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plus un modèle est classique, plus il sera discontinué ? par exemple, la coccinelle et la vieille mini classique que tout le monde connaît très bien ont été abandonnées, et maintenant la fiat 500 sera également abandonnée ?

récemment, en raison de la mauvaise situation du groupe strantis, les ventes de jeep et dodge sur le marché nord-américain, le principal marché, ont diminué, et les performances commerciales des autres marques du groupe ne sont pas non plus satisfaisantes. en outre, le modèle de petite voiture fiat 500, dont la popularité a diminué, sera suspendu jusqu'au 1er novembre. la production de la fiat 500 devait initialement être suspendue pendant environ quatre semaines à partir de la mi-septembre. cependant, comme les ventes ne se sont pas améliorées, la production devrait être suspendue pendant trois semaines supplémentaires. au vu de la situation actuelle, il n’est pas surprenant que la production soit suspendue.

les ventes de fiat 500 sur le marché américain au premier semestre 2024 étaient de plus de 470 unités. encore plus rare que rolls-royce. à propos, il y a environ plus de 2 000 rolls-royce vendues aux états-unis.

cependant, fiat n'a pas abandonné le modèle classique 500 et prévoit de continuer à investir dans la fiat 500 pour améliorer sa compétitivité. à cet égard, il prévoit d'investir plus de 110 millions de dollars américains d'ici deux ans.

cet investissement servira à développer une version hybride essence, ce qui augmentera la demande du marché. en outre, fiat examine également la situation à long terme et envisage de passer aux véhicules électriques à batterie (bev). on ne sait toujours pas dans quelle mesure les investissements dans les nouveaux systèmes électriques contribueront à améliorer les performances. pourtant, du point de vue de fiat, seules diverses tentatives peuvent être faites.

les performances de maserati, la marque haut de gamme du groupe strantis, ne sont pas non plus satisfaisantes. à cet égard, le pdg de stratis a attribué la baisse des ventes à un échec marketing. cependant, le marché a souligné que certains modèles de produits ne sont pas assez solides. même si la compétitivité de ces produits n’était pas mauvaise dans le passé. mais avec la transformation électrique des marques de luxe, les fonctions deviennent de plus en plus abondantes. cependant, maserati stagne toujours et même ses produits les plus vendus utilisent toujours des moteurs à quatre cylindres, ce qui n'est pas cohérent avec son statut haut de gamme.

sur le marché chinois, parmi les marques du groupe strantis, la seule marque nationale est peugeot citroën. à l’heure actuelle, les ventes intérieures de ces deux marques sont moyennes, mais elles peuvent également être produites localement pour l’exportation. jeep, ds et d’autres marques autrefois nationales se sont désormais retirées du marché intérieur. chrysler les importait et les vendait autrefois, mais les ventes sont aujourd'hui très rares.

par conséquent, dans le contexte général de baisse des ventes de strantis, des rumeurs courent selon lesquelles les marques chinoises pourraient avoir la possibilité d'acquérir des marques haut de gamme appartenant à strantis. préparez-vous au futur développement haut de gamme et à l’expansion à l’étranger.