures d'occasion n'était que de 1 %. le taux de perte atteindra 82 %, et la situation cette année pourrait être encore pire.

Le principe selon lequel les concessionnaires de voitures d'occasion croient « ne peuvent pas vendre de voitures à un prix inférieur au prix de clôture » ​​a été brisé. Dans le passé, les marques de voitures de luxe pouvaient prolonger le cycle de stock jusqu'à un maximum de 90 jours, en attendant les acheteurs proposant des prix élevés, mais elles ne peuvent désormais pas maintenir les prix pendant deux semaines, et 30 jours est la ligne d'avertissement en cas de perte.

Quand au sommet du prix du marchéRolls-Royce CullinanIls ont également commencé à vendre des voitures à un prix réduit d'un million de yuans. Les concessionnaires de voitures d'occasion de marques de luxe ont été contraints de réexaminer leurs stratégies de marché et d'explorer de nouvelles façons de survivre.

Au deuxième étage du parking souterrain d'un centre commercial de Wuzhong Road à Shanghai, un espace ouvert de près de 10 000 mètres carrés est rempli dePorsche、Rolls-Royce、Lamborghini et autres voitures d'occasion de marques ultra-luxe. Ces voitures encore précieuses auraient dû apparaître dans des showrooms élégamment décorés, mais elles sont désormais bondées dans de simples parkings souterrains, attendant que les consommateurs viennent les fréquenter.

Wang Liang est un opérateur de voitures d'occasion de marque de luxe avec plus de 10 ans d'expérience. L'année dernière, il a déménagé ici son magasin qui fonctionnait depuis plusieurs années, de Jinshajiang Road. L'une des raisons était d'économiser davantage de loyer. En 2023, Wang Liang a perdu trois à quatre millions de yuans.

Il a rappelé à Jiemian News que depuis septembre de l'année dernière, la situation du marché avait pris un tournant brutal.La guerre des prix des voitures neuves s’étend àBenz, BMW et d'autres marques de voitures de luxe de premier rang, provoquant directement la chute du prix des voitures d'occasion.

Selon les données publiées par le cabinet de conseil en marché Jielan Road, par rapport au prix indicatif, le prix actuelBMW Série 7etAudi A8LAu sens conventionnel, le prix des modèles antichute a atteint 24 % ; le taux d'actualisation de la Porsche Panamera est de 14 % et le prix final se situe à moins d'un million de yuans.

La principale raison pour laquelle les grands concessionnaires ont lancé des remises sans précédent est que le marché est considérablement excédentaire.Selon les données de mai 2024 fournies par Li Yanwei, membre du comité d'experts de l'Association chinoise des concessionnaires automobiles, presque toutes les marques de voitures de luxe ont connu une baisse de leurs ventes à deux chiffres d'une année sur l'autre sur le marché chinois.

La capacité à maintenir la valeur des voitures de luxe d’occasion, qui a toujours été stable, a également considérablement diminué. Selon un rapport de l'Association chinoise des concessionnaires automobiles,Mercedes Benz Classe GLe taux de rétention de la valeur sur trois ans du modèle au premier semestre de l'année dernière atteignait 108,57 %, ce qui constituait une « inversion » des prix des voitures d'occasion. Cependant, cette année, il a chuté de près de 20 points de pourcentage. -sur un an.

Dans une interview avec Jiemian News, Luo Lei a souligné que même si les modèles de luxe de plus de 300 000 yuans maintenaient toujours une croissance du volume des transactions de 3% sur un an, les participants à la transaction n'avaient pas réussi à profiter de cette croissance. La forte augmentation du nombre de praticiens de voitures d'occasion et l'absence de demande effective sur le marché ont entraîné l'implication du marché des voitures d'occasion dans une guerre des prix et les consommateurs sont devenus plus attentistes.

Ce qui inquiète encore plus les concessionnaires de voitures d'occasion de marques de luxe, c'est que les clients qui achètent des voitures de luxe semblent « disparaître ».

