nachricht

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je klassischer ein modell ist, desto häufiger wird es nicht mehr hergestellt? zum beispiel wurden der käfer und der klassische alte mini, den jeder kennt, eingestellt, und jetzt wird auch der fiat 500 eingestellt?

aufgrund der schlechten lage der strantis group sind die verkäufe von jeep und dodge auf dem nordamerikanischen markt, dem hauptmarkt, in letzter zeit rückläufig, und auch die verkaufsleistung anderer marken der gruppe ist nicht zufriedenstellend. darüber hinaus wird das kleinwagenmodell fiat 500 von fiat, dessen popularität zurückgegangen ist, bis zum 1. november ausgesetzt. ursprünglich war geplant, die produktion des fiat 500 ab mitte september nur für etwa vier wochen einzustellen. da sich die verkaufszahlen jedoch nicht verbessert haben, wird die produktion voraussichtlich für weitere drei wochen eingestellt. aus heutiger sicht ist es nicht verwunderlich, dass die produktion eingestellt wird.

die verkaufsleistung des fiat 500 auf dem us-markt betrug im ersten halbjahr 2024 mehr als 470 einheiten. noch seltener als rolls-royce. übrigens werden in den usa etwa mehr als 2.000 rolls-royces verkauft.

allerdings hat fiat das klassische modell 500 nicht aufgegeben und plant, weiterhin in den fiat 500 zu investieren, um seine wettbewerbsfähigkeit zu verbessern. in diesem zusammenhang ist geplant, innerhalb von zwei jahren mehr als 110 millionen us-dollar zu investieren.

mit dieser investition soll eine benzin-hybridversion entwickelt werden, die die marktnachfrage steigern wird. darüber hinaus betrachtet fiat auch die langfristige situation und erwägt den umstieg auf batterieelektrische fahrzeuge (bev). es ist noch nicht bekannt, wie viel investitionen in neue energiesysteme zur leistungssteigerung beitragen werden. dennoch bleiben aus sicht von fiat nur verschiedene versuche möglich.

auch die entwicklung von maserati, der high-end-marke innerhalb der strantis-gruppe, ist nicht zufriedenstellend. in diesem zusammenhang führte der ceo von stratis den umsatzrückgang auf marketingversagen zurück. der markt wies jedoch darauf hin, dass einige produktmodelle nicht stark genug seien. obwohl die wettbewerbsfähigkeit dieser produkte in der vergangenheit nicht schlecht war. aber mit der elektrischen transformation von luxusmarken werden die funktionen immer zahlreicher. allerdings stagniert maserati immer noch und selbst seine meistverkauften produkte verwenden immer noch vierzylindermotoren, was nicht mit seinem high-end-status vereinbar ist.

auf dem chinesischen markt ist unter den marken der strantis-gruppe die einzige inländische marke peugeot citroën. derzeit sind die inlandsverkäufe dieser beiden marken durchschnittlich, sie können jedoch auch im inland für den export hergestellt werden. jeep, ds und andere einst heimische marken haben sich inzwischen vom heimischen markt zurückgezogen. chrysler importierte und verkaufte sie einst, aber heute gibt es nur noch sehr wenige verkäufe.

angesichts der allgemeinen situation rückläufiger umsätze von strantis gibt es daher gerüchte, dass chinesische marken möglicherweise die möglichkeit haben, high-end-marken von strantis zu erwerben. bereiten sie sich auf zukünftige high-end-entwicklungen und die expansion ins ausland vor.