Un commerçant qui travaille au Shanghai M8 Prestige Car Trading Center a révélé à Jiemian News que la fréquence de consommation des clients est passée de deux ou trois voitures par an à une fois par an. Les influenceurs des médias et les praticiens de l'esthétique médicale qui achetaient activement des voitures et tournaient des vidéos l'année dernière ont constaté une baisse significative du nombre de visites en magasin cette année.

commeSupercar Il y a également moins de jeunes utilisateurs de voitures anciennes. Wang Liang a remarqué :Ferrari、McLaren Les marques de supercars telles que Lamborghini et Lamborghini ont connu les baisses de prix les plus importantes sur le marché des voitures d'occasion. Le public principal de ce type de voiture est la « deuxième génération riche » issue de familles aisées. Une fois que les activités commerciales de leurs parents seront confrontées à des risques, les fonds utilisés pour remplacer les voitures de luxe seront considérablement limités.

"Maintenant, le plus souvent, ce sont les clients d'origine qui nous revendent les voitures."

Les changements quotidiens des prix des voitures d'occasion et la faiblesse de la demande sur le marché des produits de luxe ont accru l'anxiété des concessionnaires de voitures d'occasion. Contrairement aux petites et moyennes voitures et aux petits vélos, dont les prix sont bas, les modèles de marques de luxe ont des coûts d'investissement initiaux élevés et des taux d'occupation du capital élevés. Une fois que le chiffre d'affaires n'est pas fluide, cela peut facilement entraîner un risque de resserrement des flux de trésorerie. .

Li Ming, un investisseur à Shanghai Chemao Mingqihui, se réveille souvent brusquement à deux ou trois heures du matin et s'inquiète des modèles invendus dans son entrepôt. Il a déclaré à Jiemian News que lorsque le marché était bon, lui et son équipe vendaient plus de 100 véhicules par mois, mais maintenant ce n'est que la moitié. Pendant six mois, il était perdu.

Afin de réduire les pertes causées par les changements drastiques des prix des voitures neuves, Li Ming a augmenté le taux de rotation des stocks : si elle ne peut pas être vendue dans les 15 jours, le prix sera immédiatement réduit si elle est encore en stock pendant 45 jours ; il sera vendu à prix coûtant ou à perte. À son avis, ce n'est qu'en vendant la voiture le plus tôt possible que les fonds pourront être récupérés, puis la voiture pourra être vendue.

Le délai de clôture moyen de Wang Liang est de 60 jours et, compte tenu de la concurrence féroce sur le marché des véhicules à énergies nouvelles, les transactions de véhicules électriques d'occasion doivent être finalisées dans un délai de 15 jours.

Mais « entrée rapide, sortie rapide » n'est pas un objectif facile à atteindre. En fait, la pression sur les stocks des concessionnaires de voitures d'occasion n'a pas diminué mais a augmenté. Selon les données de l'Association des concessionnaires automobiles, le cycle d'inventaire moyen de l'industrie des voitures d'occasion en 2022 sera de 37 à 51 jours, alors qu'il sera étendu à 55 jours en mai 2024.

Traditionnellement, la basse saison des ventes de voitures d'occasion a lieu en juin, mais l'Association chinoise des concessionnaires automobiles a jugé que cette année, elle avait été avancée à la mi-mai. Jiemian News a remarqué, dans un certain nombre de centres d'exploitation de voitures d'occasion de marques de luxe ultra, que ces magasins n'ont pratiquement aucun trafic naturel de consommateurs venant voir les voitures. Les ventes se poursuivent en direct et en ligne dans l'espoir d'attirer davantage d'acheteurs potentiels.

En raison du marché froid, les concessionnaires de voitures d'occasion de marques ultra-luxueuses font de leur mieux pour éviter de collecter des voitures et ne sélectionnent soigneusement que des modèles présentant une résistance au risque relativement forte, ou augmentent la proportion de ventes en consignation pour s'unir pour résister aux crises extérieures.

La collection active de voitures de Wang Liang a fortement chuté à environ 10 voitures par mois et se limite à des voitures d'occasion de super luxe et rentables avec des prix relativement bon marché, des configurations haut de gamme et un kilométrage relativement faible. Considérant que les voitures neuves se déprécient trop rapidement en trois ans, il n’acceptera quasiment plus cette année les modèles lancés après 2022.

"Les voitures de luxe étaient commeCayenne , tant que le kilométrage est normal, l'aspect noir, qui n'est pas facile à vendre, sera également accepté. De nos jours, je considère les voitures avec l'idée qu'il est préférable de ne pas garder la voiture, donc seules les voitures avec un kilométrage de 10 000 à 20 000 kilomètres et des couleurs intérieures et extérieures populaires seront incluses dans la liste des candidats. "

Afin d'assurer un approvisionnement continu en suffisamment de véhicules, Wang Liang a commencé à passer à un modèle de consignation au cours du second semestre de l'année dernière. Il a élargi les canaux d'approvisionnement en voitures en introduisant des concessionnaires automobiles de petite et moyenne taille, des scalpers et des clients directs intéressés par la vente de voitures, et a gagné des commissions en vendant des voitures en tant qu'intermédiaire.

Ce modèle aide non seulement les concessionnaires de voitures d'occasion à étendre leur activité, mais réduit également les risques opérationnels et les investissements en capital, d'autre part, les petits concessionnaires automobiles et les vendeurs individuels qui ne sont pas doués en opérations d'entreprise et en analyse financière peuvent également utiliser le trafic ; de grandes plateformes pour gagner plus d'argent. Commercialisez efficacement votre voiture.

La coopération de groupe est devenue une stratégie de survie pour les concessionnaires de voitures d'occasion de marques de luxe afin de surmonter les difficultés. Li Ming a fermé le magasin d'exposition à deux étages et a également déménagé dans le parking d'un centre commercial sur Wuzhong Road. Il a coopéré avec quatre autres concessionnaires de voitures d'occasion pour créer conjointement la plateforme Chemao Mingchehui, louer conjointement des lieux et vendre conjointement.

"Avec le regroupement des cinq sociétés, le nombre de voitures augmentera et la clientèle s'élargira progressivement." La plate-forme Chemao ne s'est pas précipitée pour acheter plus de voitures, mais a prudemment cru qu'aucun modèle ne pouvait être à l'abri de l'impact des fluctuations du marché. .

Les commerçants installés dans le centre commercial de voitures de luxe M8 mentionné ci-dessus font partie des rares revendeurs de voitures d'occasion de marques ultra-luxe qui ont augmenté la proportion de voitures qu'ils collectent. Selon une introduction du personnel à Jiemian News,La société détermine que le prix des voitures d’occasion ultra-luxueuses est tombé à un plus bas historique et devrait bientôt rebondir progressivement.。

Ce magasin est grand et spécialisé dans la vente de très peu de modèles au sommet de la pyramide avec des prix de voitures neuves allant de 2 à 6 millions de yuans. Les prix de marché de ces modèles sont relativement stables et l'impact des fluctuations du marché est faible. On rapporte que le volume mensuel moyen des transactions de ce magasin est de 70 à 80 véhicules.

Contrairement aux marques ultra-luxueuses dont les ventes ont stagné, les nouveaux modèles énergétiques indépendants ont enregistré de solides performances. L’introduction de technologies de pointe telles que les systèmes trois électriques, la conduite intelligente et les cockpits intelligents remodèle les attributs de contrôle et de performance au sens traditionnel du terme et rend les produits de pointe de l’industrie automobile du passé plus sexy.

Wang Liang a révélé à Jiemian News que les modèles d'un prix supérieur à 600 000 yuans avaient été considérablement impactés par les véhicules à énergies nouvelles.idéal etNIOLes marques de voitures électriques haut de gamme telles que Porsche etLand Rover, devenant ainsi le nouveau « visage » de la demande des consommateurs.

Mais alors que ses pairs envisageaient de passer aux voitures électriques d’occasion, Wang Liang a choisi de stabiliser la base d’utilisateurs existante. Il estime que la demande réelle sur le marché des voitures d'occasion n'a pas encore complètement explosé. Une fois que le prix des voitures neuves se sera stabilisé et que l'ère de « l'égalité de puissance pour le pétrole et l'électricité » sera arrivée, les consommateurs voteront pour la première voiture d'occasion. plate-forme avec des opérations approfondies.

« Le renforcement du fonctionnement des cercles de clients en ligne et hors ligne est la base constante d'un progrès constant au cours de la période d'ajustement de l'industrie.

Luo Lei a souligné que l'industrie automobile d'occasion dans son ensemble est en train de passer d'un développement extensif dans le passé à une division raffinée du travail. Les employés devraient renforcer leurs propres capacités opérationnelles, cultiver leurs compétences internes et évoluer vers l'échelle, la normalisation et l'image de marque au cours du remaniement de l'industrie. période.

(À la demande des personnes interrogées, Li Ming et Wang Liang sont des pseudonymes.)